די פֿענצטער רעגולאַטאָר ("קאַלינאַ") טוט נישט אַרבעטן: מעגלעך ברייקדאַונז און זייער ילימאַניישאַן

הייַנט, זייער אָפט אין די קאָרטיאַרדז איר קענען זען די דינער "קאַלינאַ" פון "אַווטאָווואַז". די קאַרס זענען זייער פאָלקס צווישן די מענטשן, כאָטש זיי אָפט קריטישירן זיי פֿאַר די קוואַליטעט פון דער פֿאַרזאַמלונג. ווי מיט אַלע פרעמד און דינער קאַרס, יעדער סעריע האט זייַן אייגן חולאתן - פֿאַר בייַשפּיל, די פֿענצטער רעגולאַטאָר איז נישט ארבעטן. "קאַלינאַ" איז ניט ויסנעם, אַזוי עס איז וויכטיק צו וויסן די סיבות פֿאַר אַזאַ אַנויינג ברייקדאַונז, און אויך קענען צו עלימינירן זיי.

טיפּיש סיבות פון מאַלפאַנגקשאַן

א מאַכט פֿענצטער איז אַ נוציק זאַך. זייַן ברייקדאַון קענען זיין פארבונדן מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון פאַרשידענע סיבות. אַלע די סיבות זענען צעטיילט אין פּראָבלעמס מיט די ילעקטרישאַן אָדער פאַרשידן מעטשאַניקאַל ברייקדאַונז. און דער ערשטער, און אין די רגע פאַל, די פאַרריכטן פון די פֿענצטער רעגולאַטאָר ("קאַלינאַ" איז ניט ויסנעם) קענען זיין געטאן ינדעפּענדענטלי אין דער גאַראַזש.

עלעקטריקאַל חסרונות

דער ערשטער און רובֿ פּראָבלעם מיט די אָפּעראַציע פון פֿענצטער ליפץ איז די כאַנגגינג פון ברושעס אין די זאַמלער פון די עלעקטריק מאָטאָר, דורך וואָס די מעקאַניזאַם פון רייזינג / לאָוערינג די ברילן איז שטעלן אין באַוועגונג. דעם כאַפּאַנז רעכט צו דעם פאַקט אַז בעשאַס די אָפּעראַציע פון די עלעקטריק מאָטאָר ברושעס פון גראַפייט אָוווערכיט, און די פּלאַסטיק כאָלעל אין וואָס זיי זענען אינסטאַלירן פון די הויך טעמפּעראַטורעס מעלץ. דעם פירט צו די פאַקט אַז די ברושעס נאָר שטעקן צו די פּלאַסטיק כאָלעל. זינט אַווטאָווואַז טוט נישט וועלן צו געבן פּלאַסטיק און פאַרבייַטן די נעסט מיט אַ מעטאַל איינער, עס וועט זיין נייטיק פֿאַר די מאַשין אָונערז צו פאַרענדיקן דעם קאַנסטראַקשאַן. אונטער דער השפּעה פון הויך טעמפּעראַטורעס, ווען די ברושעס אַדכיר צו די ווענט פון די פּלאַסטיק כאָלעל, זיי פאַרלירן זייער מאָביליטי. ווען די טיילן זענען אַ ביסל וואָרן, זיי טאָן ניט דערגרייכן די קאַלעקטער פּלאַטעס. דער פרילינג קענען ניט מאַך די אַדכירד ברושעס פון זייער סיץ און טוט נישט דריקן זיי צו די זאַמלער. דעם שולד קענען בלויז זיין רעקטאַפייד דורך מעטשאַניקאַל אריינמישונג. פון די ווערטער פון די אָונערז, פֿענצטער פאַרריכטן ( "קאַלינאַ") איז די דיסמאַנאַלינג פון די טיר הויט און דיסאַססעמבלי פון די מאָטאָר פון.

קאָנטראָלירן די פוסע

אן אנדער פּראָסט גרונט פון פּראָבלעמס מיט די אָפּעראַציע פון די ליפטינג סיסטעם איז פארבונדן מיט די שווער מאַסע יקספּיריאַנסט דורך די קאָנטאַקטן אויף די פּראָסט פֿענצטער קאָנטראָל טאַפליע. זינט די ספּעשאַלאַסץ פון אַווטאָווואַז האט נישט צושטעלן פֿאַר די אַנלאָודינג רעלע אין די עלעקטריקאַל דיאַגראַמע, די קאָנטראָל טאַפליע קענען נישט וויטסטאַנד די לאָודז. דעריבער, ביידע פֿענצטער און דערציען אָנעס זענען געלייקנט. אין דעם פאַל, די באַזיצער וועט האָבן צו פאַרריכטן די פראבלעמען אין די קאַנסאָול. אויב די פֿענצטער רעגיאַלייטערז האָבן אפגעזאגט צו דורכפירן זייער פאַנגקשאַנז מיד פון אַלע אינסטרוקציעס, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די קאָריק אין 30 יי. עס זאָל זיין געזוכט אונטער די קאַפּטער, אין די מאַונטינג בלאָק. אויב דאָס עלעמענט איז פארברענט, איר וועט זען אַ טונקל אָרט ווו עס איז אַ קורץ קרייַז. עס וועט אויך נישט זיין יבעריק צו קאָנטראָלירן די ינסאַליישאַן פון די ווירעס. אין דער זעלביקער צייַט, איר זאָל באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט צו די ווירעס אין די ערטער פון יבערגאַנג פון די גוף צו די טיר.

איז עס שפּאַנונג?

עס איז אויך נייטיק צו קאָנטראָלירן דעם בייַזייַן פון וואָולטידזש אויף די טערמינאַלס פון די עלעקטריק מאָטאָר, וואָס אַקטאַווייץ די מעקאַניזאַם פון די פֿענצטער רעגולאַטאָר. אָפט דעם נאָדע פיילז רעכט צו אַ פעלן פון וואָולטידזש. אויב עס איז קיין עלעקטרע, איר דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר אַ קרייַז ברעכן. וסואַללי, די פּראָבלעם זאָל זיין געזוכט אין די קאָנטראָל אַפּאַראַט און די רעלע. עס אויך דאַרפֿן צו קלאָר די קאָנטאַקטן פון די קאָנטראָל טאַפליע. אָפט פֿאַר דעם סיבה, די "Lada Kalina" מאַשין טוט נישט האָבן אַ מאַכט פֿענצטער (רעכט אָדער לינקס).

דעפעקעס אין מאַקאַניקס

וואָס קענען אַרייַנמישנ זיך מיט די ריכטיק אָפּעראַציע פון די עלעקטריק מאָטאָר? עס איז רעקאַמענדיד צו דורכקוקן די פאָר שילד. אויב די גלאז הייבט צו רעאַגירן צו דרינגען די קנעפּל בלויז נאָך טאַפּינג אויף די טיר, דעמאָלט דער בלאַט געשטעלט. צו פאַרריכטן דעם, אַראָפּנעמען די קייסינג, ווי געזונט ווי די ראָוטער און ריין די טיילן מיט סאַנדפּייפּער.

אויב, אין דעם קנאַקן פון אַ קנעפּל, דער שאָפער הערט אַ כאַראַקטעריסטיש קנאָבל, און די ברילן טאָן ניט מאַך, און די פּלאַסטיק גאַנג פון די רעדוסער האט וואָרן אויס. פאַרריכטן דאָ איז אוממעגלעך - נאָר אַ פאַרבייַט.

אן אנדער סיבה פארוואס דער פֿענצטער רעגולאַטאָר טוט נישט אַרבעטן ("קאַלינאַ" - וניווערסאַל איז ניט ויסנעם) איז די ינגריז פון נעץ אין די טיר און די אַקסאַדיישאַן פון רירעוודיק סיסטעמען. ווי אַ רעזולטאַט פון אַקסאַדיישאַן, די מעקאַניזאַמז זענען דזשאַמד.

אויב אַ זייער הויך ראַש איז געהערט אין דער באַוועגונג פון די גלאז, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די שייַכעס פון די רעדוסער. אויב, ווען איר פּרובירן צו פאַרמאַכן אַ פֿענצטער, די גלאז טוויטשיז, עס איז סקעדזשעד, אָדער פרעמד אַבדזשעקס האָבן געפאלן אין די וואַל.

עס כאַפּאַנז אַז דער מעקאַניזאַם טוט נישט אַרבעטן אַפֿילו נאָך די פאַרבייַט פון די עלעקטריק מאָטאָר. דעמאָלט דער פּראָבלעם איז פאַרבאָרגן אין די קאַבלע. עס זאָל זיין ריפּלייסט. פֿאַר די מאַשין "לאַדאַ קאַלינאַ" די פאַרבייַט פּרייַז וועט זיין בעערעך 300-400 רובל, ווי דעם קאַבלע איז נישט פארקויפט סעפּעראַטלי.

סאָלווע פּראָבלעמס מיט די ילעקטרישאַן

דער ערשטער שריט איז צו צוגרייטן אַ גאַנג פון מכשירים. איר דאַרפֿן אויך אַ טעסטער. עס איז רעקאַמענדיד צו געפֿינען אַ פּלאַץ אָרט אין שטייַגן - אין דעם פּראָצעס פון אַרבעט עס איז נייטיק צו דרייען אַרום די מאַשין. איצט איר דאַרפֿן צו באַשטימען די צעבראכן גלאז.

פוסע פּרובירן

אויף די לינקס זייַט פון די סטירינג זייַל איז אַ לוקע אַז זאָל זיין געעפנט. עס איז אַ מאַונטינג אַפּאַראַט מיט פוסעס. צו עפענען דעם אַפּאַראַט, עס איז גענוג צו לייטלי סקרוד מיט אַ שרויפנ - ציער.

אין עס, איר דאַרפֿן צו געפֿינען אַ פוס מיט די פירמע פ 2. עס איז ער וואס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער אָפּעראַציע פון די עלעקטריק קייט פון טאָפּל-גלייזד פֿענצטער. עס זענען צוויי אָפּציעס דאָ - אָדער די פוסע פארברענט זיך, אָדער עס ס גאַנץ, און עס איז ווערט קוקן פֿאַר די פּראָבלעם אנדערש.

Remote

אויב די פוסע איז נאָך גאַנץ, און די גלאז טוט ניט העכערונג אָדער פאַלן, איר זאָל גיין צו די קאָנטראָל טאַפליע אויף די טיר פון די שאָפער. מיט די הילף פון די זעלבע שרויפנ - ציער, אַראָפּנעמען די פּלאַסטיק דעקן - ונטער עס, דעם ברעט וואָס איר דאַרפֿן צו דערגרייכן. עס איז אַ באַשטימען אויף עס - עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די וואָקזאַל פּאַסיק, ווי געזונט ווי די אָרנטלעכקייַט פון די וויירינג. די פראבלעמען פון דעם קאַנסאָול וועט דערקלערן וואָס די דערציען פֿענצטער אויף די "קאַלינאַ" טוט נישט אַרבעטן. דער באַשטימען קענען זיין אָפּגעשטעלט מיט אַ טעסטער, און אויב עס איז דעפעקטיווע, עס מוזן זיין ריפּלייסט.

פּאָסטינג

אויב דער באַשטימען איז ארבעטן, דעמאָלט גיין צו דער ווייַטער שריט. פֿאַר דעם, די טיר טרים איז דיסמאַנאַלד, דיפּענדינג אויף וואָס זייַט פון די מאַכט פֿענצטער טוט נישט אַרבעטן ווי עס זאָל. נאָך דימאַנדינג, די טאָפּל-גלייזד פֿענצטער וועט זיין קענטיק, מיט אַ מעקאַניזאַם און אַ מאָטאָר מיט ווירעס.

דער הויפּט ציל איצט איז צו קאָנטראָלירן די וויירינג און די עלעקטריק פאָר ניצן די טעסטער. עס איז ניט נייטיק צו דיסאַסעמבאַל די מאָטאָר - אַלץ איז גרינג צו טאָן מיט אַ מולטימעטער. אויב דער מאָטאָר פיילז, דעמאָלט עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן עס. פֿאַר די מאַשין "לאַדאַ קאַלינאַ" די פּרייַז פון אַזאַ אַ פאַרבייַט וועט זיין 500 רובל.

אָפט, דריווערס טאָן נישט וועלן צו ריין גלאז פון ייַז און שניי - זיי נוצן אָטאַמאַטיק רייניקונג צו מאַכן זייער לעבן גרינגער. זייַן עסאַנס איז צו נידעריקער דער גלאז, און ווען עס סטאַרץ צו אַרייַן די טיר קאַוואַטי, די שיכטע פון שניי און ייַז וועט ווערן אויטאָמאַטיש אַוועקגענומען. אָבער דאָס איז זייער שעדלעך - די עלעקטריק מאָטאָר איז אונטערטעניק צו גלייבן לאָודז, וואָס גיכער אָדער שפּעטער וועט פירן צו די סטאַמייטער אָדער ראָוטער. דער רעזולטאַט, די מאַכט פֿענצטער טוט נישט אַרבעטן.

"קאַלינאַ" און פאַרבייַט פון די פֿענצטער רעגולאַטאָר גירבאַקס

ערשטער איר דאַרפֿן צו קויפן אַ רעדוסער. איצט זיי זענען פארקויפט אין די זעלבע האָוסינג מיט אַ מאָטאָר. דערנאך, די דיסמאַנאַלינג פון די טיר טרים. עקספּערץ טאָן נישט רעקאָמענדירן די אָפּעראַציע אין די ווינטער אויף די גאַס אויף אַ פראָסטיק טאָג, ווי די קלאַדדינג אויף די "קאַלינאַ" איז פאַרפעסטיקט אויף ווייך פּלאַסטיק פּיסטאָנס. אויב די פאַסענדער עלעמענט פאלט אַוועק, איר וועט האָבן צו קליי עס. דעמאָלט איר זאָל קער אַוועק די סקרוז און אנדערע פאַסאַנערז וואָס האַלטן די ינער עפענען שעפּן. די וויירינג כאַרניס און די ספּיקערז זענען דיסקאַנעקטיד.

דער ווייַטער שריט איז צו ויסשעפּן די גלאז גלייַך, וואָס איז געהאלטן אין די פירער. עס איז נייטיק צו ויסשעפּן די פיר באָלץ מיט אַ שליסל דורך 10. ווי אַ רעזולטאַט, די גלאז וועט זינקען צו די דנאָ. אויך, אַראָפּנעמען די פאָרהאַנג, וואָס איז פאַרפעסטיקט צו די דנאָ פון די ינסאַלייטינג גלאז אַפּאַראַט. די פֿענצטער רעגולאַטאָר זיך איז פאַרפעסטיקט צו 4 ניסלעך אויף די לינקס און 4 אויף די רעכט אויף די ריילז. דער מאָטאָר-רעדוסער איז אויך געהאלטן דורך דרייַ ניסלעך.

דער אַפּאַראַט איז דיסמאַנאַלד דורך די טעקנאַלאַדזשיקאַל האָלעס. דאס איז אַ וועגעלע און צוויי פירער. דורך די לעצטע געפירט קאָנטראָל קאָנטראָל קאַבלע. אויף די שטריק אין צוויי ערטער עס זענען רינגס פאַרפעסטיקט אויף די קאַרריאַגעס. דער רעדוסער איז צוויי טיילן פארבונדן דורך פּינס. אויב די יענער איז ונסקרעוועד, דער מאָטאָר וועט פאַלן אין צוויי טיילן. אין איינער איז ליגן די מאָטאָר מיט די גאַנג. די אנדערע טייל איז אַ פּויק מיט ספּעציעל גרוווז.

נאָך ריפּלייסינג די גירבאַקס, איר מוזן קלייַבן אַלץ אין פאַרקערט סדר און איר קענען הנאה די רעאַנימאַטעד מעקאַניזאַם. דער מאָטאָר-רעדוסער איז ביליק און זייַן פאַרבייַט איז גאַנץ פּשוט.

איידער פֿאַרזאַמלונג, איר מוזן קערפאַלי דורכקוקן און לובריקירן די קאַבלע. אויב דער שאָפער פֿענצטער טוט נישט אַרבעטן אויף די "קאַלינאַ" מאַשין, דעמאָלט עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די אַמפּליפיער רער. פֿאַר די גלאז צו פאַלן גאָר, פאַרקירצן די גומע באַמפּערז.

פאַרבייַט פון גירז

אויב די פֿענצטער ליפטער גערן דיסענדז, אָבער וויל צו גיין אַרויף, דעמאָלט די גירז דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט. דער ערשטער אָפּעראַציע איז די באַזייַטיקונג פון די אַפּאָולסטערי צוזאַמען מיט די באַשטימען קעסטל. דערנאָך דרייען די דרייַ ניסלעך וואָס האַלטן די גירד מאָטאָר. דעריבער אָפּשטעלן די ניסלעך סיקיורינג די מעקאַניזאַם און די באָלץ סיקיורינג די גלאז, טאָן ניט פאַרגעסן צו דיטאַטש די שוך. דעמאָלט די רעדוסער איז אַוועקגענומען גלייַך, די זיך-טאַפּינג סקרוז זענען לוסאַנד און דער דעקל איז אַוועקגענומען. ניצן אַ שרויפנ - ציער, דער גאַנג איז אַוועקגענומען און זייַן האָוסינג זאָל זיין ונ דורך קלינד. די שייַכעס, ווי געזונט ווי די וואָרעם, זאָל אויך זיין קערפאַלי לובראַקייטיד. דעמאָלט אַלץ איז פארזאמלט אין די פאַרקערט סדר.

אויב דער פֿענצטער רעגולאַטאָר איז ניט ארבעטן (די קאַלינאַ העטשבעק איז קיין ויסנעם), דעמאָלט נאָך אַזאַ אַ פאַרבייַט עס וועט אַרבעטן, ווייַל די גאַנג איז איינער פון די טיפּיש סיבות פֿאַר די דורכפאַל פון די מעקאַניזאַם.

אין די געשעעניש אַז אַלע די מיטלען האָבן נישט געהאָלפֿן, דער גאנצער מעקאַניזאַם איז גאָר געביטן צוזאַמען מיט דעם מאָטאָר. די דיסמאַנאַלינג איז נישט אַזוי שווער, דער הויפּט זאַך איז צו קויפן אַ הויך-קוואַליטעט מעקאַניזאַם. ספּער טיילן אויף פאַרקויף זאל זיין אַנדערש פון יענע וואס זענען אינסטאַלירן אין דער פאַבריק.

קאָסטן

ווי פיל טוט אַ נייַ פֿענצטער רעגולאַטאָר קאָסטן פֿאַר קאַלינאַ? די פּרייַז פון די אָריגינעל מעקאַניזאַם איז 1500 רובל. איר קענען אויך קויפן אַנאַלאָגועס. למשל, דער מאָטאָר פון די גלאז ליפט פון די פירמע לסאַ קענען זייַן געקויפט פֿאַר 500 רובל.

מסקנא

אַזוי, מיר געפונען אויס די סיבות וואָס די פֿענצטער רעגולאַטאָר אויף די דינער מאַשין "לאַדאַ קאַלינאַ" טוט נישט אַרבעטן. ווי איר קענען זען, אַפֿילו אַ אָנהייבער מאָטאָריסט קענען סאָלווע דעם ברייקדאַון. אין דעם פאַל, ספּער טיילן פֿאַר די "קאַלינאַ" קענען זיין געפונען אין קיין געגנט פון דיין שטאָט.