יאַק: וואָס עס איז, די הויפּט דורכפאַל, פּרינציפּ

דעם אַרטיקל וועט זיין געהאלטן דורך די יאַק, וואָס עס איז, דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, די גרונט סעטטינגס. עס וועט אויך זיין דערציילט וועגן ווען דער דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר וואַז קאַרס. איר וויסן אַז דער מאָדערן מאַשין איז פּאַקט מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון סענסאָרס און אַקטיוייטערז. די אַרייַננעמען די קאָנטראָל פון יידלינג. מיט עס שטיצט די מאָטאָר גיכקייַט. ווען איר צעברעכן די יאַק מאָטאָר הייבט צו פונקציאָנירן שוואַך, עס זענען סימפּטאָמס אַזאַ ווי אַנסטייבאַל ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט, עס טורנס קעסיידער דזשאַמפּינג. אין עטלעכע קאַסעס, עס איז מעגלעך אַז די מאָטאָר סטאַפּס און וועט נישט אָנהייבן.

וואָס איז די יאַק?

ערשטער, לאָזן ס באַטראַכטן די פונדרויסנדיק און ינערלעך אויסזען פון די יאַק. וואָס איז עס, איר וועט לערנען פון דעם אַרטיקל. עס איז אינסטאַלירן לעבן די גערגל, מיט אים געמאכט צו טייַנען די מאָטאָר גיכקייַט אין אַ ראַנג 700 צו 900 רעוואַלושאַנז פּער מינוט. דאס איז אַקאַמפּלישט דורך אַדזשאַסטינג די לופט צושטעלן צו די גערגל מיטל. ויסווייניק יידלינג קאַנטראָולער קוקט ווי אַ קליין פּלאַסטיק קאַסטן, ין וואָס זענען קליין סטעפּינג מאָטאָרס (אָדער סאָלענאָיד). אבער עטלעכע מאָדעלס האָבן אַ סילינדריקאַל פאָרעם, געמאכט פון מעטאַל. די סטעפּער מאָטאָר אָדער סאָלענאָיד אַקטואַטעס אַ רוט פון מעטאַל, וואָס אָפּענס און קלאָוזיז די לופט צושטעלן.

פליסנדיק די מאָטאָר אין ליידיק

מאָטאָר פונקטיאָנינג ביי זייער נידעריק רעווס - דאָס איז אַ זייער שווער פליכט פֿאַר אים. זאָל אָנהייבן מיט, די ברענוואַרג מיט די לופט זייער סלאָולי געפֿיטערט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, אַזוי מאָלדינג אַ געמיש לייזונג ינעפפעקטיוועלי. עס זאָל אויך זיין אנגעוויזן אַז אַ זייער קליין דרוק אין די מאָטאָר ינטייק מאַניפאָלד, עס איז דעריבער מעגלעך ינגרעסס פון ויסמאַטערן גאַסאַז צוריק אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. עס קענען זיין קאָנקלודעד אַז עפעקטיווקייַט רעדוקציע אַקערז, אַ פאַרגרעסערן אין ויסמאַטערן ימישאַנז, יבעריק טראָגן יסודות פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די מיטל איז נישט זייער הויך פּרייַז. יאַק האט קאָסטן וועגן 400-500 רובל.

ליידיק גיכקייַט רעגולירן

אויב מיר צוריקרופן קאַרבורעטעד ענדזשאַנז, דער מאָטאָר גיכקייַט ביי יידלינג רעגיאַלייטאַד דורך מיטל פון ספּעציעל סקרוז. אין דעם פּראָצעס פון באַשטעטיקן עס איז נייטיק צו מאָניטאָר די זויערשטאָף צופרידן פון די ויסמאַטערן גאַסאַז, די קראַנקשאַפט גיכקייַט. דער פּראָצעדור זיך איז זייער צייַט-קאַנסומינג און ריקווייערז Qualified מענטשן צו פירן עס אויס. ווען דער ערשטער געצווונגען ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם, די פּראָצעדור איז באטייטיק Simplified.

אין פאַקט, די יאַק, וואָס עס איז דיסקאַסט אין דעם אַרטיקל, איז די אַקטשוייטער, אלא ווי די סענסער. עס איז לינגקט צו אַ עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, וואָס קאַלעקץ אַלע די דאַטן אויף די מאָטאָר אין פאַקטיש צייַט. באזירט אויף די דאַטע, די קאָמפּיוטער דזשענערייץ אַ פאָרמיטל קאָנטראָל אַלע וויכטיק פּאַראַמעטערס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דער פּלאַן פון די יידלינג רעגולאַטאָר איז אָריגינעל, זינט דיזאַל ענדזשאַנז נוצן אַ גאָר אַנדערש סכעמע אַדזשאַסטמאַנט.

ווי גייט דער יאַק

אזוי, דער אויבן דיסקאַסט, וואָס קאַללס פֿאַר די רעגולאַטאָר פון יידלינג. אַלע וואָס האט שוין דיסקרייבד קענען זיין איינגעזען נאָר אויב דער יידלינג דורכפירן לופט צושטעלן, בייפּאַסינג די גערגל וואַלוו. דאס כאַפּאַנז דורך מיטל פון די בייפּאַס וועג. דעפּענדינג אויף ווי די וועג איז אָפֿן, די לופט צושטעלן וועריז. באַמערקונג אַז די שולד רעגולאַטאָר יידלינג לאָמפּ «טשעק מאָטאָר» טוט נישט ליכט אַרויף אין רובֿ קאַסעס. און געדענקען אַז די רעגולאַטאָר - עס ס 'נישט די סענסער. יאַק - דעם אַקטשוייטער, זינט עס טוט נישט מעסטן.

ווען ניצן די בייפּאַס יאַק עס איז בלויז איין שטערונג - עס שטענדיק טרייז צו סטייבאַלייז די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט. אָבער, בשעת דרייווינג די נויט פֿאַר דעם כמעט דיסאַפּירז, ווי עס איז נייטיק צו סטייבאַלייז די מאָמענטום בלויז בעשאַס די סוויטשינג ספּידז אָדער ברייקינג.

וואָס זענען די רעגיאַלייטערז

עס זענען עטלעכע טייפּס פון ליידיק קאָנטראָלס. טאָמער די מערסט פּשוט - עס איז באזירט אויף די סאָלענאָידס. ווען עס טראגט אַ וואָולטידזש צושטעלן, אויסגעשטרעקט מעטאַל האַרץ. דעריבער, דער בייפּאַס דורכפאָר הייבט צו נאָענט, דיקריסינג די לופט צושטעלן. און וויצע ווערסאַ. אבער עס איז אַ קליין שטערונג. רעגולאַטאָרס פון דעם טיפּ זענען בלויז צוויי שטעלעס - עפענען און פֿאַרמאַכט וועג. אין סדר צו פּראָדוצירן אַ זייער פייַן אַדזשאַסטמאַנט, איר אָפֿט צולייגן דעם וואָולטידזש צו די סאָלענאָיד. איידער איר טשעק די יאַק, מאַכן זיכער אַז ווען די יגנישאַן איז פּאַוערד אויף.

די רגע טיפּ - אַ דריי קאָנטראָל. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז כּמעט ענלעך צו די פֿריִערדיקע איינער. דער בלויז חילוק - איז די בייַזייַן פון די ראָוטער, וואָס טראגט עפן און קלאָוזינג די בייפּאַס וועג. אבער דער רובֿ וויידלי דזשאַג יידלינג, וואָס באשטייט פון 4 ווינדינגס און אַ מאַגנעט אין די פאָרעם פון אַ רינג. אין יעדער פון די ווינדינגס אַמענאַבלע וואָולטידזש פון די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. ווי אַ רעזולטאַט, די ראָוטער איז ראָוטייטיד, וואָס אָפּענס אָדער קלאָוזיז די בייפּאַס וועג. אַז אַזאַ חילוק עקסיסטירן צווישן פאַרשידענע מאָדעלס פון יאַק. וואָס איז עס, איר געקענט לערנען.

הויפּט שעדיקן צו די ליידיק גיכקייַט רעגולירן

אויב איר זענען טריינג צו דיאַגנאָזירן מאָטאָר זיך, און איר האָבן אַ חשד אַז די רעגולאַטאָר פון יידלינג איז אויס פון סדר, עס איז נייטיק צו וויסן די גרונט דורכפאַל סימפּטאָמס. און די זייער ערשטער איז אַז די גיכקייַט שפּרינגען איז יידלינג. אויך בעשאַס די גאַז אָפּזאָגן אַקערז אַזוי-גערופֿן הענגען - טורנאָווערס פֿאַר אַ צייַט דילייד דורך איינער ווערט. עס איז אויך מעגלעך אַז די מאָטאָר סטאָלז בעשאַס גיכקייַט פּאַסירונג.

ווען די הויך-מאַכט קאָנסומערס, אַזאַ ווי די כעדלייץ, לופט-קאַנדישאַנינג, אַקוסטיקס, עס איז אַ קאַפּ אין מאָטאָר גיכקייַט. עס איז מעגלעך אַז די מאָטאָר זאל ניט אָנהייבן. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז קיין אַדזשאַסטמאַנט יאַק ווהאַ ריקווייערז. אין דער געשעעניש פון דורכפאַל דאַרפן גאַנץ פאַרבייַט. דער בלויז ויסנעם צו די הערשן - אַ בלאַקידזש פון די בייפּאַס וועג. דעריבער, איידער פאַרבייַט יאַק, מאַכן דעם וועג רייניקונג.