דער ערשטער מאַשין אין דער געשיכטע פון

ניט קיין צווייפל, די מאַשין איז איינער פון די מערסט נוציק המצאות פון מענטש, אָבער ניט אַלע מאָוטעראַסץ וויסן, דורך וועמען און אין וואָס יאָר דער ערשטער מאַשין אין די וועלט איז געווען ינווענטאַד.

אין די ווייַט 1672 Flemish מישאַנערי Ferdinand ווערביעסט אין טשיינאַ איז געווען קאַנסטראַקטאַד פּאַרע מאָטאָר. ער קען פאָר אַ צאַצקע מאַשין, וואָס די ינווענטאָר האט דערלאנגט צו די כינעזיש קייסער. און כאָטש די מאַשין קען נישט פירן פּאַסאַנדזשערז אין די געשיכטע ער איז געווען ביידע דער ערשטער מאַשין מיט אַ פּאַרע מאָטאָר.

און אויף די נייַ זיך-פּראַפּעלד פאָרמיטל איז געווען Created אין 1769. זייַן מחבר איז געווען אַ פרענטשמאַן ניקאָלאַס קיונאָ, וואס האט געמאכט געשיכטע ווי דער ערשטער ינווענטאָר פון די זיך-פּראַפּעלד פאָרמיטל. דער ערשטער מאַשין איז געווען אין דער זעלביקער צייַט די פּראָוטאַטייפּ און די מאָטאָר, און אַ זיך-פּראַפּעלד רעדערשטול. קאָנסטרוקטאָר גערופֿן זייַן בריינטשיילד "פייַער פור", ווי עס איז געווען ערידזשנאַלי בדעה צו ווערן געניצט ווען טראַנספּאָרטינג אַרטילעריע שעלז.

ינטערעסטינגלי, די אַווטאָטעלעזשקו Created קוגנאָט איז געטריבן דורך פּאַרע, בשעת עס איז געווען יקוויפּט מיט אַ איין ראָד מיט איין פאָר אין די פראָנט.

דער ערשטער מאַשין האט אַ קאַפּאַציטעט פון בלויז צוויי כאָרספּאַוער, אָבער, טראָץ אַזאַ, צו לייגן עס מיילדלי, איז ניט ימפּרעסיוו פּאַראַמעטערס, עס איז אָווערקלאָקקעד אַרויף צו פינף קילאָמעטערס פּער שעה. אין דעם פאַל די זיך-פּראַפּעלד מאַשין האט אַ מאַסע קאַפּאַציטעט פון ווי פיל ווי פינף טאָנס.

דער ערשטער מאַשין, אויף וואָס איז געווען מאָונטעד מיט אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר - איז מאָטאָרוואַגען, וואָס איז די קאַנסטראַקטער קאַרל בענץ. עס איז געווען פּאַטאַנטאַד אין די פרי 1886-טיייטש, און שוין קימאַט אַ יאָר געזען איר בייַ אַ ויסשטעלונג אין פּאַריז. אבער צו רופן עס אַ פול עס וואָלט זיין פאַלש: עס איז זייער ענלעך צו אַ טריסיקאַל מיט אַ מאַכט אַפּאַראַט אַז טראַנזמיץ טראַקשאַן צו די דערציען ווילז. דער ערשטער מאַשין צו פופצן קילאָמעטערס איז געווען דיספּערסט און האט אַ וואַסער-קולד מאָטאָר.

זי קען נעמען אויף ברעט זייַן צוויי פּאַסאַנדזשערז. דער פּעקל כולל אַ מנהג-הייבער סטירינג ראָד, וואָס איז געווען מער שווער צו קאָנטראָלירן.

מאָטאָרוואַגען ארויס פֿאַר זיבן יאר, און ווי פילע ווי צוואַנציק קאַרס זענען סאָלד בעשאַס דעם פּעריאָד.

די זייער ערשטער מאַשין פליסנדיק אויף גאַזאָלין, פילע באַראָוד פון אנדערע מאָדעס פון אַריבערפירן, אַזאַ ווי פּאַראָמאָביל, פערד-ציען וועגעלע, וועלאָסיפּעד, וועגעלע, אָבער זי האט איינער באַטייַטיק דיסטינגגווישינג שטריך - אַ גאַזאָלין מאָטאָר, זייער שפּאָרעוודיק און סאָליד. עס איז געווען Created by די אַוסטריאַן זיגפריד מאַרקוס, וועמענס געדאַנק פון ניצן ווי ברענוואַרג גאַזאָלין איז געווען געשלאגן אַמאָל, ווען ער אַקסאַדענאַלי באַשטעטיקן פייַער צו לופט מאסע מיט אַ הויך צופרידן בענזאָפּאַראָוו. ניצן די מאַכט און קראַפט פון די יקספּלאָוזשאַן Created די וועלט 'ס ערשטער מאָטאָר אַז ראַנז אויף גאַזאָלין, שטעלן עס אויף די Siegfried באַנאַל פור, און צען יאר שפּעטער ער דיזיינד איבער אַ גאנץ מאַשין מאָדיפיקאַטיאָן.

אָבער, טראָץ די פאַקט אַז די פּרעסן מענטש 'ס בעסטער פרייַנד האט אַ זייער רייַך געשיכטע, עס איז אנגענומען אַז דער ערשטער מאַשין - איז די בריינטשיילד פון דייַטש ינזשעניר בענז און דיימלער. עס גענומען צוויי דעקאַדעס צו שאַפֿן אַ מאָטאָר פּאַסיק פֿאַר די טראַנספּערטיישאַן פון פּאַסאַנדזשערז און לאַסט. אַז בענז ינווענטיד די קאַרבערייטער, ער איז קרעדאַטאַד מיט די אָטערשיפּ פון די קלאַטש מעקאַניזאַם און געדאנקען.

דיימלער און בענז אנגעהויבן צו פּראָדוצירן קאַרס, און פֿאַר אַכט יאר זיי האָבן געראטן צו פאַרקויפן 69 מאשינען, כולל פיר-ראָד "וועלאָ", מיט צוויי-צילינדער מאָטאָר און פּנעוומאַטיש טירעס.