ריפּלייסינג די גאַזאָלין פּאָמפּע מיט דיין אייגן הענט

דעפּענדינג אויף וואָס סאָרט פון ינדזשעקשאַן סיסטעם איז געניצט אין דעם מאַשין, די פאַרבייַט פון די גאַזאָלין פּאָמפּע אויך וועריז. עס איז כּדאַי צו קוקן בייַ ווי ברענוואַרג איז איבערגעגעבן אין קאַרבערייטער און ינדזשעקטער קאַרס. טראָץ דער פאַקט אַז די ערשטע האָבן ניט לאַנג שוין געשאפן, עס זענען אַ פּלאַץ פון זיי אויף זייער ראָודז צו דעם טאָג. און עטלעכע טונערס בעסער קאַרבאָרעטאָר ענדזשאַנז, ווייַל בייַ נידעריק ספּידז זיי זענען ביכולת צו געבן טאָרק און מאַכט העכער ווי די ינדזשעקטאָר. אבער די יענער זענען מער באַקוועם צו אַרבעטן. איין פאַקט פון דער אַוועק פון אַ סאַקשאַן איז גענוג.

פּעטראָל פּאָמפּע אין קאַרבאָרעטאָר קאַרס

עס איז איין קליין שטריך - עס איז געטריבן דורך אַ קאַם מעקאַניזאַם ליגן אויף די קאַמשאַפט. דער פּלאַן טוט נישט האָבן אַ פּעטראָל פּאָמפּע רעלע, זינט די פאָר איז מעטשאַניקאַל, קיין עלעקטראָניש קאָנטראָל איז צוגעשטעלט. א פּשוט מעמבראַנע וואָס איז געטריבן דורך אַ רוט. אין דער ערשט שטעלע העלפט איר צו צוריקקומען די פרילינג. ווי די רוט באוועגט קעסיידער, די מעמבראַנע אויך מאכט באַוועגונג אָן סטאָפּינג ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק. צו ענשור אַ נאָרמאַל צושטעלן פון גאַזאָלין צו די קאַרבאָרעטער, אַ סיסטעם פון צוויי וואַלווז איז געניצט.

צו פאַרבייַטן די ברענוואַרג פּאָמפּע , איר וועט דאַרפֿן צוויי מכשירים - שרויפנ-ציער און מוטער-שליסל צו 13. ערשטער עס איז נייטיק צו וויקאַן די קליפּס וואָס זענען Manufactured FASTENERS ברענוואַרג טובז. אַראָפּנעמען זיי ניטלי, אויב נייטיק, דורכפירן אַ פאַרבייַט. עס איז בעסער צו פירן דעם אַרבעט אויף אַ קולד מאָטאָר. נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו אַראָפּנעמען צוויי ניסלעך מיט אַ שליסל אויף 13. דאס איז אַלע די פיקסיר פון די האָוסינג פון די גאַזאָלין פּאָמפּע. אויב איר פּלאַן צו פאַרבייַטן די רוט, איר דאַרפֿן צו ינסטאַלירן גאַסקאַץ פֿאַר פּעטראָל פּאָמפּע. עס איז נייטיק צו ענשור די מאַקסימום אַוטריטש פון די רוט, עס זאָל זיין ווי ספּעסאַפייד אין די מאַנואַל פֿאַר אַ באַזונדער מאַשין. ווייַטער פאַרבייַט פון די גאַזאָלין פּאָמפּע איז צו ינסטאַלירן אַ נייַ און פאַרבינדן ברענוואַרג פּייפּס.

ווי טוט דער ינדזשעקשאַן מאָטאָר אַרבעט?

פֿאַר פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע פון די מאָטאָר מיט דירעקט ינדזשעקשאַן, אַן עלעמענט אַזאַ ווי אַ גאַזאָלין פּאָמפּע איז געניצט. עס קריייץ דרוק אין די ברענוואַרג רעלס, וואָס איז נייטיק פֿאַר ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. אין פאַקט, עס איז גאָרנישט קאָמפּליצירט אין דעם פּראָצעס. די ברענוואַרג-לופט געמיש איז אין אַ קאַמפּרעסט שטאַט. די רעלס מאָונטעד סאָלענאָיד וואַלווז (ינדזשעקטאָר), וואָס עפענען און נאָענט די צושטעלן פון גאַזאָלין. רעגיאַלייטאַד צושטעלן עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, און די סענסער סיסטעם קאָננעקטעד טהערעטאָ.

ינדזשעקשאַן מאָטאָר פּעטראָל פּאָמפּע

דאָ, די פּלאַן איז אַ ביסל מער קאָמפּליצירט, און עס איז אַרויסגעוואָרפן צו קוקן פֿאַר אַ ברענוואַרג פּאָמפּע אין די מאָטאָר אָפּטייל, ווייַל עס איז נישט דאָרט. עס איז גלייַך אין די טאַנק. אָבער טאָן נישט טראַכטן אַז די עלעמענטאַר פאַרבייַט פון די פילטער פון די גאַזאָלין פּאָמפּע וועט רעזולטאַט אין וואָס איר וועט דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל דעם טאַנק. ניט נאָר, נאָר כאַפּן די דערציען אַוועקזעצן, אונטער וואָס איר וועט זען אַ שיכטע פון טעפּעך אָדער ראַש ינסאַליישאַן. קלאָוזער צו די רעכט זייַט איז אַ קוואַדראַט קאַטאַוט, וואָס אָן שעדיקן צו די מאַשין ריסעס.

ונטער עס איר זען אַ פּלאַסטיק קאַפּ, וואָס איז פאַרפעסטיקט דורך צוויי סקרוז. ווייל זיי סקרוד זיי, איר באַקומען צוטריט צו די אָפּטייל פון די גאַזאָלין פּאָמפּע. צו אים סאַמד אַרויף די צוויי כאָוזיז און ווירעס צו פאַרבינדן די מאָטאָר און לאָזנ שווימען מדרגה סענסער. די לעצטע צוויי דעוויסעס זענען איינגעשלאָסן אין איין נאָד. צו ציען די גאנצע סטרוקטור, איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט פּלאַגז, דיסקאַנעקט די פּייפּס, און אויך פאַרשרייַבן אַכט ניסלעך. אויף רובֿ קאַרס, זיי זענען טוויסטיד מיט אַ שליסל פֿאַר 8. איידער סטאַרטינג אַרבעט, אַראָפּנעמען די שטויב אַזוי אַז עס טוט נישט אַרייַן די ברענוואַרג טאַנק נאָך רימוווינג די פּאָמפּע.

קאָנטראָל פון די אַרבעט קאַפּאַציטעט פון די ברענוואַרג פּאָמפּע

אויב איר טאָן ניט הערן אַ זשומען פון די האַנט פון די מאַשין ווען איר ווענדן אויף די יגנישאַן, דעמאָלט רובֿ מסתּמא, עס איז קיין סוויטשינג אויף די גאַזאָלין פּאָמפּע. די סיבות פֿאַר דעם קענען זיין פילע. עס איז מעגלעך אַז די פּעטראָל פּאָמפּע רעלע איז אַנדערש. אבער עס קען זיין מער אומגעריכט ברייקדאַונז, וואָס קענען ניט שטענדיק זיין אנערקענט מיד. פֿאַר בייַשפּיל, שעדיקן צו די וויירינג. באַשטימען די מאַכט צאַפּן פון די פּאָמפּע און מעסטן די וואָולטידזש דאָרט. אויב עס איז ניט פאָרשטעלן, און די רעלע איז ריכטיק, דעמאָלט עס איז מעגלעך אַז די אָרנטלעכקייַט פון די וויירינג איז צעבראכן. אבער איידער דיסמאַנאַלינג די גאנצע כאַטע צו זוכן פֿאַר אַ עפענען, קאָנטראָלירן די קאָריק.

אבער דאָס איז ניט אַלע די סיבות פֿאַר וואָס עס קען זיין קיין וואָולטידזש אויף די ברענוואַרג פּאָמפּע. אָפט די שרעק אַפּאַראַט ברייקס אַראָפּ. צו פאַרמייַדן מאַשין גנייווע, ינסטאָלערז פון זיכערהייַט סיסטעמען ברעכן די דראָט וואָס גייט צו די ברענוואַרג פּאָמפּע. עס איז גאַנץ גלייַך: אויב עס איז קיין צושטעלן פון אַ גאַזאָלין פּאָמפּע, עס וועט נישט אַרבעטן, וועט נישט מאַכן דרוק אין די ראַמפּע, וואָס וואָלט זיין גענוג פֿאַר די פאַנגקשאַנינג פון די מאָטאָר. אויב דער גרונט פון די שולד ליגט אין די הויפט אַלאַרם אַפּאַראַט, איר דאַרפֿן צו געפֿינען די מאַכט פון די קשר פון די מאַכט קאָנטאַקטן. און ומקערן די פאַבריק צושטאַנד פון די וויירינג.

ינסטאַללינג די גאַזאָלין פּאָמפּע

אויב די עלעקטריק מאָטאָר פיילז, דעמאָלט עס איז קיין זינען אין ריסטאָרינג די סטרוקטור. עס איז כדאי צו באמערקן אַז טשאַנגינג די גאנצע גאַזאָלין פּאָמפּע, די פּרייַז וואָס איז 2500-2600 רובל, עס איז קיין זינען. עס וועט זיין טשיפּער צו פאַרבייַטן די עלעקטריק מאָטאָר מיט אַ פּאָמפּע. דער פּרייַז פון דעם מיטל איז 1000-1500 רובל, דיפּענדינג אויף דער פאַבריקאַנט. אבער אויב איר באַשליסן צו סיימאַלטייניאַסלי טוישן די פילטער און די ברענוואַרג מאָס, די ווערט פון אַלע יסודות פון די סיסטעם וועט זיין בעערעך גלייַך צו די פּרייַז פון די גאנצע פֿאַרזאַמלונג.

ייַנמאָנטירונג פון די גאַזאָלין פּאָמפּע טוט נישט נעמען פיל צייַט, איר דאַרפֿן אַ שליסל פֿאַר 8, פּרעפעראַבלי אַ טובולאַר טיפּ, ווייַל עס איז מער באַקוועם צו אַרבעטן מיט אים. איר וועט אויך דאַרפֿן אַ שרויפנ - ציער - קרייַז אָדער פלאַך, דיפּענדינג אויף וואָס קלאַמפּס איר נוצן. ינסטאַלירן אַ נייַ גאַסקאַט אויף די סטאַדז, דעמאָלט קערפאַלי אָנקלאַפּן די פּאָמפּע האָוסינג אין די לאָך. נאָך דעם, פאַרבינדן די האָלעס צו באַקומען די סטאַדז אין זיי. דרוק אויף די ניסלעך, דעמאָלט פאַרשטייַפן זיי. איצט עס בלייבט צו פאַרבינדן די ברענוואַרג פּייפּס און ינסטאַלירן די פּלאַגז אין זייער סיץ. עס איז גאַנץ פּשוט צו פאַרבייַטן די גאַזאָלין פּאָמפּע. "פּריאָראַ" איז איינער פון די נייַ דינער קאַרס, אָבער אַפֿילו אויף עס די ינסטאַלירונג פון די ברענוואַרג פּאָמפּע איז געטאן לויט צו אַ ענלעך סכעמע.

Conclusions

טראָץ דער פאַקט אַז די פּאָמפּע איז ליגן אין אַ ווייַטקייט פון די שאָפער, עס זאָל שטענדיק זיין וואָטשט. ערשטער, טוישן די פילטער אין צייַט. צווייטנס, ריין די מאָטאָר קאָנטאַקטן פון אַקסיידז. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאַקט אַז ווען די פילטער איז קלאָגד די מאָטאָר סטאַרץ צו אַרבעטן אונטער אַ גרעסער מאַסע, מאל עס איז נישט אַפֿילו צייַט צו פּאָמפּען די פארלאנגט סומע פון גאַזאָלין אין די ראַמפּע. און אויב איר לויפן אַלץ, לאָזן די פילטער צו ייַנבראָך, דעמאָלט אַלע די שמוץ וועט באַקומען אין די דזשעץ, וואָס וועט טייקעף פאַרלייגן. דער נייער צאָלונג פון די גאַזאָלין פּאָמפּע און פילטער וועט ויסמייַדן אַזאַ דיפּלעראַבאַל רעזולטאטן.