רייַף גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ פֿאָרשטעלונג: באריכטן פון די אָונערז

זומער טירעס פֿאַר קאַרס זאָל האָבן אַ נומער פון אָפּשיידנדיק טשאַראַקטעריסטיקס אַז ויסטיילן עס פאַוואָראַבלי קעגן קאָמפּעטיטאָרס. צווישן זיי קען זיין אַ גרויס נומער פון ינדאַקייטערז אַז עטלעכע דריווערס נאָר דרייַ אַ בלינד אויג, אָבער אין אַרויסגעוואָרפן. די פאַקט אַז די סיבות פאַרבינדן צו מאַכן עס קלאָר צי עס איז נייטיק צו נעמען די טירעס זיך און וואָס נוסח פון דרייווינג זיי בעסטער צו שטעקן.

די ונטערטעניק פון הייַנט ס אָפּשאַצונג וועט זיין בראַנדיד טירעס גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ אויפֿפֿירונג. גאַסט דריווערס וועט העלפן צו מאַכן אַ פאַקטיש מיינונג, און דעמאָלט מיר פאַרגלייַכן עס מיט וואָס די פאַבריקאַנט הבטחות וועגן די טירעס. ערשטער, לאָזן ס קוק אין די גרונט פֿעיִקייטן וואס קענען זיין געזען דורך זייער אויסזען אָדער רעזולטאטן פון באַאַמטער טעסץ.

בדעה ציל

דער ערשטער רייַף גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ פֿאָרשטעלונג, וואָס קענען זיין אַטריביאַטאַד צו צווייטיק און אַפֿילו די עליט קלאַס, בדעה פֿאַר נוצן אין קאַרס מיט אַ הויך קאַפּאַציטעט פון די מאַכט אַפּאַראַט. זי איז געווען רעלעאַסעד אין 2013 ווי אַ פאַרבייַט פֿאַר די פֿריִערדיקע ליינאַפּ, און אויפֿפֿירונג וואָרט ארויס אין דעם טיטל נאָר ווייזט פאָקוס אויף שטאַרק קאַרס, טויגעוודיק פון דעוועלאָפּינג אַ הויך גיכקייַט און נאכדעם אַ גרויס טאָרק.

די הויפּט גליטשער נייַקייַט איז די פיייקייַט צו פילן זיכער אין הויך-גיכקייַט דרייווינג אויף די ראָוד רעכט צו דער ספּעציעל פּלאַן פון די טרעד, אַלאַוינג ויטאָבוס שורלי קאָפּע מיט פּראָבלעמס פון ביידע די הויך סידעסליפּ, און מיט מאַנוווערינג און ברייקינג. דאס איז אַטשיווד דורך ייסאַמעטריקאַל טרעד מוסטער אין וואָס יעדער זאָנע איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַ ספּעציפיש אַרבעט.

זיכער ברייקינג

פּאַטענטעד אַקטיוו ברעאַקינג טעכנאָלאָגיע פּלייַעד אַ שליסל ראָלע אין די ינכיבאַטאָרי פּראָפּערטיעס פון גומע גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ פֿאָרשטעלונג 96וו, וועגן וואָס באריכטן באַשטעטיקן דעם דערקלערונג. זייַן עסאַנס ליגט אין דעם ספּעציפיש דרייַ-דימענשאַנאַל פאָרעם פון די טרעד בלאַקס, אַזוי אַז אַפֿילו ווען זייער קליין הייך געגרינדעט זיכער צוטשעפּען אין דער קאָנטאַקט לאַטע מיט די וועג ייבערפלאַך פון די רייַף. ספּעציעל כידעש אַפּערייץ Effectively אין די געשעעניש פון גיך נויטפאַל ברייקינג, זינט אַפֿילו ווען גאָר לאַקט ראָד אַ געלעגנהייַט צו גיין אין אַ גליטשנ איז מינימאַל, און די ברייקינג פאָרשטעלונג דיקריסיז אַ ביסל.

טעכנאָלאָגיע אַרבעט גלייַך געזונט אויף טרוקן און נאַס Asphalt. לויט צו די פאַבריקאַנט, ווי קאַמפּערד מיט די פֿריִערדיקע מאָדעל נומער ברייקינג פאָרשטעלונג איז געווען ימפּרוווד דורך 8% אין די נאַס וועג ייבערפלאַך אָדער אויף אַ 3% טרוקן וועג.

רעגן באַוועגונג איז ניט אַ שטערונג

די אַסיממעטריק טרעד, וואָס האט זומער טירעס גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ אויפֿפֿירונג, באריכטן פון וואָס זענען דיסקאַסט שפּעטער, עס האט שוין וויידלי דיווערסיפיעד דירעקטעד לאַמעללאַע אַז ביישטייערן ווי געשווינד ווי מעגלעך פאַרטראָגן וואַסער פֿון דער קאָנטאַקט לאַטע מיט די וועג ייבערפלאַך. זיי זענען העכסט עפעקטיוו פֿאַר Asphalt אָדער באַטאָנען קאָוטינג שורות. אויף די אָנפאַנגער קאַפּלינג מיט דעם וועג איז געטינג ערגער, אָבער נאָך בלייבט גאַנץ סטאַביל פֿאַר זיכער מווומאַנץ בשעת ריספּעקטינג אַ גלייַך גיכקייַט לימאַץ.

פּרעסערוואַטיאָן טשאַראַקטעריסטיקס ראַגאַרדלאַס פון טראָגן

לויט צו די פאַבריקאַנט, ראַגאַרדלאַס פון ווי פילע האָבן שוין גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ פֿאָרשטעלונג טירעס, באריכטן פון וואָס וועט זיין אין די סוף פון די אַרטיקל, אויב די טראָגן איז ניט נאָך גאַנץ, די ענדערונגען אין די פּראָפּערטיעס קאַמפּערד מיט די נייַ שטאַט כּמעט ימפּערסעפּטיבלי. אין די זכות פון אן אנדער פּראַפּרייאַטערי טעכנאָלאָגיע גערופֿן וועאַרקאָנטראָל.

זייַן עסאַנס איז די נוצן פון אַ ספּעציפיש גומע קאַמפּאַונד. אין פאַקט, גומע איז געווענדט Layers, יעדער פון וואָס האט זייַן אייגן טשאַראַקטעריסטיקס. ווען די אויבערשטער טייל פון די טרעד ווערז, די רייַף האלט צו אַרבעטן ווי Effectively ווייַל פון אנדערע נאָך קאַמפּאָונאַנץ צוגעגעבן דורך פּאָרינג.

דעם טעכנאָלאָגיע איז ריטיינד די פיייקייַט צו ינכיבאַט ביי קורץ דיסטאַנסאַז ביידע אין טרוקן און אין נאַס וועג ייבערפלאַך. אין דערצו, די פּראָפּערטיעס פון די גומע קאַמפּאַונד קענען באטייטיק ראַטעווען ברענוואַרג, ווי מיר זענען פּונקט איצט דיסקוטירן.

ברענוואַרג עקאנאמיע איז איינער פון די באַשטימענדיק סיבות אין די סעלעקציע

די פאַבריקאַנט האט לאַנג באָוסטיד פּראַפּרייאַטערי טעכנאָלאָגיע פועלסאַווינג, וואָס קענען באטייטיק רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. ווי דער לעפיערעך גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ פֿאָרשטעלונג באריכטן פון די אָונערז, די סייווינגז אַקטשאַוואַלי באקומען היפּש. עס איז אַטשיווד דורך קייפל סיבות גלייַך ווירקן די ראָולינג קעגנשטעל. אין דערצו צו די פאַקטיש שפּאָרן געלט, עס זענען אנדערע positive רעזולטאטן.

דער ערשטער פאַקטאָר, געשאַפֿן דאַנק צו דעם טעכנאָלאָגיע - אַ טרעד מוסטער אָפּטימיזעד פֿאַר מאַקסימום דינאַמיש באַוועגונג. עס אַלאַוז צו זעמל סמודלי אויף די גומע ייבערפלאַך, ווייַל ביז די ברעג ברייקינג טרעד בלאָק עדזשאַז ווי בייגן אַראָפּ און נישט שטערן די באַוועגונג.

די רגע פאַקטאָר - אַ לייטווייט קאַנסטראַקשאַן פון די רייַף זיך. דעם ראַדוסאַז זיך ינערשאַל קראַפט פון יעדער ראָד ינדיווידזשואַלי, און זיי זענען פיל גרינגער צו אָווערקלאָקק. רידוסט מאַכט דיסיפּיישאַן מדרגה בענעפיטעד פון נייַ פּראָדוקט, און עס ווייזט סטאַנינג רעזולטאטן בעשאַס די טעסץ - ווי קאַמפּערד צו זייַן פאָרויסגייער פריקטיאָנאַל קראַפט איז רידוסט דורך 18% ראָולינג.

וואָס אנדערע רעזולטאטן מאכט עס מעגלעך צו דערגרייכן פועלסאַווינג

ברענוואַרג עקאנאמיע איז ניט דער בלויז positive אַספּעקט ערייזינג פון די נוצן פון פּראַפּרייאַטערי טעכנאָלאָגיע. ווי אַ זייַט פונט, עס קען זיין אנגעוויזן אַ positive ווירקונג אויף די סוויווע, פֿאַר דיקריסינג ימישאַן פון שעדלעך ימישאַנז. דער באַנד פון מאַשין עס זאל ניט זיין אַזוי קלאָר ווי דער טאָג, אָבער טאָן ניט פאַרגעסן אַז די טירעס זענען יקוויפּט מיט טויזנטער פון מאשינען אַרום די וועלט.

אין דערצו, רידוסט באַהיצונג פון די לופט אָדער גאַז איז פּאַמפּט דאַטן ויטאָבוס. און דעם מיטל עס איז קיין דרוק ספּייקס וואָס אָפֿט פּאַסירן בעשאַס אַ לאַנג פאָר, ווי גאַז ווען העאַטעד טענדז צו יקספּאַנד. עס אויך ראַדוסאַז טראָגן, וואָס קענען זיין אַקסעלערייטיד רעכט צו אָוווערכיטינג און דיטיריעריישאַן פון גומע פּראָפּערטיעס דערפון. און, ווי זיי זאָגן וועגן גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ פֿאָרשטעלונג 195 * 65 ר 15 באריכטן, זייַן געווער איז געווען טאַקע הויך.

די געלעגנהייט צו קלייַבן די צונעמען גרייס און אַקסעסאַביליטי אָפּציעס

אין 2015, די שורה האט שוין אנערקענט, און אין כּבֿוד פון דעם קייט האט שוין עקסטענדעד צו 8 סיזעס. אַלע טירעס גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ פֿאָרשטעלונג האט אַ נידעריק פּראָפיל און איז ידעאַל פֿאַר סידאַנז און קראָססאָווערס פּרעמיע.

די הויפּט קוואַליטעט וואָס קענען זיין אנגעוויזן קייט, עס איז די ברענוואַרג עקאנאמיע (פֿאַר עס איז דערגרייכט דעם ראַנג "א" אין די ינטערנאַטיאָנאַל גריידינג), ווי ווויל ווי אַדכיזשאַן צו נאַס Asphalt (אויך "א" שאַצונג).

פּראָגרעס טוט ניט שטיין נאָך

אויך אין 2015 די פאַבריקאַנט האט באַשלאָסן צו מאָדיפיצירן זייַן מאָדעל און אַזוי מצליח. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז אן אנדער נייַ טעכנאָלאָגיע גערופֿן שטיל טרעד, וועמענס נאָמען רעדט פֿאַר זיך. איצט, אין דערצו צו רידוסינג די ראָולינג קעגנשטעל איז געווען אַטשיווד אן אנדער וויכטיק ציל, וואָס עמעס ווירקן די דרייווינג טרייסט.

פֿאַר דעם צוועק, די אַראָפּגיין אין די מדרגה פון ראַש טירעס, און לויט צו די לעצט טעסץ ווייַזן אַז די פאַבריקאַנט איז ביכולת צו דערגרייכן גוט רעזולטאַטן אין דעם געגנט. צום באַדויערן, די ופּדאַטעד שורה סאָלד אַזוי ווייַט בלויז אין טשיינאַ, און מיר באַקומען "שטיל" ווערסיע רייַף קענען נאָר זיין אויב זיי זענען ימפּאָרטיד פון טשיינאַ. כאָטש, דזשאַדזשינג דורך וואָס זיי זאָגן וועגן גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ פֿאָרשטעלונג 205 * 60 ר16 באריכטן, עטלעכע דילערז זענען מסתּמא צו האָבן שוין סטאַרטעד דיליוועריז פון די ופּדאַטעד ווערסיע.

תגובות פון גומע פֿון דער עמעס דריווערס

אזוי עס ס 'צייַט צו פאַרגלייַכן די רידינגז פון די טעסץ געטאן דורך די פאַבריקאַנט, אָדער אַ פאַרשיידנקייַט פון ויטאָמאָביל אויסגאבעס, אַזוי וואָס זיי זאָגן וועגן גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ פֿאָרשטעלונג באריכטן דריווערס, סקייטיד אויף די טירעס מער ווי איין סעזאָן. איר זוכט פאָרויס, מיר טאָן אַז די טירעס זענען טאַקע עטלעכע פון די בעסטער אין זייַן קלאַס, ווי זענען אַ גרויס נומער פון עמעסדיק טעסטעד positive רייטינגז. אַזוי, לאָזן ס אַנאַלייז סעריע, פֿאַר וואָס די פאַבריקאַנט קענען זיין קאַמענדיד.

1. א גוט האַנדלען פון אַרבעט צו רעדוצירן ראַש. טראָץ דעם פאַקט אַז אין אונדזער סטאָרז סאָלד די ויטאָבוס וואס האט ניט באַקומען אָבעסשומליוואַנייאַ טעכנאָלאָגיע, זיי נאָך ימפּאָנירן מיט זייער נידעריק-גיכקייַט. א גרויס נומער פון דריווערס זאָגן דעם אַספּעקט ווי איינער פון די שליסל, זינט די הויך-גיכקייַט באַוועגונג פון יבעריק ראַש קענען זיין זייער אַנויינג, ספּעציעל אין לאַנג דיסטאַנסאַז.
2. גוט קעגנשטעל צו טראָגן. רייַף גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ פֿאָרשטעלונג 205 * 55 ר16, באריכטן וועגן אַז אין דעם אַרטיקל, איז געווען אַניוזשואַלי שטאַרק. חוץ אַז די באַשיצער קענען וויטסטאַנד שווער לאָודז, עס אויך קאָפּעס מיט באַמפּס אין די וועג, און צו ברעכן עס איז ניט אַזוי פּשוט. פון קורס, מיט אָפּגעלאָזן דרייווינג קענען זיין שניט, למשל, אויף די טראַם טראַקס, און רעדן וועגן אים עטלעכע דריווערס, בשעת סטרעסינג אַז זיי זענען שפּאָרן טירעס. אבער, לויט צו די באריכטן, אַפֿילו נאָך פאַרריכטן רייַף איז דוראַבאַל און טוט נישט פאַרערגערן.
3. גוט האַנדלינג, ראַגאַרדלאַס פון שפּור באדינגונגען אין זומער באדינגונגען. פון קורס, קיין איינער וואָלט טשעק די באַוועגונג פון זומער טירעס אויף שניי אָדער אייז. אבער ווי פֿאַר קיין זומער וועטער, נאָר אַ אָנגענעם רושם לינקס אויף די טירעס. מענטשן באַמערקן אַז עס איז קיין ווירקונג פון אַקוואַפּלאַנינג אַפֿילו ווען דרייווינג בייַ ספּידז אַרויף צו 130 קילאָמעטערס פּער שעה, וואָס איז כּמעט די מאַקסימום גיכקייַט מיט וואָס איר קענען נאַוויגירן דורך די עפנטלעך הויך-גיכקייַט מאָטאָרווייַס. גוט טירעס ביכייווד און אויף אַ טרוקן שפּור, קליימז טאָן ניט שטיי אויף. וועקסל קורס פעסטקייַט איז גוט, דער מאַשין טוט נישט נעמען די זייַט.
4. קירצער ברייקינג דיסטאַנסאַז. ווידער די זעלבע יראַספּעקטיוו פון די וועג צושטאַנד קענען זיין אַשורד פון זיכערקייַט, ווייַל גומע טוט נישט פאַרלירן די קאַפּלער מיט די ייבערפלאַך אַפֿילו בעשאַס נויטפאַל ברייקינג אין הויך גיכקייַט.
5. פאַקטיש ברענוואַרג סייווינגז. פילע זאָגן ווען זיי שרייַבן וועגן גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ פֿאָרשטעלונג באריכטן אַז רעדוצירן די קאַנסאַמשאַן אין פאַרגלייַך מיט קאָמפּעטיטאָרס אָדער נאָרמאַל גומע פון מאַשין דילערשיפּ ריטשאַז ווי פילע ווי העלפט אַ ליטער פּער הונדערט, און דאָס איז אַ זייער באַטייַטיק רעזולטאַט. טאקע, געגעבן די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון מאָדערן קאַרס, עס קענען זיין קאָנקלודעד אַז פֿאַר יעדער 1000-1200 קילאָמעטערס טראַוועלעד פֿאַר 100 free. און געגעבן דעם קראַנט פּרייַז פון ברענוואַרג, עס איז נישט אַזוי קליין.

פאָרזעצן ליסטינג די positive אַספּעקץ קען זיין אַ לאַנג צייַט, אָבער די ביסט מיסטאָמע די שליסל אין די סעלעקציע זינט זיי לאָזן צו זען די הויפּט פֿעיִקייטן וואס קענען השפּעה די ברירה.

די נעגאַטיוו זייַט באזירט אויף באריכטן

עס ס 'שווער צו גלויבן, אָבער עס האט צו אַנאַלייז קימאַט אַלע בנימצא לעפיערעך גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ פֿאָרשטעלונג באריכטן צו געפינען אַ קליין ביסל פון נעגאַטיוו מאָומאַנץ. צווישן זיי זענען די בלויז צוויי אַז זענען מאל געפֿונען.

ערשטער - עס איז פּיריאַדיקלי אַפּירינג באַמפּס אויף די רייַף סידעוואַללס. דעם פּראָבלעם אַקערז זייער ראַרעלי און, רובֿ מסתּמא, איז אַ קאַנסאַקוואַנס פון די קליין פּראָצענט פון די פאַבריק חתונה.

וו - אַ נידעריק גיכקייַט ויטאָבוס וואַרעם ווי אַ זייַט ווירקונג פון רידוסינג די רייַבונג קראַפט. די פאַקט איז אַז ביז פּראָגרעעש ויטאָבוס קוואַלאַטייטיוולי גענוג, זייַן טשאַראַקטעריסטיקס זענען נישט גאָר יקספּאַנדיד און איז זיך אַ ביסל ערגער ווי געוויינטלעך. צו חשבון פֿאַר וואָרמינג דער ערשטער 2-3 מינוט צו גיין אין אַ גיכקייַט פון 40-60 קילאָמעטערס פּער שעה. נאָך עס אַלע קומט צוריק צו נאָרמאַל.

נו, ווי אַ באַזונדער אַספּעקט קענען זיין אונטערשיידן פאַירלי הויך פּרייַז, אָבער אַ פול-פלעדגעד נעץ עס איז נישט ווייַל פון קוואַליטעט נאָך דאַרפֿן צו צאָלן.

פאַרגלייַכן באריכטן און סטייטמאַנץ פּראָדוצירער

ווי קענען ווערן געזען פון די אויבן אַנאַליסיס, די פאַבריקאַנט דיזערווז נאָר לויב. כל דאַטן וועגן די קייט צו מאַטיריאַלייז, און דער רעזולטאַט וועט באַקומען אַ קוואַליטעט פּראָדוקט וואָס קענען ביטע די מערסט דימאַנדינג פון דריווערס. די הויפּט אַרויסגעבן איז בלויז די ווילינגנאַס צו לייגן אויס אַ קייַלעכיק סאַכאַקל פֿאַר די גאַנץ יאָר, "שיין" פֿאַר דיין מאַשין.

סאָף

רייַף גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ פֿאָרשטעלונג 195 * 65 ר 15 91ה, באריכטן פון וואָס געגרינדעט די יקער פון דעם אַנאַליסיס, איז איינער פון די בעסטער אין זייַן קלאַס. עס איז גאָר אַרויף צו עקספּעקטיישאַנז ערייזינג נאָך וויסן טעסץ. עס קענען בעשאָלעם קויפן, ראַגאַרדלאַס פון דרייווינג נוסח. די מער פּינטלעך צו שעפּן עס, די מער עס וועט לעצטע. איר קענען נאָך זייַן געפֿונען אין אַ רעצענזיע פון דריווערס, וואס באָוגהט עס אין 2013 און גיין אויף עס אַזוי ווייַט, כאָטש דורכגעגאנגען מער ווי אַ טוץ טויזנט קילאָמעטערס.