טיפּער מאַז-5551

קאַטער פון טראַקס מאַז-5551 בייַ די מינסקער אַוטאָמאָבילע פּלאַנט דאַטעס צוריק צו 1985. אָבער, טראָץ דעם העקטיק גאַנג פון SCIENTIFIC און טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגרעס אין די לעצטע 20 יאר, די מאַשין איז שווער צו רופן די אַלט אין פילע סענסיז פון די וואָרט.

יא, דעם טראָק טוט נישט האָבן קיין ספּעציעל ינאַווייטיוו "בעלז און כוויסאַלז", טיפּיש פון די נייַ דור פון די מאשינען, אָבער זייַן פּאָפּולאַריטעט איז נאָך הויך. גענוג צו ציען זייער אכטונג צו קיין בנין פּרויעקט און די אַרומיק געגנט: מיר וועלן זען אַ ינדיספּענסאַבאַל אַטריביוט פון כּמעט יעדער קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ - דאַמפּער מאַז-5551.

וואָס דיסטינגגווישיז מינסק "ביסאָן" פֿון זייַן פּירז אַז פּראָדוצירן אנדערע דינער Manufacturers פון געשעפט וויכיקאַלז, אין באַזונדער, קאַמאַז און זיל? פאַרגלייַכן קאַבינס גיט אַ קלאָר ווי דער טאָג פּלוס אין טויווע פון מאַז - כאַטע באטייטיק מער ראַכוועסדיק ווי די לעצט. דורך מייַלע פון די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די טריט און כאַנדריילז, צוטריט צו עס ווי די שאָפער און די פּאַסאַזשיר איז פיל גרינגער און מער באַקוועם. די קיילע טאַפליע איז סאָליד, עס איז גאַנץ ינפאָרמאַטיווע. ווי פֿאַר די באדינגונגען פון די שאָפער און פּאַסאַזשיר טרייסט, דאָ אַלץ איז געדאַנק אויס גענוג אָפּטימאַללי. די דאַך פון די קאַב איז יקוויפּט מיט אַ ווענטאַליישאַן עפן, לייגן קאַנוויניאַנס גוט לייטינג און באַהיצונג. די שאָפער 'ס אַוועקזעצן איז יקוויפּט מיט פּנעוומאַטיש אַדזשאַסטמאַנט אַוועקזעצן שטעלע סיסטעם. נאָוטווערדי איז דער אַוועק פון אַ דריט אַוועקזעצן אין די קאַקפּיט וניץ קאַמאַז איז אין די מיטן, צווישן די שאָפער און פּאַסאַזשיר סיץ. עס איז אַ פּאָליצע פֿאַר דאקומענטן און פאַרשידן הויזגעזינד יוטענסאַלז. דער כאַטע איז יקוויפּט מיט אַ גרויס דערציען-מיינונג מירערז מיט די באַהיצונג סיסטעם, וואָס ינקריסאַז דרייווינג זיכערקייַט בעשאַס די מאַשין קאָמפּיוטער. סיסטעם ליפטינג און לאָוערינג די קאַב האט אַ הידראַוליק פאָר.

דורך קאָנס אַרייַננעמען שטרענג קאַב לאַנדינג רעכט צו דער מאַנגל פון דיפּרישייישאַן אין פּוינץ פון זייַן אַטאַטשמאַנט צו די ראַם איז ניט יקוויפּט מיט אַ סיסטעם פון פּנעוומאַטיש אַדזשאַסטמאַנט אַוועקזעצן פּאַסאַזשיר ס אַוועקזעצן שטעלע. אין זוניק וועטער, שוואַך צוטריטלעך וויסואַל מערקונג פון עטלעכע יסודות פון די ליכט אַרויסווייַזן דיווייסאַז.

מיט אַכטונג צו וועג פאָרשטעלונג טראָק, אין דעם רעספּעקט, מיר קענען בעשאָלעם זאָגן אַז אין דעם רעספּעקט גלייַך צווישן ענלעך אין די גרונט פּאַראַמעטערס פון די דינער פּראָדוקציע פון קאַרס טוט ניט.

אַפֿילו ווען גאָר לאָודיד מאַשין לייכט ריטשאַז די גיכקייַט פון 90 קילאמעטער / ה. פלינקייַט כמעט flawless פֿאַר דעם טיפּ פון טראָק. דער פּלאַן פֿעיִקייטן די פראָנט אַקס אין קאָמבינאַציע מיט מאַכט סטירינג לאָזן דאַמפּ טראָק אָן צו פיל שוועריקייט צו ונפאָלד אין די געביטן פון ראָודז און געביטן מיט זייער באגרענעצט דימענשאַנז פון פּלאַץ. די סטירינג זיך איז ווייך און אַלאַוז די שאָפער צו אומקערן די "סטירינג ראָד", ניט אַפּלייינג פֿאַר דעם קיין באַטייַטיק מי.

אַרבעט די טאָרמאָז סיסטעם טוט נישט גרונט קיין טענות פון קאָנסומערס.

די מאַז-5551 פּאַראַמעטערס זענען גאָר געהאָרכיק מיט די גרונט נאָרמז און סטאַנדאַרדס אָנווענדלעך צו אַזאַ וועהיקלעס. ראָד פאָרמולע קאַרס - 4קס2.

איז יקוויפּט ווי נאָרמאַל יאַמז-236מ2 180 הפּ עס האט אַ ויסגעצייכנט שעם, פּראָווען איבער די יאָרן צו פאַרשידן סאָרט וויכיקאַלז פון פאַרשידן Manufacturers.

סוויטטשינג טראַנסמיסיע 5-גיכקייַט. קאַפּאַציטעט טראָק - 10 טאָנס.

ניו דאַמפּ טראַקס מאַז-5551, די פּרייַז וועריז צווישן 1,200,000 - 1,400,000 רוסיש רובל. זייער ימפּלאַמענטיישאַן איז געטראגן אויס דורך ענטערפּרייזיז פון מינסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט הענדלער נעץ.