שוואַך "סוזוקי קקס4" ערטער: Specifications, פּרובירן פאָר

אַוטאָ "סוזוקי קקס4" דייביוד אין 2006. די פירמע באַקענענ זייַן נייַ מאָדעל אין די גענעוואַ סאַלאָן. זייַן פול נאָמען ספּאָרט קראָססאָווער 4x4 צייטן, אָבער אין ווידער קרייזן עס איז ראַרעלי געניצט. אין די אָנהייב פון די אַנטוויקלונג פון די יאַפּאַניש פירמע באַשלאָסן צו מאַנשאַפֿט אַרויף מיט דער איטאַליעניש "גזאַר". די רעזולטאטן פון די שלאָס אַרבעט איז געווען די סוזוקי סקס4, איטאליע - סעדיסי. די מאַשין איז נאָך אין די רוסישע מאַרק איז אין מאָנען. ער איז געפֿאַלן אין ליבע מיט די אָונערז, בפֿרט ווייַל פון די פּרייַז, וואָס איז געווען קאַפּאַלד מיט אַ גוט קרייַז מאָדעל.

אָבער, איבער צייַט, ווערן באקאנט און וויקנאַסאַז "סוזוקי קקס4": פּלאַן, קראַמפּט אין דער כאַטע, אַ געוואקסן מדרגה פון ראַש, סטיפפער סאַספּענשאַן, און די טרייסט פון פּאַסאַנדזשערז אין אַלגעמיין דאַרפֿן ניט זיין דערמאנט. אָבער, די פּרייַז פון די מאַשין פּאָליטיק גובר און קאַנטריביוטיד צו אַ פאַרגרעסערן אין סאַלעס. וואָס האט עס פּאַסירן? אבער די פאַקט איז אַז אין דערצו צו די אויבן דיסאַדוואַנטידזשיז, עס זענען זיכער טשאַראַקטעריסטיקס, וואָס אין די בייַזייַן פון חסרונות איז ניט מער ויסקומען אַזוי באַטייַטיק.

נאָך רעסטילינג אין 2009 עס זענען געווען באַטייַטיק ענדערונגען. אין אַלגעמיין, מיר קענען זאָגן אַז זיי האָבן בענעפיטעד די מאַשין. א יאָר שפּעטער, אַ ופּדאַטעד סקס4 ארויס אויף דער רוסיש מאַרק.

די רגע דור סקס4 קראָססאָווער

נייע ווערסיע פון "סוזוקי" קומט אויס אין 2013. דימענסיאָנס האָבן געוואקסן באטייטיק, ספּאַסיאָוסנעסס אין דער כאַטע איז געווארן מער. איצט סקס4 מאָדעל רייטלי טראגט דעם טיטל פון אַ קראָסאָוווער. זייַן לענג איז געוואקסן דורך ווי פיל ווי 150 מם און איז געווען 4300 מם, די ברייט אויך געביטן (1765 מם), וואָס אַמאַוניד צו אַ חילוק פון 10 מם מיט די פֿריִערדיקע עמבאַדימאַנט. ינקריסינג די כווילבייס פון 100 מם האט ימפּרוווד פעסטקייַט "סוזוקי קקס4". טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די נייע ווערסיע איז ימפּרעסיוו מאַנווועראַביליטי און קאָנטראָל רויז אַ ביסל לעוועלס, און דעם אין להכעיס פון די ערשטע, כאָטש אַ ביסל modified פּלאַטפאָרמע. זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו רעדוצירן די הייך דורך 30 מם. דער ערד רעשוס פון 180 מם אַלאַוז איר צו קאָנפידענטלי פאָרן די מערסט שווער סעקשאַנז פון די וועג.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אַזוי ווייַט צווישן פאַנס פון דעם מאָדעל, עס איז קיין קאַמיש. די אַלט ווערסיע איז נאָך געהאלטן אין הויך שאַצן. פּראָדוסערס האָבן באַשלאָסן צו מאַשין נאָמען (2006-2012 גג.) לייג די סופפיקס "קלאַסיק".

איבערבליק פון אַדוואַנידזשיז

די ופּדאַטעד "סוזוקי קקס4" (טעכניש פּאַראַמעטערס וואָס האָבן געביטן פֿאַר די בעסער), די דערציען פּאַסאַנדזשערז קענען איצט פילן פיל מער ראַכוועסדיק. ינקריסינג די לענג פון נאָר איז געפֿאַלן אויף די צוריק און שטאַם. אויך, עס טוט נישט גיין אַננאָוטיסט דורך די שאָפער 'ס אַוועקזעצן. עס לאַנדזשאַטודאַנאַל אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט איז געווארן נאָוטיסאַבלי מער און דעם אַלאַוז אַפֿילו הויך מענטשן פילן באַקוועם. עס האט ווערן מער באַקוועם און פראָנט פּאַסאַזשיר, וועמענס אַוועקזעצן איז איצט אין די זעלבע וועג ווי די שאָפער, הייך אַדזשאַסטאַבאַל. זיצן אין פראָנט, כאָטש האַרב, אָבער די שטיצן ביי די זייטן ווייַטער פון לויב.

דעפּענדינג אויף די קאָנפיגוראַטיאָן, איר קענען הנאה אַ פּאַנאָראַמיק סונראָאָף, און אַלע וואָס איז כאַראַקטעריסטיש פון די מאָדערן מאַשין. עס איז, פון קורס, נאַוויגאַציע סיסטעם, קסענאָן לייץ, פּאַרקינג סענסאָרס. דו זאלסט נישט פאַרגעסן וועגן די פאַבריקאַנט און די קלימאַט קאָנטראָל אין צוויי זאָנעס. צווישן די אַדוואַנידזשיז איז אויך ויסגעצייכנט וויזאַביליטי, וואָס איז צוגעשטעלט מיט רעספּעקט צו די גוף דורך שמאָל פּילערז און גרויס מירערז.

מיר געפינען חסרונות

געגעבן די סובדזשעקטיוויטי פון מיינונג אויף דער טייל פון די מאַשין אנגעהויבן צו קוקן פיל מער מאָדערן. אָבער, וויקנאַסאַז "סוזוקי קקס4" נאָך גאַנץ פּראַנאַונסט. ערשטער פון אַלע, עס זענען טענות וועגן די פּלאַן פון די קאַלאָריפער גריל, אָבער דעם כיסאָרן, לויט צו סך מיינונגען, גיט די מערסט "טאַם", ריווילינג די פּנים פון די מאַשין. עס איז עטלעכע דעבאַטע וועגן די פאָרעם פון די קאַפּטער. אבער דעם קאָמפּאָנענט מוסיף סקס4 קוקט מאָדערן.

אויב איר אַנאַלייז די שאָרטקאָמינגס סאַלאָן, דער ערשטער זאַך אַז קאַטשאַז דיין אויג - אַ ביליק אַפּאָולסטערי. די פאַבריקאַנט האט באַשלאָסן נישט צו נוצן טייַער מאַטעריאַלס. דעם כיסאָרן איז געווען קאַמפּאַנסייטאַד פּלאַן. אין עטלעכע פּאַרץ פון די ינלענדיש איז אַפֿילו אַ ווייך פּלאַסטיק. אין אַלגעמיין, די ינלענדיש קוקט זייער פּשוט, אָבער לייַטיש גענוג.

היגהליגהץ ווירקן די פּרייַז פון אַוטאָ

• עס דיזערווז ספּעציעל דערמאָנען פֿאַר די ערגאַנאַמיקס. "סוזוקי קקס4" (פּרייַז פון 1 מיליאָן. רובל) אין דעם קריטעריאָן דיזערווז אַ האַרט "פינף" און איינער פון די העכסטן ערטער אין זייער קלאַס.
• טראַנספאָרמאַציע פון סיץ. דערציען פּאַסאַנדזשערז קענען טוישן די ווינקל פון די באַקס פון זייער טשערז. אַ הייס זומער טאָג, און אויף אַ קאַלט ווינטער אָוונט קענען קאָמפאָרטאַבלי אַקאַמאַדייט אַ טרינקען אויף דעם צענטער אַרמרעסט, ווו עס זענען גלעזל האָלדערס.
• עס הערות די בייַזייַן פון אַ גרויס נומער פון פאַרשידענע קאַוויטיז צו אַקאַמאַדייט קליין הויזגעזינד אַקסעסעריז.
• ראַכוועסדיק שטאַם, ספּער רייַף.

רובֿ וויקנאַסאַז "סוזוקי קקס4"

לויט צו באַניצער באַמערקונגען און קאַנקלוזשאַנז פון עקספּערץ, די רובֿ שפּירעוודיק פונט אין די פאָרמיטל "סוזוקי קקס4" איז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דאָ פּראָדוסערס האָבן עפּעס צו טראַכטן וועגן. דאס מאָדעל איז בנימצא אין אַ גאַנץ באַשטימט מיט בלויז איין טיפּ פון מאָטאָר. און עס ס 'ווערט צו באמערקן, נישט modified.

מאָטאָר "סוזוקי" - אַ געוויינטלעך אַספּיראַטעד גאַזאָלין אַפּאַראַט קאַפּאַציטעט פון 117 ליטער. אַ. און אַ באַנד פון 1.6 ליטער. די קאַנסומער קענען קלייַבן פון בלויז דעם טיפּ פון טראַנסמיסיע - מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער קווט. אָבער, אין די יענער, אויך, עס זענען דיסאַדוואַנטידזשיז. דער אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז אַנסטייבאַל ריספּאַנדז צו פוס קאַמף פון די שאָפער, די מאַשין פּולינג אַוועק, דעמאָלט קריייטינג אַן ומזעיק וואַנט אין פראָנט פון איר. די מאָומאַנץ, פון קורס, דאַרפֿן צו זיין ימפּרוווד.

אויף דער נידעריקער גירז מאָטאָר "סוזוקי", צו זיין ערלעך, "טופּיט", און עס איז פּריקרע. אבער די פאַקט אַז די מאַקסימום טאָרק בייַ אַרום 4400 רעוו / מין.

אבער מיט אַלע דעם מיר מוזן באַצאָלן צינדז צו די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר. עס 8-9 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס אין שטאָטיש און 6 ל פון דער שפּור. די פאָרמיטל האט אַלע-ראָד פאָר מאָדע, וואָס קריייץ אַדוואַנידזשיז ווען דרייווינג אויף שניי און בלאָטע.

אַן איבערבליק פון חסרונות

• עס איז כדאי צו באמערקן די גאָר נידעריק מדרגה פון ראַש יסאָלאַטיאָן, אין וואָס דער כאַטע קענען זיין געהערט כּמעט קיין געזונט ווי די מאָטאָר און די ווילז.
• די סאַספּענשאַן איז טונד אין ערשטער בליק, נישט שלעכט, אָבער וויקנאַסאַז "סוזוקי קקס4" - אַ ערנסט באַמפּס אין דעם וועג, אין דער צייַט פון באַוועגונג אויף זיי קענען זיין פּעלץ אַ קלאַפּן און ווייבריישאַן.
• מאַנאַגעאַביליטי גאַנץ זיכער, אָבער עס איז בילדאַפּ ביי הויך ספּידז.

אן אנדער סיבה פֿאַר נידעריק פאָדערונג פֿאַר סוזוקי סקס4

קראַנט פּרייסינג פון דעם מאָדעל מאכט עס פיל מער צוטריטלעך סקס4 פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס. נאָך אַלע, שפּיץ פון די קייט וועט קאָסטן קאָנסומערס בלויז 1,200,000 רובל. דעם פּרייַז איז געזונט-יקוויפּט פֿאַר די קראָסאָוווער - עס איז גאַנץ פּאַסיק טעמפּאָ.

אַזוי וואָס איז עס אַז איז משפּיע די נידעריק סאַלעס פאָרשטעלונג מאָדעל? אבער די פאַקט אַז די פאָרמיטל אַרויסגאַנג פונט אין די מאַרק, די פּרייַז חילוק מיט די פֿריִערדיקע ווערסיע פון די מאַשין איז געווען צו באמערקט. און אין קאָמבינאַציע מיט נידעריק וועריאַביליטי ICE קאַמפּעטיטיווניס פון די נייַ מאָדעל איז געווען נידעריק.

"סוזוקי קקס4" (מאָטאָר אַקסעסעריז 1.6 מיט די "מאַקאַניקס") - אַ ווערט ברירה. די שאָפער געץ Benefits אין אַקסעלעריישאַן און עפעקטיווקייַט אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.