וואָס איז אַנטיפריז? ווו צו גיסן אַנטיפריז? Instructions

נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאַשין איז אוממעגלעך אָן אַ קאָאָלינג פליסיק. א קלעראַפאַקיישאַן פון וואָס עס איז, ווו צו פּלאָמבירן די אַנטיפריז, פאָטאָ פון דעם פּראָצעס און אנדערע נוציק אינפֿאָרמאַציע, מיר וועלן צושטעלן ווייַטער אין דעם אַרטיקל.

וואָס איז אַנטיפריז

אַנטיפרעעזע איז אַ ספּעציעל פליסיק דיזיינד פֿאַר די קאָאָלינג סיסטעם פון די מאַשין. די פּיקיוליעראַטי פון דעם מאַטעריע איז אַז עס טוט נישט פרירן אַפֿילו בייַ די לאָואַסט טעמפּעראַטור. דעם ווירקונג ווערט מעגלעך רעכט צו אַ ספּעציעל זאַץ פון די פליסיק - עטאַלין גלייקאָל און וואַסער, וואָס צוזאַמען פאָרעם אַ דיהידריק אַלקאָהאָל. די אַנטיפריז זאַץ, אין דערצו, כולל די אַזוי-גערופן ינכיבאַטערז - סאַבסטאַנסיז, רעכט צו וואָס דער פּראָצעס פון קעראָוזשאַן באטייטיק סלאָוז אַראָפּ.

טיפּיקאַללי, די מאַניאַפאַקטשערערז פון די פליסיק אין קשיא אָנווייַזן די ייַז קאַלט פונט אויף די פּעקל (פֿאַר בייַשפּיל, אָדזש -30 אָדער "טאָסאָל -50", אאז"ו ו). אַז ס וואָס פֿאַר יעדער יחיד מאַשין עס איז אַ טיפּ פון קולאַנט. די מערסט באַרימט פון זיי איז "טאָסאָל". עס איז אַ פּראָסט מיסקאַנסעפּשאַן אַז דעם מאַטעריע איז נישט אַ אַנטיפריז און איז דיזיינד פֿאַר אַוטדייטיד מאַשין מאָדעלס. דעם, פון קורס, איז נישט אַזוי.

טאָסאָל איז אַ טיפּ פון אַנטיפריז. עס איז מערסטנס געניצט דורך אָונערז פון דינער מאשינען. דורך די וועג, פֿאַר פילע מאַשין אָונערז די קאַנסעפּס פון "אַנטיפריז" און "אַנטיפרעעזע" זענען עקוויוואַלענט, וואָס איז וואָס קאַנפיוזשאַן מאל ערייזאַז. וועגן וואָס אַנטיפריז איז דארף פֿאַר, ווו עס איז נייטיק צו פּלאָמבירן עס, און ווען פּונקט עס זאָל זיין געטאן, וועט זיין דערציילט ווייַטער.

וואָס איז אַנטיפריז געניצט פֿאַר?

קאָאָלאַנט איז נייטיק פֿאַר די מאַשין שטענדיק. עס רימוווז וידעפדיק היץ פון די פליסנדיק מאָטאָר און טוט נישט פרייען אונטער שווער פראָסץ, אַזוי פּרעווענטינג די מאָטאָר פון ברייקינג.

דאַנק צו אַ ספּעציעל פּאָמפּע, מאל גערופן אַ פּאָמפּע, אַנטיפריז (ווו צו פּלאָמבירן עס, איר וועט געפינען אַ ביסל שפּעטער) סערקיאַלייץ דורך די נאָמען פון די מאַשין. אויב די מאַשין דאַרף צו זיין העאַטעד, די פליסיק וועט פאָרן אַ אַזוי גערופענע קליין קרייַז - אָן רירנדיק די קאַלאָריפער און העלפט צו פאַרשפּרייטן היץ יוואַנלי.

אין דער פאַל וואָס דער מאָטאָר איז העאַטעד צו אַ זיכער טעמפּעראַטור, די "גרויס קרייַז" סיסטעם איז פארקערט אויף, און די קולער געניצט פֿאַר סערקיאַלייטינג די אַנטיפרעע איז די קאַלאָריפער.

באַוועגונג פון די אַנטיפריז איז געפירט אויס ין די צילינדער בלאָק. זייַן ווענט זענען אַ גאַנץ סיסטעם. ווייַל פון די גיך באַהיצונג פון די פליסיק, די סילינדערס געשווינד אַריבערפירן די היץ צו די פּאָמפּע, וואָס אויך רימוווז די אַנטיפריז צו די קאַלאָריפער. די קולד פליסיק גייט אריין די ספּעציעל טאַנגקס, פון וואָס עס קומט צו די מאָטאָר בלאָק.

אַזוי, די קשיא פון וואָס אַלע די זעלבע אַנטיפרעעז איז דארף, איר קענען ענטפֿערן דעם: פֿאַר די אָפּטימאַל פאַנגקשאַנינג פון די מאַשין.

ווען עס איז נייטיק צו טוישן די אַנטיפריז

דריווערס, ספּעציעל ביגינערז און יניקספּיריאַנסט, מוזן געדענקען וועגן די בייַצייַטיק פאַרבייַט פון די קולאַנט.

דער ערשטער זאַך צו טאָן דאָ איז אַז אַנטיפריז מוזן זיין געביטן יעדער 70-80,000 קילאָמעטערס. אָבער, רובֿ מענטשן אין רוסלאַנד טאָן נישט גיין פיל, און אַזאַ פיגיערז זענען געזאמלט בלויז אין צען יאר. דעריבער, אַ גאַנץ רינואַל פון די אַנטיפריז זאָל זיין געפירט אויס יעדער 2 יאר. אין דעם פאַל, עס איז ווערט געדענקען און פאַרשידן נאָך סיבות: אַ גרויס עלטער, נישט דער בעסטער טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין - אַלע דעם ינדיקייץ אַז די פאַרבייַט פון די קאָאָלאַנט קאָס ווי אָפט ווי מעגלעך. אויך איר דאַרפֿן צו טוישן די אַנטיפריז:

• אויב די פליסיק איז פארפינצטערט;
• אויב דער מאָטאָר באדערפענישן הויפּט ריפּערז;
• אויב עס איז אַ ליק אין די קאָאָלינג סיסטעם.

דרינענדיק אַנטיפריז

איידער איר אַדרעס די קשיא, ווו צו פּלאָמבירן די אַנטיפרעעזע, איר דאַרפֿן צו רעדן וועגן ווי צו רעכט עס. דורך דעם וועג, עס איז פיל מער שווער צו באַזייַטיקן ומנייטיק רעמאַנאַנץ פון אַ קולאַנט ווי צו פּלאָמבירן דעם פליסיק:

1. ערשטער איר דאַרפֿן צו געפֿינען אַ פלאַך ייבערפלאַך צו פּאַרק דיין מאַשין. אויב די מאַשין איז גענייגט, די ריזיקירן אַז די פליסיק קענען ניט לייכט דערקענען וועט פאַרגרעסערן באטייטיק.
2. ווייַטער, איר דאַרפֿן צו שטעלן די קאַנטיינער אונטער דעם אָרט ווו די אַנטיפריז וועט לויפן. נאָך דעם, די דריינאַדזש וואַלווז זענען געעפנט אין די סיסטעם (אויף עטלעכע מאשינען עס זענען ספּעציעל נאַזאַלז אַז וועט האָבן צו זיין אַוועקגענומען). עס דאַרף זיין זייער קערפאַלי געטאן, ווייַל די קולאַנט קענען אָנהייבן צו גיסן אויס פון אַנקאַנטראָולד לויפן.
3. נאָך אַלע די אַנטיפריז איז יוואַנלי אויסגעגאסן אויס, עס איז נייטיק צו פאַרמאַכן דעם צאַפּן אָדער צו דרייען די נעזל.

אזוי עס איז גאָר שווער צו גיסן אַנטיפריז. וווּ צו פּלאָמבירן די קולאַנט און ווי עס איז נייטיק צו טאָן, מיר וועלן רעדן ווייַטער.

Antifreeze Gulf

ווי צו פּלאָמבירן די אַנטיפריז ריכטיק? וווּ זאָל איך דאָס פֿולן? יקספּיריאַנסט, שוין מיט עטלעכע דערפאַרונג דריווערס פֿאַר אַ לאַנג צייַט וויסן די ענטפער צו דעם קשיא. דערצו, זיי טאָן נישט זען עפּעס קאָמפּליצירט אין די זינקען און די קולאַנט פילן.

1. עס איז נייטיק צו ונסקרעוו די היטל פון די סערדזש טאַנק.
2. א ספּעציעל ווירע ינסערטאַד אין די לאָך פון דעם טאַנק.
3. בלויז נאָך דעם, קאַמלי און אָן פּלוצעמדיק מווומאַנץ עס איז נייטיק צו גיסן קולאַנט ין. צי דאָס זאָל זיין שטרענג לויט די געגרינדעט שורה - אַנדערש די אַנטיפריז וועט ווערן ספּילד.
4. דו זאלסט נישט גיסן אויך געשווינד און פיל - אין דעם פאַל, אַ לופט קאָריק זאל פאָרעם. דעם קאָריק וועט נישט טאָן עפּעס גוט, נאָר די נעבעך פאַנגקשאַנינג פון די קאָאָלינג סיסטעם אין דער צוקונפֿט. אויב די יקספּאַנשאַן טאַנק האט די נאָוטיישאַן פון "מאַקסימום" און "מינימום", איר דאַרפֿן צו נאַוויגירן זיי.
5. נאָך די פליסיק איז פול, די דעקן פון דעם טאַנק מוזן זיין טייטלי פֿאַרמאַכט, אָבער ניטלי פארמאכט.
6. ווייַטער, איר מוזן דרייען אויף די מאָטאָר. בעערעך 10 מינוט וועט האָבן צו מאָניטאָר די צושטאַנד פון די אַנטיפריז. דערנאך איר דאַרפֿן צו שפּיץ עס אַרויף צו די לעצט צייכן.

נאָר נאָך אַלע די אַרבעט מיט די פאַרבייַט פון די קאָאָלינג פליסיק וועט זיין געענדיקט.

פאָלדערס אין די אַנטיפריז פּלאָמבירן

אנהייב מאַשין אָונערז אָפט מאַכן מיסטייקס ווען דריינינג אָדער גיסן קולאַנט אין אַ מאַשין. דאָס איז יוזשאַוואַלי רעכט צו ינעקספּעריאַנס אָדער נעגלאַדזשאַנס. מיר וועלן דערציילן וועגן די מערסט אָפט אַזאַ מיסטייקס.

די מערסט געפערלעך זאַך וואָס קענען זיין געטאן ווען די אַנטיפריז איז אָנגעפילט איז צו אָנהייבן די מאָטאָר אין שטייַגן. אין קיין פאַל, איר זאָל ויסשעפּן די היטל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק, בשעת די מאָטאָר מאַשין איז פליסנדיק. עס קען פירן צו די מערסט פּריקרע פאלגן ווי ברענט אויף הענט און פּנים. דער פאַקט אַז די פליסיק מיט די מאָטאָר פליסנדיק הייבט צו שפּריצן שטארק, און זייַן טעמפּעראַטור אין דער זעלביקער צייַט איז זייער הויך.

דער ווייַטער פּראָסט גרייַז פון נוקאַמערז איז צו פּלאָמבירן די נייַ קולאַנט אָן דריינינג די אַלט. יבעריק צו זאָגן, ווי נאַריש און פשוט געפערלעך. באַנאַל פוילקייַט קענען פירן צו די מערסט פּריקרע פאלגן. פון קורס, די פליסן און די בוכטע זאָל זיין געטאן גאָר.

לאָזן אָנהייבער דריווערס און פילע אנדערע ערראָרס. דאָ און די פעלן פון וועריפיקאַטיאָן פון די קולאַנט מדרגה, און נוצן עס פֿאַר אַ מאַשין פון אן אנדער סאָרט, אאז"ו ו שטענדיק און אין אַלץ וואָס איז פארבונדן צו קאַרס, איר דאַרפֿן צו זיין זייער אָפּגעהיט און אָפּגעהיט. עס איז שטענדיק נייטיק פֿאַר פּראָפעססיאָנאַלס און ספּעשאַלאַסץ צו געפינען אויס ווו די אַנטיפריז איז אויסגעגאסן אין די מאַשין און וואָס קולאַנט עס איז בעסטער צו קלייַבן.

אַנטיפרעעזע פאַרבייַט אויף פאַרשידענע קאַרס

"רענאַולט לאָגאַן", "פארד פאָקוס", "לאַדאַ וועסטאַ" אָדער "היונדאַי-סאָלאַריס" - ווו צו גיסן אַנטיפריז אויף פאַרשידענע בראַנדז פון קאַרס, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, ווי צו טאָן עס?

די קשיא קען נישט ענטפֿערן אַנאַמביגיואַסלי. מאָדעלס פון קאַרס טאַקע אַ פּלאַץ, און דער טיפּ פון פאַרבייַט פון קולאַנט קענען מאל פאַרשליסן אַ ביסל. אָבער, עס איז ווערט געבן איין שטיק פון עצה.

אַלע פראגעס וועגן די פאַרבייַט פון עפּעס אָדער די פאַנגקשאַנינג פון קיין יחיד עלעמענטן מוזן דאַווקע איז מסכים בלויז מיט די סעלערז אָדער קאָמפּאַניעס ווו די מאַשין איז געקויפט. איידער בייינג עס איז נייטיק צו דערקלערן ווי און ווו צו פּלאָמבירן די אַנטיפריז. "Hyundai", "רענאַולט", "מאַזדאַ" און פילע אנדערע בראַנדז טאָן ניט אַנדערש פון יעדער אנדערער אויף די אַרויסגעבן אונטער באַטראַכטונג, אָבער, די פרטים זאָל זיין ספּעסאַפייד אָן דורכפאַל.

צי איך דאַרפֿן אַן אַוטאָ דינסט צו פאַרבייַטן די אַנטיפריז?

אין רובֿ פאלן, קאָנטאַקטינג אַ דינסט צענטער פֿאַר די פאַרבייַט פון אַ קולאַנט איז ניט נייטיק.

אָבער, אויב די באַזיצער פון די מאַשין טוט נישט וועלן צו האַנדלען מיט די אינהאַלט פון די קאַפּטער אָדער פשוט טוט נישט האָבן צייַט, איר קענען קאָנטאַקט די מאַשין דינסט. פילע מענטשן טאָן ניט אַפֿילו ווילן צו דיליוו אין די ישוז וואָס דאַרפן די מאַשין. זיי זענען נישט אינטערעסירט אין וואָס און ווו צו פּלאָמבירן די אַנטיפריז.

"טויאָטאַ-קעראַלאַ" אָדער, פֿאַר בייַשפּיל, "פארד-פוסיאָן" דינסט אין די מאַשין דינסט וועט נישט זיין אַזוי טייַער. די דורכשניטלעך פּרייַז פֿאַר אַ ענדערונג פון אַנטיפריז אין רוסלאַנד איז 500-800 רובל. אין דערצו, אין די מאַשין דינסט וועט טאָן אַלץ גאָר פּראַפעשאַנאַלי און וועט פּראָדוצירן אַ הויך-קוואַליטעט וואַשינג.