Bus PAZ-3205 און זייַן מאָדיפיקאַטיאָן PAZ-32053

צו אָנהייבן אַ ביסל געשיכטע. אין די 70-יעס פון די לעצטע יאָרהונדערט, פּאַוולאָווסק ויטאָבוס פּלאַנט איז אַפ אַנ עמעס פאַרקנאַסט אין דער אַנטוויקלונג פון נייַ מאָדעלס פון קאַרס. די פירערשאַפט פון PAZ ריפּיטידלי געמאכט פרווון צו פאַרבייַטן די אַוטדייטיד מאָדעל 652 מיט אַ מער מאָדערן איינער. די סיבות פֿאַר דעם זענען מער ווי גענוג, ריינדזשינג פון "מעדיעוואַל" פּלאַן און סאָף מיט נעבעך טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. באלד, אין דעם קורס פון סך טעסץ און דיוועלאַפּמאַנץ, איז אַ גאָר נייַ ויטאָבוס, PAZ-3205, איז געבוירן. עס איז געווען בלויז אין 1989. אין אַלגעמיין, דעם מאָדעל איז ערידזשאַנאַלי פּלאַננעד צו זיין יקוויפּט מיט זיל מאַכט וניץ. אבער די קוואַפּעריישאַן מיט די ליכאַטשעוו פאַבריק האט נישט געבן עפּעס. דעריבער, די ויטאָבוס פּאַז -3205 אנגעהויבן צו זיין יקוויפּט מיט גאָרקי-געמאכט מאָטאָרס.

די מאַשין איז געשאפן ביז 2007, בשעת די ימפּאָרטיד טיילן און וניץ זענען נישט איבערגעגעבן צו די קאַנווייער. דאָס איז געווען אַ טורנינג פונט אין דער געשיכטע פון די פּאַז-3205 ויטאָבוס, ווייַל איצט עס איז געווען יקוויפּט מיט די מערסט הויך-קוואַליטעט פרטים. אבער פרעמד טיילן זענען בלויז אין וועקסל פֿאַר די מערסט אַנרילייאַבאַל. דער מאָטאָר און גירבאַקס פארבליבן אַנטשיינדזשד. דורך די וועג, אין די זעלבע יאָר פּאַוולאָווסקיי ויטאָבוס פאַבריק עמעס פאַרקנאַסט אין די ראַפינירטקייַט פון דעם גוף. רעכט צו דעם פאַקט אַז די מעטאַל אויף עס איז שטאַרק און אָפט ראַסטיד, אַן אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג איז געווען געטאן. אַזוי, דער גוף אויף נייַ פאזיז געווארן מער דוראַבאַל. ימפּרווומאַנץ האָבן גערירט און ינלענדיש. כּמעט פֿאַר 20 יאָרן פון זייַן עקזיסטענץ מאָדעל 3205 האט קיינמאָל געווארן דערהייַנטיקט אינעווייניק. מאָדערן בוסעס איצט האָבן פילע נייַע עלעמענטן: די פּאָדלאָגע און פּלאַסטיק שידינג האט געגעבן די מענטשהייַט פון די מאַשין. די ווערקפּלייער פון די שאָפער האט אויך אַנדערגייט אַ ענדערונג - דער מדרגה פון ערגאַנאַמיקס האט געוואקסן באטייטיק, אָבער דאָ די פּלאַן פון די טאַפליע איז קלאר הינטער די צייט.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון PAZ-3205 און זייַן מאָדיפיקאַטיאָנס

פֿאַר די גאנצע צייט פון דער עקזיסטענץ, די מאַשין האט באקומען פילע מאָדיפיקאַטיאָנס, צווישן וועלכע עס איז געווען אַ ספּעציעל אָרט פון דעם מאָדעל 32053. פֿון זייַן יקערדיק ווערסיע, די מאַשין איז געווען בלויז איין טיר אויסלייג, אָבער טראָץ דאָס איז די 32053-טה מאַדאַפאַקיישאַן וואָס איז געווען די מערסט פאָלקס אין שטאָטיש און סובורבאַן ראָודז. עס זענען עטלעכע סיבות אַז ינפלוענסט די פּאָפּולאַריטעט פון דעם מאַדאַפאַקיישאַן פון די פּאַז -3205. פּרייַז - דאָס איז טאָמער די מערסט וויכטיק אַספּעקט צו וואָס איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט. דעפּענדינג אויף די מדרגה פון עקוויפּמענט, די פּרייַז פֿאַר דעם ויטאָבוס ריינדזשד 910-980,000 רובל. דאָס איז צוויי אָדער דרייַ מאל ווייניקער ווי די פרעמד אַנאַלאָגז.

די מאַשין איז יקוויפּט מיט צוויי מאַכט וניץ. צווישן זיי עס איז אַ גאַזאָלין זמז -5234.10 און אַ טערבאָו-דיעסעל מאָטאָר ממז -245.7. עס איז אויך ענוויזידזשד צו יקוויפּ די מאָטאָר פון די יאַראָסלאַוול מאָטאָר פּלאַנט ימז -534, וואָס גאָר קאַמפּלייז מיט די ויסמאַטערן רעגיאַליישאַנז פון ייראָ -4. אַלע דרייַ מאַכט געוויקסן זענען זייער הויך רילייאַבילאַטי, און זייער ספּעציעל פּלייסמאַנט אונטער די קאַב אַלאַוז די שאָפער צו געשווינד מאַכן ריפּערז אָן געלאזן די קאַבינע.

אָוווערכאָלד דורך אַ נומער פון פילע ימפּרווומאַנץ אין 2007, די דערהייַנטיקט פּאַז -3205 סטעפּט נעענטער צו זייַן פרעמד קאַונערפּאַרץ אין טערמינען פון רילייאַבילאַטי און טרייסט און אין דער זעלביקער צייַט געהאלטן אַ זייער גלייַך פּרייַז.