"עדעל-פארד": פאָטאָ, דורכפאַל

פּונקט 60 יאר צוריק, די יגזעקיאַטיווז פון די אמעריקאנער ויטאָמאָביל דייַגע פארד מאָטאָר פֿירמע געמאכט אַ באַאַמטער מעלדונג וועגן די קאַטער פון אַ נייַ אַוטאָ סאָרט. די נאָמען פון די נייַ פירמע איז געווען אין כּבֿוד פון די בלויז זון פון די לעדזשאַנדערי הענרי פארד. איצט דעם צייַט אין דער געשיכטע פון פארד איז געהאלטן אַ דורכפאַל. און די נאָמען פון די סאַבסידיערי עדעל איז געווען סאַנאַנאַמאַס מיט די ומגליק. אבער עס איז איצט, און דעמאָלט, אויף 19 נאוועמבער 1956, קיינער ווייסט וועגן אים נאָך. זאל אונדז געדענקען וואָס די עדעל פארד פּרויעקט אַנדערש. דאָס איז אַ זייער טשיקאַווע געשיכטע.

די דאַרפֿן צו יקספּאַנד

אין אַמעריקע, וואָס נאָר ריקאַווערד פון די מלחמה, די אַליינמאַנט פון פאָרסעס אין די מאַשין מאַרק געווען זייער פּשוט. עס זענען געווען פּלייַערס פון די גרויס דעטראָיט טראָיקאַ, ווי געזונט ווי אַלע די אנדערע. דעטראָיט דרייַיק - דאָס איז "אַלגעמיינע מאָטאָרס", "פארד" און "קרייסלער". אָבער אַפֿילו אויב מיר נעמען אין חשבון די טריומף און מאַכט פון די קאָמפּאַניעס, די פאָרסעס זענען אַניקוואַל. דעריבער, אין די שפּעט 40-יאָר אין דער שטאָט פון ליבבאָרן איז צו דער דאַרפֿן צו שאַפֿן אַ נייַ סאָרט, וואָס קען זיין ליגן צווישן די "פארד" און "לינקאָלן". אין די 1950 ס, די וועטעראַן מאַנאַדזשערז וואס אַרבעטן אין פארבאָרבן פֿאַר עטלעכע יאָר און יונג, אַמביציעס יגזעקיאַטיווז געקומען צוזאַמען אין פארד אַז זיי געקומען צו די פירמע רעכט נאָך די מלחמה געענדיקט. עס איז אינטערעסאנט אַז דער זייער ערשטער וועגן די נייַ סאָרט און ווי ערדזשאַנטלי עס איז נייטיק, זיי אנגעהויבן גערעדט אין די אַלט היטן. אין דער פרי 50 ס, די וויצע פּרעזידענט אין באַשולדיקונג פון פארקויפונג, יוחנן דייוויס, אויף די יקער פון פֿאַרקויף פאָרשונג און אַנאַליטיקאַל דאַטע פארגעלייגט צו מאַכן אַ נייַ שורה פון מיטן-גרייס קאַרס אין טראָג, ספּאָרט קופּ, האַרדטאַפּ און קאָנווערטיבלע.

צוליב דעם יונג מאַנאַדזשערז געענטפערט אַז זיי שטארק דערשייַנען די הצלחה און יפעקטיוונאַס פון די נייַע פּרויעקט, געדאַנק וועגן אים און דערלאנגט זייער זעאונג. די באַגריף איז סאַגדזשעסטיד, טאָמער, דורך די מערסט מצליח און רובֿ ינפלוענטשאַל יונג שפּיץ פאַרוואַלטער פראַנסיס רייט. יא, אַ נייַ סאַבסידיערי איז דארף. אָבער, די סאָרט זאָל דערשייַנען אויף דער מאַרק אַ יאָר פריער. און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - עס זאָל צונויפשטעלנ זיך פון צוויי פאַרשידענע מאָדעלס סעריע. א סאָליד משפּחה פון מאָדעלס וועט אַרייַן די נישע צווישן די באַדזשיטערי "מערקורי" און "פארד". קאַרס מער וועט געפֿינען זייער אָרט צווישן די "לינקאָלן" און "קאַדיללאַק".

העלד פון דעם טאָג

דעם פּלאַן איז געווען גאַנץ אַמביציעס און ריזיקירן. לויט די חשבונות פון ספּעשאַלאַסץ, זייַן ימפּלאַמענטיישאַן וועט פאַרגרעסערן די מאַרק טיילן דורך די סוף פון די יאָרצענדלינג דורך 20 פּראָצענט. א ספּעציעל ראָלע דאָ איז געשפילט דורך די פאַקט אַז דער באשעפער פון דעם באַגריף איז געווען ביכולת צו פאַרענדיקן אַ געשעפט רעוועכדיק פֿאַר פארד אין אייראָפּע.

ער ממש סאַנק אין די שטראַלן פון כבוד, ער איז אַ פאַקטיש העלד. ווי אַ רעזולטאַט, די פּלאַן איז געווען באוויליקט דורך דעם ראַט פון דירעקטאָרס.

New faces

טכילעס, די נייַ אָטאַמאָוטיוו סאָרט גערופֿן נאָר און כאָומלי - E- מאַשין, אָדער אַ פּילאָט מאַשין. שפּעטער עס וועט זיין די עדעל מאַשין. דער מאַשין האט צו זיין גאָר דעוועלאָפּעד דורך קראַצן. עס איז געווען פּלאַננעד צו מאַכן זייער אייגן ללבער און ענדזשאַנז. אבער עס פארקערט אויס צו זיין זייער טייַער. און עס איז באַשלאָסן צו נוצן וואָס איז. דאס זענען נאָרמאַל מאָדעלס פון פארד און מערקורי. אין דער זעלביקער צייַט, דיזיינערז אין דער אָפּטיילונג פון פּראַמאַסינג פראיעקטן זענען שטרענג באפוילן צו פּראָדוצירן עפּעס וואָס האט קיינמאָל געטראפן פריער. זיי האבן צו מאַכן אַ מאַשין וואָס טוט נישט קוקן ווי עפּעס אַנדערש. די פּרויעקט איז ימפּלאַמענאַד דורך יונג און טאַלאַנטירט דיזיינער רוי ברוין. אין ערשטער בליק, די אַרבעט געווען אוממעגלעך. אָבער, די E-מאַשין פארקערט אויס אויף צייַט און פּונקט אויף סדר. קוק ווי דער יקספּערמענאַל מאַשין געקוקט, און שפּעטער די עדעל פארד. דער פאָטאָ איז דערלאנגט אין אונדזער אַרטיקל.

שפּעטער בראַון האט געזאגט אַז אַרבעט אויף דעם פּרויעקט אנגעהויבן זייער אַניקספּעקטידלי. דיזיינערז אויף די גאַס קוקן אַטענטיוולי אין אַלע קאַרס גייט פארביי. דערנאָך אין אַלע פון זיי איין שטריך איז באמערקט - דאָס איז די פראָנט טייל, וואָס איז געווען ווי די מויל פון אַ פּרעדאַטער. עס איז מיט די גריל אנגעהויבן ארבעטן דיזיינערז, ווייַל עס איז אַ פאַקטיש מאַשין מענטש אין יעדער זינען. ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו די ווערטיקאַל עלעמענט אַנשטאָט פון די האָריזאָנטאַל איינער. וואָס געטראפן ווי אַ רעזולטאַט געקוקט זייער פריש און טשיקאַווע. דעם שטארק אַלאַקייטיד די מאַשין אין די טייַך. די רגע העל פֿעיִקייטן איז די אָפּעראַציע. ברוין אַפּראָוטשט די לייזונג אין אַן אָריגינעל וועג און געשטעלט די האַלטן לאָמפּ לייץ זייער הויך.

אין דערצו, זיי זענען סטיילייזד ווי באָאָמעראַנגס. די הינד פליגל אויך געווען ומגעוויינטלעך. ווען דער ערשטער פאַרטיק פול-גרייס פייבערגלאַס מאָדעל איז דערלאנגט צו די פירמע 'ס סופּעריערז (15 יוני 1955), די זאַל קען נישט זיין צופֿרידן פֿאַר אַ לאַנג צייַט.

טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז

דאַנק צו די ספּעקטאַקיאַלער פּלאַן, די יקספּערמענאַל מאַשין געשטאנען פון דער מאַסע. אָבער פֿאַר די טעכניש טייל, אַלץ דאָ איז ענלעך צו די מערקורי און פארד סעריע מאָדעלס, אַחוץ פֿאַר אַ פּאָר פון יינציק טיילן.

אין די מאַשין E-מאַשין, וועמענס נאָמען איז שפּעטער געביטן צו עדעל פארד, עס זענען געווען וו 8 ענדזשאַנז מיט ספּעציעל וואַליומז פֿאַר נייַע מאָדעלס פון 5.9 ליטער און 6.7 ליטער. מאַכט וניץ זענען יקוויפּט מיט אַ דרייַ-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צוזאמען מיט יינציק קנעפּלעך וואָס זענען געווען אויף די כאַב פון די סטירינג ראָד. די מנוחה איז אַ נאָרמאַל שטעלן פון "Ford" טיילן - ראַם פּלאַטפאָרמע, זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז, ספּרינגס צוריק, די וואָרעם סטירינג, פּויק בראַקעס אויף אַלע פיר ווהעעלס.

דער ערשטער קינד זאָל האָבן אַ נאָמען

די פירמע האט בלויז איין קליין דעטאַל - די מאַשין איז געווען אָן אַ נאָמען. ינטערעסטינגלי, די זייער ערשטער אָפּציע אַז סאַגדזשעסטיד עמעצער פון די שפּיץ מאַנאַדזשערז איז פּונקט די פארד עדסעל. אבער דער זון פון הענרי פארד איז ומבאַקוועם מיט דער געדאַנק אַז דעם נאָמען וואָלט בליץ יעדער טאָג אויף ראָד כודז איבער אַמעריקע.

דער זון איז געשטארבן אין 1943, און האט נישט שפּילן אַ הויפּט ראָלע אין דער געשיכטע פון די פירמע. דערווייַל, די זוכן פֿאַר אַ נאָמען איז די נומער פון פּראָבלעמס. אין גאַנץ, מער ווי אַ טויזנט פאַרשידענע נעמען זענען געפֿינט, אָבער גאָרניט פון זיי איז צו טעם. אין דיספּעראַציע, איך אַפֿילו האט צו ווענדן צו די פּאָעטעסס, וואס, צוליב, האט נישט דערגרייכן הצלחה. ווי אַ רעזולטאַט פון די אַרבעט, עטלעכע נעמען האָבן שוין באוויליקט - ראַנגער, קאָרסער, פּאַסער און סיטיישאַן. אויסקלייַבן איין זאַך האט ניט אַרבעט, און, יווענטשאַוואַלי, איינער פון די פארשטייערס פון דעם ראַט פון דירעקטאָרס באַשלאָסן צו רופן די שורה "עדעל פארד."

דער אויסזען אין דער וועלט

דער ערשטער עדסעל מאָדעלס ארויס אויף פאַרקויף אויף 4 סעפטעמבער 1957. א זייער הויך גאַנצע קאמפאניע איז געווען געפירט. מאַרקעטערס דערלאנגט נייַ מאָדעלס ניט נאָר ווי נייַ קאַרס. די פּרויעקט איז געוויזן צו דעם ציבור ווי אַ יינציק און פאַנדאַמענטאַלי נייַ מאַשין "פארד עדסעל".

אבער אין פאַקט עס זענען געווען זייער ביסל דיפעראַנסיז פון די סיריאַל "פארד" און "מערקורי." א ביסל גוט און אין עטלעכע דרכים אַפֿילו ינאַווייטיוו פרטים קען נישט באַזייַטיקן די סימאַלעראַטיז פון זייער אויגן, וואָס זענען געווען זייער אַנדערש פון וואָס איז געזאגט וועגן קאַרס אין גאַנצע. פיר וועריישאַנז פון עדעל פארד געגאנגען אויף פאַרקויף. דאָס איז אַ ריזיק סיטיישאַן און קאָרסאַיר, וואָס זענען באשאפן אויף די יקער פון "מערקורי", און קליין פּאַקער און ראַנגער, באזירט אויף פארד.

אַלע איז פאַרפאַלן ...

די פירמע געראטן צו פאַרקויפן נאָר וועגן 63,000 עקזעמפלארן פֿאַר די ערשטער יאָר. דעם ציפער איז זייער קליין, ספּעציעל באַטראַכטן ווי פיל איז ינוועסטאַד אין דער אַנטוויקלונג. אין 1959 פארקויפונג געפאלן אַפֿילו מער. 19 נאוועמבער 1959 אין Ford באַשלאָסן צו פאַרמאַכן די פירמע "עדעל".

די פירמע האט געליטן ריזיק לאָססעס. מאָטאָרסיס סקאָלדעד עדסעל. דער מאַשין איז נישט לייקט דורך די ייַנוווינער ווייַל פון נעבעך קוואַליטעט פון פֿאַרזאַמלונג און פּלאַן, וואָס איז ענלעך צו שוין יגזיסטינג מאָדעלס. איך האט נישט ווי די נאָמען פון די קוינע. עס איז געווען גאָרנישט לינקס צו טאָן צו ווענדן די פּראָדוקציע, וואָס איז געשען אין 1959. עס איז געווען אַז די פּראָדוקציע פון גרויס ווערסיעס פון קאַרס איז פארשטאפט. אבער אַפֿילו דאָס האט ניט אַרבעט. טראָץ דעם ראַדיקאַל פּלאַן און ימפּרוווד קוואַליטעט, די מאַשין נאָך האט נישט קויפן.

דאָ עס איז - דער סוף

19 נאוועמבער 1959 אין די פארד מאָטאָר פֿירמע באַשלאָסן צו גאָר פאַרמאַכן די פּרויעקט פארד עדסעל. פאַילורע הייַנט איז אַטריביאַטאַד צו שלעכט, פאַלש, אַגרעסיוו פֿאַרקויף. און דאָס איז אַ גוט לעקציע פֿאַר הייַנט ס אָטאַמאָוטיוו בראַנדז, וואָס מאל שאַפֿן עפּעס וואָס איז נישט אין מאָנען.

מסקנא

אַזוי, מיר געפונען אַז די אמעריקאנער מאַשין "פארד עדסעל" איז געווען. ווי איר קענען זען, אפילו אַזאַ באַרימט מאַניאַפאַקטשערערז ווי "פארד" מאל ליידן לאָססעס, טראָץ די גרויס ינוועסמאַנץ אין דער אַנטוויקלונג פון די מאַשין און זייַן גאַנצע קאמפאניע. די גאַנץ פינאַנציעל אָנווער פֿאַר פארד איז $ 250,000,000 (ווי פון די 50 'ס), וואָס דורך הייַנט ס סטאַנדאַרדס איז וועגן צוויי ביליאָן.