ראַזדאַטקאַ, "טשעווראָלעט ניוואַ": די טעכניש פֿעיִקייטן פון די מיטל

פֿאַר גייעג און פישערייַ "ניוואַ" - אַ ינדיספּענסאַבאַל פאָרמיטל. ער איז באַרימט פֿאַר זייַן מאַנווועראַביליטי און פּשוט מיטל. פון קורס, איבער די יאָרן די מאָדעל באטייטיק אַוטדייטיד. אבער עס איז אַן אָפּציע צו קויפן "טשעווראָלעט ניוואַ". עס איז מער מאַדערנייזד מאַשין מיט אַ אָנגענעם אויסזען און ניט ווייניקער גוט טשאַראַקטעריסטיקס פּאַטענסי. וואָס איז דער סוד פון טעריין? עס ס פּשוט - שטעלן ראַזדאַטקאַ אויף "טשעווראָלעט ניוואַ". זייַן מיטל, דער פּרינציפּ און מאָדע פון אָפּעראַציע - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

וואָס טאָן מיר דאַרפֿן?

דעם נאָדע איז אַ ינדיספּענסאַבאַל עלעמענט אין דער פיר-ראָד פאָר וויכיקאַלז. באָקס און ראַזדאַטקאַ "טשעווראָלעט ניוואַ" רעדיסטריבוטינג טאָרק צווישן די פאָר אַקסאַלז (וואס זענען געווען אין די מאַשין צוויי). דעם מעקאַניזאַם, אויב נייטיק ינקריסאַז די טאָרק בעשאַס באַוועגונג (אַזוי גערופֿן פּאָניזשייַקוי). עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די אַריבערפירן פאַל איז אינסטאַלירן ניט נאָר אין אַלע-ראָד פאָר סוווס. אָפֿט, אַזאַ אַ סיסטעם יקוויפּט מיט טראַקס, קריינז און אנדערע ספּעציעל מאַשינערי.

זגאַל

עס זענען עטלעכע טייפּס פון דאַטן עלעמענטן:

• יקוויפּט מיט קאָואַקסיאַל פאָר שאַפץ. דעם טיפּ איז געניצט אויף פילע סוווס. אַזאַ פּאָפּולאַריטעט עס האט קונה דורך די נוצן פון אַ איין לעצט פאָר פֿאַר ביידע בריקן.
• מיט די געטריבן שטיל מיסאַליגנמענט. עס איז קיין קאָונטערשאַפט. אַדוואַנטאַגעס פון דעם סיסטעם - הויך עפעקטיווקייַט און נאָיסעלעסס אָפּעראַציע. אויך, אַזאַ אַ קעסטל איז קעראַקטערייזד דורך נידעריק צאַמען וואָג.
• מיט לאַקינג פאָר אַקס. עס שטעלט כולל אויף "טשעווראָלעט ניוואַ". דאָ איז אַ געלעגנהייט צו נוצן די פול טאָרק אָן ראָד ומדריי, וואָס איז זייער וויכטיק ווען דרייווינג אַוועק-וועג. די פראָנט אַקס איז סוויטשט אויף בלויז אין די שווער סעקשאַנז פון די וועג. אויף די Asphalt אין די סווו - מאָנאָפּריוואָד (בלויז דערציען אַקס). דאס וועט רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און פאַרגרעסערן לעדוירעס, אויב נייטיק (ווען "פֿאַרמאַכט" פאָר). עס איז אויך אַ positive לאַקינג ינטעראַקסלע.

וועגן דיין מיטל

טראָץ דעם לויפן-אַרויף צו די פלאַוואָרס פון די מיטל און דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די זעלבע באָקסעס. ווי טוט ראַזדאַטקאַ ( "ניוואַ טשעווראָלעט")? דעם אַפּאַראַט כולל עטלעכע עלעמענטן:

• די פאָר שטיל.
• ינטעראַקסלע דיפפערענטיאַל לאַקינג מעקאַניזאַם.
• סאַם דיפפערענטיאַל.
• קייט אָדער גאַנג.
• די פאָר שטיל און די דערציען פראָנט אַקס.
• דאָוונשיפטינג.

כל דאָס איז קאַנטראָולד דורך די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. פֿאַר דעם צוועק עס ראַזדאַטקי הייבער. "טשעווראָלעט ניוואַ" האט ביידע אַ שלאָס און אַ רעדוקציע גאַנג. טאָרק, וואָס יקסטענדז פון די הויפּט טראַנסמיסיע צו די אַריבערפירן, איז טראַנסמיטטעד דורך די פאָר שטיל. ווייַטער צייַט די קראַפט איז צעשיקט צווישן די אַקסאַלז. דאָ, די אַרבעט קאַנעקץ דעם צענטער דיפפערענטיאַל. דעם נאָדע אַלאַוז די ווילז צו דרייען בייַ פאַרשידענע ווינקלדיק וועלאָסיטיעס. אגב, די דיפפערענטיאַל קענען זיין פון עטלעכע טייפּס:

• אַנבאַלאַנסט (דיסטריביוץ טאָרק אין פאַרשידענע פּראַפּאָרשאַנז).
• סיממעטריק (יוואַנלי דיסטריביוץ די פאָרסעס).

לאַקינג

עס איז כדאי צו באמערקן אַז אין די דינער סווו ראַזדאַטקאַ ( "ניוואַ טשעווראָלעט" אין באַזונדער) האט אַ דיפפערענטיאַל שלאָס פֿונקציע. אזוי, דער טאָרק טראַנסמיסיע קענען פּאַסירן אָדער סאַמעטריקלי אָדער אַסיממעטריקאַללי דיפּענדינג אויף די שטעלע פון די יבעררוק הייבער אין דער כאַטע. צו פאַרבינדן די פראָנט אַקס ניצן קייט פאָר. דעם פֿאַרזאַמלונג באשטייט פון אַ גאַנג וניץ (שקלאַף און בעל) און אַ פאָר קרייַז. אויף די ינקלוזשאַן פון הייַנטצייַטיק אַוועק-וועג אַלע-ראָד פאָר אויטאָמאַטיש. אבער דאָ דיסטריביוטינג טראַנסמיסיע איז דיזיינד ווי אַ בעוואַל גאַנג.

וואָס איז די "פּאָניזשייַקוי"?

ווי מיר האָבן געזאגט ביז אַהער, זייַן פול נאָמען - די רעדוקציע גאַנג. ראַזדאַטקאַ ( "ניוואַ טשעווראָלעט» 1.6 ינקלודעד) אַלאַוז איר צו טוישן די הויפּט פּאָר, מאכן עס מעגלעך צו פאַרגרעסערן די טאָרק. די ווילז וועט דרייען סלאָולי, אָבער מיט גרויס מי. אזוי, אויב אַ פאָרמיטל איז סטאַק אין די בלאָטע, דאָוונשיפט פּריווענץ סליפּידזש אויף אַלע אַקסעס. מאַשין פּאַמעלעך צו באַקומען אויס פון די טראַפּ. אין די האַרץ פון "פּאָניזשייַקוי" איז דער פּרינציפּ פון די פּלאַנאַטערי גאַנג.

ווי טוט עס אַרבעט?

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע עס איז גאַנץ פּשוט. עס באשטייט אין דער טראַנסמיסיע פון טאָרק פון די טראַנסמיסיע צו די פאָר שטיל. ווייַטער עס איז אַ אַריבערפירן פון קראַפט צו די צענטער דיפפערענטיאַל. אויף דער אַלט "ניוואַס" ראַזדאַטקאַ ( "ניוואַ טשעווראָלעט" טוט נישט ציילן) איז די מעקאַניזאַם אָן בלאַקינג. איצט די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ פול דיפפערענטיאַל שלאָס מיט שטרענג טינעס.

אַפּערייטינג מאָדעס ראַזדאַטקי

דעם מעקאַניזאַם קענען אַרבעטן אין פינף פאַרשידענע מאָדעס:

• כולל "נייטראַלקע".
• דיפפערענטיאַל אַנלאַקט ווען זיך אויסגעדרייט אַוועק "פּאָניזשייַקוי". אין דעם פאַל, די טאָרק איז צעשיקט אין די פאַרהעלטעניש 01:59.
• דיפפערענטיאַל בלאַקט ווען ופּשיפטינג. דאָ, די צייַט אַלאַקיישאַן איז געשען אויטאָמאַטיש, דיפּענדינג אויף די קאַפּ מיט דעם וועג.
• דאָוונשיפט, און אַוועק דיפפערענטיאַל שלאָס. אַריבערפירן פון קראַפט אַקערז אין דער זעלביקער פאַרהעלטעניש ווי אין דער ערשטער פאַל.
• די דיפפערענטיאַל is locked, און ינקלודעד "פּאָניזשייַקוי". אין דעם פאַל, אַלע די בריקן זענען רידזשידלי לאַקט צו יעדער אנדערע, כולל די האַלב-ליניע. טאָרק איז געמאכט אַניוואַן, דיפּענדינג אויף דעם טיפּ פון וועג ייבערפלאַך (בלאָטע, זאַמד, אאז"ו ו). בעסטער מאַשין פּאַטענסי אַטשיווד אין דעם מאָדע פון אָפּעראַציע. אבער צו גיין מיט די טאָמיד-דאָוונשיפץ און לאַקס וועט נישט אַרבעטן. אַזוי ינקריסאַז די מאַסע אויף די בערינגז כאַנדאַוט. "טשעווראָלעט ניוואַ" וועט באַלד דאַרפן ערנסט אריינמישונג אין די טראַנסמיסיע. באטייטיק ינקריסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, שטארק "עסט זיך" טירעס.

ווי צו נוצן?

אויף סוויטשינג הייבער האט סכעמע. צו דאָוונשיפט, איר מוזן מאַך די הייבער צו די רעכט, אַרויף. צו שלאָס די דיפפערענטיאַל - צו ציען צו די לינקס ביז דעם סוף. אויך, די הייבער האט אַ רעדאַגירן לעטערינג. אזוי, ל - איז אַ רידוסט טראַנסמיסיע, ען - נייטראַל, און ן - געוואקסן. איצט לאָזן ס געפינען אויס ווי צו נוצן אַלע פון די, אַזוי איר טאָן ניט פאַרריכטן די מעקאַניזאַם, און נישט צו טוישן ראַזדאַטקי בערינגז. "טשעווראָלעט ניוואַ" - די וניווערסאַל דעסטיניישאַן פון די מאַשין, וואָס איז אַקטיוולי געניצט ניט בלויז אויף פּאַוועד סורפאַסעס, אָבער אויך אויף די ראָודז. אַזוי, אויב איר האָבן צו באַקומען אַ Ford אָדער אַ בעקן, איר זאָל גאָר האַלטן און קער אויף אַ רידוסט נומער פון טריט. ביטע טאָן: עס איז נייטיק צו אַרייַננעמען בלויז נאָך גאַנץ האַלטן. אַפֿילו אין 5 מייל פער שעה איר וועט האָבן אַ אַריבערפירן פאַל פּראָבלעם. אבער די דיפפערענטיאַל שלאָס איז מעגלעך אַפֿילו אויף די גיין. ניט קיין סאַפּרייזיז עס וועט ברענגען. איז אַז די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן רעכט צו קעסיידער ארבעטן צוויי אַקסאַלז און די האַלב-אַקסעס. אין עטלעכע קאַסעס עס איז נייטיק צו אַרייַננעמען דאָוונשיפטינג צו "טשעווראָלעט ניוואַ"? איר אַרבעט איז דארף אין די ינטערסעקשאַן פון "דייאַגאַנאַלז", פאָרדס און אַ לאַנג שיפּוע אויף וואָס איר קריכן סלאָולי. מאָוטעראַסץ זענען אָפֿט געבעטן: איז עס מעגלעך צו גיין לאַנג מיט בלאַקינג? באַמערקונג אַז עס זאָל ווערן בלויז ווען לעגאַמרע נייטיק. אַנדערש, עס ינקריסאַז די מאַסע אויף די ציין און שאַפץ. אויב אַזוי גיין צו די Asphalt אין הויך גיכקייַט, וועט באַלד דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט כאַנדאַוט אויף "טשעווראָלעט ניוואַ".

געצווונגען ופשליסן

מאל עס כאַפּאַנז אַז די שלאָס דזשאַמד - עס קענען ניט זיין סוויטשט אַוועק אַפֿילו ווען די פאָרמיטל איז סטאַפּט. די סיטואַציע איז פאַירלי פּראָסט פֿאַר "טשעווראָלעט ניוואַ". ווי צו סאָלווע עס? עס איז אַ זיכער וועג. צו טאָן דאָס, מיר אַרייַננעמען אַ פאַרקערט גאַנג, אַ ביסל אַקסעלערייץ און גלייַך בעשאַס דער באַוועגונג קערן אַוועק די דיפפערענטיאַל שלאָס. אין אַ זיכער גיכקייַט עס איז גרינג צו "קלאַפּן אויס". אבער אויב אויף די דאַשבאָרד איר פאָרזעצן צו ברענען ווי אַ לאָמפּ, ווי אין די Photo אונטן, די שלאָס איז געווען ניט געווענדט אַוועק. ווי צו זיין אין דעם סיטואַציע? איר דאַרפֿן צו דינגען ערשטער גיכקייַט און פּרובירן ווידער קערן אַוועק די אַפּאַראַט. מאָווינג צוריק און אַרויס, איר באַשליסן די פּראָבלעם פון דזשאַמד דיפפערענטיאַל. א בכלל רעקאַמענדיד צו אַרייַננעמען ינטעראַקסלע שלאָס בלויז אין שטרענג אַוועק-וועג. אין די ינטערסעקשאַן פון שמוץ ראָודז און זאַמד דונעס גענוג דאָוונשיפט.

באַקומען טיף קאַלוזשע

אָפֿט עס איז אַ פּאָלעמיק צווישן די מאָוטעראַסץ, דער בעסטער וועג צו קרייַז די Ford מיט די אַריבערפירן פאַל. עטלעכע מענטשן בעסער צו "בייַטש" אין די קאַלוזשע מיט די אַקסעלעריישאַן, די אנדערע - דאָוונשיפץ. ווען ינדזשעקטיד אין די בלאָטע גרוב עס איז אַ גרויס ריזיקירן פון וואַסער האַמער - דורך די פילטער אין די סילינדערס וואַסער Falls, מאָטאָר "טשאָקעס". צו ויסמייַדן דעם, פילע סייאַנטיס האָבן אַ ספּעציעל סנאָרקעל. אבער איר קענען טאָן אָן עס. טיף קאַלוזשע זאָל זיין באַקומען אין די רגע דאָוונשיפט. דאס איז צו ענשור אַז אין די געשעעניש פון קאָנפליקט (ווען די מאַשין סטאַרץ צו פאַלן) צייַט צו באַשטימען צו דער ערשטער גיכקייַט און סטאָל. אויב איר אַרייַן די וואַסער מיט די אַקסעלעריישאַן (וואָס איז אַ רעכט באַשלוס), געדענקען אַז די מיטל פון די וועג ווילז קענען באַקומען סטאַק. מאָטאָר מאַכט איז ניט גענוג צו אומקערן די ראָד - די מאַשין סטאָלז און די מאָטאָר סיזיז סערדזש.

פאַרריכטן פון די קעסטל

אָפֿט דעקן כאַנדאַוט ( "ניוואַ טשעווראָלעט" איז ניט ויסנעם) הייבט צו פאָרן דורך אַ ייל. אין דעם פאַל, די מדרגה אין די קעסטל הייבט צו סלאָולי אָבער שורלי צו פאַלן. אין דעם פאַל עס איז נייטיק צו טוישן די בוימל סתימות ראַזדאַטקי. "טשעווראָלעט ניוואַ" איז יקוויפּט מיט דרייַ סילינג עלעמענטן. צו פאַרבייַטן די סתימות, איר מוזן באַקומען אַ קעסטל אַרויס. דאס איז בעסטער געטאן אויף אַ הייבן אָדער אַ וויוינג לאָך. אַזוי, ערשטער קלאָר די קעסטל פון בוימל סטאַינס און ונ דורך פּערדזשד. ווייַטער דיסמאַנאַל די פּראָפּעלער שטיל. אַ וויכטיק פונט: ווען רימוווינג די באָלץ, דורכקוקן זייער צושטאַנד. אויב די פאָדעם איז "לאַפּט אַרויף", אַזאַ באָלץ זענען נישט אונטער צו עקספּלויטיישאַן. און אין סדר צו עלימינירן די ימבאַלאַנס פּראָפּעלער שטיל, מאַכן אַ צייכן אויף עס אין די פעלד פון דיסמאַנאַלינג. ווייַטער, די פלאַנגע ינסערטאַד אין די שטיל האָלעס און די צוויי באָלץ זענען סקרוד אַנטו די נוס. ניצן אַ קליין מאַונטינג בלאַדעס האַלטן אַ נומער אויף די מעגילע. קאָפּ צו אַראָפּנעמען די נוס 24 און וואַשער ליכט גאַט פלאַנגע. די לעצטע טייל איז אויך גענומען אויס. ווייַטער, מיר נעמען אַ פלאַך שרויפנ-ציער האַנט און צונעמען די קאַול אַריבערפירן קאַסטן. סיטינג ייבערפלאַך זאָל זיין געווישט מיט אַ טרוקן שטאָף און צולייגן עטלעכע פון די נייַ ייל אויף די סילינג עלעמענט. מיט די הילף פון די מאַנדרעל דריקן-פּאַסיק עס אין פּלאַץ. ייַנמאָנטירונג באַללינג רוען די זעלבע שטייגער. אויף קאַמפּלישאַן פון פאַרריכטן אַרבעט זאָל לייגן ייל אין ראַזדאַטקו. "טשעווראָלעט ניוואַ" ליבע גאַנג שמירעכץ מיט אַ וויסקאָסיטי 80וו90.

אנדערע פּראָבלעמס

מאל עס איז אַ קלאַפּן בייַ די ראַזדאַטקע. "טשעווראָלעט ניוואַ" - די מאַשין איז מער פאַרלאָזלעך ווי די וואַז-2121, אָבער טאָן ניט ויסשליסן אַזאַ אַ שולד. דער ערשטער זאַך איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט - דריוועלינע. ביז אַהער אויף "ניוואַס" איז געווען דער קרייַז, רעשוס וואָס איז געווען די גרונט פון פילע ראַש און ווייבריישאַן. אויב איר האָבן אַ "ניוואַ" אַלט דור, קאָנטראָלירן די ערשטער קרייַז. ווי פֿאַר די נייַ ווערסיע, עס געניצט קעסיידערדיק גיכקייַט דזשוינץ. דאָ באַקלאַש יקסקלודיד. דעריבער, די סיבה פֿאַר איר זוכט אין די אַליינמאַנט פון גירז, וואָס זענען בנימצא אין רובֿ דראָפּבאָקס. אין די בייַזייַן פון באַקלאַש און גאַנג גאַפּס מוזן זיין ריפּלייסט. עס איז אויך רעקאַמענדיד צו טוישן די בוימל אין ראַזדאַטקע. אַ וויכטיק פונט - אויב די מאַשין אָוווערקיים אַ טיף בעקן, עס זאָל זיין ווי באַלד ווי מעגלעך צו פאַרבייַטן די שמירן אין די קעסטל. די בייַזייַן פון וואַסער אין די בוימל ראַדוסאַז די אַריבערפירן טראַנסמיסיע מיטל גירז און בערינגז. אגב, די לעצטע אויך דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן און פאַרבייַטן. אפֿשר נאַקס זענען רעכט צו שוואַך שייַכעס שטעלע. מאָטאָריסץ זענען רעקאַמענדיד צו נוצן אַ אַנעראָוביק סילאַנט. זיי זאָל ווערן באהאנדלט מיט די שייַכעס ויסווייניקסט ראַסע איידער באַשטעטיקן עלעמענט אין די גרוווז. אן אנדער סיבה - די אַזוי-גערופֿן העליקאָפּטער. דעם סלאַטיד טייל אַז אַטאַטשיז ראַזבאַטקו מיט גומע קאַפּלינג. אויב איר דערפאַרונג די סימפּטאָמס, קאָנטראָלירן די טראָגן פון די ספּלינעס. אויב עס איז באַקלאַש ריפּלייסט.

סאָף

אַזוי, מיר געפֿונען אַז אַזאַ אַ אַריבערפירן קאַסטן. ווי איר קענען זען, דעם איז גאַנץ אַ קאָמפּלעקס מעקאַניזאַם, וואָס דאַרפֿן צו קענען צו רעכט נוצן און טייַנען. אַריבערפירן פאַל האט שטענדיק געווען און וועט זיין אַ ינטאַגראַל טייל פון קיין אַלע-ראָד פאָר סווו. זי האט ניט אַמאָל רעסקיוד מאָוטעראַסץ ווען אַריבער שווער מניעות.