מאַז-6440: טעכניש פּאַראַמעטערס און באריכטן

מינסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט, מאַז, ספּעשאַלייזיז אין דער פּראָדוקציע פון גרויס טראַקס און דאַמפּ טראַקס. אין 2010, די פּלאַן ביוראָ האט סטאַרטעד צו אַנטוויקלען די טראַקטאָר אַפּאַראַט פון אַ נייַ דור. די מאָדעל דיפפערס פֿון זייַן פּרעדאַסעסערז אין די מאָטאָר אָפּטייל באָננעטעד טיפּ, מאָדערן פּלאַן און לוקסוס כאַטע.

נייַ לאנג

ניו מאַז, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס זענען געווען מיינטיינד אין אַ הויך מדרגה, בדעה פֿאַר לאַנג-שלעפּן, ינטער-שטאָט און אינטערנאַציאָנאַלע, אויף די מערסט שווער רוץ פון די טראַקינג לאַדזשיסטיקס. די מאַשין האט אַלע די נייטיק דאַטן פֿאַר די מצליח קאַמפּלישאַן פון טאַסקס. דאס מאַכט און מאָדערן פּלאַן, טרייסט און זיכערקייַט. א מאַשין איז באטראכט צו זיין אַ ווערט סאַקסעסער פון די טראדיציעס פון די בעלאָרוסיש מאַקאַניקאַל ינזשעניעריע.

די באָננעטעד טראַקטאָר און זייַן אַדוואַנטאַגעס

EUROPEAN רעקווירעמענץ פֿאַר זיכערקייַט פון אָפּעראַציע פון טעכניש ויסריכט אין די לעצטע יאָרן באטייטיק טייטאַנד, דער הויפּט מיט אַכטונג צו די זיכערקייַט פון די דריווערס לעבן. מאָטאָר אָפּטייל באָננעטעד טיפּ האט אַ פאַרמאָג פון ענערגיע אַבזאָרפּשאַן בעשאַס אַ פראָנטאַל צונויפשטויס. די פראָנט באַמפּער, אַ שטאַרק גריל מיט קלאַדדינג פּאַנאַלז, פראָנט סוף און עק שווער מאָטאָר נעמען די פול קראַפט פון די פּראַל. ינערשאַ בראָך אַזוי פינישעס אין אַ זאָנע פון די מאָטאָר אָפּטייל קאַמפּאַונדז קאַב און די שאָפער ווי ווויל ווי פּאַסאַנדזשערז, בלייבט בעשאָלעם.

אן אנדער סיבה וואָס באָננעטעד טראַקס אלא ווי אנדערע קאַרס, טראַקס מאַז, איז צו כאַפּן די מדרגה פון כאַטע טרייסט. זייַן אָרט הינטער די פראָנט אַקס צו שאַפֿן אַ פּלאַץ אין וואָס די שאָפער 'ס אַוועקזעצן און די אַוועקזעצן איז געשטעלט קאָמפאָרטאַבלי פֿאַר צוויי פּאַסאַנדזשערז, און הינטער עס איז אַ צווייַג צו רוען אויף די צוויי בעדז. אין לאַנג-שלעפּן Flights אָן אַזאַ אַן אָרדענונג קענען נישט טאָן, ווייַל די באַוועגונג נעמט אָרט אַרום דעם זייגער, און די גלויבנס-שאָפער דאַרף אַ גוט מנוחה.

א ווייַטער מייַלע איז די כּמעט אַנלימאַטאַד צוטריט צו די מאָטאָר און אנדערע וניץ און וניץ אַז ביסט אונטער די קאַפּטער. די ומלייקנדלעך מייַלע פון די נייַ טראַקטאָר מאַז-6440 איז געווען אנערקענט ווי הויך פאַרריכטן מאָטאָר דערגרייכן און אנדערע וניץ ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל. צו צוטריט די מאַכט געוויקס איז No longer required צו הייבן שווער כאַטע, ווי איז געשען אין רובֿ מאַז. קראַנט אַדזשאַסטמאַנץ, מינערווערטיק ריפּערז און פאַרהיטנדיק וישאַלט מיט טייטנינג FASTENERS - אַלע דעם איז געווארן מעגלעך אויף די וועג אָדער אין די פּאַרקינג פּלאַץ. נאָר עפענען די קאַפּטער פון די מאַשין - די שאָפער און אַ מעכאַניקער האָבן פול צוטריט צו די מאַכט פאַבריק.

פּרעזענטירונג

מאַז-6440 - אַ ערשטער הייַבל טראַקטאָר בעלאַרוס פּראָדוצירן, חוץ מאַז-205, Produced אין די פּאָסטן-מלחמה יאָרן, וואס האט אַ זייער פּרימיטיוו קאַנסטראַקשאַן, אַנרילייאַבאַל, מיט שוואַך טשאַראַקטעריסטיקס. מאָדערן באָננעטעד טראַקטאָר - איז אַ שטאַרק מאַשין מיט אַ באַלעבאָס פון אַדוואַנידזשיז, וואָס זענען קעסיידער ווייל ימפּרוווד.

מינסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט דערלאנגט אַ נייַקייַט אין 2011 בייַ די ינטערנאַטיאָנאַל עקסהיביטיאָן פון טראַקס TIR 2011. ולטראַמאָדערן מאָדעל Created אַ פוראָר.

רעסטילינג

א יאָר נאָך דער ערשטער פאָרשטעלונג פון די טראַקטאָר מאַז-6440 קאַסטאַמערז באַקאַנט מיט די ופּדאַטעד ווערסיע וואָס האט אַ מאָדערן יקסטיריער און אַ הויך מדרגה פון טרייסט. די ראָד באַזע פון די מאַשין לענגקטאַנד דורך איין מעטער, רעכט צו דעם עס איז געווען אַ געלעגנהייט צו יקספּאַנד אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל פלאַך פון דער טאַקסי און יקוויפּ גענוג ראַכוועסדיק סליפּינג געגנט. אין דער זעלביקער צייַט אַפּגריידיד די פראָנט פון די מאַשין, שטעלן די באַמפּער פון קאָמפּלעקס קאָנפיגוראַטיאָן, וואָס טוט ניט האָבן פּראַל קעגנשטעליק טשאַראַקטעריסטיקס, אָבער עס איז געווען אַ משל פון עסטעטיק אין טערמינען פון פּלאַן, געטראגן די לאָמפּ און איז אַ טייל פֿון אַ מאָדערן ונטערשלאַק מאַז-6440. עס האָבן אויך שוין ראדיקאל אָלטערד פאָרעם אָפּטיקס און גריל. אַן נאָך מייַלע פון די טראַקטאָר ווי איז געווען די אַנטוויקלונג פון פּאַסיוו זיכערקייַט מאַשין, וואָס לויט צו די ינדאַקייטערז איז זייער נאָענט צו די אי.יו. סטאַנדאַרדס.

מאַכט געוויקס

לאַסט טראַקטאָר מאַז-6440 איז יקוויפּט מיט אַכט-צילינדער מאָטאָר סאָרט יאַמז ד-283 מיט אַ V- שייפּט אָרדענונג פון סילינדערס, מיט אַ ארבעטן באַנד פון 18 ליטער, 600 ליטער קאַפּאַציטעט. ס., סטאַנדערדייזד אונטער די יוראַ 4 סטאַנדאַרדס.

דיעסעל מאָטאָר קאַמביינד מיט אַ אָטאַמאַטיק זעקס-גיכקייַט גירבאַקס סאָרט "אַלליסאָן" 4500ר אמעריקאנער פּראָדוקציע.

גייד מינסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט האט פּלאַנז צו יקוויפּ זייער קאַרס מאָטאָרס פון זייַן אייגן פּראָדוקציע. אַרבעט איז אַנדערוויי צו שאַפֿן אַ קייט פון פאַרשידענע מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס. אין די דערווייל, שטעלן די מאַכט וניץ פון די יאַראָסלאַוול ענגינע פּלאַנט אויף מאַז-6440. באהאנדלט די נוצן פון די מאָטאָר, "מערסעדעס" 457 סעריעס.

וניפיקאַטיאָן

ניו מאַז-6440 איז אַסעמבאַלד אויף די ראַם זייַט מיטגלידער. שווער מאָטאָר רעסץ אויף פיר לעגס מיט גומע סאָלעס. פילע קאַמפּאָונאַנץ באַראָוד פון קאַבאָווער קאַונערפּאַרץ, ווי דער אַנטוויקלונג און פּראָדוקציע פון אָריגינעל ספּער טיילן איז אויך טייַער, און די פּראָדוקציע פון מאַז-6440 איז דיזיינד ווי אַ פּרייַז-עפעקטיוו און זאָל ווערן געלייגט אין די בודזשעט, נישט צו יקסיד אַ זיכער דורכשניטלעך. גאָר סוויטשט צו אַ נייַ מאָדעל פון די פראָנט סאַספּענשאַן, ביידע די דערציען פאָר אַקס מיט אַ לאָקקאַבלע דיפפערענטיאַלס, טאָרמאָז סיסטעם. די סטירינג האט שוין דעוועלאָפּעד און שייַעך-יקוויפּט מיט אַ הידראַוליק בוסטער.

די טראַקטאָר איז יקוויפּט מיט ערגאַנאַמיק סיץ, לוקסוס, לופט קאַנדישאַנינג, קלימאַט קאָנטראָל, דיגיטאַל טאַטשאָגראַף, ילעקטריקלי שפּיץ לוקע, פעסטקייַט קאָנטראָל, פרידזשידער. די שאָפער 'ס אַוועקזעצן סעראַונדז די קיילע טאַפליע, סטירינג זייַל אַדזשאַסטאַבאַל פֿאַר הייך און טילט אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל פלאַך. די מאַשין איז ניט ערגער צו דער מדרגה פון טרייסט צו פרעמד אַנאַלאָגועס. אין פילע שייך, די בעלאָרוסיש טראַקטאָרס זענען אָנהייב צו אָוטפּאַסע קאַרס פון די אמעריקאנער און European פּראָדוקציע.

נאָך דיווייסאַז

• אַרומפאָרן קאָנטראָל - אָריגינעל אָטאָופּיילאַט רעגיאַלייטינג באַוועגונג פון די טאָוינג פאָרמיטל ווי די מאַסע ינקריסאַז (למשל, מיקראָ); מוסיף אָטאַמאַטיק מאָטאָר גיכקייַט אָדער ראַדוסאַז מאָטאָר שטויס אויף אַראָפּגאַנג;
• עלעקטראָפּאָדעמני כאַטע לוקע מעקאַניזאַם, אַפּערייטאַד פון די דאַשבאָרד ספּעציעל ראַקער;
• דיגיטאַל טאַטשאָגראַף - אַ ספּעציעל מיטל וואָס איז גלייַך קאָננעקטעד מיט די ספּידאַמאַטער און פיקסיר די דיסטאַנסע טראַוועלעד דורך די פאָרמיטל.
• ייַנמאָנטירונג פון קלימאַט, אָטאַמייטיד, מאָוטערייזד דאַמפּערז אויף פיר;
• דערציען-מיינונג שפּיגל, אַפּערייטאַד, עלעקטריש און כיטיד;
• שילדז כעדלייץ טשאַד פיברע;
• פעסטקייַט - די יראַפּלייסאַבאַל אַסיסטאַנט שאָפער אַז מאָניטאָרס די פעסטקייַט פון די באַוועגונג;
• ווי-שפּילער סיסטעם "קוואַד" מיט פינף-סיטער טשאַנגער;
• לייץ אויף די טריט פון די לייטער-הייבן;
• פרידזשידער פון 40 ליטער;
• בונקס.

מאַז-6440: פּרייַז

אין 2011, ווען מאַסע פּראָדוקציע פון די נייַ טראַקטאָר איז געווען לאָנטשט, די מינסקער אַוטאָמאָבילע פּלאַנט מאַנאַדזשערז האָבן מודיע פּרייסיז פֿאַר די מאַשין, אָבער נישט אין נומערן, אָבער אין די קאַנווענשאַנאַל מעזשערמאַנט. עס איז מודיע אַז מאַז-6440 וועט קאָסטן 30% ווייניקער ווי זייער פרעמד קאַונערפּאַרץ אין דעם קלאַס. אבער, אַפֿילו מיט אַזאַ אַ ימפּרעסיוו אַראָפּרעכענען טראַקטאָר קאָס אַמאַוניד צו וועגן 3,000,000 רובל, טראָץ דעם פאַקט אַז פּראָסט נעקאַפּאָטניע מאַז טראַקס זענען כּמעט צוויי מאל ווייניקער.

מאָדעל 6440: באריכטן

צו דאַטע, ניט Produced אַזוי פילע נייַ טראַקטאָרס. מאַשין פּאַראַמעטערס דאַרפן מאָדיפיקאַטיאָנס אין די פּלאַן ינקאָרפּערייטיד פילע מאָדערן טעכניש סאַלושאַנז, וואָס האָבן ניט נאָך געווען שלימותדיק, אָבער אין די לאַנג טערמין צוזאָג צו באַרעכטיקן די חשבונות פון ענדזשאַנירז.

און נאָך, הייַנט באקומען באַמערקונגען, מערסטנס positive פֿון דריווערס. טרוקקערס זאָגן די הויך מדרגה פון טרייסט, גוט געזונט ינסאַליישאַן און קעגנשטעל אין די לויף פון אַ שווער לאָרי.