"פיאַט פיאָרינאָ": געשיכטע פון די מאָדעל אין דרייַ דורות

די געשיכטע פון אַ ליכט געשעפט פאָרמיטל גערופן "פיאַט-פיאָרינאָ" אנגעהויבן אין 1977. עס איז געווען אַז די ערשטער מאָדעל איז באפרייט. פערציק יאר האָבן דורכגעגאנגען זינט דעם מאָמענט, אָבער פיאָרינאָ לקוו-קאַרס זענען נאָך קומען אויס. לאַנג-טערמין פּראָדוקציע איז רעכט צו דער פּאָפּולאַריטעט פון די מאָדעל וואָס איז גערעכטפארטיקט פֿאַר פילע סיבות, און עטלעכע פון זיי איך וואָלט ווי צו טאָן מיט ופמערקזאַמקייַט.

ערשטער דור

פֿאַר די יקער פון דעם מאַשין האט גענומען פּלאַטפאָרמע סובקאָמפּאַקט מאָדעל פיאַט 127, וואָס איז געווען ארויס אין 1971. זייַן דעוועלאָפּערס האָבן אויסדערוויילט נישט קאַזשוואַלי. נאָך גזאַר 127 וואַן ערשטער אָרט אין דער קאַטעגאָריע "בעסטער European מאַשין פון 1972".

אבער פיוטשינסקי פיאָרינאָ דיפערז פון דעם סובקאָמפּאַקט מאַשין. זייַן אָפּשיידנדיק שטריך איז די לאַסט גוף "פּיאַטע", אין הייך ריטשינג 1.3 מעטער.

"Fiat-Fiorino" פון דער ערשטער דור איז געווען פראָנט-ראָד פאָר און יקוויפּט מיט אַ 45-כאָרספּאַוער 0.9 ליטער מאָטאָר, פּערד מיט אַ 4-גיכקייַט "מאַקאַניקס". אין 1980, מאַניאַפאַקטשערערז באַשלאָסן צו יבערמאַכן די אויסזען פון די מאָדעל, מאַכן עס מער מאָדערן, און זיי אויך אנגעהויבן צו יקוויפּ די מאַשין מיט אַ נייַ, מער שטאַרק מאָטאָר. עס האט אַ 1.1-ליטער באַנד און געשאפן 50 "פערד". אין דער צוקונפֿט, עס זענען דרייַ מער ענדזשאַנז, פון וואָס עס זענען געווען צוויי פּעטראָל, 55 הפּ, און איין דיעסעל. ער געשאפן 45 "פערד".

דער סוף פון די 80's

די רגע דור פון די פיאַט-פיאָרינאָ מאָדעל איז באפרייט אין 1988. אבער די ספּעשאַלאַסץ פון די דייַגע אנגעהויבן דעוועלאָפּינג דערהייַנטיקט ווערסיעס אין 1984. דעריבער זיי באַשלאָסן צו באַפרייַען אַ גאָר נייַ מאַשין און גענומען די יקער פון די מיני-מאַשין פיאַט ונאָ פּלאַטפאָרמע. דערצו, ווערסיעס פון די רגע דור זענען געשאפן ביידע מיט די פארמאכט גוף, און ווי פּיקאַפּס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די מאָדעלס זענען ארויס ביז 2000. פֿאַר 12 יאר, בעערעך 250,000 קאפיעס זענען געשאפן און פארקויפט.

אַכט פאַרשידענע ענדזשאַנז זענען געפֿינט פֿאַר די פיאַט-פיאָרינאָ מאָדעל פון די רגע דור. די מערסט שטאַרק אָפּציע איז געווען אַ 75-כאָרספּאַוער 1.6 ליטער אַפּאַראַט. מיט דעם מאָטאָר אונטער די קאַפּטער די מאַשין אַקסעלערייטיד צו 100 קילאמעטער / ה אין 14 סעקונדעס. און זייַן מאַקסימום איז 150 קילאמעטער / ה.

די וויקאַסט מאָטאָר געשאפן 57 "פערד" מיט אַ באַנד פון 1.7 ליטער. עס איז געווען דיזאַל און איז יקוויפּט מיט אַ 5-גיכקייַט "מאַקאַניקס". די מאָדעל מיט דעם מאָטאָר אונטער די קאַפּטער קען פאַרגיכערן צו 135 קילאמעטער / ה. א צייכן פון 100 קילאמעטער / ה פייַל ספּידאַמאַטער ריטשט אין 24 סעקונדעס. דער הויפּט מייַלע פון קאַרס מיט דעם מאָטאָר איז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אין 100 קילאָמעטערס אין אַ קאַמביינד ציקל גענומען וועגן 5 ליטער פון דיעסעל.

נואַנסיז פון פּראָדוקציע

עס איז כדאי צו באמערקן אַז אין 1992 אַ רעסטילינג ווערסיע פון דעם איטאַליעניש לקוו-מאַשין איז באפרייט. זייַן הויפּט שטריך איז געווען די פּלאַטפאָרמע און די נוסח פון די העטשבעק גזאַר טיפּ, פאָלקס אין יענע טעג. אויך, די רעסטילינג ווערסיע באָוסטיד אַ נייַ, באַקוועם קאַבינע און אַ שפּאָרעוודיק מאָטאָר.

עס איז אויך טשיקאַווע צו וויסן אַז אין 1994 די דייַגע דעוועלאָפּעד אַ נייַ פּלאַטפאָרמע דיזיינד פֿאַר דער אייראפעישער ווערסיע פון די נאָוטאָריאַס פיאַט-ונאָ, וואָס איז געווארן באקאנט אין דער צוקונפֿט ווי פיאַט מיל. די פונדאַמענטאַל פארקערט אויס צו זיין געראָטן, אַזוי די ספּעשאַליסס פון די פירמע באַשלאָסן צו בויען אויף אים און "פיאָרינאָ".

ווייַטער מעלדונג

דער דריט דור פון די מאָדעל איז געווען דערלאנגט צו די מאַשין אין 2007. עס איז געווען אַ גאָר אַנדערש "פיאַט-פיאָרינאָ". די טשאַראַקטעריסטיקס האָבן געביטן, ווי די יקסטיריער מיט די ינלענדיש. דעם מאַשין אנגעהויבן צו זיין אַ עלעגאַנט, סאָליד, סטרימליינד מיניוואַן.

די מאָדעל איז דעוועלאָפּעד דורך ספּעשאַלטיז פון פיאַט צוזאַמען מיט די פּראָפעססיאָנאַלס פון די קאָמפּאַניעס טאָפאַ ş און פּסאַ פּעוגעאָט, אַזוי עטלעכע הארן פון פּלאַן אנטייל אין דער שאַפונג פון זייַן בילד. "ראַיסינס" פון דעם מאַשין זענען ציכטיק אָפּטיש פון יקספּרעסיוו פאָרעם, אַ ענלאַרגעד כווילבייס און אַ מאַסיוו שטאַרק באַמפּער.

קוקן ין, איר קענען זען ווי ערגאַנאַמיקלי געדאַנק אויס דעם סאַלאָן. אויב מיר רעדן וועגן די ינלענדיש, מיר קענען זאָגן מיט זיכערקייַט: אין דעם פאַל, די שטריך איז קערפאַלי אָפּגעשטעלט פרטים, קאָנטראָלס און ספּער טיילן Fiat Fiorino. "Fiat Fiorino" האט ווערן מער באַקוועם, מאָדערן און שיין. און פאַנגקשאַנאַל! די סכום כולל אַ מולטיפונקטיאָנאַל לעדער סטירינג ראָד, אַדזשאַסטאַבאַל פֿאַר פלי און טילט, זייַל, אַודיאָ סיסטעם מיט פֿענצטער מאָביל פֿונקציע און וסב-אַרייַנשרייַב, אויף ברעט קאָמפּיוטער, מאַכט פּעקל, פּאַרקטראָניק, אַבס און פילע אנדערע אָנגענעם אָפּציעס.

פֿעיִקייטן

א פּאָר פון ווערטער ווערט מענשאַנינג וועגן וועלכע ענדזשאַנז זענען אינסטאַלירן אונטער די קאַפּטער פון מאָדעלס פון די לעצט דור פון די מאַשין פיאַט-פיאָרינאָ. 1.3 טורבאָטשאַרגעד דיעסעל, וואָס איז פארבונדן מיט די 5 מקפּפּ, איז די מערסט פאָלקס און שפּאָרעוודיק אָפּציע. ער טראגט 75 "פערד", מיט זיין הילף, די מאַשין קענען פאַרגיכערן צו 155 קילאמעטער / ה. דער ערשטער "הונדערט" פיאַט יקסטשיינדזשיז נאָך 13 סעקונדעס נאָך די מאַך. דער הויפּט מייַלע פון דעם מאָדעל איז די שפּאָרעוודיק קאַנסאַמשאַן. פֿאַר 100 שטאָט קילאָמעטערס, בלויז 5.7 ליטער גיין. און אויף די שאָסיי די מאָטאָר קאַנסומז בלויז 3.8 ליטער.

איז געווען אַ גאַזאָלין מאָטאָר. מיט אַ באַנד פון 1.4 ליטער, ער האט אַ מאַכט פון 73 הפּ. און די ווערסיעס מיט אַזאַ אַ אַפּאַראַט אונטער די קאַפּטער אויך געניצט פּאָפּולאַריטעט, ווי זיי זענען געפֿינט מיט אַ 6-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק".

באַזיצער באַמערקונגען

סוף, עס איז ווערט דערמאָנען די באַמערקונגען וועגן די מאַשין פיאַט פיאָרינאָ. און עס קען נישט נאָר פרייען אַז זיי זענען בייסיקלי positive.

דער הויפּט מייַלע פון דעם מאָדעל מען באַטראַכטן טרייסט, טרייסט און ויסגעצייכנט ראַש ינסאַליישאַן, דאַנק צו וואָס איר קענען נישט הערן ווי דער מאָטאָר אַרבעט. וואָס איז זייער אַנפּריטענשאַס אין דינסט, דורך דעם וועג. און עס קאַנסערז יעדער מאָטאָר אָן ויסנעם. אן אנדער "פיאַט" ויסגעצייכנט, הויך-קוואַליטעט סאַספּענשאַן און ויסגעצייכנט אָפּטיקס. די לייטינג איז אַזוי העל אַז איר קענען מאַך צוזאמען די וועג, נישט אַרייַנגערעכנט די הויך שטראַל.

און, פון קורס, טאָן ניט איגנאָרירן די מענטשן פון דעם סאַלאָן פון דעם מאַשין. עס איז נישט בלויז אַאַסטעטיקלי אַטראַקטיוו, אָבער אויך פּראַקטיש, טראַנספאָרמאַבאַל. דערציען סיץ זענען ריטשיינד אין סעקונדעס.

אין אַלגעמיין, עס זענען אַ פּלאַץ פון פּלאַסיז פֿאַר דעם מאַשין. מינוס בלויז איין - די מאַשין איז נישט סאַפּלייד צו די רוסישע מאַרק. דעריבער, אויב איר ווילן צו קויפן עס, איר וועט האָבן צו סדר עס אין אן אנדער לאַנד.