טויאָטאַ מארק רענטגענ: Specifications, שלי און באריכטן

אין 2012, די יאַפּאַניש דייַגע "טויאָטאַ" האט פאַרשפּרייטן אינפֿאָרמאַציע, ווי געזונט ווי בילדער סאָרט נייַ טראָג, וואָס איז געווען שוין באקאנט צו דער וועלט אין 2009 ווי די טויאָטאַ מארק אַקס נאָר איצט ער איז געווען געמיינט צו דערשייַנען אין די ופּדאַטעד ווערסיע. נו, מיר האָבן צו אַרייַנלאָזן אַז דעם מאַשין טאַקע איז זייער פאָלקס, ניט בלויז אין שטוב אָבער אויך אין אנדערע לענדער. איר אַקטיוולי בייינג אין טייוואַן, טשיינאַ און די ווייט מזרח פון די רוסישע Federation. נו, איר זאָל זאָגן מער וועגן דעם מאָדעל.

בעקיצער וועגן דער געשיכטע

אַזוי, ווי אַ קורץ הקדמה איך וואָלט ווי צו זאָגן אַ ביסל ווערטער וועגן דער געשיכטע פון די מאָדעל זיך. עס איז כדאי צו באמערקן אַז אין רוסלאַנד, מיט די ויסנעם פון סאַכאַלין, כאַבאַראָווסק און וולאַדיוואָסטאָק, די ביסט ניט קאַרס. שטרענג גערעדט, זיי זענען נאָר ווי קליין ווי די טויאָטאַ מארק רענטגענ מיט די לינקס רודער.

די ערשטער דור פון דעם מאָדעל ארויס מער ווי צען יאר צוריק - אין 2004. די רגע איז ארויס פינף יאר שפּעטער - אין 2009. און אין דרייַ יאר צו צונעמען די פּראָדוסערס באַשלאָסן צו פירן אויס אַ רעסטילינג. אַזוי עס איז געווען טויאָטאַ מארק רענטגענ 2012. און אויף עס איז איצט נייטיק צו זאָגן מער טשיקאַווע.

וועגן דימענשאַנז

נו, מיר זאָל אָנהייבן מיט די יקסטיריער. אָדער גאַנץ - צו גרייס. עס זאָל זיין קלאַריפיעד אַז די טויאָטאַ מארק רענטגענ איז אַ European "E" קלאַס, אַזוי אַז בויען קאַרס צו דערציען ראָד פאָר פּלאַטפאָרמע. זי, דורך די וועג, איז געניצט אין אַ פאָלקס מאַשין - ניימלי, אין די לעקסוס גס. וועגן דימענשאַנז: לענג מאַשין איז 4730 מם, וואָס איז גאַנץ אַ ימפּרעסיוו באַשטעטיקן. די ברייט - 1795 מם, און הייך - 1445. ערד רעשוס (רעשוס) איז גלייַך צו 140 מם. דאס מאַשין שטעלן נידעריק-פּראָפיל טירעס אויף לעגאָספּלאַווניה דרייווז די ווייַטערדיק פּאַראַמעטערס: 215 / 60ר16 - 235 / 45ר18.

דער מאָדעל איז גאַנץ גרויס. אויך, עס איז אויך אַ ספּאָרט ווערסיע פון די טראָג, און עס איז גערופֿן מארק רענטגענ ג'ספּאָרץ. דאס מאָדעל אַנדערעסטאַמייטיד צוויי סענטימעטער סאַספּענשאַן און אנדערע ווילז - 245 / 40ר19. אַזוי צוגאַנג דעם ווערסיע, וואָס קוקט ווי אַ האַרט ספּאָרט מאַשין, און אוודאי אַטראַקץ ופמערקזאַמקייַט אויף די ראָודז פֿאַר ליבהאבערס פון ספּאָרט קאַרס.

עטהניסיטי ספּאָרט ווערסיע

טויאָטאַ מארק רענטגענ אין 2004 געקוקט גוט. אבער אַפֿילו בעסער - די נייע ווערסיע, אין 2012. ספּעציעל ספּאָרט. וועגן זייַן פּלאַן, איך וואָלט ווי צו זאָגן אונדז מער. דער ערשטער זאַך די אויג קאַטשאַז אַ אַגרעסיוו באַמפּער מיט גרויס לופט ינטאַקעס און אַ מעכטיק עראָודיינאַמיק טיר סיל. אויך דראָז ופמערקזאַמקייַט ספּוילער ליגן אויף די שטיוול דעקל, און נאָך ספּעקטאַקיאַלער דערציען באַמפּער מיט אַ גרויס דיפפוסער און ספּעשאַלי געמאכט אין די באַמפּער סידעוואַלל אָופּאַנינגז פֿאַר ווענאַליישאַן. עס זאָל זיין אנגעוויזן ופמערקזאַמקייַט און ספּאָרט ויסמאַטערן סיסטעם מיט צווילינג טאַילפּיפּעס, וואָס זענען ספּייסט צוזאמען דעם גוף זייטן.

עקסטעריאָר "ציוויל" ווערסיע

פייַן צו באַקומען אין די טויאָטאַ מארק רענטגענ טונינג. אָדער גאַנץ - זייַן ספּאָרטי בילד. וואָס זענען געקומען אויס נאָרמאַל, "ציוויל" ווערסיע? עס טוט נישט קוקן ווי ענערגעטיק און אַגרעסיוו. אבער דאָס איז נישט אַ מינוס. ווייַל דער פּלאַן פון דעם מאָדעל איז אַמייזינג - שיין, מאָדערן, בלענדיק, עלעגאַנט. די פראָנט טייל פון די דעוועלאָפּערס געטאן אַ זייער אָריגינעל - יקוויפּט מיט זייַן מעהודערדיק העאַדלאַמפּס (קאַמביינינג צווייענדיק געפֿירט סטראָקעס מיט קסענאָן) און דיזיינער פאַלש קאַלאָריפער גריל מיט לאָגאָ "רענטגענ" אין דיטערמאַנינג די מאָדעל. אין דערצו, זיי באַשלאָסן צו מאַכן קראָום ינסערץ ינאַגרייטיד אין די קעסטל נעפּל לייץ, געבן די פראָנט באַמפּער ספּוילער און לופט ינטייק - אַ טראַפּעזאָיד.

ינטערעסטינגלי, די פיגור וואָס Forms אַ גריל און אַ נידעריקער דאַקט, וואָס איז פּראָסט מיט די אַזוי-גערופֿן שפּינדל מאשינען לעקסוס. בלויז "טאָיט", ניט ענלעך דעם מאַשין קוקט זייער סאַקסינגקטלי. שיין הייַבל אויב דאַמאַנייץ די פראָנט פענדערס, און די עדזשאַז דזשענטלי קאָננעקטעד צו די ראָד אַרטשעס, קאַמפּליטינג דעם ווונדערלעך בילד.

ינלענדיש

וועגן וואָס, וואָס איז דאָס מאַשין פון די ין, אויך דאַרפֿן צו רעדן. ינלענדיש פון דעם מאָדעל איז גרויס און ראַכוועסדיק, און די ינלענדיש איז דעקערייטאַד אין אַ קלאַסיש נוסח. די פראָנט סיץ זענען געמאכט דורך ספּעציעל טעכנאָלאָגיע - זיי האָבן אַ ספּאָרטי פּראָפיל, און האָבן באַקוועם זייַט באָלסטערס. דרייווער 'ס אַוועקזעצן קענען זיין אַדזשאַסטיד אין אַכט אינסטרוקציעס, און דער פּאַסאַזשיר - אין 4 (אָבער די מענטשן זיצן אין די כאַטע, און מער איז ניט נייטיק). אויב איר אַראָפּנעמען די העאַדרעסץ פון די פראָנט סיץ און באַקקרעסץ פאָלדעד צוריק, איר באַקומען צוויי גאַנץ אַ פול-פלעדגעד פּלאַץ בדעה פֿאַר געזונט שלאָפן.

די סטירינג ראָד איז זייער גרינג, דורך דעם וועג, ווי די פּראַדאָ. געזונט Framed און דער פּראָצעס טאַפליע. אויף די צענטער קאַנסאָול, איר קענען זען אַ קאָליר אַרויסווייַזן דורך 8 אינטשעס. דאס איז - אַ מולטימעדיאַ סיסטעם, קאַמביינד מיט נאַוויגאַציע און קלימאַט קאָנטראָל (און, מער דווקא, די קאָנטראָל מיטל אַלע פון די).

אויך כדאי צו באמערקן איז אַז אין די גרונט "טויאָטאַ מארק רענטגענ 2013" Offers אַוועקזעצן אַפּאָולסטערי שטאָף, אָבער אין די "רייַך" - פינישינג פון הויך קוואַליטעט לעדער און שיין האַרט ויסריכט. וואָס איז אַ גרויס געזונט סיסטעם (12 ספּיקערז אין דער כאַטע!), עלעקטריק סטירינג זייַל און פראָנט מירערז, סטירינג ראָד באַהיצונג סיסטעם און סיץ, ווי געזונט ווי וווילגעפֿעלן צו די אויג, מעטאַל און ווודאַן ינסערץ.

טויאָטאַ מארק רענטגענ - די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די נייַ מאַשין

צוויי ענדזשאַנז האָבן שוין דעוועלאָפּעד פֿאַר דעם טראָג. אָנהייב - וו 6, 2.5 ליטער אין באַנד, דזשענערייטינג מאַכט 203 פערד מאַכט. און די צווייט - אַ 3.5-ליטער, GR-פסע. דאס איז - אַ מער שטאַרק ווערסיע, וואָס טראגט וועגן 318 כאָרספּאַוער! אַרבעטן די וניץ אונטער די קאָנטראָל פון סאַקווענטשאַל 6-שריט "אָטאַמאַטיק". פֿאַר די ווערסיע אַז קומט מיט אַ 2.5-ליטער אַפּאַראַט, פיר-ראָד פאָר קענען זיין צוגעשטעלט. וואָס וועגן די סאַספּענשאַן - עס איז גאָר זעלבשטענדיק. אין אַלגעמיין, אַ גאַנץ באַשטימט פון דער מאָדעל איז ניט שלעכט. די מאַשין האט אַלץ איר דאַרפֿן - ווסק, אַבס, עבד, אַרומפאָרן קאָנטראָל, Pre-קראַך און פילע אנדערע סיסטעמס אַז דורכויס ווירקן די קאָנטראָללאַביליטי פון די מאַשין און אין אַלגעמיין אויף זייַן טשאַראַקטעריסטיקס.

גערעדט פון קאָנטראָל. מענטשן וואס אייגן דעם פאָרמיטל, טאָן די נואַנס פון ספּעציעל אכטונג. עס איז געזאגט אַז אַ סאָרט נייַ טראָג פֿון "טויאָטאַ" אין דעם קאָנטעקסט טוט נישט באַקומען מיד צו ביטע. אויף די באַוועגונג פון די שאָפער ריאַקץ געשווינד און סענסיטיוועלי, מיט טורנס קאָפּע מיט ירעגיאַלעראַטיז - אויך, טייקעף פלאַטטענינג זיי. אַפֿילו אויב די שאָפער איז דרייווינג אויף אַ שלעכט וועג, די מאַשין האט נישט פילן עס. פון קורס, עס ס 'נישט אַ סווו, אַזוי אַז די בערג און קאַבאַלסטאָונז אויף איר פאָר וועט ניט זיין מעגלעך, אָבער מיט די רוסישע "פּאַטס" צו קאָפּע לייכט.

פּרייַז פון

און ענדלעך, איינער מער פונט וועגן דעם מאַשין ווי טויאָטאַ מארק אַקס פּרייַז - אַז איז אויך וויכטיק. פון די ווערט פון די מאַשין אין דזשאַפּאַן סטאַרץ בייַ 2,440,000 יען. עס איז - וועגן 32 טויזנט דאָללאַרס (די סכום ספּעסיפיעד אַלאָנגסייד די קאַמפּאַלסערי שטייַער). דעם פּרייַז איז פאַרפעסטיקט איצט פראָנט-ראָד פאָר מאַשין מיט אַ 2.5-ליטער מאָטאָר אַז קענען פּראָדוצירן 203 כאָרספּאַוער (עס איז געווען דערמאנט אויבן). אָפּציעס באַזע - וואָס איז, קיין לוקסוס איז נישט צו זיין געריכט אַזאַ ווי לעדער ינלענדיש, און נאָך אָפּציעס. אבער די מער טייַער האַרט מאָדיפיקאַטיאָן קענען קאָסטן מער ווי 50 טויזנט דאָללאַרס (ווי אַ שטייַער). אבער די פּרייַז פֿאַר די 3.5-ליטער 318-שטאַרק ווערסיע, און אויך אַ רייַך ויסריכט, וועט באַרעכטיקן די קויפן. אַזוי אויב איר האָבן די פיייקייַט און פאַרלאַנג צו קויפן דעם מאַשין, איר זאָל נישט פאַרלירן די געלעגנהייַט.