ווייבריישאַן ביי ליידיק: סיבות און סאַלושאַנז

יידלינג - איז די אַרבעט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט די קלאַטש דיסינגיידזשד און ינסטאַלירונג פון די טראַנסמיסיע אין נייטראַל. אין דעם סצענאַר, עס איז קיין קראַפט טראַנסמיסיע פון מאָטאָר טאָרק צו די דריוועשאַפט, איך מיינען די מאָטאָר איז יידלינג (דעריבער די נאָמען). ווי געוויזן דעפעקטיווע מאָטאָר אָפּעראַציע זאָל נישט צולייגן קיין קוואַליטעט פֿעיִקייטן אין דער פאָרעם פון ווייבריישאַן, עקסטרייניאַס פּאַפּס און סאָונדס. אבער אויב עס איז אַ ווייבריישאַן ביי ליידיק, עס מיטל אַז די מאָטאָר האט געביטן, וואָס זאל באטייטיק ווירקן זייַן אַרבעט מיט ניט דער בעסטער האַנט. אין סדר נישט צו דערגרייכן די טייַער ריפּערז, איר זאָל נישט פאַרהאַלטן די באַזייַטיקונג פון די שולד. און אַז איז וואָס עס איז אַ שטאַרק ווייבריישאַן ביי ליידיק און ווי דעם פּראָבלעם פּערסיסץ, זאָגן אונדזער הייַנט ס אַרטיקל.

וואָס איז דער נאָרמאַל סומע פון גיכקייַט?

דעפּענדינג אויף דעם טיפּ פון מאָטאָר אין נאָרמאַל אָפּעראַציע די יידלינג נומער פון רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט איז 800-1000 פּער מינוט. אויב די ווערט איז ונטער דעם מארק, די מאָטאָר נאָר סטאָלז. אבער אין די פאַל פון הויך ליידיק גיכקייַט מאָטאָר וועט אַרייַנציען מער ברענוואַרג. אין דעם פאַל, אַלע די טיילן און קאַמפּאָונאַנץ פון ICE דערלאָזן שווער לאָודז, און אַזוי זייער דינסט לעבן איז רידוסט.

סיבות

וואָס ווייבריישאַן אַקערז בייַ ליידיק? רובֿ אָפֿט דעם אַקערז ווייַל פון די ווייַטערדיק סיבות:

• מאָטאָר טריפּלאַץ. אין דעם פאַל איינער קענען ניט אַרבעטן פֿון די מאָטאָר סילינדערס.
• ימפּראַפּערלי אַטאַטשט מאָטאָר.
• אנדערע סיבות. וועגן זיי מיר וועט דערקלערן שפּעטער.

געמאכט

אַזוי, דער ערשטער סיבה פֿאַר פּראַוואָוקינג די מאָטאָר ווייבריישאַן. טריפּלאַץ מאָטאָר - דאָס איז די מערסט מסתּמא גרונט ונסטאַביליטי פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, זינט עס איז אַ באַטייַטיק ימבאַלאַנס און ימפּראַפּער פאַרשפּרייטונג פון די מאַסע אויף די קראַנקשאַפט בעשאַס די ליידיק צילינדער. ווי אַ רעזולטאַט, איר קענען זען ווי די מאָטאָר דזשערקס פון זייַט צו זייַט. אויך, ווען עס איז אַ באמערקט ווייבריישאַן טריפּלאַץ סטירינג. ליידיק אַלע די וואונדער זענען מער באמערקט. דער שטארקער די ראָוטייטינג שטיל, די ווייניקער באמערקט מאָדנע ווייבריישאַן. אָבער איר וועט באַמערקן ווי די מאַשין אנגעהויבן צו אַרייַנציען מער ברענוואַרג און פיל צו פאַרלירן מאַכט, ספּעציעל ווען דרייווינג "דאַונכיל".

די לייזונג אין דעם מעמד, נאָר איין - צו ערדזשאַנטלי פאַרריכטן די ניט-ארבעטן צילינדער. אויב דאָס איז ניט געטאן אין צייַט, עס וועט באַלד קאָוקינג טשודאַק טיילן. אין דעם פאַל, די באַטאַרייע לעבן וועט פאַרמינערן באטייטיק, ווייַל די ברענוואַרג איז נישט געברענט אין דער קאַמער, אָבער בלויז וואַשיז די שמירעכץ.

ימפּראַפּערלי אַטאַטשט מאָטאָר

דאס איז אויך איינער פון די מערסט פּראָסט סיבות וואָס עס איז אַ ווייבריישאַן פון דעם גוף אין ליידיק. רובֿ אָפֿט, די פּראָבלעם איז שייך צו די טראָגן און טרער פון איינער פון די פּילאָוז אויף וואָס די מאָטאָר איז מאָונטעד. אויך, די ווייבריישאַן פון דעם גוף אין ליידיק ערייזאַז פון די נוצן פון צו שטרענג פאַסטענינג עלעמענטן. אבער ווו נאָר דעם פּראָבלעם איז נישט פאַרבאָרגן, עס באשטימט דארף צו זיין סאַלווד. פון קורס, רעכט מאָונטעד מאָטאָר איז ניט ווי סקערי ווי געווען בראָקען צילינדער אין עס. אבער אין סדר צו ויסמייַדן די קעסיידערדיק שאַקינג און דער געזונט זאָל טוישן די שטיצן, אָדער צו סטרויערן זייער שטעלע אין די רעכט ריכטונג.

ווי צו געפינען פלאַווס אין די מאַונטינג פון די מאָטאָר? מאַכן עס זייער פּשוט. צו טאָן אַזוי, עפענען די קאַפּטער און רופן אַסיסטאַנט צו די טאָגגלעס "נייטראַלקו" צוריק און פאָרויס גאַנג. און אין דעם צייַט איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מאָטאָר שטעלע אויף די שטיצט. אַזוי, איר סעריאַללי אַנלאָוד באַגס, וואָס האַלטן די מאָטאָר. מיט יעדער נייַ גאַנג טוישן די מאָטאָר וועט זיין דעפלעקטעד אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס אין דער זעלביקער ווינקל. אויב עטלעכע פון די פּאַרטיעס ער לינד מער ווי געוויינטלעך, אַזוי אין דעם פונט איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די קישן.

אנדערע סיבות

אין דערצו צו די ליידיק צילינדער און ריכטיק פאַרפעסטיקט מאָטאָר ווייבריישאַן ביי ליידיק עס קענען זיין פּראַוואָוקט דורך אַ נומער פון אנדערע סיבות. פון קורס, עס זענען פיל ווייניקער פּראָסט, אָבער נאָך זיי קענען ניט זיין באטראכט ווי אַן אָפּציע.

דער ערשטער שריט איז צו טאָן די יסודות פון די ברענוואַרג סיסטעם. אויב זיי זענען זייער גראָב, די לופט-ברענוואַרג געמיש וועט ניט פאַרברענען גענוג. ווייַל פון דעם, עס איז אַ געוואקסן לויפן קורס, אַ מאָדנע געזונט (אפֿשר אַפֿילו קלאַפּס) און ווייבריישאַן. אַפֿילו ערגער, אויב וואַסער געץ אין גאַזאָלין. אין דעם פאַל, די ריזיקירן פון די צילינדער קאָוקינג אַקערז אין דערצו צו די גרויס ברענוואַרג הוצאות. ווי אַ רעזולטאַט, די מאָטאָר איז נישט ארבעטן רעכט. מאל די ברענוואַרג סיסטעם קענען דורכנעמען די מאָטאָר בוימל און סוט, וואָס אויך נעגאַטיוולי ווירקן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סייקאַלז.

די רגע סיבה - פאַרשידענע וואָג פּאַרץ פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע. אָפּעראַציע פון די מאַשין, ספּעציעל אויב עס איז לויפן מער ווי 200 טויזנט קילאָמעטערס, ריקווייערז ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט צו די מאָטאָר, און א מאל ריפּלייסינג פּאַרץ אין עס. אַפֿילו אַ קליין חילוק אין וואָג קענען באטייטיק ווירקן די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר אין דער צוקונפֿט. און עס קאַנסערנז אַלע טיילן פון די מאָטאָר, צי עס איז אַ פּיסטאָן רוט אָדער אַ רעקל.

אויף עטלעכע קליין מאַשין מיט אַ עלעקטראָניש גערגל קאָנטראָל סיסטעם כאַטע ווייבריישאַן ביי ליידיק קען זיין רעכט צו די געוואקסן מאַסע אויף די גענעראַטאָר. ספּעציעל אָפֿט עס כאַפּאַנז אין ווינטער, ווען די מאַשין אין דער זעלביקער צייַט ארבעטן לייץ, כיטער, לאָזנ אָפּגיין, סיץ און מירערז. אָפֿט אויף די קאַרס ווייבריישאַן אַקערז בייַ די צייַט פון די האַלטן. ווען די שאָפער ריליסיז די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, אויף-ברעט קאָמפּיוטער גיט אַ סיגנאַל צו די וואַלוו קלאָוזינג צו ליידיק, און אויף די מאָטאָר מאַסע פון די גענעראַטאָר אויס - בייַ דעם זייער מאָמענט עס איז אַ שטאַרק מאָטאָר שאַקינג. עס נאָרמאַלי דיסאַפּירז נאָך 3-5 סעקונדעס. אַזאַ ווייבריישאַן ביי ליידיק פֿאַר קליין וויכיקאַלז, דער הויפּט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, איז נאָרמאַל, און אין פילע קאַסעס עס קענען זיין סאַלווד ניצן אַ הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג און די פאַרבייַט פון די לופט פילטער.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די מאָטאָר שאַקינג קענען פּאַסירן ווען די טיימינג גאַרטל איז ריפּלייסט, ספּעציעל אין די פאַל ווו דער גאַנג באַלאַנסער שטיל ראָוטייץ צוזאַמען מיט די אַוועקגענומען טיילן. נאָך די פאָרורטייל איז אַנלייקלי צו פאַלן צו זייַן אָריגינעל אָרט. דעריבער, ווען ריפּלייסינג די גאַרטל זאָל ניט אומקערן די גאַנג שטיל מיט דיין Fingers, חוץ אַז אויב איר ווילן צו אָפּשאַצן די צושטאַנד פון די בערינגז. אבער דאָ מיר מוזן זיין זייער אָפּגעהיט און ציכטיק. קיין דיספּלייסמאַנט פון פּאַרץ קענען זיין פראַוגהט מיט ווייבריישאַן, קריייטינג אַ קעסיידערדיק ומבאַקוועמקייַט פֿאַר איר און אייער פּאַסאַנדזשערז.

קראַנקשאַפט באַלאַנסינג

מאל עס כאַפּאַנז אַז די ווייבריישאַן ביי ליידיק אויס נאָך ריפּלייסינג די קראַנקשאַפט. די פאַקט אַז דעם עלעמענט ווי דער נאָרמאַל ראָד איידער ינסטאַלירונג מוזן דורכגיין די קאַלאַבריישאַן פּראָצעדור. עס איז באַלאַנסט אויף אַ ספּעציעל שטיין מיט די פליווהעעל און קלאַטש קאָרב. ווען דעם בעל דרילז אויס די וידעפדיק פון די ייבערפלאַך. אויב דעם פּראָצעדור האט נישט געווען געטאן, און די קראַנקשאַפט אינסטאַלירן אָן פריערדיק קאַלאַבריישאַן, וואַרטן פֿאַר די היציק שאַקינג.

וואָס קאַנסאַקווענסאַז רעזולטאַט אין נידעריק ליידיק?

די באַוועגונג און די מאָטאָר אָפּעראַציע אין גאָר נידעריק ספּידז, ספּעציעל ווען אַטעמפּטינג צו צעשפּרייטן, קענען פירן צו גיך טראָגן פון די ווייַטערדיק עלעמענטן:

• פּיסטאָן מאָטאָר (די מאָטאָר בלאָק איז חרובֿ).
• ינסערץ די קראַנקשאַפט.
• קלאַטש.
• פליווהעעל.
• טראַנסמיסיע בערינגז.
• טיימינג קייט. אין נידעריק גיכקייַט שטיל איז נאָר אויסגעשטרעקט.
• צילינדער ליינערז. ווייַל פון סוט דאַמידזשד זייער ווענט.

אזוי, מיט די קעסיידערדיק ווייבריישאַן אַקערז גיך טראָגן פון מאָטאָר טיילן. אָבער, זיין העכערונג איז געטראגן אויס פיל סלאָוער, און קראַנקשאַפט גאַסקאַט זייער חרובֿ. ווי אַ רעזולטאַט, די ריזיקירן פון בוימל ליקאַדזש אויס.

דיליבראַט אַנדערסטייטמאַנט פון רעוואַלושאַנז

עטלעכע מאָוטעראַסץ זענען דיליבראַטלי טאן אַזוי צו ליידיק גיכקייַט זענען אונטן נאָרמאַל. דעם איז געשען אָפֿט פֿאַר די צוליב פון ברענוואַרג עקאנאמיע. אָבער, דערפאַרונג האט געוויזן אַז דעם לייזונג איז ניט זייער ריכטיק. האַלטן אין מיינונג אַז די פאַרריכטן און פאַרבייַט פון וואָרן-אויס פּאַרץ פון די מאָטאָר קענען זיין מער טייַער, און דאַזאַנז פון מאל. אַזוי טאָן ניט דיליבראַטלי אַנדערסטייט די מאָטאָר גיכקייַט, טראכטן אַז דאָס וועט ראַטעווען דיין בייַטל.

ווי צו סטרויערן די מאָטאָר?

אַזוי, מיר האבן אַ ווייבריישאַן ביי ליידיק. וואָס קענען זיין אַדזשאַסטיד? צו טאָן דעם איר מוזן באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די נומער פון קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז ינקלודעד אין די ברענוואַרג סיסטעם. דעפּענדינג אויף די פאָרמיטל טיפּ פון מאַכט עס קען זיין אַ קאַרבערייטער, אַ ינדזשעקטאָר, און וואָג פון פאַרשידן עלעקטראָניש און מאַקאַניקאַל סענסאָרס, וועמענס נומער ענדערונגען אויף מאָדערן קאַרס האָבן דאַזאַנז. חוץ די עלעמענטן איז אַדזשאַסטאַבאַל און די ברענוואַרג פּאָמפּע.

דורך Performing די אַדזשאַסטמאַנט, עס מוזן ווערן דערמאנט אַז די נומער פון רעוואַלושאַנז דעפּענדס אויף דעם דיפּלאָם פון קאַמפּרעשאַן פון די גערגל וואַלוו, וואָס רעגיאַלייץ די לויפן פון לופט אין די צילינדער, ווי געזונט ווי יידלינג, די וואַלוו אָפּעראַציע, וואָס דיליווערז די זויערשטאָף ינדיפּענדאַנטלי פון דער ערשטער טייל. ינקריסינג דעם ווערט איז געמאכט דורך מיטל פון דער אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. אַזוי עס איז מעגלעך צו ייַנרייען די ליידיק וואַלועס 800-1000 רעוואַלושאַנז / מין.

ווי צו ראַטעווען דעם לעבן פון מאָטאָר טיילן ביי אַנדערש מאָדעס פון אָפּעראַציע?

אין סדר צו פאַרברייטערן די לעבן פון די מאָטאָר, עס איז נייטיק ניט בלויז צו מאָניטאָר דער נאָרמאַל סומע פון קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן. עס וועט טאָן געזונט צו וויסן ווי צו אַרבעטן די מאַשין, טשוזינג די אָפּטימאַל קייט פון אַרבעט. עקספּערץ רעקאָמענדירן צו מאַכן די יבערגאַנג צו אַ העכער גאַנג אין מאָטאָר גיכקייַט קייט צווישן די שפּיץ טאָרק און מאַקסימום מאַכט. ווערין בעשאַס באַוועגונג אונטער הויך מאַסע (למשל, בשעת דרייווינג אויף אַ בערגל) דאַרפֿן נישט לאָזן די פאַלן שטיל טאָרק צו וואַלועס נאָענט צו יידלינג. ווי באַלד ווי איר פילן די ווייבריישאַן כאַראַקטעריסטיש פון אַ אָוווערלאָודיד מאָטאָר, מיד באַשטימען צו אַ נידעריקער גאַנג. אַנדערש, די מאָטאָר טיילן אונטערטעניק צו הויך לאָודז. דעם קענען אָנמאַכן דורכפאַל פון די גאנצע צילינדער-פּיסטאָן גרופּע. געדענקען אַז הויך-רעווווינג מאָטאָר (ספּעציעל גאַזאָלין) איז ניט ווי סקערי ווי נידעריק. אויב איר האָבן אַ פּעטראָול מאַשין, טוישן דיין סטיל פון דרייווינג אַזוי אַז די מאָטאָר גיכקייַט ווען דרייווינג האט נישט גיין אַראָפּ צו 2 מיליאָן אָדער ווייניקער. עס איז ערלויבט צו העכערן די קראַנקשאַפט וואַלועס 6000-8000 רעוו / מין. אַמאָל איר פילן אַז דיין מאַשין איז סטאַפּט פּולינג און נאָר וועגן קומען צו אַ סוף, באַשטימען צו אַ נידעריקער גאַנג, און אין קיין פאַל טאָן ניט לאָזן די רעדוקציע פון גיכקייַט אַרויף צו ווייבריישאַנז, ספּעציעל ווען טראַוואַלינג דאַונכיל. אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל אין דעם מאָדע וועט ראַטעווען די זאכן פון צו פרי טראָגן. דערצו, דעם "וויסאָקאָאָבאָראָטיסטי" דרייווינג נוסח אין קיין וועג טוט ניט דערשייַנען צו פאַרגרעסערן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

סאָף

אַזוי מיר פיגורעד אויס וואָס עס איז אַ ווייבריישאַן ביי ליידיק ווי עס קענען זיין גערופֿן און ווי צו פאַרריכטן עס. אזוי, אַנטי-באַמפּי מאָטאָר plays אַ קריטיש ראָלע אין ינשורינג אַ זיכער, פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל אָפּעראַציע פון די מאַשין פֿאַר הונדערטער פון טויזנטער פון קילאָמעטערס. קיין ווייבריישאַן, כולל יידלינג, זייער שעדלעך צו די מאַשין. עס ניט בלויז גיט ומבאַקוועמקייַט צו איר און אייער פּאַסאַנדזשערז, אָבער אויך צו אַ גרויס מאָס שעדלעך צו די מאָטאָר. די סיטואַציע זאל קומען אַרויף צו אַנאָטערייזד לוסאַנינג באָלץ און ניסלעך. שוין, די חסרונות קענען פירן צו די מערסט אַנפּרידיקטאַבאַל קאַנסאַקווענסאַז.