מאָטאָר קלאַפּן. ז און טייפּס

דעטאַניישאַן - איז איינער פון די קלאָר ווי דער טאָג וואונדער פון מאָטאָר קאָנפליקט. אַלע ווייַטער מאַשין באַזיצער ס השתדלות זאָל זיין דירעקטעד צו זייַן ילימאַניישאַן. עס זענען פאַרשידן סיבות ווען די מאָטאָר דעטאַניישאַן אַקערז ווען דער נאָרמאַל דרייווינג נוסח. עס אַקערז אין די פאַל ווו אַ געמיש פון ברענוואַרג און לופט איז יגנייטיד אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז אַניוואַן. עס זענען צוויי טייפּס פון עס - איז אַנאַקסעפּטאַבאַל און פּאַסיק.

די מערסט פּראָסט סיבות מאָטאָר קלאַפּן - אַ הילעל פון די נוצן פון די מאַשין שאָפער: דרייווינג אין אַ גאַנג וואָס איז צו הויך פֿאַר די רעוואַלושאַנז. דעם יוזשאַוואַלי כאַפּאַנז ווען די שאָפער טוט ניט טראַכטן וועגן סוויטשינג צו אַ נידעריק אין דער אַרויסגאַנג פון די בייגן אין אַ נידעריק גיכקייַט ווען קליימינג מיקראָ צו אַ עלעוואַטעד אָדער ראַנדאָם גאַנג טוישן אין פאַלש שטעלע. אויף מאָטאָר וויכיקאַלז מיט געצווונגען מאָטאָר נאַקינג קען פּאַסירן נאָך רעפועלינג מיט נידעריק אַקטיין נומער.

עטלעכע פון די מאשינען זענען שפּירעוודיק צו אַוטאָ א דרייווינג באדינגונגען. למשל, אויב די מאַשין איז געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין אַ מאָדע פון פליסנדיק ליידיק אין פאַרקער באדינגונגען, די הויך טעמפּעראַטור מדרגה אין די ינלעט פון די היץ פון אונטער די קאַפּטער און פּרעססוריזאַטיאָן סיסטעם קענען פירן צו דעטאַניישאַן. דאס איז ספּעציעל באמערקט ווען די טעמפּעראַטור סענסער לופט איז נאָענט צו די שפּיץ פון די ינלעט, אַנשטאָט פון אין די זאַמלער ינלעט. די אויבן-דערמאנט ז זענען טיפּיש.

ווי אַזוי קען איך באַשליסן אַ דעטאַניישאַן אין אַזאַ טנאָים?

דעטאַניישאַן מאָטאָר, איז בכלל באשלאסן דורך אַ מעטאַלליק געזונט ווי אויב עפּעס געשווינד קאַלייד מיט יעדער אנדערע. עס קענען אויך דערמאָנען דזשינגלינג באַללס וואָס זעמל אין דער זאַק. קיין נומער פון דעטאַניישאַן וואָלט זיין שלעכט פֿאַר די מאַשין מאָטאָר. אין דערצו צו אָדיטאָרי מערקונג, מאָטאָר קלאַפּן קענען זיין דיטעקטאַד ניצן ספּעציעל עלעקטראָניש דיווייסאַז. די מערסט פאָלקס וועג איז צו נוצן אַ סענסער וואָס איז מאָונטעד אויף די מאָטאָר בלאָק. עס אַנאַליזעס די טראַנסמיטטעד סאָונדס און דאַטערמאַנז די אָפטקייַט פון דעם דערשיינונג צווישן פילע אנדערע נויזיז.

קאָשער דעטאַניישאַן מאָטאָר דעוועלאָפּס בייַ נידעריק מאָטאָר ספּידז, שווער צו הערן, און לאַסץ פֿאַר אַ קורץ צייַט פון צייַט. עס קענען פּאַסירן אין יענע קאַרס, די פּראָדוקציע פון וואָס די געוויקס געזוכט צו דערגרייכן זייער הויך טאָרק בייַ נידעריק מאָטאָר דיספּלייסמאַנט.

וואָס ז אַ אַנאַקסעפּטאַבאַל דעטאַניישאַן? ווי אַ הערשן, דעם מין פון קוואַליטעט פון modified קאַרס. דאָ זענען עטלעכע פון די סיבות:

- איין וועג צו פאַרגרעסערן טאָרק און סענסיטיוויטי צו די גערגל עפן - איז אַ פּראָצעס פון די יגנישאַן טיימינג;

- אויב יגנישאַן אַקערז צו פרי אין די ציקל פון פּיסטאָן באַוועגונג, די דרוק פאָכן אַקערז זאל אין זיכער פּאַרץ פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער צו אָנצינדן די געמיש פון ברענוואַרג און לופט - איז די מערסט פּראָסט גרונט;

- דיפּלישאַן פאַרהעלטעניש "ברענוואַרג-לופט" אין סדר צו דערגרייכן העכער מאַכט מאָטאָר (פאַבריקאַנט גיט די נוצן פון אַ מאָטאָר צו אַ רייַך געמיש פֿאַר איין סיבה - די קאַמבאַסטשאַן טעמפּעראַטור קאָנטראָל);

- וואַרעם לופט ינלעט - אין יענע קאַסעס ווו די לופט פילטער איז אינסטאַלירן אונטער די קאַפּטער;

- ניט געראָטן קאַמבאַסטשאַן קאַמער פּלאַן.

עס ילימאַנייץ די מאָטאָר נאַקינג?

- ערשטער, לאָזן ס מאַכן זיכער אַז קיין היפּערגאָליק געמיש. צו ויסמייַדן מיסטייקס, איר זאָל קער אַוועק די מאָטאָר. ווען ער סטאַפּט אין אַמאָל, וואָס מיטל אַז די רובֿ מסתּמא גרונט פון נאַקס - אַ נאַקינג קאַמבאַסטשאַן.

- ינסטאַללאַטיאָן העלפן עלימינירן שפּעט יגנישאַן דעטאַניישאַן, וואָס איז געווען געפֿירט דורך ניצן דעם אומרעכט טיפּ פון ברענוואַרג, אַנדערש עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די ברענוואַרג ווייל אַנטיקנאָקק רעקווירעמענץ.

- ניצן די צונעמען טיפּ פון פּעטראָל.