וויסקאַס קאַפּלינג: דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און די מיטל

איצט אַ פּלאַץ פון פּאָפּולאַריטעט אין די אָטאַמאָוטיוו מאַרק גאַט קראָססאָווערס. זיי זענען ביידע פול און מאָנאָפּריוואָד. קאַנעקץ עס מיט די הילף פון אַ מיטל אַזאַ ווי אַ וויסקאַס קאַפּלינג. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

שטריך

אַזוי, וואָס קאַנסטאַטוץ דעם נומער? וויסקאַס קאַפּלינג - איז אַ אָטאַמאַטיק מעקאַניזאַם פֿאַר טאָרק טראַנסמיסיע דורך מיטל פון ספּעציעל ליקווידס. עס איז כדאי צו באמערקן אַז דער פּרינציפּ פון די וויסקאַס קאַפּלינג אַלע-ראָד פאָר און די פאָכער איז דער זעלביקער. אזוי, דער טאָרק איז טראַנסמיטטעד צו ביידע יסודות דורך מיטל פון אַ ארבעטן פליסיק. ונטער מיר וועט קוקן אין וואָס עס איז.

וואָס ס 'ין?

ין די קלאַטש האָוסינג ניצן פליסיק סיליקאָנע באזירט. עס האט ספּעציעל פּראָפּערטיעס. אויב עס טוט נישט דרייען און טוט נישט היץ אַרויף, עס בלייבט אין אַ פליסיק שטאַט. ווי באַלד ווי אַ טאָרק ענערגיע, עס יקספּאַנדז און ווערט זייער געדיכט. מיט ינקריסינג טעמפּעראַטור, זי קוקט ווי קאָנגעאַלעד קליי. אַמאָל די טעמפּעראַטור Falls, די מאַטעריע ווערט פליסיק. דורך דעם וועג, עס איז אָנגעפילט פֿאַר לעבן.

ווי טוט עס אַרבעט?

וואָס איז די פּראָדוקט גערופֿן "וויסקאַס קאַפּלינג" פּרינציפּ פון אָפּעראַציע? לויט צו די אַלגערידאַם פון אַקשאַנז עס איז ענלעך צו די כיידראָליק דעסטרויער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. דאָ אויך די טאָרק איז טראַנסמיטטעד דורך מיטל פון אַ פליסיק (אָבער בלויז דורך מיטל פון די טראַנסמיסיע ייל). עס זענען צוויי מינים פון וויסקאַס קאַפּלינג. ונטער מיר וועט קוקן אין זיי.

דער ערשטער טיפּ: די ימפּעללער

עס כולל אַ פֿאַרמאַכט מאַטאַליק קייסינג. די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון וויסקאַס קאַפּלינג (קאָאָלינג פאָכער כולל אַ) איז אין שריט צוויי טערביין ווילז. זיי זענען ליגן פאַרקערט יעדער אנדערע. איינער איז ליגן אויף די פאָר שטיל, די צווייט - אויף די שקלאַף. די האָוסינג איז אָנגעפילט מיט אַ סיליקאָנע-באזירט פליסיק. ווען די שאַפץ דרייען אין דער זעלביקער אָפטקייַט, מיקסינג דער זאַץ טוט נישט פּאַסירן. אבער ווי באַלד ווי די צעטל, די טעמפּעראַטור ין דער גוף איז גראָוינג. די פליסיק ווערט טיקער. אזוי, דער אַוטאָ א דרייווינג טערביין ראָד ענגיידזשיז מיט די אַקס. קאַנעקץ פיר-ראָד פאָר. ווי באַלד ווי דער מאַשין לינקס די ראָודז, די גיכקייַט פון די ימפּעללער איז געזונט. זינט די טעמפּעראַטור קאַפּ דיקריסאַז די פליסיק געדיכטקייַט. פיר-ראָד פאָר איז סוויטשט אַוועק אין די מאַשין.

די רגע טיפּ: דיסק

דאָ, אויך, עס איז אַ פֿאַרמאַכט פאַל. אָבער, ניט ענלעך דער ערשטער טיפּ, דאָ עס איז אַ גרופּע פון פלאַך דיסקס אויף די דרייווינג און געטריבן שטיל. וואָס איז דעם פּרינציפּ פון די וויסקאַס קאַפּלינג? די דיסקס דרייען אין די סיליקאָנע פליסיק. ווי די טעמפּעראַטור ינקריסיז, עס יקספּאַנדז און פּושיז די יסודות. די קלאַטש הייבט צו יבערשיקן טאָרק צו די רגע אַקס. דאס כאַפּאַנז בלויז ווען די מאַשין איז סטאָלד און האט פאַרשידענע אָפטקייַט פון ראָוטיישאַן פון ווהעעלס (בשעת עטלעכע זענען, די צווייט סטאָלד). אין ביידע טייפּס, טאָן ניט נוצן אָטאַמאַטיק עלעקטראָניש סיסטעם. די מיטל אַפּערייץ דורך ראָוטיישאַן ענערגיע. דעריבער, דער וויסקאַס קאַפּלינג און פאָכער-ראָד פאָר איז אַנדערש געווער.

ווו צו נוצן?

ופמערקזאַמקייַט טאָן ערשטער עלעמענט וואָס איז געניצט אין די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די פאָכער וויסקאַס קאַפּלינג באזירט אויף די קראַנקשאַפט. זיך מאָונטעד אויף די קאַפּלינג רוט און אַ גאַרטל פאָר. די העכער די רפּם פון די קראַנקשאַפט, דער שטארקער איז העאַטעד פליסיק אין די אַרבל. אזוי קאָמוניקאַציע ווערט סטיפפער און די עלעמענט מיט די פאָכער סטאַרץ צו דרייען, און די מאָטאָר קאָאָלינג קאַלאָריפער. מיט די פאַלן פון ויסקער און רעדוקציע אין טעמפּעראַטור פון די פליסיק קאַפּלינג טערמינייץ. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די פאָכער וויסקאַס קאַפּלינג איז ניט מער געניצט. אויף מאָדערן ענדזשאַנז נוצן עלעקטראָניש ימפּעללער פון די קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער. זיי זענען ניט מער פֿאַרבונדן מיט די קראַנקשאַפט און אַרבעטן סעפּעראַטלי פון אים.

ראָד פאָר און אַ וויסקאַס קאַפּלינג

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע עס איז די זעלבע ווי אַז פון די פאָכער. אָבער, די נומער איז געשטעלט אין די מאָטאָר אָפּטייל און די ונדערבאָדי. און, אין קאַנטראַסט צו דער ערשטער טיפּ, אַלע-ראָד פאָר וויסקאַס קאַפּלינג טוט ניט פאַרלירן זייַן פּאָפּולאַריטעט. איצט עס איז געשטעלט אויף פילע סוווס און קראָססאָווערס מיט סוויטטשאַבלע פאָר. עטלעכע נוצן עלעקטראָמעטשאַניקאַל קאַונערפּאַרץ. אבער זיי זענען פיל מער טייַער און ווייניקער פּראַקטיש. צווישן די ווערט קאָמפּעטיטאָרס זאָל זיין אנגעוויזן אַז סייַדן אַ מעטשאַניקאַל ינטערלאַק, וואָס איז אויף די "קאָרנפיעלד" און "ואַז". אבער רעכט צו ערבאַניזיישאַן, די פּראָדוסערס געוואלט דעם שלאָס, וואָס רידזשידלי קאַנעקץ די צוויי אַקסעס און ינקריסאַז די לעדוירעס פון די מאַשין. די שאָפער קענען קלייַבן ווען עס ריקווייערז פיר-ראָד פאָר. אויב איר דאַרפֿן צו באַקומען די מאַנגל פון ראָודז "סווו", עס סטאַק שנעל און נאָך פּראָבוקסאָוואָק ער ערנז דערציען אַקס. אבער אויס פון שטאַרק שמוץ עס איז נישט געגאנגען צו העלפן.

אַדוואַנטאַגעס

זאל ס קוק אין די positive זייַט פון וויסקאַס קאַפּלינג:

• די פּאַשטעס פון פּלאַן. ין נוצן בלויז אַ ביסל פון ימפּעללערס אָדער דיסקס. און אַלע פון דעם איז געטריבן אָן עלעקטראָניק, דורך די גשמיות יקספּאַנשאַן פון די פליסיק.
• טשיפּנאַס. רעכט צו דער פּשוט פּלאַן פון די וויסקאַס קאַפּלינג טוט ניט ווירקן די ווערט פון די מאַשין (ווען עס קומט צו די אָפּציעס "אַלע ראָד פאָר").
• רילייאַבילאַטי. די קאַפּלינג האט אַ גראָב האָוסינג וואָס וויטסטאַנדז פּרעשערז פון אַרויף צו 20 קילאָגראַמס פּער קוואַדראַט סענטימעטער. שטעלן-פֿאַר-לעבן און טאָן ניט דאַרפן פּעריאָדיש פאַרבייַט פון די הידראַוליק פליסיק.
• עס קענען אַרבעטן אין קיין וועג טנאָים. עס טוט נישט צעטל אין די בלאָטע אָדער אויף שניי. אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז ניט וויכטיק פֿאַר באַהיצונג די אַרבעט פליסיק.

שאָרטקאָמינגס

עס איז כדאי צו באמערקן די מאַנגל פון מאַינטאַינאַביליטי. וויסקאַס קאַפּלינג איז געגרינדעט אויף אייביק. און אויב עס איז אויס פון סדר (פֿאַר משל, רעכט צו מעטשאַניקאַל דעפאָרמאַטיאָן), עס איז טשאַנגינג גאָר. אויך, מאָוטעראַסץ באַקלאָגנ זיך וועגן דעם ינאַביליטי צו פאַרבינדן די אַלע-ראָד פאָר אויף זייער אייגן. עס ינטראַדוסיז אַ צווייט קלאַטש ענגיידזשיז אַקס נאָר ווען די מאַשין איז שוין "מקבר געווען". עס מאכט די מאַשין גרינג צו באַקומען די בלאָטע אָדער שניי אַבסטראַקשאַנז. ווייַטער כיסאָרן - נידעריק ערד רעשוס. פֿאַר אַ נאָדע ריקווייערז אַ גרויס אָפּצוימונג. און אויב איר נוצן אַ ביסל וויסקאַס קאַפּלינג, עס וועט ניט יבערשיקן די required טאָרק קראַפט. די לעצטע שטערונג - די מורא פון אָוווערכיטינג. לאנג צייַט צו צעטל אויף אַ פול פאָר איז אוממעגלעך. אַנדערש עס איז אַ ריזיקירן פון שעדיקן די וויסקאַס קאַפּלינג. דעריבער, דעם טיפּ פון "ומיוישערדיק" פאָר ניט באַגריסן ליבהאבערס אַוועק וועג. בעשאַס לאַנג-טערמין לאָודז, די נאָדע נאָר וועדזשיז.

סאָף

אַזוי מיר פיגורעד אויס ווי די וויסקאַס קאַפּלינג אַלע-ראָד פאָר און פאָכער. ווי איר קענען זען, רעכט צו ספּעציעל פליסיק מיטל קענען יבערשיקן טאָרק אין די רעכט צייַט אָן קיין נאָך סענסאָרס און סיסטעמען. דאס איז אַ זייער נוציק דערפינדונג.