ינסטראַקשאַנז פֿאַר אָפּעראַציע און וישאַלט טויאָטאַ קאַמרי זינט 2011

אין 2011 עס איז געווען דערלאנגט צו דער זיבעטער דור מאַשין טויאָטאַ קאַמרי. אין דעם דור טויאָטאַ קאַמרי האט געבליבן אמת צו זייַן ידעאָלאָגיע - די מאַקסימום מאַשין פֿאַר גלייַך געלט. רעכט צו דער פאַקט אַז דער מאַשין איז געגאנגען צו רוסלאַנד, עס האט דער פּאָטענציעל צו ווערן אַ בעסצעלער. מאַשין פאַרריכטן מאַנואַל טויאָטאַ קאַמרי אין 2011, וועט העלפן צו האַנדלען מיט די פאַילורעס אין קיין נאָדע אַז קענען פּאַסירן ווען ניצן די מאַשין. אַפּערייטינג מאַנואַל מאַשין טויטאָאַ קאַמרי 2011 כּולל אַ עשירות פון אינפֿאָרמאַציע אַז וועט ניט זיין יבעריק פֿאַר די מאַשין אָונערז.
ווען דעוועלאָפּינג טויאָטאַ קאַמרי דיזיינערז זיך קאָנצענטרירט אויף די בויערס 'מיינונגען פון אַרום די וועלט, אָבער דורך אַ גרענעץ וואַן די קוק פון אמעריקאנער: ברייט שטול אין דער אַוועק פון לאַטעראַל שטיצן, ווייך סאַספּענשאַן, אַ באַשיידן ענדיקן, געוויינטלעך אַספּיראַטעד מאָטאָר און הויך-פּראָפיל נעמען שטעלן - "פּרעמיום", "פּרעסטיזש פּלוס" און "לוקס".
ווי אַן אָפּציע פֿאַר די טראָג איז בנימצא דרייַ-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל און אַודיאָ סיסטעם מיט צען ספּיקערז. טויאָטאַ קאַמרי וועט ניט מער פּראָדוצירן אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. דער זיבעטער דור פון די מאַשין איז באַשטימט בלויז "אָטאַמאַטיק". שוין אין די יקערדיק פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט אַבס סיסטעם און די סטייבאַלאַזיישאַן פֿונקציע פון די טאָרמאָז אַססיסט.
ווי פֿאַר די פאַרשידענע טייפּס פון טעקנאַלאַדזשיקאַל ינאָווויישאַנז אַווטאָפּאַרקאָווסטשיקאַ אָדער קאָנטראָל וועג מאַרקינגז ביי דער זיבעטער קיין קאַמרי. עס איז משפּיע השפּעה פון די וועסט, פֿאַר וואָס די פּרייַז פון די מאַשין איז מער וויכטיק ווי קיין טעכנאָלאָגיע.
דער אויסזען פון אַ נייַ דור האט שוין גאָר ופּדאַטעד. די פראָנט טייל האט ווערן מער אַגרעסיוו ווייַל די גריל מיט פינף האָריזאָנטאַל באַרס, די דערציען לייץ זענען ווידער. די פאָרמיטל איז געבויט אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע, אַזוי אַז די ראָד באַזע קאַמרי האט ניט געביטן - 2775 מם, אָבער די ברייט איז געוואקסן דורך 5 מם. מאַשין וואָג דיקריסט דורך 60-70 קג, דיפּענדינג אויף קאָנפיגוראַטיאָן.
כאָטש די כווילבייס איז געבליבן די זעלבע, די ענדזשאַנירז זענען געווען ביכולת צו שנייַדן אויס מער פּלאַץ אין דער כאַטע. אַ ביסל פאָרויס האט שוין באווויגן צו די טרעטלען פֿאַרזאַמלונג, יקספּאַנדיד קייט פון אַדזשאַסטמאַנץ פון סיץ און סטירינג ראָד, די פּלאַץ פֿאַר די דערציען פּאַסאַנדזשערז 'פֿיס האט געשטארקט דורך 15 מם רעכט צו די טינער פראָנט אַוועקזעצן באַקרעסט. נאָך 8 מם אויבן די קאָפּ באקומען דורך טשאַנגינג די פאָרעם פון די סטעליע אַפּאָולסטערי.
עס מיינט אַז די קאַמרי איז דיזיינד אויסשליסלעך פֿאַר דער דערציען אַוועקזעצן. באַקס פון דערציען סיץ גאַט מאַכט טילט און די סענטראַל אַרמרעסט ארויס טאַפליע מיט קאָנטראָל קנעפּלעך קלימאַט, שאַטערז אויף די פֿענצטער און אַודיאָ סיסטעם. רויק און רילאַקסט אַטמאָספער קאַנטריביוץ צו ימפּרוווד געזונט ינסאַליישאַן און גלאַט פאָרמיטל גיכקייַט.
כאָטש די סאַספּענשאַן האט ווערן ינקריסינגלי צאָרנדיק רעכט צו דער געביטן סעטטינגס פון קלאַפּ אַבזאָרבערז און נייַ גומע בושעס, נאָך עס קלאר מקיים ירעגיאַלעראַטיז, רעסקיוינג פּאַסאַנדזשערז פון ומבאַקוועמקייַט.
טויאָטאַ קאַמרי באקומען אַ נייַ פיר-צילינדער מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 2.5 ליטער און רעזולטאַט פון 181 כאָרספּאַוער, וואָס איז פּערד מיט אַ נייַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַיסין. מיט דעם פּאַורטריין פאָרמיטל אַקסעלערייץ אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה פֿאַר 9 סעקונדעס און אַ וו 6 מאָטאָר, מאַכט 277 הפּ - פֿאַר 7.1 סעקונדעס.
דואָ פון די נייַ מאָטאָר און די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַפּערייץ מער סמודלי ווי מיט וו 6 - אַריבערברענגען באַשטימען מיט פּערסעפּטאַבאַל פאַרהאַלטן. אבער די מאַשין מיט אַ מער שטאַרק אַפּאַראַט אנדערע סעטטינגס, אַזוי די קשר צו די וועג פיל קלירער.
אין טערמינען פון פאַרוואַלטונג, אַלע ווי איידער - די מאַשין איז פּראַקטאַקלי ניט קאַנטראָולד. און עס ס אַ געגעבן אַז די הידראַוליק מאַכט סטירינג האט שוין ריפּלייסט מיט אַן עלעקטריש. רעוואַלושאַנז איז געווארן קלענערער - 3.1 קעגן 3.8 די פֿריִערדיקע דור. אָבער, אויף דער שאָסיי - אַ קעסיידערדיק קערעווען, און קאָרנערינג - זוכן דרך. אָבער, דעם איז ניט חידוש, די מאַשין איז געווען אַ שטרענג און קאנסערוואטיוו.
טויאָטאַ קאַמרי זיבעטער דור - איז באַקאַנט די קאַמרי, וואָס איז ופּדאַטעד אויסזען, אָבער האט געבליבן אמת צו מסורה.