"Toyota Crown" (Toyota Crown): באַשרייַבונג, ספּעסאַפאַקיישאַנז און באריכטן

"Toyota Crown" איז אַ מאַשין וואָס איז מאַניאַפאַקטשערד דורך אַ באַרימט יאַפּאַניש דייַגע. די פירמע איז געווען פאַרוואַלטונג צו ווענדן די מאָדעל אין אַ פול-פלעדזשד שורה פון פול-גרייס סידאַנז. און ניט פּראָסט, אָבער לוקסוס. טכילעס, קאַרס זענען פארקויפט אין שטוב און אין עטלעכע אַסיאַן לענדער. ווי אַ פאַקט, "Toyota Crown" איז געווארן ספּעשאַלי דיזיינד פֿאַר עקספּלויטיישאַן אין די לענדער. און עס איז געווען געניצט דער הויפּט ווי אַ טאַקסי. נו, מיר זאָל רעדן מער וועגן דעם מאָדעל.

וועגן די געשיכטע

נאָך די מאָדעל אנגעהויבן צו קריגן רום און פּאָפּולאַריטעט, עס אנגעהויבן צו זיין יקספּאָרטאַד צו אנדערע לענדער. למשל, אין די USA. עס, אין די לעצטע יאָרן די פארקויפונג מאָדעל איז געווארן ספּעציעל געקויפט. און אַז ס ווי עס איז געוויינט ווי אַ טאַקסי אין אַמעריקע. דורך די וועג, "טויאָטאַ קראַון" איז פארקויפט אין די פאַרייניקטע שטאַטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט: פון די סוף פון 1950-1971. דאס איז די אָולדאַסט מאָדעל פון דער טראָג, וואָס איז נאָך קומען אויס. עס איז געהאלטן די מערסט פאָלקס יאַפּאַניש מאַשין נאָך אַזאַ קאַרס ווי יאָרהונדערט, סעלסיאָר און קרוין מאַדזשעסטאַ. אַלע - די פּראָדוקציע פון "טויאָטאַ". דורך דעם וועג, דעם מאַשין פילע אָרגאַנאַזיישאַנז פון דעם שטאַט נוצן ווי אַ פירמע לימאָוסינז.

עקספּאָרטינג

אויב צו רעדן וועגן אייראָפּע, דער ערשטער לאַנד אין וואָס "טויאָטאַ קראַון" אנגעקומען פֿאַר אַרויספירן איז פינלאַנד. עס איז געווען נאכגעגאנגען דורך די נעטהערלאַנדס, ווי אויך בעלגיע. דעמאָלט אַ פּלאַץ פון קאַרס באפוילן און די וק. דורך דעם וועג, עס האט די סטאַטוס פון איינער פון די הויפּט מארקפלעצער פֿאַר אַזאַ קאַרס. ביז דער פרי 1980 ס, די בריטיש פארקויפט דעם מאָדעל. אויך, די מאַשין איז יקספּאָרטאַד צו קאַנאַדע פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אַ טשיקאַווע פאַקט אַז אין פילע מארקפלעצער דעם טויאָטאַ מאָדעל איז זייער טייַער. אַזוי באַלד, ווען די טויאָטאַ קרעססידאַ געקומען אויס, קראָנע פארשטאפט זייַענדיק אַזוי פאָלקס.

און אַ וויכטיק אַרויספירן מאַרק איז אויסטראַליע. געשאפן אַפֿילו די "טויאָטאַ" מיט די נוצן פון טיילן געמאכט דורך עקספּערץ פון דעם לאַנד.

עמבלעם

א פּאָר פון ווערטער איך וואָלט זאָגן וועגן די עמבלעם אַז דעקאָרץ דעם מאָדעל. פילע קאַרס זענען דעקערייטיד מיט אַ קרוין אויף די קאַפּטער און אַ טראדיציאנעלן סימבאָל פון הינטער. גאַנץ אָריגינעל לייזונג, לויט מאַניאַפאַקטשערערז. די וואָרט "קרוין" קענען זיין געזען אין פאַרשידענע פארמען אין די נעמען פון אנדערע מאָדעלס געשאפן דורך "טויאָט". נאָך דעם, דעם וואָרט ינספּייערד די פירמע צו אָנהייבן פּראַדוסינג די ערשטער סידאַנז. עס איז אַנאַקקאַסטאַד, ווייַל אַלע דזשעניאַסיז פון קאַרמייקינג געדאַנק זענען ינספּייערד דורך די געדאַנק פון מאכן אַ ברייקטרו. און דאָ - נאָר אַ וואָרט. אין אַלגעמיין, איינער פון די פאָלקס מאָדעלס אין דזשאַפּאַן - "קעראַלאַ" - אין לאַטייַן מיטל "קליין קרוין". א קאַמרי - איז די פאָנעטיק טראַנסקריפּציע פון די יאַפּאַניש ווערטער ווי קאַנמורי. עס איז איבערגעזעצט, פון קורס, ווי אַ "קרוין". און לעסאָף, קאָראָנאַ. אבער דאָ עס איז ניט מער אַ איבערזעצונג פארלאנגט. אין אַלגעמיין, די יאַפּאַניש אַפּראָוטשט די שאַפונג פון די נאָמען פון די מאָדעלס איז נישט זייער אָריגינעל. כאָטש, אפֿשר דאָס איז די שטריך און טייַטש.

וועגן די כראָנאָלאָגי

אויף עטלעכע קאַרס, "טויאָטאַ קרוין" ספּער טיילן צו געפֿינען גאַנץ שווער. און אַלע ווייַל עס איז אַ יאַפּאַניש מאַשין, און עס איז מאַניאַפאַקטשערד זינט 1957. סייַ ווי סייַ, די ספּער טיילן פֿאַר די זייער ערשטער קאַרס זענען כּמעט אוממעגלעך צו געפינען.

אין 1955, די פּראָדוקציע פּראָצעס איז לאָנטשט. אין 1957 פארקויפונג אנגעהויבן שוין. אין 1958, מאַניאַפאַקטשערערז באַשלאָסן צו רעסטילינג, און אין 1960 אַרויספירן צו די פאַרייניקטע שטאַטן. א יאָר שפּעטער, דער מאָטאָר איז געווען ריפּלייסט (שטעלן 1.9-ליטער), און די מאַשין איז געווען דעזיגנייטיד ווי צאַצקע קרוין רס 30. אין 1962, די רגע דור פון די מאָדעל אנגעהויבן צו זיין מאַניאַפאַקטשערד. עס איז געווען די ס 40 סעריע. אָוטוואַרדלי, דעם נייַקייַט איז געווען ענלעך צו דער אמעריקאנער Ford Falcon. עטלעכע קריטיקערס גלויבן אַז דער פּלאַן פון די יאַפּאַניש גענומען עס פון דעם מאַשין.

נאָך די 60 ס, מאַניאַפאַקטשערערז אנגעהויבן צו פֿאַרבעסערן זייער קאַרס. 4-טיר קופּ אויפגעהערט צו דערשייַנען. שטאָל אנגעהויבן צו פּראָדוצירן "טויאָטאַ קרוין" - וניווערסאַל. די גרונט מאָטאָר איז געווען ריפּלייסט דורך אַ 6-צילינדער ינלינע, 2-ליטער. און דעמאָלט דער מעלדונג פון דער דריט דור אנגעהויבן.

דער דריט דור

זינט 1967, די דריט דור פון טויאָטאַ קרוין איז לאָנטשט. איבערבליק די פריערדיקע מאָדעלס זענען געווען זייער ינספּיירינג: מענטשן דערציילט זייער פריינט און פריינט אַז דאָס מאַשין איז גאַנץ פּראַקטיש און באגלייט זייער באדערפענישן פֿאַר קאַרס, אַזוי פילע מענטשן געוואלט צו קויפן עס פֿאַר זיך. ווייַל עס איז אויך אַ דריט דור. עס באָוסטיד אַ 4-גיכקייַט "מאַקאַניקס", ווי געזונט ווי אַ סאָרט נייַ 2.3-ליטער מאַכט אַפּאַראַט.

אין 1971, די פּראָדוקציע פון דעם מאָדעל איז לאָנטשט און מיט אַ 2.6-ליטער מאָטאָר, וואָס איז אויך יקוויפּט מיט אַ פאַרשפּרייטונג פון ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.

אין 1974, די מעלדונג פון אַ מאָדעל אַזאַ ווי די קרוין ס 80. עס איז געווען אַ מאָדעל אַז איז ארויס אין אַ לאָדן, מיט 4 טירן, אַ צוויי-טיר און אַ פּראָסט האַרדטאָפּ, און אַ סטאַנציע פראָג (איר קענען קלייַבן אַ ווערסיע מיט דרייַ אָדער צוויי ראָוז פון סיץ).

1978 איז עפּעס ספּעציעל פֿאַר די יאַפּאַניש פירמע. עס איז געווען איינער מער "טויאָטאַ קרוין", דער מאָטאָר פון וואָס געווארן דיעסעל. עס איז געווען אַ הויך-מיינונג, 4-צילינדער מאַכט אַפּאַראַט מיט אַ באַנד פון 2.2 ליטער. און אין 1979 די פירמע באפרייט אַ מאָדעל מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר.

מאָדעלס פון די 2000 ס

"Toyota Crown," די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס מאַניאַפאַקטשערערז געפרוווט צו פֿאַרבעסערן יעדער מאָל, אין 1999, באפרייט אַ מאָדעל אַזאַ ווי די ס 170. געוויינטלעך, עס איז געווען אַ מער מאָדערן מאַשין, ניט ענלעך זייַן פּרעדאַסעסערז, יקוויפּט מיט אַ ספּאָרט סאַספּענשאַן און אַ מאַדאַפייד יקסטיריער.

און אין 2003, די ליכט איז געווען די דור פון ס 180. עס געבראכט טאַקע קענטיק ענדערונגען צו די סעריע. מאַניאַפאַקטשערערז באַשלאָסן צו ראדיקאל טוישן, ריווערק דער באַגריף צו יקספּאַנד די ציל וילעם צו יונג מענטשן. שטאָל אנגעהויבן צו ינסטאַלירן אַ גאָר נייַע, מאָדערן V-שייפּט מאַכט וניץ, וואָס ריפּלייסט די ינקלינע סיזעס פון די לעצטע דורות. פון קורס, די מאַכט אויך געוואקסן גלייַך. באטייטיק ימפּרוווד אַעראָדינאַמיק טשאַראַקטעריסטיקס און אויסזען.

אין 2008, די S200 סעריע איז באפרייט, וואָס פארבליבן צו אַנטוויקלען די געדאנקען אַרייַנגערעכנט אין די ס 180. נו, אין 2012 מיר לאָנטשט די 14 דור פון די מאָדעל, וואָס איז ביי ווייַט די לעצטע.

"קרוין פון איר מאַדזשעסטי"

ווי איר זאלט האָבן געסט, דעם "אָריגינעל" נאָמען געהערט צו אן אנדער מאָדעל געשאפן דורך טויאָטאַ. "Toyota Crown Majesta" איז איר פאַקטיש נאָמען. פאַרענדיקן די מאַשין מיט 4,3- און 4,6-ליטער מאַכט וניץ. דעם מאָדעל איז געווארן די מערסט פאָלקס צווישן טויאָטאַ קאַרס. און טאַקע, נאָך אַלע, איר פּלאַן איז געווען אנגענומען פון די "לעקסוס", אַזוי עס געקוקט אַטראַקטיוו.

"Toyota Crown Majesta" debuted long ago, in 1991. דעמאָלט, ווען די ליכט געקומען אויס די 140 סעריע פון קרוין ללבער. אבער די מאַשין איז נישט געבויט אויף די פּלאַטפאָרמע פון דעם מאָדעל. דער מאָדעל האט נישט האָבן אַ ראַם וואָס פילע לייקט. די מאַשין איז געווען קעראַקטערייזד דורך אַ שטאַרק מאַסע-שייַכעס גוף. און די מנוחה פון די נייַ גאָרנישט איז ארויס. ווייַל אַלע די ימפּרווומאַנץ האָבן שוין ימבאַדיד אין די מאשינען פון די 140 סעריע. אַזוי "מאַדזשעסטאַ" איז בייַ אַז צייַט אַ פּראָסט מאַרקעטינג מאַך. אבער די מער רעספּעקטאַבאַל אויסזען געמאכט זיך - די מאָדעל אנגעהויבן צו קויפן.

וועגן יקוויפּינג

"מאַדזשעסטאַ" איז ביכולת צו באַפרידיקן די פאדערונגען פון פילע מאָוטעראַסץ און באַקומען פילע ינטוזיאַסטיק באריכטן. בלויז דאָ זענען נישט אַדכירז פון טייַער און שטאַרק מאָדעלס געשאפן, לאָזן אונדז זאָגן, דורך אַזאַ קאָמפּאַניעס ווי מערסעדעס, אַודי, פּאָרש אָדער במוו. כאָטש, איך מוזן זאָגן, "טויאָטאַ" פריי די "מאַדזשעסטאַ" 2014 מיט ימפּרוווד טשאַראַקטעריסטיקס. און ווידער מיט די פּלאַן פון "לעקסוס" (און די פּלאַטפאָרמע, שטרענג גערעדט אויך).

די מאַשין באָוס לופט סאַספּענשאַן, וואָס איז הייך אַדזשאַסטאַבאַל, טראַקשאַן קאָנטראָל, דרייען באַקלייט, אָטאַמאַטיק ליכט קאָנטראָל און פילע אנדערע פֿעיִקייטן. די מאַשין איז אויך יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק ליכט קאָנטראָל און אַ דיאַגנאָסטיק סטאַטוס שורה אין די עלעקטראָניש ספּידאַמאַטער. עס איז אויך אַ גיכקייַט פּרויעקציע אויף די ווינטשויב און באַזונדער קלימאַט קאָנטראָל פֿאַר פּאַסאַנדזשערז זיצן הינטער. געבויט-אין פרידזשידער פֿאַר טרינקען, טעלעוויזיע, ייאַנייזער, סי-טשאַנגער, קאָלירן הויך-קוואַליטעט פליסיק קריסטאַל פאַרשטעלן מיט אַ טאָוטשסקרעען. ווייבריישאַן פון די זייַט מירערז (יקוויפּט מיט אַ באַהיצונג סיסטעם), עלעקטריק סטירינג ראָד אַדזשאַסטמאַנט, אַוועקזעצן בעלץ - דאָס איז אַלע און פיל מער דעם מאַשין. לויט באריכטן, דעם מאָדעל פארקערט אויס טאַקע גוט און מולטיפונקטיאָנאַל. אין קיין פאַל, די יאַפּאַניש האָבן יקוויפּט די סאַלאָן מיט אַלץ אַז קענען זיין דארף. אפשר, עס איז געווען רעכט צו דעם אַז די מאָדעל געווארן אַזוי פאָלקס און געקויפט.