קראָססאָווער "רענאָ קאַפּטור": QR ען, באריכטן, Specifications

אין די רוסישע איבערזעצונג פון די נאָמען פון די מאָדעל "רענאָ קאַפּטור '(Photo געוויזן אונטן) איז" פאַרכאַפּונג ". דעם איז ניט חידוש, ווייַל די מאַשין אַטראַקץ ופמערקזאַמקייַט מיט זייַן דרייסט קוקט און ויסגעצייכנט וסאַביליטי. די פראנצויזיש פאַבריקאַנט ערשטער באַקענענ עס צו דעם ציבור בעשאַס די ויסשטעלונג אין גענעוואַ אין מאַרץ 2013. די נייַקייַט איז פּאַזישאַנד ווי אַ שטאָטיש קראָסאָוווער.

אַלגעמיין באַשרייַבונג

מאַשין פּראָדוקציע איז געגרינדעט בייַ דער געוויקס אין Valladolid (ספּאַין). עס איז געבויט אויף די מאָדעל פון "Clio" פערט-דור פּלאַטפאָרמע. מאַשין באָוס ויסגעצייכנט דינאַמיק, אַ אָפּרופיק מאָטאָר, און גרינג אַדמיניסטראַציע. ווי עווידאַנסט דורך די סך "רענאָ קאַפּטור" לינקס דורך די אָונערז באריכטן, מאַשין ויסגעצייכנט וועג האלטן און גיט גרויס שפּאַס צו פאָר דעם פּראָצעס. טראָץ דעם סאָליד יקסטיריער, די נייַקייַט קוקט זייער דינאַמיש און ימפּרעסיוו. עס איז אָריגינעל אין אַלע אַספּעקץ. ספּעציעל עס קאַנסערנז די צוויי-טאָן גוף קאָלירן, וואָס גיט די מאַשין אַ ספּעציעל פּערזענלעכקייט און כיין.

יקסטיריער

ווי אנגעוויזן אויבן, איינער פון די הויפּט פֿעיִקייטן פון דער מאָדעל איז זייַן קאַמפּאַקטנאַס. אן אנדער באַשטעטיקונג פון דעם קענען זיין גערופֿן אַ נומער, וואָס האט אַ קראָסאָוווער, "רענאָ קאַפּטור." אין באַזונדער, די לענג פון בלויז 4120 מם. אין דער זעלביקער צייַט, דער מאָדעל איז 200 מילאַמיטערז פון ערד רעשוס. דעם נואַנס אין קאָמבינאַציע מיט אַ אַ ביסל מחיה דערציען, וויזשוואַלי ענכאַנסיז די דיינאַמיזאַם פון די מאַשין. אין פראָנט פון די פאָרמיטל סטרייקס גריל אָריגינעל פאָרעם, רעכט צו וואָס די לייץ זענען קאָננעקטעד צו די אַבלאָנג פאָרעם. דנאָ זי פּראַפּט אַ קליין מאָדערן באַמפּער מיט ריזיק "פאָגליגהץ" און אַן נאָך לופט ינטייק. אויף יעדער זייַט איז דאַמאַנייטאַד דורך אַ אלא מאַסיוו דייז, דער הויפּט ציל פון וואָס איז אין די וויסואַל געשפּרייט פון די פאָרמיטל און ימפּרוווינג זייַן אַעראָדינאַמיקס. דעפּענדינג אויף די קאָנפיגוראַטיאָן, קענען זיין אינסטאַלירן אויף די מאַשין צומיש ווילז פון 16 אָדער 17 אינטשעס. אין טערמינען פון גוף קאָליר בנימצא 8 פֿאַרבן און דאַך - 3 אָפּציעס.

ינלענדיש

"רענאָ קאַפּטור" מאָדעל באָוס אַ פאַירלי ראַכוועסדיק און באַקוועם ינלענדיש, געמאכט אין אַ מאַדזשאַלער שניט. אין אנדערע ווערטער, די קאָנפיגוראַטיאָן קענען זיין לייכט געביטן אין דער בקשה פון פּאָטענציעל בויערס. דאַנק צו אַ פּראָטים אָרדענונג פון ינערלעך פּלאַץ, די מאַשין וועט אַקאַמאַדייט פינף מענטשן אָן פּראָבלעמס. דערצו, די דערציען אַוועקזעצן קענען זיין אַ ביסל שטופּן צוריק, פרעעינג אַרויף נאָך פּלאַץ פֿאַר די פּאַסאַנדזשערז 'פֿיס. דרייווער 'ס אַוועקזעצן איז העכסט פּלאַנטינג.

אין מיינונג פון די באַשיידן דימענשאַנז פון די מאַשין ין טראָוז אַ פאַרשיידנקייַט פון ינאַווייטיוו סאַלושאַנז פֿאַר די סטאָרידזש אין די אויגן. למשל, אַנשטאָט פון די הענטשקע אָפּטייל איז מאָונטעד די שופלאָד, וועמענס נוציק באַנד פון 11 ליטער, בשעת צווישן די סיץ עס איז אַ קליין רימווואַבאַל קאַנטיינער טיפּ. ווי פֿאַר די דאַשבאָרד, עס איז באַראָוד פון די "Clio" מאָדעל, אָבער, האט שוין זייער ימפּרוווד. די ינלענדיש איז געשען אין אַ צוויי-טאָן סכעמע. דער בלויז כיסאָרן פון די כאַטע, לויט צו באריכטן פון די אָונערז, "רענאָ קאַפּטור" קענען זיין גערופֿן ניט דעם העכסטן קוואַליטעט פינישינג מאַטעריאַלס, אין באַזונדער - אַ זעט פון שווער פּלאַסטיק.

באַגאַזש פּלאַץ

די מאַשין האט אַ פאַירלי רומי שטאַם ריכטיק פאָרעם. זייַן קאַפּאַציטעט איז 377 ליטער. אויב די דאַרפֿן ערייזאַז, די דערציען סיץ קענען זיין באווויגן פאָרויס, דערמיט ינקריסינג די קורס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אין דעם פאַל, די דערציען פּאַסאַנדזשערז וועט האָבן ווייניקער לעגראָאָם, אָבער זייער טרייסט איז ניט באטייטיק אַפפעקטעד. אין דערצו, עס איז אַ רימווואַבאַל פאַלש שטאָק. די הויפּט פלאַוו דאָ עקספּערץ גערופֿן אַקוטע אַנגלעס די דנאָ פון דעם שטאַם דעקל, אַזוי ווען לאָודינג דאַרפֿן צו זיין זייער אָפּגעהיט.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

שטרעבונג פֿאַר עקאַלאַדזשיקאַל און שפּאָרעוודיק וויכיקאַלז גאָר ימבאַדיד אין די פראנצויזיש "רענאָ קאַפּטור" מאָדעל. מאַשין פּאַראַמעטערס זענען לאַרגעלי אָפענגיק אויף געניצט ענדזשאַנז. אין באַזונדער, אין די שורה פון פּאָווערטראַינס דעוועלאָפּערס פאָרשלאָגן קאַסטאַמערז אַ ברירה פון דרייַ וועריאַנץ פון ענדזשאַנז. אַלע פון זיי זענען געווען Created גענומען אין חשבון די פּראָגרעסיוו אַנטוויקלונג פון די פירמע אין טערמינען פון רידוסינג ימישאַנז און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און טרעפן די רעקווירעמענץ פון די סטאַנדאַרט "יוראַ 5".

די לאָואַסט באַשטעטיקן איז די 0.9-ליטער "טרויקאַ". די מאָטאָר איז באזירט אויף די זעלבע אַפּאַראַט, האט הצלחה געגרינדעט זיך אין די מאָדעל "Clio". ער איז געווען אַ ביסל modified (יקוויפּט מיט אַ טערביין) און אין קלאַס איז איינער פון די מערסט שפּאָרעוודיק. זייַן קאַפּאַציטעט איז 89 כאָרספּאַוער. די רגע גאַזאָלין מאָטאָר האט אַ באַנד פון 1.2 ליטער. עס באשטייט פון פיר סילינדערס און איז טויגעוודיק פון 120 "האָרסעס". די מאַכט פון די דיעסעל מאָטאָר איז 90 כאָרספּאַוער. עס איז יקוויפּט מיט די טערביין און האט אַ ארבעטן באַנד פון 1.5 ליטער.

ווי פֿאַר די פּאַורטריין, די גרונט קאָנפיגוראַטיאָן די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ מאַנואַל פינף סטאַגעס. דורך בעטן פון דער קונה, פֿאַר מאָדיפיקאַטיאָן מיט העכסטן גאַזאָלין מאָטאָר זאל זיין באַשטימט זעקס-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק" צווייענדיק קלאַטש.

אָפּציעס

מאַשין "רענאָ קאַפּטור" איז אויסשליסלעך בנימצא מיט פראָנט-ראָד פאָר. די גרונט פּעקל כולל צוטריט צו די מאַשין אָן אַ שליסל, דערציען פּאַרקטראָניק, אַירבאַג פּעקל, FASTENERS פֿאַר קינד סיץ, ווי געזונט ווי די הילף סיסטעם בשעת דרייווינג דאַונכיל. ווי אַן נאָך אָפּציע, דעוועלאָפּערס פאָרשלאָגן אַ געבויט-אין דאַשבאָרד טאַבלעט קאָמפּיוטער, אַ געזונט סיסטעם מיט זעקס ספּיקערז שטיצן פֿאַר סטרימינג אַדיאָו און בלועטאָאָטה, ווי ווויל ווי עטלעכע אנדערע טשיקאַווע סיסטעמען און אַסיסטאַנץ. גערעדט פון ויסריכט, טאָן ניט פאַרגעסן אַז די מאַשין האט אַ מאַדזשאַלער ינלענדיש, וואָס זייער יקספּאַנדז די פּאַסאַבילאַטיז מיט רעספּעקט צו זייַן ינדיווידואַליזאַטיאָן.

פּרייַז און פאַרקויף אין רוסלאַנד

מאָדעל "רענאָ קאַפּטור" איצט באָוס אַ גרויס נומער פון פאַנס אין אייראָפּע, ווו זייַן ווערט איז וועגן 15.5 טויזנט עוראָס. אין דער דינער מאַרק, דעם מאַשין איז ניט נאָך בנימצא. אין דער זעלביקער צייַט, לויט צו טרעגערס פון די פראנצויזיש פירמע, אין די רגע העלפט פון 2016 עס איז פּלאַננעד צו אָנהייבן סעריע פּראָדוקציע מאָדעל אין די מאָסקווע פאַבריק. עס איז געריכט אַז די רוסישע עקוויוואַלענט וועט זיין געבויט אויף אַ אַנדערש פּלאַטפאָרמע. אין דערצו צו דעם, רובֿ מסתּמא, עס וועט זיין אויך אַ ווערסיע מיט אַלע-ראָד פאָר. אַלע אנדערע פֿעיִקייטן און טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין מוזן בלייַבן אַנטשיינדזשד.