"ניסן-מאַקסימאַ": באריכטן. ניסן מאַקסימאַ: פּרייסיז, ספּעסאַפאַקיישאַנז

די נייַ מאַשין פון די יאַפּאַניש ניסן קאָרפּאָראַציע געהייסן ניסן מאַקסימאַ איז באַקענענ צו דער אַלגעמיין ציבור אין דעם פאַל פון 1984. דער מאָדעל איז געווען יקוויפּט מיט אַ 170-כאָרספּאַוער טורבאָטשאַרגעד מאָטאָר, וואָס ערלויבט די מאַשין צו דערגרייכן ספּידז אַרויף צו 205 קילאמעטער / ה. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז געווען אַ באַלדיק פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - 16 ליטער פּער 100 קילאמעטער, וואָס איז געווען אַנאַקסעפּטאַבאַל פֿאַר אַ סאָרט E- קלאַס מאַשין. עטלעכע ראַסעס אין פּרובירן פאָר מאָדע באשטעטיקט די נויט צו רעוויסע די גאַז פאַרשפּרייטונג פונקציע פון די מאָטאָר. קוסטאָמערס אין זייער באריכטן אויך באמערקט די אָווערפּענדינג פון גאַזאָלין, וואָס איז געווען אַן עקסטרע סיבה פֿאַר אַ פולשטענדיק אַנאַליסיס פון די סיטואַציע. אַנדערש, קונה באריכטן זענען positive.

ערשטער דור

דער ערשטער אָריגינעל ניסן-מאַקסימאַ איז געווען שטעלן אין פּראָדוקציע אין דער האַרבסט פון 1988. די מאַשין איז געווען אונטערגעצייכנט מיט זייַן מיטל-מדרגה פּלאַן, אָבער די האַרט גוף דימענשאַנז (לענג 4780 מם, ברייט 1760 מם, הייך 1405 מם) געמאכט עס מעגלעך צו ויסמעקן די ינלענדיש. ימפּרעסיוו ינלענדיש פּלאַץ און אַ רומי שטאַם מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 450 ליטער איז די הויפּט אַרגומענטן פֿאַר אַטראַקטינג בויערס. קוסטאָמערס אין זייער באריכטן באמערקט דעם מייַלע.

פליסנדיק טשאַראַקטעריסטיקס

"ניסן מאַקסימאַ", פאָטאָ וואָס זענען דערלאנגט אין דעם אַרטיקל, איז געשאפן אין עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס. פֿאַר די יו. עס., די מאַשין איז געשאפן מיט אַ 195-ליטער זעקס-צילינדער מאָטאָר. מיט., וואָס ערלויבט צו אַנטוויקלען אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 220 קילאמעטער / ה. די גיכקייַט טשאַראַקטעריסטיקס פון דער אייראפעישער וואַריאַנט זענען מער באַשיידן. טראַנסמיסיע געפֿינט צוויי טייפּס פֿאַר אַלע קאַרס - אַ מעטשאַניקאַל 5-גיכקייַט גאַנגבאָקס און אַ 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק. שאַסי די פאָרמיטל האט שוין געטאן בייַ אַ גענוג הויך מדרגה פון טעכנאָלאָגיע, אַ מולטי-לינק דערציען סאַספּענשאַן פּלאַן טיפּ מולטי-לינק שטראַל געארבעט אין קאָמבינאַציע מיט עפעקטיוו סטייבאַלייזער באַרס סקאַט-רוססעלל סטרוקטור און די פראָנט סאַספּענשאַן "McPherson" איז געווען סאַפּלאַמענטאַד מיט נייַ הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז ימפּרוווד פּלאַן. די אָונערז 'באַמערקונגען אויף די אַנדערקאַרידזש פון די מאַשין טאָן אַז עס איז ניט נייטיק צו ווינטשן פֿאַר דער בעסטער. בויערס טאָן די גלאַט פאָר אויף קיין וועג, די מאַשין האלט די וועג געזונט און איז סטאַביל בייַ עקן.

דער ווייַטער דור פון קאַרס מיט די נאָמען "ניסן-מאַקסימאַ" סעריע קקס (פֿאַר די יאַפּאַניש מאַרק, דעם סאַפיראָ) איז געווען דערלאנגט צו די וועלט ציבור אין 1994. די מאַשין איז אריין אין די קאַטעגאָריע פון ניסן מאָדעלס פון די אויספֿיר קלאַס און גענומען די לידינג שטעלע אין דעם סעקטאָר. אין די אָטאַמאָוטיוו מאַרק, זייַן פאַרמעסט מיט אַזאַ גרויס גראַנדעס פון די אַוטאָ אינדוסטריע ווי מערסעדעס-בענז E- קל און במוו 5-ער מיד געווארן קלאָר.

Powerplant

פֿאַר די 1994 מאָדעל, אַ ויסשליסיק מאָטאָר איז באשאפן. ניסן-מאַקסימאַ באקומען אַ V-שייפּט זעקס-צילינדער מאָטאָר אין דרייַ ווערסיעס: 3.0-ליטער באַנד, 2.5 און 2.0 ליטער, מאַכט 193, 190 און 140 ליטער. מיט. רעספּעקטיוועלי. צו מאָדיפיצירן די דרייַ-ליטער מאָטאָר מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אינסטאַלירן אויף אנדערע מאשינען מאַנואַל גירבאַקס, עס איז געווען אַ טעקנאַלאַדזשיקאַל נאָרמאַל קאַנווייער פֿאַרזאַמלונג "ניסן מאַקסימאַ", און אויב דער קליענט האט ספּעציעל סדר, דעמאָלט דער "מאָטאָר-טראַנסמיסיע" האט שוין סאַלווד אין לויט מיט דער וויל פון דער קונה.

די צווייטע דור

אין דער קוואַל פון 2000 בייַ די גענעוואַ מאָטאָר Show די נייַ פירער איז געווען דערלאנגט די ליינאַפּ ניסן, די רגע-דור מאַשין - קקס "ניסן מאַקסימאַ". דער מאָדעל איז געווען בדעה פֿאַר דער אייראפעישער מאַרק. די יקסטיריער פון די מאַשין געווארן מער האַרט, די ינלענדיש ימפּרעסט מיט אַ הויך מדרגה פון טרייסט, און די דרייווינג טשאַראַקטעריסטיקס קאָראַספּאַנדאַד צו וועלט-קלאַס סטאַנדאַרדס. און בשעת די פּרייַז פון די מאַשין איז געווען באטייטיק נידעריקער ווי די פּרייַז פון ענלעך מאָדעלס פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז. די פאַולטלעסס פּרייסינג פּאָליטיק פון ניסן קאָרפּאָראַציע ערלויבט צו פאַרגרעסערן די פארקויפונג פון די מאָדעל מיט די נאָמען "ניסן-מאַקסימאַ" עטלעכע מאל. די רעפּיוראַנץ פון די בויערס קאָראַספּאַנדאַד צו די קוואַליטעט פון די מאַשין, ספּעציעל דער פאַבריקאַנט פון די עסטעטיק פאָרעם פון די בילד פון די נייַ מאָדעל איז געווען אנגעוויזן.

גוף פון אַ נייַ מאַשין

דער גוף פֿאַר די נייַ מאָדעל איז געווען דעוועלאָפּעד ווידער, אין סדר צו פאַרגרעסערן די קוילעלדיק דימענשאַנז. די לענג מוסיף 150 מם, ברייט 10, און הייך 20 מם. די כווילבייס אויך עקסטענדעד דורך 50 מם. די רידזשידאַטי פון דער נידעריקער טייל פון דעם גוף איז געוואקסן דורך 30 פּראָצענט, וואָס מאכן עס מעגלעך צו פארשטארקן די שאַסי, ניימלי די פראָנט און דערציען סאַספּענשאַן, רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין די שטאַרקייַט פון די לאַנדינג נעסץ. אין דער זעלביקער צייַט מיט די מאָדערניזירונג פון די פליסנדיק קאַמפּאָונאַנץ, די דיזיינערז געארבעט אויף די סאָונדפּראָאָפינג פון דער נידעריקער ריי פון די מאַשין, און די ראַש מדרגה בעשאַס די באַוועגונג צוזאמען די צווייטיק ראָודז דיפערד נאָוטיסאַבלי.

פון די עקסטעריאָר פון די נייַ מאָדעל, די אַנגולאַריטי פאַרשווונדן, די קאַנטורז גענומען אַ מער סטרימליינד פאָרעם, בשעת די אַעראָדינאַמיק פאָרשטעלונג פון די מאַשין ווי אַ גאַנץ ימפּרוווד. פּאַנאָראַמיק מיינונג פון די Nissan Nissan-Maxima saloon איז געווען יקספּאַנדיד רעכט צו די פּאַראַמעטערס פון די פראָנט און דערציען גלאז, ווי געזונט ווי ברייט קאַנטורז פון די זייַט פֿענצטער. רושם פון נייַקייַט ווען קוקן פֿאַר "ניסן מאַקסימאַ" איז ענכאַנסט דורך די הינטער-מאָדערן 16-אינטש צומיש ווילז, די מאַשין אין פּראָפיל קוקט ווי אַ גיך מאַשין. די נייַקייַט פון די אַוטליין פון די מאַשין געפֿירט אַ גאנצע פלערי פון ינטוזיאַסטיק באריכטן. קאַסטאַמערז אנגעוויזן פּראָגרעסיוו אינזשעניריע דערגרייכונגען און אויסגעדריקט האָפענונג פֿאַר ווייַטער ימפּרווומאַנץ אין פּלאַן קונה באַמערקונגען איז דאַווקע גענומען אין חשבון דורך די פאַרוואַלטונג פון די פירמע ווען דעוועלאָפּינג נייַ וניץ און אַסעמבליז.

דער מאָטאָר

אַלקיין ענדזשאַנז ווק, אינסטאַלירן אויף די מאָדעל "ניסן-מאַקסימאַ", פֿאַר אַ יאָר אין אַ רודערן זענען צווישן די Top צען ענדזשאַנז פון די וועלט קלאַסאַפאַקיישאַן לויט די אמעריקאנער זשורנאַל וואַרד ס אַוטאָ וועלט. אַוואַדע, די הויך ראַנג פון די מאַכט פאַבריק און זייַן ליכט וואָג בייַשטייַערן צו די פּאָפּולאַריטעט פון די מאַשין, אָבער נאָך די הויפּט מייַלע פון די "מאַקסים" מאָדעל איז אַ אָרגאַניק קאָמבינאַציע פון אַ נומער פון פּאַראַמעטערס מיוטשואַלי קאַמפּלימענטינג יעדער אנדערער. פֿאַר די 1994 ניסן מאָדעל, אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס איז דעוועלאָפּעד ניצן די טאָרק קאַנווערטער לאַקאַוט מעקאַניזאַם, וואָס ביטנייַ אַ ברענוואַרג עקאָנאָמיש מאָדע פֿאַר דרייווינג אויף דירעקט טראַנסמיסיע. דער פאַקטאָר איז געווען די סיבה פֿאַר נייַ positive באַמערקונגען פון קאַסטאַמערז וואס באמערקט מיט דאַנקען די מצליח הקדמה פון אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי ווייך שיפטינג, גלאַט סטאַרטינג און עפעקטיוו ברייקינג.

אין דער בקשה פון דעם קליענט, אַ מאָדעל גערופן Nissan-Maxima איז יקוויפּט מיט אַ אָטאַמאַטיק גירבאַקס פון אַ סעריע פון וויסן-ווי. דעם 4-גיכקייַט טראַנסמיסיע אַפּאַראַט לעצט דור געארבעט אין דרייַ אָטאַנאַמאַס מאָדעס: נאָרמאַל, ספּאָרטי און דרייווינג אין ווינטער טנאָים. אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון דעם טיפּ ריקווייערז זיכער סקילז, און אַ יקספּיריאַנסט שאָפער קענען אָפּשאַצן די הילף פון די מעקאַניזאַם אין אַ שווער סיטואַציע אויף דער שפּור.

זיכערהייַט

א באַזונדער פּאָזיציע אין דער רשימה פון טעקנאַלאַדזשיקאַל דערגרייכונגען פון די יאַפּאַניש קאָרפּאָראַציע ניסן איז די אַקטיוו און פּאַסיוו זיכערקייַט פון די מאַשין "ניסן-מאַקסימאַ". זיכערהייַט ישוז אין דער געזעלשאַפט גענומען אַ זיכער פילאָסאָפיקאַל פאָרעם, און אַלע די פּראָדוקציע פון קאַרס אין איין וועג אָדער אנדערן איז פארבונדן מיט העסקעם מיט די פּאָסטולאַטעס פון זיכערהייַט. דער יסוד איז דער "פילאָסאָפיע פון דרייַיק זיכערהייַט." ערשטער, עס איז אינפֿאָרמאַציע זיכערהייַט - דער שאָפער זאָל זיין געווארנט וועגן דער מעגלעכקייט פון אַ נויטפאַל. צווייטנס, עס איז מעגלעך צו פאַרמייַדן אַ נויטפאַל סיטואַציע מיט די הילף פון רעגולער מיטל, בראַקעס, סטירינג, טראַנסמיסיע. אין דער זעלביקער צייַט, אַלע די ליסטעד מיטל זאָל נישט גיין ווייַטער פון די נאָרמאַל קאַמף, די בראַקעס זאָל נישט גרונט אַנקאַנטראָולד צעטל, די סטירינג קענען נישט פאַרשאַפן די מאַשין צו גליטשיק, די גירבאַקס זאָל נישט אַרויסרופן באַוועגונג דורך דזשערקס. און, לעסאָף, די דריט שטעלע פון די זיכערהייַט פילאָסאָפיע איז צו באַשיצן מענטשן וואס זענען אין די כאַטע אין דער צייַט פון די צופאַל. די זענען ערבאַגז, בעלץ און אַקטיוו כעדרעס. און ווידער positive באַמערקונגען פון בויערס האט נישט האַלטן איר ווארטן, און נאָך זיי פארקויפונג וואַליומז געוואקסן.

דער דריט דור

די דריט-דור מאַשין, די נייַ טראָג, ניסן מאַקסימאַ, איז דערלאנגט אין די דעטראָיט אַוטאָ ווייַזן אין די ווינטער פון 2003. דער מאַשין איז באשאפן אויף פּלאַטפאָרמע פף-ל, שוין טעסטעד אויף די מאָדעלס מוראַנאָ און אַלטימאַ. די קאַריערע איז געווען דערהייַנטיקט מער ווי 80%, די יקסטיריער פון די מאַשין גענומען פאָרעם פון אַ הויך נוסח. די קאַנטורס פון די מאַשין זענען עננאָבלעד, עס איז געווען עקסקלוסיוויטי, און אַפֿילו עטלעכע וואונדער פון אייגנארטיקייט. אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט, עס איז בעקאַבאָלעדיק צו באַטראַכטן די אייגנארטיקייט פון די אויסזען פון די מאָדעל ווי אַ צייכן פון הצלחה.

טיילן

ווי קיין מאַשין, די מאַקסימאַ מאָדעל באדערפענישן ריפּערז פון צייַט צו צייַט. ספּער טיילן פֿאַר ניסן מאַקסימאַ קענען זיין געקויפט בייַ קיין ספּעשאַלייזד קראָם סעלינג ספּער טיילן און אַקסעססאָריעס. אָריגינעל ספּער טיילן זענען טייַער, אָבער עס איז אַ ברירה פון טיילן מאַניאַפאַקטשערד אין רוסיש ענטערפּריסעס מיט אַבזערוואַנס פון אַלע טעקנאַלאַדזשיז. דעם קייט פון ספּער טיילן איז מער צוטריטלעך, כאָטש זייער קוואַליטעט און דינסט לעבן איז נישט פיל ערגער צו די אָריגינעל.

פּרייַז רשימה

אין די מאַשין דילערזשיפּס פון כּמעט יעדער רוסיש שטאָט קאַרס פון יאַפּאַניש אָטאַמערז ניסן זענען פארקויפט, פֿאַר קיין ברירה, געשמאַק און בייטל. די מאָדעל געהייסן "ניסן-מאַקסימאַ", די פּרייַז פֿאַר וואָס ווערייאַטיז פון 130-150,000 רובל, דיפּענדינג אויף די יאָר פון מעלדונג און טעכניש צושטאַנד, איז גאַנץ בנימצא צו רוסיש פאַנס פון יאַפּאַניש קאַרס. עס איז בעסטער צו קויפן שייַעך-אַרויספירן קאַרס, אַרייַנגערעכנט פון מערב לענדער, ווייַל אין דעם פאַל איר קענען זיין זיכער אַז די מאַשין איז נישט אַפּערייטאַד אויף צעבראכן ראָודז און איז נישט פלייסט דורך נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג.

ניסן-מאַקסימאַ: באריכטן

פֿאַר די גאנצע צייַט פון פּראָדוקציע פון "מאַקסים" קאַרס, די פּאָפּולאַריטעט פון די מאַשין איז וואַקסן פילע מאל. בלי, די שעם פון יאַפּאַניש אַוטאָמאָטיווע עקוויפּמענט ווי אַזאַ אין זייַן פולקייט געשפילט זייַן ראָלע אין דעם. אבער נאָך, די הויך קוואַליטעט פון פֿאַרזאַמלונג פון אַ ספּעציפיש מאָדעל מיט די נאָמען "ניסן-מאַקסימאַ", אויך, מוזן זיין דערקענט. בויערס טאָן די ויסגעצייכנט דרייווינג פאָרשטעלונג פון די מאַשין, אַקסעלעריישאַן און מאַנעווועראַביליטי, שטיל פליסנדיק, גלאַט גאַנג ענדערונגען. די באַמערקונגען פון די אָונערז זענען גאָר positive, און דער קונה ס מיינונג איז דער בעסטער זאָגן פון די הויך סטאַטוס פון די מאַשין.