גאַז-12 Specifications און בילדער

דער ערשטער סאָוויעט-סאָרט מאַשין גאַז-12 (זים) איז Produced אין די וואַרשטאַטן פון די גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט אין די צייַט 1949-1959. די מאַשין איז דיזיינד פֿאַר ינערלעך נוצן בלויז מיטגלידער פון דער רעגירונג, עלטער פּאַרטיי לעאַדערס.

פּרויעקט

אַנטוויקלונג מאָדעל גאַז-12 איז געווען געטראגן אויס אין אַ קורץ צייַט, עס איז קיין צייַט צו בויען אַ נייע היים אַרויס די פּאַראַמעטערס פון די מאַשין, אַזוי די יקער פֿאַר די אמעריקאנער גענומען די "בויקק" מעלדונג אין 1948. קאָפּיע די יקסטיריער זענען נישט געניצט בלויז די גרונט אַוטליינז.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

גוף גאַז-12 געמאכט אַ געזונט, אַלע-מעטאַל, איז צעשיידט ראַם איז געווען ניט. ווי אַ באַזונדער גוף עלעמענט געניצט בלויז דער סאַב-מאָדולע, וואָס זענען מאָונטעד אין די דנאָ פון בולכעאַד ריגל. איך מוזן זאָגן אַז דער פּלאַן ביוראָ פון די פאַבריק האט אנגענומען אַ זיכער ריזיקירן, גענומען ווי אַ יסוד פראַמעלעסס, ווי אַ זעקס-סיטער מאַשין מיט דרייַ ראָוז פון סיץ בדעה קאַמפּאַלסערי לאַגער פון סטיפפנעסס צוזאמען די לענג פון וואָס קענען נאָר צושטעלן אַ שטאַרק ראַם סטרוקטור פון וועג.

אָבער, אַלץ איז געווען באַשלאָסן דער בעסטער וועג: די נייטיק צושטעלן פון סטיפפנעסס האט שוין Created רעכט צו דער דיאַגאָנאַל וועלדיד סעקשאַנז ליגן איבער די פאָרמיטל שטאָק פלאַך. אזוי עס איז מעגלעך צו רעדוצירן די גאַנץ גוף וואָג אָן אָנווער פון שטאַרקייַט קאָעפפיסיענט.

אָבער אין די לויף פון אָפּעראַציע פון קאַרס מיט גוף גאַז-ב-12 איז געווארן ידענטיפיעד ערנסט חסרונות געפֿירט דורך אָנווער פון רידזשידאַטי פון שייַכעס עלעמענטן. סטראַקטשעראַל שטאַרקייַט וויקאַנד רעכט צו קעסיידערדיק ווייבריישאַן לאָודז, ווי געזונט ווי די דרוק געפֿירט דורך די ראַקינג פון די מאַשין אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל פלאַך. ווי אַ רעזולטאַט פון די פראַמעלעסס אָפּציע פון גוף האט צו זיין פֿאַרלאָזן.

וניפיקאַטיאָן

טכילעס, די גאַז-12 איז אַסעמבאַלד דורך האַנט, בשעת פּריפּערינג דאַקיומענטיישאַן אויף סיריאַל קאַנווייער פּראָצעס. מאַסע פּראָדוקציע פון די מאַשין איז געווען געמאכט מעגלעך דורך אַ הויך שטאַפּל פון כאַרמאַניזיישאַן, וואָס דורך עטלעכע מיטלען ריטשט 50 פּראָצענט. פילע קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז זענען באַראָוד פון די מאָדעל פון "ווינינג די ב-20", גאַז-51 טראָק און שפּעטער - גאַז-53-12, וואָס בייַ אַז צייַט איז געווען אין אַנטוויקלונג.

מאַכט געוויקס

אויף די מאַשין אינסטאַלירן אַפּגריידיד מאָטאָר גאַז-11 מיט אַ ארבעטן צילינדער קאַפּאַציטעט 3485 סיסי. סענטימעטער, 90 הפּ, וואָס אַרויף צו 120 קילאָמעטערס פּער שעה דעוועלאָפּעד גאַז-12 טעמפּאָ.

דער מאָטאָר טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַכט אַפּאַראַט:

• טיפּ פון פּעטראָל;
• נומער פון סילינדערס - 6;
• מאַך - 110 מם;
• צילינדער דיאַמעטער - 82 מם;
• קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש - 6.7;
• עסנוואַרג - קאַרבערייטער ק-21;
• קאָאָלינג וואַסער;
• גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן אין געמישט מאָדע - 19 ליטער פּער 100 קילאמעטער;
• רעקאָממענדעד ברענוואַרג - גאַזאָלין אַ70, אַ72.

טראַנסמיסיע

די מאַשין גאַז-12 איז געווען יקוויפּט מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט די ווייַטערדיק פֿעיִקייטן:

• טיפּ - הידראָמעטשאַניקאַל סינגקראַנייזד;
• נומער פון ספּידז - 3;
• גירז - כעליקאַל פּאָר;
• מאַנאַגעמענט - מעטשאַניקאַל סוויטשינג הייבער פאָר.

יקסטיריער

פונדרויסנדיק דאַטן פון די פאָרמיטל מיט די רעקווירעמענץ פון די צייַט, די קאַנטורז פון דעם גוף זענען ראַונדיד, גלאַט טראַנזישאַנז Created אַ רושם פון אָרנטלעכקייַט פון די ביניען. עס איז געווען אַ גאַנג וואָס איז געווען נאכגעגאנגען דורך אַלע יו Manufacturers פון פּאַסאַזשיר קאַרס, איז געווען ניט ויסנעם און זים. גאַז-12 איז געווען דער ערשטער מאַלטי-קלאַס מאַשין, און, פון קורס, דער מאַשין איז געווען אַ מקור פון שטאָלץ ווי די קריייטערז און יענע מענטשן פֿאַר וועמען עס איז געווען בדעה.

די מאַשין איז ינוואַלווד אין אַלע די יום טוּב דעמאַנסטריישאַנז, יגזיבאַטאַד בייַ די עקסהיביטיאָן צענטער, אין דער פּאַוויליאַן, "די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע פון די וססר." טראָץ דעם "פּרעסן פאָרהאַנג" אַז עקסיסטירט אין דער צייַט צווישן די ארץ פון די סאָוויעץ און די מערב לענדער, די גאַז-12 זענען יקספּאָרטאַד אויסלאנד פֿאַר אַרויסווייַזן בייַ מאַשין ווייזט אין בערלין, מאַדריד און פּאַריז.

ינלענדיש

סאָוויעט לימאַזין ינלענדיש איז דעקערייטאַד אין לויט מיט דעם קאַנסעפּס פון לוקסוס אַז צייַט. אַלע מעטאַל טיילן אין דער כאַטע זענען געווען באדעקט מיט אַ דעקאָראַטיווע מוסטער און גאָר ווערטפול טייפּס פון האָלץ האט צוגעגעבן אַ רושם פון לוקסוס. די Floors אין די מאַשין באשטימט איז געווען באדעקט מיט קאַרפּאַץ, וואָס קאַנטריביוטיד צו די כּמעט גאַנץ ראַש ינסאַליישאַן.

לויט צו דער מדרגה פון לוקסוס אין די ינלענדיש באַפּוצונג פון די 12-טיייטש מאָדעל העכער צו זייַן בלויז רעגירונג זיס-110, וואָס האט קיינמאָל אַפּערייטאַד אָדער אין אַ טאַקסי אָדער אין אַן אַמבולאַנס, און איז געווען באטראכט די עלטער פּאַסאַזשיר מאַשין אינדוסטריע אין די וססר.

סעלינג קאַרס אין פּריוואַט הענט

גאַז-12 איז געווען דער ערשטער און לעצטע מאַשין פון אַ פאַרטרעטונג קלאַס, וואָס קענען זיין פּערטשאַסט בייַ לאַכאָדימ. די פּרייַז פון די מאַשין צו 1961 איז געווען 40 000 רובל. אין אַז מאָל עס איז געווען אַ פּלאַץ פון געלט ווען איר באַטראַכטן אַז די דורכשניטלעך געצאָלט פון אַ סאָוויעט מענטש טוט ניט יקסיד 650 רובל. לוקסוס מאַשין "וויקטאָרי ב-20" קאָסטן 16,000 רובל, און "מאָסקוויטש-401" - Nine טויזנט. אזוי, דער ריי פֿאַר זימאָם נישט ליינד אַרויף, אָבער סיינטיס און קריטיש פון קונסט דעם מאַשין איז געווען אָונד.

אין די פרי סעוואַניז, עס איז געווען אַ מאַסע קאַנסאַליישאַן פון גאַז-12 פון שטאַט אינסטיטוציעס. די קאַרס האָבן גאַינעד פּריוואַט אָונערז וואס קען נישט קויפן אַ נייַ "לאַדאַ", וואָס קאָסטן וועגן פֿינף טויזנט.

הייַנט קענען זיין געפֿונען אין פאַרשידענע זים, מאל די מערסט אומגעריכט ערטער. אויף עטלעכע מאשינען זענען ענדזשאַנז פון טראַקס, עס איז ינקאַנסיוואַבאַל טראַנסמיסיע און אַלע סאָרץ פון עקזאָטיש מעקאַניזאַמז. מאַשינערי אין אַ פאַבריק גאַנץ באַשטימט - אַ זעלטנקייַט.

ניו שניט און דער סוף פון פּראָדוקציע

דורך דעם סוף פון די 50 ס מאָדעל גאַז-12 אנגעהויבן צו ראַפּאַדלי פאַרלירן זייַן שעם. די גלאבאלע אָטאַמאָוטיוו שניט פּלוצלינג געביטן ריכטונג, אומעטום אַ מאָדערניזירונג פון פאַבריק ויסריכט פֿאַר מאכן ללבער פון אַ פונדאַמענטאַללי נייַ פאָרעם.