וואָס צו קוקן פֿאַר ווען בייינג אַ מאַשין מיט אַ מיילידזש אין די שאָורום?

בייינג אַ מאַשין איז איינער פון די מערסט באַטייַטיק געשעענישן אין דעם לעבן פון קיין מענטש. צו פירן זייער אייגן מאַשין, מענטשן אַרבעט שווער פֿאַר חדשים און לייקענען זיך קיין פאַרווייַלונג.

אבער די קויפן פון אַ מאַשין איז די מערסט פּראָסט וועג צו שפּאָרן געלט אויף די קויפן פון אַ מאַשין. וואָס זאָל איך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו ווען בייינג אַ מאַשין אַזוי אַז אין זייַן ווייַטער אָפּעראַציע, עס זענען קיין פראבלעמען? עס זענען אַ נומער פון באַטייַטיק פרטים.

דער קויפן פון אַ געשטיצט פאָרמיטל איז אַ מער קאָמפּליצירט פּראָצעדור ווי בייינג אַ נייַ מאַשין. אין די לעצטע פאַל, די קוינע איז בפֿרט אינטערעסירט אין די טשאַראַקטעריסטיקס פון אַ באַזונדער מאָדעל, אָבער די ברירה פון אַ געניצט מאַשין דאַרף אַ ספּעציעל לערנען פון אַ ספּעציפיש מאַשין. דער טרעגער, וואָס וויל מער געשווינד און מער עקספּענסיוולי צו פאַרקויפן די סכוירע, רובֿ מסתּמא, וועט האַלטן שטילקייַט וועגן פילע זאכן. אַזוי, איר קענען קויפן אַ מאַשין מיט פילע פּריקרע סאַפּרייזיז. דער רעזולטאַט פון דעם וועט זיין אַ ווייסטאַד אָנווער פון אַ גרויס סומע פון געלט און, גאָט פאַרווערן, לעגאַל פּראָבלעמס אויב עס טורנס אויס אַז די מאַשין איז קרעדיט אָדער נישט קלירד.

ווייל די גרונט כּללים ווען בייינג אַ מאַשין וועט העלפן ויסמייַדן שווינדל, און, דעריבער, פילע שוועריקייטן.

פאַרשרייַבונג דאָקומענטן

וואָס צו קוקן פֿאַר ווען בייינג אַ מאַשין מיט אַ מיילידזש אין דער ערשטער אָרט? אַז ס 'רעכט פֿאַר די דאָקומענטן. אויב עס איז אַ "דופּליקאַט" מארק אויף די פּטאַ, און אין ספּעציעל הערות עס איז געשריבן אַז דער אָריגינעל איז פאַרפאַלן, טאָן נישט קאָנטאַקט די באַזיצער פון דעם מאַשין, אַפֿילו אויב ער איז גרייט צו מאַכן אַ גרויס אַראָפּרעכענען. רובֿ מסתּמא, די מאַשין איז אונטער אַ צוזאָג אין די באַנק.

יאָר פון פּראָדוצירן און באדינגונגען פון נוצן

וואָס צו קוקן פֿאַר ווען בייינג אַ מאַשין נאָך? מיר לערנען די יאָר פון מעלדונג און אַפּערייטינג באדינגונגען. געוויינטלעך, עס איז אַ חילוק אין צי עס איז געוויינט פון צייַט צו צייַט אָדער אַרבעט אַלע יאָר קייַלעכיק. באַשטימען די יאָר פון מעלדונג פון די פאָרמיטל קענען זיין אויף פילע גראָונדס. פֿאַר בייַשפּיל, די מאַרקינג פון די גלאז באַשטימען די יאָר פון זייער מעלדונג. עס זאָל נישט זיין פיל אַנדערש פון די יאָר פון פּראָדוצירן פון די מאַשין.

אין דערצו, אַלע די ברילן מוזן האָבן די זעלבע יאָר פון פּראָדוקציע. אויב נישט, זיי זענען פארענדערט. עס איז ווערט פּאַנדערינג וואָס. אויף די איין האַנט, די ווינטשויב קען זיין אַנדערש. עס איז בכלל געהאלטן אַ יקספּאַנדאַבאַל מאַטעריאַל. אן אנדער זאַך איז ווען עס איז אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל קראַק בייַ די דנאָ פון די ווינטשויב. עס איז יוזשאַוואַלי געשאפן ווען די גוף איז דיפאָרמד נאָך אַ ערנסט צופאַל. און די גלאז וועט פּלאַצן קאַנטיניואַסלי, קיין ענין ווי פיל עס ענדערונגען. אויב די באַזיצער פארזיכערט אַז עס איז פון די קלעאַוואַגע - פאָדערונג צו ווייַזן עס אויף די פּלאַצן.

רגע, וואָס צו קוקן פֿאַר ווען בייינג אַ געוויינט מאַשין זאָל זיין: צי עס איז געניצט אין ווינטער, און ווו עס געשטאנען. אויף דעם דעפּענדס נישט בלויז די זיכערקייַט פון די גוף, אָבער, למשל, דער גראַד פון טראָגן פון די מאָטאָר. איין צו אָנהייבן די מאָטאָר אין עקסטרעם קאַלט יקווייץ צו הונדערטער פון קילאָמעטערס אין די זומער.

דורך דעם וועג, אַ לויפן - אַז ס וואָס צו קוקן פֿאַר ווען בייינג אַ מאַשין אין די שאָורום אָדער בייַ די יחיד מוזן זיין מאַנדאַטאָרי. איר קענען קאָנטראָלירן עס אויף די אָודאַמאַטער. אויב וואָס איר זען איז פּראָבלעמאַטיש, דעריבער, רובֿ מסתּמא, די לויפן איז "טוויסטיד". אָבער, געוואוסט ווי פיל די מאַשין איז געוויינט, איר קענען אָפּשאַצן זייַן פאַקטיש מיילידזש. צו טאָן דעם, די עלטער פון די מאַשין זאָל זיין געמערט דורך די דורכשניטלעך יערלעך מיילידזש (וועגן 20-30,000). טיר פון די מאַשין זאָל זיין פארמאכט שטיל. דו זאלסט נישט טרייסלען די טיר פון די שאָפער. אַנדערש, דאָס ינדיקייץ אַ מיילידזש ווייַט ווייַטער פון 150,000 קילאמעטער. אויב די מיילידזש מיינט צו קליין פֿאַר די עלטער פון די מאַשין, קליימד דיין האַנט איבער די פראָנט ברעג פון די הייַבל. ווען איר פאָר אַ לאַנג צייַט צוזאמען דעם וועג, טשיפּפּעד וועט זיין געשאפן. און, דעריבער, אַ קליין לויפן איז נאָר אַ פיקשאַן באשאפן פֿאַר אַ מער רעוועכדיק פאַרקויף.

עקסטערנאַל דורכקוק

וואָס זאָל איך קוקן פֿאַר בייינג אַ מאַשין? צי האָט זי אָנטייל גענומען אין דעם צופאַל? א ערנסט צופאַל קענען פירן צו באַטייַטיק ענדערונגען אין דער אָפּעראַציע פון אפילו די טיילן און קאַמפּאָונאַנץ וואָס זענען נישט אַפעקטאַד דורך דעם צופאַל און זענען נישט ריפּערד. פֿאַר בייַשפּיל, די ינסערשאַן פון די ינער מאַסע-שייַכעס עלעמענט פון דעם גוף באטייטיק ראַדוסאַז די קוילעלדיק שטאַרקייַט פון די סטרוקטור. דעריבער, אין דער ווייַטער, אָלבייט יקערדיק צופאַל, דיין לעבן זאל זיין אין געפאַר.

קיין פּראָטרוסיאָנס פון די קאַפּטער, שטאַם. אויב די טירן פאָרויס פון דעם גוף, דעמאָלט עס איז אַ שטאַרק פּראַל אין די צוריק פון די מאַשין. דעם קענען אויך זאָגן די קראַמפּאַלד מעטאַל אונטער די פּלאָמבע, קעראָוזשאַן און געמעל.

אויך אויף דער געשיכטע פון די מאַשין קענען דערציילן זייַן כעדלייץ, מער דווקא, זייער פאַסאַנינג עלעמענטן. סאָלדערינג אָדער קראַקינג איז דער רעזולטאַט פון אַ קלאַפּ אין פראָנט פון די מאַשין. פון קורס, איר זאָל נישט ריכטער די פּראַל שטאַרקייַט, ווייַל די כעדלייץ פּלאַצן זייער לייכט. אבער דער פאַקט אַז דער קלאַפּ איז, עס ס אַ פאַקט.

דער גוף זאָל נישט האָבן פיל ראָט און זשאַווער. א קליין סומע פון עס - עס איז נאָרמאַל פֿאַר אַ געשטיצט מאַשין, אַפּערייטאַד אויף אונדזער ראָודז.

באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דענץ, סקראַטשיז, ריפּאַלז און בליסטערז. אויב, אין זייער פאַרמעגן, די באַזיצער קליימז אַז די מאַשין איז נישט ינוואַלווד אין אַ צופאַל, ער טוט נישט ענדיקן עפּעס.

זען אויב די פליסיק ליקס. דאָס איז נישט עפּעס ויסערגעוויינלעך. אבער די שטרענגקייַט פון די פּראָבלעם איז בעסער צו זיין קלעראַפייד דורך אַ מענטש וואס איז געזונט ווערסט אין אַזאַ ענינים.

און לעצט אָבער ניט קלענסטער, וואָס צו קוקן פֿאַר ווען בייינג אַ מאַשין ווען יגזאַמינינג זייַן אויסזען, עס ס די ווילז. זיי זאָל ניט זיין סקיוווד. די גרונט פון די סקיו איז די אַנריגאַלייטיד אַראָפּגאַנג-קאַמבער. אין דערצו, טראָגן פון טירעס זאָל זייַן יונאַפאָרמלי.

אבער וואָס צו קוקן פֿאַר ווען בייינג אַ מאַשין מיט אַ לויפן איז נישט ווערט עס, אַזוי עס איז אַ קראַקט אָדער צעבראכן באַמפּער. דאָס איז אַ יקספּאַנדאַבאַל מאַטעריאַל. פרעגן פֿאַר אַ קליין אַראָפּרעכענען און טאָן נישט אָפּזאָגן צו קויפן.

אַפּפּעאַראַנסע פון די מאָטאָר

צו ינספּעקט דער מאָטאָר איז בעסטער צוויי מאל - איידער די פּרובירן פאָר און נאָך עס. אויב דער מאָטאָר איז שיינינג, דעריבער, רובֿ מסתּמא, די באַזיצער איז טריינג צו באַהאַלטן עפּעס. דער מאָטאָר מוזן זיין ריין אין דעם זינען אַז עס זאָל נישט האָבן קיין באַוווסט בוימל סטאַינס. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די ינער וואַנט פון די הייַבל. שוואַרץ פּלאַק קען אָנווייַזן אַ בוימל ליק.

קוק די טראַנסמיסיע בעלץ. זייער טראָגן קענען זיין באשלאסן דורך די ווייַס שאָטן און דורך די ווייזט פֿעדעם פון די ריינפאָרסמאַנט.

מאָטאָר אָפּעראַציע

וואָס זאָל איך קוקן פֿאַר בייינג אַ מאַשין פון מיין הענט ווען עס קומט צו די מאָטאָר? עס זאָל אַרבעטן יזאַלי און שטיל, אָן ענדערונגען און נאַקינג. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די קאָלירן פון די ויסמאַטערן גאַז. נאָך וואָרמינג אַרויף די מאָטאָר, די ווייַס קאָליר פון די ויסמאַטערן זאָל פאַרשווינדן. אויב ניט - עס איז צייַט צו טוישן דעם צילינדער קאָפּ. רובֿ מסתּמא, עס איז וואָרן אויס. די שוואַרץ קאָליר פון די ויסמאַטערן גאַז - דער מאָטאָר ריקווייערז אַדזשאַסטמאַנט. ערנסט ריפּערז וועט זיין פארלאנגט אויב בלוי רויך איז בלאָון פון די סילענסער.

דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן די בוימל און טאָרמאָז פליסיק. אָיל איז די "בלוט" פון די מאָטאָר. פארגעסן צו שפּיץ עס - עס מיטל, די מאָטאָר לעבן וועט זיין באטייטיק פאַרקירצט. פון קעסיידערדיק אָוווערכיטינג, עס געשווינד וואַרפן אויס.

וואַרעם אַרויף די מאָטאָר און קער עס אַוועק. ניצן אַ פיעלער מאָס, קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה, ווי געזונט ווי זייַן קוואַליטעט. טונקל ייל איז נאָרמאַל. שלעכט, ווען עס איז טיקאַנד און גייט צו לאַמפּס. ירעגיאַלער ייל ענדערונגען פירן צו מאָטאָר טראָגן. די שטאַט פון די טאָרמאָז סיסטעם קענען זיין עסטימאַטעד פון די טנאָים פון די טאָרמאָז פליסיק.

שאַקט אַבזאָרבער און ליכט דעוויסעס

קאָנטראָלירן די קלאַפּ אַבזאָרבער דורך דרינגלעך אויף יעדער ווינקל פון די מאַשין. רעפּלאַסעמענט איז פארלאנגט אויב די גוף אַסאַליישאַן אַקערז מער ווי איין מאָל. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די אַרבעט פון כעדלייץ, קער סיגנאַלז, האַלטן לאמפן, פאַרקערט סיגנאַלז. קאָנטראָלירן די סטירינג שפּיל, ינלענדיש לייטינג, קלאַטש פּעדאַלז און בראַקעס.

בראַקעס, סאַספּענשאַן, סטירינג ראָד

פּרובירן צו אָנהייבן דורך די ערשטער גאַנג. אין דער זעלביקער צייַט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו ווי ווייַט איר דאַרפֿן צו נידעריקער די טרעטלען פון די פול סקוויזד שטאַט. אויב גיפּפּינג אַקערז אין דער סוף, ריקווייערז פאַרבייַט אָדער הויפּט ריפּערז. ווען גאָר דערשלאָגן, די טאָרמאָז פּעדאַל זאָל נישט פאַרברייטערן אַ ביסל סענטימעטער צו די שטאָק. האַלטן עס אַראָפּ פֿאַר אַ מינוט. די אַטטענואַטיאָן פון שפּאַנונג ינדיקייץ אַ רינען אין די ברייקינג סיסטעם.

קאָנטראָלירן אויב די מאַשין איז ארלנגעווארפן בייַ פּלוצעמדיק ברייקינג צו די זייטן, צי עס זענען קיין עקסטראַנסט סאָונדס. ווען ברייקינג מיט דזשערקס, עס וועט זיין נייטיק צו טוישן די פּאַדס.

שטאַרק נאַקס בשעת דרייווינג אויף קליין הוממאָקקס - אַ געלעגנהייַט צו זיין אויף די פלינק. דער שאָטער פון אַ רודער ווען טורנס שארף אָדער דרייווינג אין הויך גיכקייַט ינדיקייץ אַז די ווהעעלס זענען נישט סענטערד אָדער אַנבאַלאַנסט.

געאַרבאָקס און קלאַטש

גיר שיפטינג זאָל זיין גרינג און אָן קיין עקסטרייניאַס סאָונדס. הערן צו די גירבאַקס ווען די קלאַטש איז באפרייט און באפרייט. אין ביידע קאַסעס, עס זאָל זיין קיין חילוק אין ראַש. אַנדערש, ריפּערז וועט זיין פארלאנגט.

בעסטער פון אַלע, פון קורס, ווען בייינג אַ סאָרט און אַ זיכער מאָדעל צו וויסן אַלע זייַן שאָרטקאָמינגס. ערשטער פון אַלע, עס איז בעסטער צו קאָנטראָלירן זיי. דאָ, פֿאַר בייַשפּיל, וואָס צו קוקן פֿאַר ווען בייינג אַ מאַשין מיט אַ גאַנג פון "דאַעוואָאָ נעקסיאַ"? ערשטער, פֿאַר די יאָר פון פּראָדוצירן. פילע טייַנען אַז דער "דאַעוואָאָ נעקסיאַ", געבויט אין 1995-2003 וואָס זענען מאָונטעד טאָרמאָז קאַליפּערס, וואָס צו אונדזער היגע באדינגונגען זענען נישט פּאַסיק. רגע, אינסטאַלירן אויף די מאַשין קלאַפּ אַבזאָרבערז - ניט דער בעסטער. נו, ווען זיי זענען פון דריט טיילווייַז מאַניאַפאַקטשערערז. דריט, זייער שפּירעוודיק מאַשין אַוועקזעצן איז די דורכשניטלעך מאָטאָר שטיצן.

ווי פֿאַר מאָטאָר ייל, פילע מאַכן דעם אומרעכט ברירה דאָ, ווי צו פאַרגיכערן מאָטאָר טראָגן. עס זענען אַ נומער פון אָילס וואָס זענען קאַטאַגעריקלי ניט פּאַסיק פֿאַר נוצן אויף די קאַרס.

ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט ווען בייינג "די נעקסיאַ" זאָל זיין געגעבן צו די ילעקטרישאַן, ניימלי - האָרן און פוסעס.

די גרונט כּללים: וואָס צו קוקן פֿאַר ווען בייינג אַ מאַשין מיט אַ מיילידזש אין די שאָורום

• דער מאַשין מוזן זייַן געניצט פֿאַר זייַן ציל. דעריבער, איידער איר קויפן אַ מאַשין, איר דאַרפֿן צו באַשליסן וואָס עס איז. נאָך אַלע, איר וועט שטימען אַז עס איז ניט נייטיק צו פאָר די שטאָט גאסן אויף אַ אַוועק-וועג מאַשין, און ניט אין אַלע די יום טוּב דערפער איר קענען פאָר אויף אַ פּראָסט טראָג. ערשטער, עס איז ינקאַנוויניאַנס. צווייטנס, די גיך טראָגן פון די מאַשין.

• עס איז ווערט אַ פאָר אויף אַ מאַשין. פּרובירן פאָר איז נייטיק פֿאַר איר צו פֿאַרשטיין אַז די מאַשין סוץ איר, און איר פילן באַקוועם אין עס.
• צי ניט גלויבן גאַנצע. די פּרייסיז דערקלערט עס זענען שטענדיק אַנדערש פון די פאַקטיש אָנעס. ספּעציעל אויב זיי זענען ליסטעד אין פרעמד קראַנטקייַט. וסואַללי דער וועקסל קורס פון מאַשין דילערז איז אַ ביסל העכער ווי דער באַאַמטער איינער. דערצו, אין אַ גוט שאָורום - גוט פארקויפונג מאַנאַדזשערז, איר קענען לייכט פאַרקויפן איר נאָך באַדינונגען. אבער, אויב איר טראַכטן אַז איר זענט אָוווערפּייינג, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די עקוויפּמענט בלאַט. עס זאָל זיין אַלע פּיינטיד. און געדענקען, אַלע נאָך באַדינונגען זאָל זיין צוגעשטעלט בלויז מיט דיין צושטימען.
• צו ווייַטער אין די אָפּעראַציע האט נישט קומען אַרויף מיט אַ פּאָר פון פּריקרע סאַפּרייזיז, פירן אַ דיאַגנאָסיס.
• אויך נידעריק פּרייַז זאָל אָנמאַכן מיסטעריעז. דו זאלסט נישט פירן צו אַנטשולדיקן אַז די באַזיצער ערדזשאַנטלי דאַרף געלט. פאַרריכטן אַלע דאָקומענטן. די מאַשין קען נישט זיין קלירד.
• און לעצט, וואָס צו קוקן פֿאַר ווען בייינג אַ מאַשין אין די שאָורום, אָבער ניט ווייניקער וויכטיק איז זייַן לעגאַל געשיכטע. געניצט קאַרס טאָן ניט גיין אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה, זיי זענען געבראכט דאָרט דורך פּריוואַט מענטשן. דעריבער, מיר זאָל נישט באַקומען דעם מאָמענט און בליינדלי גלויבן אַלע וואָס האט שוין געזאגט.

וואָס זאָל איך קוקן פֿאַר בייינג אַ מאַשין אויף קרעדיט?

אין דעם מאָמענט עס זענען פילע באַנקס אַז קאָואַפּערייט מיט מאַשין דילערשיפּס און געבן אויס לאָונז פֿאַר די קויפן פון אַ מאַשין. טראָץ דעם, די ווערטער פון לענדינג טאָן ניט אַנדערש זיין פיל פון יעדער אנדערער, כאָטש עס איז אַ חילוק.

וואָס זאָל איך קוקן פֿאַר בייינג אַ מאַשין אין רוסלאַנד? ווען בייינג אַ געשטיצט מאַשין, דער ערשט צאָלונג אויף דורכשניטלעך איז 20-30% פון זייַן ווערט. אויב צו רעדן אין פיגיערז, דעמאָלט ווען איר מאַכן אַ מאַשין אויף קרעדיט פֿאַר דרייַ יאר, די אָוווערפּיימאַנט וועט זיין וועגן 75-100%.

אבער האַסקאָמע קומט מערסטנס אויב די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין קאָרעספּאָנדענט צו די פּראָגראַם פון די באַנק. למשל, אַ מאַשין זאָל נישט זיין עלטער ווי 8 יאר, און זייַן מיילידזש - ניט מער ווי 100,000 קילאמעטער. אויב בייַ מינדסטער איין קריטעריאָן טוט נישט טרעפן די באדינגונגען, די אַנטלייַען וועט נישט זיין ארויס.

עס איז נייטיק צו וויסן אַז דער טערמין פון לענדינג אַ מאַשין מיט מיילידזש איז פיל קירצער ווי די אָפּמאַך פֿאַר אַ נייַ מאַשין, יוזשאַוואַלי נישט מער ווי דרייַ יאר.

וואָס צו קוקן פֿאַר בייינג אַ מאַשין אין מאָסקווע? די מערסט וויכטיק זאַך ווען רעדזשיסטערינג אַ מאַשין אַנטלייַען איז צו קערפאַלי לייענען דעם אָפּמאַך וואָס האט נישט נאָך געווען געחתמעט. דער בעסטער אָפּציע איז צו לייענען די פּאַפּיר סלאָולי אין אַ מער רילאַקסט סוויווע, ווו קיין איינער וועט שטיין איבער דיין נשמה און קאַמיש איר. נעמען די צוגעגרייט קאָנטראַקט היים און ווייַזן עס צו דיין חכמים אָדער עמפּלוייז פון אַ דריט-פּאַרטיי באַנק.

וואָס צו קוקן פֿאַר ווען בייינג אַ מאַשין אין די כאַטע? ניט בלויז די פּרייַז פון די מאַשין, אָבער אויך די ווערטער פון די אַנטלייַען. אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, אין איין סאַלאָן די מאָדעל אויסדערוויילט איר וועט קאָסטן 300.000 רובל, אָבער די אָוווערפּיימאַנט פֿאַר דרייַ יאר וועט זיין 200.000 רובל, ווען אין אן אנדער אָרט, ווו די פּרייַז פון די זעלבע מאַשין איז 350.000 רובל, די אָוווערפּיימאַנט וועט זיין 170,000 רובל.