אַוטאָבוטערס: באריכטן פון מאַשין ענטוזיאַסץ

זינט די 90 ס, פילע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן אנגעהויבן צו פאָרשלאָגן מאַשין אָונערז צו קויפן אַוטאָ-באַפערז. איבערבליק וועגן די נוציקייט פון די דעוויסעס צו טאָג בלייַבן אַמביגיואַס: עטלעכע רעדן וועגן די ומלייקנדלעך נוץ פון אַזאַ אַ ייַנמאָנטירונג, אָבער אנדערע באַטראַכטן עס גאָר אַרויסגעוואָרפן, און עטלעכע אַפֿילו אין פּרינציפּ טאָן ניט וויסן וואָס עס איז און וואָס עס איז פֿאַר.

געשיכטע

דער גרינדער פון אַן אומבאַקאַנט פירמע נאָך אין אַז צייַט טטק געארבעט אין אַ קליין קראָם סעלינג אַלע קינדס פון מאַשין אַקסעסעריז אין קארעע. אין דעם קורס פון דעם לעקציע, ער געקומען אַרויף מיט דער געדאַנק פון ריליסינג נייַ עקוויפּמענט, וואָס מיר איצט וויסן פילע ווי אַוטאָ-באַפער. די באַמערקונגען פון וסערס וואס זענען געווען צופֿרידן מיט דעם קויפן פון דעם מיטל איז געווען אין פילע רעספּעקץ זייער positive, און דעריבער עס אנגעהויבן צו הנאה ברייט פּאָפּולאַריטעט איבער די וועלט.

יונג סאָאָ געליטן פון אַ צוריק שאָדן רעכט צו אָסטעאָטשאָנטראָסיס און פּינטשינג פון נערוועס. אין דעם פּראָצעס פון דרייווינג די מאַשין יעדער מאָל עס געפאלן אין די גרוב אָדער קיין אַניוועננז פון די וועג אויף די סאַספּענשאַן, די דרוק איז טראַנסמיטטעד צו די קאַבינע, וואָס געפֿירט אים עקסטרעם ומבאַקוועמקייַט און געפֿירט ווייטיקדיק סענסיישאַנז. נאָך דעם, ער אנגעהויבן צו טראַכטן וועגן ווי צו מאַכן די יאַזדע דורך מאַשין מער באַקוועם און ענדזשויאַבאַל, און יווענטשאַוואַלי דעוועלאָפּעד אַוטאָ-באַפער. די באריכטן זענען טכילעס מינערווערטיק, און מיט די ערשטער סאַמפּאַלז עס האט נישט באַקומען די געוואלט רעזולטאַטן, אָבער איבער די ווייַטער 20 יאר, זייַן אַנטוויקלונג איז קעסיידער דעוועלאָפּינג ניט נאָר דורך אים, אָבער אויך דורך פילע אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז, און נייַ ווערסיעס פון די פאָרעם און מאַטעריאַלס אנגעהויבן צו נוצן.

צו דאַטע, די דעוויסעס זענען אַ מאָדערן און עפעקטיוו לייזונג פֿאַר קיין מאַשין, דיזיינד צו פאַרגרעסערן טרייסט און מאַכן דרייווינג מער אָנגענעם קאַמפּערד צו די פאַרוואַלטונג פון קאַרס מיט נאָרמאַל סאַספּענשאַן, אינסטאַלירן דורך רובֿ פון די וועלט 'ס מאַניאַפאַקטשערערז. הייַנט, אין פילע לענדער קענען זיין געפֿונען אַווטאָבאַפערי. תגובות פון די דעוויסעס אין רוסלאַנד, אָבער, אנגעהויבן צו דערשייַנען לעפיערעך לעצטנס.

וואָס מאַטעריאַלס זענען געניצט אין זייער פּראָדוצירן?

אַמאָרטיזינג פּילאָוז זענען געמאכט פון אַ ספּעציעל טראַנספּעראַנט יורעטהאַנע און ספּעציעל זאַץ. אַזוי, אַ הויך-טעק מאַטעריאַל איז באקומען, יפעקטיוולי אַבזאָרבינג פאַרשידן שאַקס און ווייבריישאַנז. עס איז כדאי צו באמערקן אַז פּונקט די זעלבע מאַטעריאַל איז געניצט דורך Nike - דער לידינג ספּעשאַלטייזער ספּעשאַלטיז - אין שוכוואַרג פּראָדוצירן. עס איז אַ מאָדנע זיקאָרן ווירקונג, רעכט צו וואָס, נאָך קיין לאָודז, עס קערט צו זייַן אָריגינעל שטאַט. טץ האט אַ קאָנטראַקט פֿאַר די נוצן פון דעם מאַטעריאַל אין די פעלד פון אָטאַמאָוטיוו קאַמפּאָונאַנץ, און אין דעם מאָמענט נאָר אַוטאָ-באַפערז זענען מאַניאַפאַקטשערד פון עס. באריכטן פון מאַשין אָונערז וועגן דעם מיטל אין פילע וועגן פֿאָרשלאָגן אַז די ינאַווייטיוו מאַטעריאַל טאַקע באַצאָלן אַוועק, און זייַן נוצן קענען פאַרגרעסערן די טרייסט פון דרייווינג.

פּילאָוז טץ קענען זיין גערופן די רעזולטאַט פון פילע טריאַלס און ערראָרס אנטפלעקט אין די צוואַנציק יאר פון טעסטינג די פּראָדוקט און די מאַטעריאַלס געניצט.

ווי טאָן זיי ווירקן די סאַספּענשאַן פון די מאַשין?

פילע מענטשן גלויבן אַז דער פרילינג קענען ברעכן אויב עס איז אינסטאַלירן אויף עס אַוטאָבוטערז. איבערבליק פון מאַשין אָונערז זענען אָפט ינדיקאַטיוו פון די פאַרקערט, און מיר וועט פּרובירן צו געפֿינען זיך.

רובֿ יקספּיריאַנסט דריווערס געדענקען די גומע ינסערץ פאָלקס אין די צייַט, וואָס די אָונערז פון וואָלג און זשיגולי אַקטיוולי אינסטאַלירן אויף זייער קאַרס צו כאַפּן זייער מאַשין. די דעוויסעס זענען די ערשטער פרווון צו אַפּגרייד די אָריגינעל טשאַראַקטעריסטיקס פון די סאַספּענשאַן און טייל ערלויבט צו סאָלווע דעם פּראָבלעם מיט די פאַרגרעסערן אין רעשוס, וואָס פֿאַר פילע בלייבט באַטייַטיק צו דעם טאָג. טאַקע, מיט זייער הילף עס איז מעגלעך צו כאַפּן עס, אָבער די פּרייַז פֿאַר עס איז געווען גאַנץ הויך, ווי פאַרשידן פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין זענען פאַרפאַלן, און די ווירקונג איז געווען אַטשיווד לעגאַמרע אַנדערש אין פאַרגלייַך מיט ווי אַוטאָבופערס אַרבעט. איבערבליק נעגאַטיוו דער הויפּט: "ריידינג ווי אויב אויף אַ בענקל" - אַזוי ווי פילע דריווערס דיסקרייבד זייער טריפּס.

פון קורס, אין אַזאַ סיטואַטיאָנס, די ריזיקירן פון חסרונות אין די ספּרינגס ינקריסיז סאַבסטאַנשאַלי, ווייַל די קער אין וואָס אַזאַ אַ שטיק פון גומע איז ינסערטאַד סיסיז צו אַרבעט, געבן זייַן מאַסע צו די מנוחה, כאָטש זיי זענען נישט קאַלקיאַלייטיד פֿאַר אים. כּמעט תיכף נאָך די ינסערץ אנגעהויבן צו פאַרשפּרייטן צו אונדז, אַזאַ טעסץ זענען אויך געפירט דורך טעסטערס אין קארעע.

וואָס געטראפן אין די סוף?

פֿאַר 20 יאר, טץ איז טעסטינג, דעוועלאָפּינג און ברייקינג פאַרשידן פארמען און מאַטעריאַלס פון וואָס אַוטאָ-באַפערז זענען געמאכט. נעגאַטיוו באריכטן וועגן יגזיסטינג דעוויסעס זענען אויך גענומען אין חשבון, און דער פאַבריקאַנט געפרוווט צו גאָר באַפרידיקן די אינטערעס פון קאָנסומערס. עס איז כדאי צו באמערקן אַז עס איז די פאָרעם און מאַטעריאַל געניצט - די הויפּט דיפעראַנסיז צווישן מאָדערן דעוויסעס און די "גומע באַנדס" וואָס זענען געניצט אין סאָוויעט צייטן. אין דער זעלביקער צייַט, די אַוטאָ-באַפער איז בפֿרט דיזיינד צו ענשור זיכערקייַט און טרייסט אין דעם פּראָצעס פון דרייווינג, אָבער דער פאַקט אַז עס אַלאַוז איר צו כאַפּן די מאַשין אַ ביסל - דאָס איז זייַן צווייטיק פונקציאָנירן.

איבער דער גאנצער צייַט פון דער עקזיסטענץ פון אַזאַ אַקסעסעריז אין קארעע, עס זענען געווען קיין פאלן פון ברייקידזש פון ספּרינגס רעכט צו דעם פאַקט אַז עס איז אינסטאַלירן אַוטאָ-זעץ טץ. איבערבליקן וועגן אַזאַ דעוויסעס זענען מערסטנס לינקס בלויז positive, ווייַל אַפֿילו אויב איר קוועטשן עס, עס וועט לייכט ונטערשטרייַכן און ייַנשרומפּן, וואָס איז, עס ענדערונגען זייַן פאָרעם אַפֿילו אונטער מינערווערטיק לאָודז, ניט צו דערמאָנען ווי פיל די מאַשין ס פרילינג קאַמפּרעסיז בעשאַס די פאָר .

אויב מיר רעדן וועגן די נוציק פּראָפּערטיעס פון דעם עקוויפּמענט, עס איז ווערט באמערקן זייַן שוץ קעגן ברעאַקדאָוון, וואָס פאַרגרעסערן זייַן קוילעלדיק דינסט לעבן דורך וועגן האַלב. אַזוי, אַ נוציק מיטל גיט טרייסט און זיכערקייַט פֿאַר דיין מאַשין, אָן קיין נעגאַטיוו פּראַל אויף קיין וניץ אָדער אַגראַגעס.

ווי טאָן זיי אַנדערש פון די ספּייסערז?

איצט זען די דיפעראַנסיז צווישן נאָרמאַל ספּייסערז און וואָס די טבאַ אַוטאָ-באַפער. איבערבליקן פון מאָוטעראַסץ אָפט אַרייַננעמען אינפֿאָרמאַציע וועגן די פאַקט אַז אַוטאָ-באַפער זענען נאָרמאַל ספּייסערז אין ספּרינגס, אָבער אין פאַקט עס איז נישט לעגאַמרע ריכטיק. פון קורס, זיי זענען ינסערטאַד אין די ספּרינגס, און פילע געדענקען ווי פאַרשידענע ספּרינגס און באַללס זענען געניצט פֿאַר די זעלבע צוועקן בייַ די פאַרטראָיקאַ פאַרטאָג, אָבער אין פאַקט, עס איז אַ ערנסט חילוק פון וואָס די פּראָדוקטן זענען געווען: מאַטעריאַל, טעכנאָלאָגיע פּראָדוקציע און הויפּט אַבדזשעקטיווז.

פריער, אַ נאָרמאַל שטיק פון גומע איז געניצט פֿאַר דעם, וואָס איז קעסיידער בורסטינג און קראַקינג, קען זיין טשאַפעד אין די פראָסט און איז געניצט דער הויפּט צו פאַרגרעסערן די רעשוס. מאָדערן אַוטאָבופערז זענען ספּעשאַלי דיזיינד פארמען געמאכט פון יעראַטיין, וואָס גיט די מאַשין פילע נייַ אַפּערטונאַטיז. אָפֿט די דעוויסעס זענען גערופן קישן קישן, און זיי דינען בפֿרט פֿאַר טרייסט, סמודינג פאַרשידן וועג ירעגיאַלעראַטיז און רידוסינג שאַקינג, וואָס מאכט דרייווינג מער ענדזשויאַבאַל.

וואָס זיי געבן?

ספּאַסערס זענען געניצט דער הויפּט צו פאַרגרעסערן די רעשוס, און ינסטאַלירן זיי גלייַך אונטער די קלאַפּ אַבזאָרבער שטיצן אָדער פרילינג, וואָס אַלאַוז צו פאַרגרעסערן די הייך פון די מאַשין דורך וועגן 3-5 סענטימעטער. און דער פּרייַז פון דעם פאַרגעניגן איז גאַנץ הויך, און אין די סוף די שאָפער געץ די פאלגענדע:

• די מאַשין רייזאַז וועגן 3 סענטימעטער;
• מאַרקעדלי דיטיריערייץ די קאַנטראָולאַבילאַטי פון די מאַשין, און פּיריאַדיקלי עס קענען "ריעריינדזש" צוזאמען דעם וועג;
• פאַרפאַלן זיכערקייַט דרייווינג;
• עס איז ינטערפיראַנס אין דער נאָרמאַל דזשיאַמעטרי פון די סאַספּענשאַן.

דעם איז באטייטיק אַנדערש פון ווי אַוטאָבופערס אַרבעט (קושאַנינג קושאַנז). באריכטן פון די דעוויסעס פֿאָרשלאָגן אַז די קאָסטן פון זייער ינסטאַלירונג איז אָפט עפּעס טשיפּער, און ווי אַ רעזולטאַט די ווייַטערדיק ווירקונג איז אַטשיווד:

• ינקרעאַסיז די טרייסט פון דרייווינג;
• ימפּרוווז קאָנטראָלאַביליטי, ווי די זעמל און סווינגינג פון דעם גוף פאַרקלענערן;
• גיט שוץ פון די קלאַפּ אַבזאָרבער קעגן ברייקדאַונז, וואָס באטייטיק ינקריסיז זייַן דינסט לעבן;
• די מאַשין סאַגז ווייניקער אונטער פאַרשידן לאָודז;
• די רעשוס ריסעס דורך וועגן 1.5 סענטימעטער (און אין עטלעכע מאָדעלס איר קענען גאָר באַקומען באַפרייַען פון דעם העכערונג).

מיט די נוצן פון ינאַווייטיוו מאַטעריאַל און ספּעשאַלייזד פאָרעם, דער באַניצער איז פיל מער אַדוואַנטידזשיז דורך ינסטאָלינג אַוטאָ-באַפערז. דריווערס 'באריכטן אָפט אָנווייַזן ווי פיל אַזאַ דעוויסעס זענען מער עפעקטיוו ווי נאָרמאַל ספּייסערז.

ווי צו ינסטאַלירן זיי?

דער פּראָצעדור פֿאַר ינסטאַלירונג אַזאַ קושאַנז איז גאַנץ פּשוט, און עס איז נישט אַפֿילו עפּעס קאָמפּליצירט אין באַשטעטיקן די אַוטאָ-באַפערז אויף סאָלאַריס. באַניצער באריכטן זאָגן אַז אפילו אָנהייבער מאָוטעראַסץ טאָן ניט פּנים קיין פראבלעמען, זינט ינסטאַלירונג איז געפירט אויס אין אַ ביסל פּשוט טריט:

1. מיר גרייטן אַ זייף לייזונג, אַ דזשאַק און אַ קישן. זייף לייזונג איז געניצט צו ריין די פרילינג פון שמירן און שמוץ.
2. כאַפּן די מאַשין און מאַכן זיכער אַז די ראָד טוט נישט פאַרבינדן קיין ייבערפלאַך.
3. טשעק צו זען אויב דיין קלאַפּ אַבזאָרבער פרילינג איז אין אַ וויקאַנד שטאַט.
4. בעעמעס ריין די פרילינג פון שמירן און שמוץ, ספּרייינג די לייזונג אויף ביידע עס און די פּילאָוז זיך.
5. שטעלן אין אַ דורכשניטלעך פרילינג אַווטאָבאַפערי צו "היונדאַי סאָלאַריס". באַמערקונגען לינקס דורך דריווערס, אָפֿט אַרייַננעמען אינפֿאָרמאַציע וועגן די פאַקט אַז די סיזעס זאל זיין אַנדערש, אַזוי זיין זיכער צו PRE-טשעק מיט די פאַבריקאַנט ס קאַטאַלאָג אָדער פרעגן אַ קאָונסעלאָר צו העלפן איר אין טשוזינג אַ קישן מאָדעל וואָס וועט פּאַסיק אונטער דיין מאַשין.
6. מאַכן זיכער אַז די שפּול פון די פרילינג זענען פּונקט אין די גרוווז.

נעגאַטיוו באַמערקונגען

ערשטער פון אַלע, עס איז כדאי צו באמערקן אַז אין דעם מאָמענט עס איז מעגלעך צו געפֿינען גאַנץ קאַנטראַדיקטערי באַמערקונגען וועגן די נוציקייט פון אַמט אַוטאָ-באַפער. די רעספּאָנסעס פון עטלעכע מענטשן זאָגן אַז עס איז אַ וויסט פון געלט, ווי עטלעכע דעוויסעס פאַרלירן זייער פאָרעם נאָך אַ ביסל months פון אַקטיוו דרייווינג, און אויך ביסלעכווייַז אָנהייבן צו שטעקן צו שלעכט זאכן, וואָס ראַדוסאַז זייער נוצן צו נול.

אָפט מענטשן זאָגן אַז פילע מאַקאַניקס אין פּרינציפּ טאָן נישט רעקאָמענדירן ינסטאַלירונג עפּעס עקסטרע אין די ספּרינגס, זינט מיט די נוציקייט פון אַזאַ דעוויסעס זיי וואָלט זיין געניצט דורך ויטאָמאָביל מאַניאַפאַקטשערערז. דאָך, פילע טאָן ניט הערן צו זיי און נאָך שטעלן די כינעזיש אַוטאָ-באַפס. איבערבליק פון די ניצערס אָפט ענדיקן אין די פאַקט אַז עס איז קיין חילוק, און אויב די רעשוס איז אויפגעשטאנען דורך אַ פּאָר פון סענטימעטער, אָבער יווענטשאַוואַלי קערט צו זייַן אָרט, און דער טרייסט פון ינסטאָלינג די דעוויסעס אין אַלגעמיין איז נישט שפיגלט. אין אַזאַ קאַסעס, איר קענען באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו עס איז דער הויפּט וועגן די כינעזיש דעוויסעס וואָס זענען טשיפּער, אָבער זיי זענען נישט מאַניאַפאַקטשערד פון יעראַטיין, און עס איז וויכטיק גענוג.

עטלעכע לאָזן מיט באַטאָנען יגזאַמפּאַלז פון ווי צו נוצן אַווטאָבאַפערי, באריכטן. "טשעווראָלעט קרוזע", למשל, איז יקוויפּט מיט כינעזיש באַפעראַמי וואָס גאָר פאַרלירן זייער פאָרעם פֿאַר אַ פּאָר פון חדשים. נאָך דעם, די קאָרעיִש קיט איז אינסטאַלירן, אָבער דער בלויז באמערקט אַז ווען די מאַשין איז גאָר לאָודיד, די מאַשין סאַגז דורך אַ סדר פון מאַגנאַטוד.

Positive באַמערקונגען

פיל מער positive באַמערקונגען פון מענטשן ניצן ורעטהאַנע אַוטאָבוטערז. די באריכטן פון פילע וסערס, פון קורס, זענען גאנץ דזשאַנעריק, אָבער צווישן זיי עס זענען אויך דיטיילד געשריבן ימפּרעססיאָנס פון דריווערס. לעמאָשל, פילע מענטשן זאָגן אַז נאָך די ינסטאַלירונג פון די דעוויסעס איז די באַוועגונג איז געווארן פיל מער ווייך באַקומען לייכט קיין גיכקייַט בומפּס, ווי געזונט ווי די באַנק האט דיקריסט. עטלעכע סעפּעראַטלי טאָן אַז צו דערגרייכן דעם ווירקונג, איר מוזן קערפאַלי אויסקלייַבן די גרייס, ריכטיק שטעלן דעם סדר און ספּאַסיפיקלי אויסקלייַבן דיווייסאַז פֿאַר פאַס און קאַניקאַל ספּרינגס, וואָס פילע, פון קורס, טאָן ניט.

עטלעכע טאָן אַז דער מאַשין סטאַרץ צו גיין פיל קווייאַטער נאָך די ספּרינגס זענען שטעלן אַוטאָ-באַרס. תגובות מאַשין אָונערז אויך זאָגן אַז די ימפּרוווד פעסטקייַט, ילימאַנייץ זעמל און באטייטיק ראַדוסאַז ברייקינג דיסטאַנסאַז, אַזוי אַז אַפֿילו אַ אָוווערלאָודיד מאַשין קוקט פיל מער זיכער.

עקספּערט איבערבליקן

די הויפּט שטריך פון די ספּרינגס פון קאַרס איז אַז עס אַרבעט ווי אַ אַפּאַראַט, און נאָך ינסטאַלינג די ספּאַסער פון קיין מאַטעריאַל (גומע אָדער יעראַטיין), איר טיילן עס אין צוויי טיילן, וואָס איז, אַ זיכער קער גאָר פארשטאפט צו אַרבעט, און אין דער צוקונפֿט די מאַסע איז שוין Distributed unevenly. אזוי, די דרוק ינקריסאַז ביידע אויף דעם פרילינג זיך און אויף די שיסל. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז ווערט צו טריביוט צו די פאַקט אַז יורעטהאַנע איז טאַקע ווייך גענוג מאַטעריאַל און ניט ענלעך די זעלבע גומע עס קענען פרילי אַרייַנציען פאַרשידן ווייבריישאַנז, פאַרקרימען און צוריקקומען צו די אָריגינעל פאָרעם.

די מאַניאַפאַקטשערערז נעמט אַ פּלאַץ פון נואַנסיז, און די ספּרינגס זענען דיזיינד פֿאַר זיכער אַפּערייטינג באדינגונגען. די נוצן פון נאָך ספּייסערז עקספּערץ רעקאָמענדירן בלויז ווען דיין פרילינג הייבט צו בייז. אַז איז, זיי זענען געניצט ווי אַ בודזשעט שטייגער פון אומגעקערט סטיפנאַס. דער פּרייַז פון די ספּרינגס זיך איז פאקטיש נידעריק גענוג, אַזוי איר קענען פשוט פאַרבייַטן זיי. אבער דעמאָלט איר טאָן ניט באַקומען אנדערע positive יפעקס פון די דעוויסעס.

אזוי, אויב איר טאָן נישט באַמערקן קיין פראבלעמען מיט קלאַפּ אַבזאָרבערז אָדער ספּרינגס בשעת דרייווינג, און איר זענט נישט איינער פון די וואס בעסער צו מאַסע דיין מאַשין, איר קענען טאָן אָן ינסטאָלינג קיין נאָך קאַמפּאָונאַנץ. אנדערע וועט אויך נוץ פון די דעוויסעס, ווי דרייווינג מיט זיי וועט טאַקע ווערן מער באַקוועם און אין עטלעכע וועגן אַפֿילו זיכער.