אַמפיביאַן קאַרס

אין דער פאַרטיידיקונג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, די פּיאָניר פון די אינדוסטריע איז געווען קאָנסידערינג די מעגלעכקייט פון שאַפֿן אַ מאַשין וואָס קענען יפעקטיוולי מאַך אויף ערד און אויף וואַסער. דערצו, פילע קאָמפּאַניעס האָבן געשאפן מצליח פּראָוטאַטייפּס וואָס קענען פונקציאָנירן אין ביידע ינווייראַנמאַנץ. דער געדאַנק איז געווען פּיקט אַרויף דורך דעם פֿילם, כאָטש אין פילע קאַסעס וואָס מיר זען אויף די גרויס פאַרשטעלן אין די פילמס וועגן יבער אגענטן ווי יעקב באָנד איז גאָרנישט מער ווי אַ פיגמענט פון פאַנטאַזיע.

דער ערשטער פאַקטיש אַמפיביאַנס זענען באשאפן פֿאַר מיליטעריש צוועקן. שוין בעשאַס די נאָרמאַנדי ינוואַזיע די יו אַרמיי אין וועלט מלחמה וו געניצט צו באַפרייַען טרופּס צו די ברעג און מאַטעריאַל שטיצן פון די אַלליעד טרופּס גערופֿן דוקוו, כייבריד שיפל און טראָק. דעם מאָדעל איז אויך הצלחה געניצט בעשאַס די לאַנדינג אויף די פּאַסיפיק ברעג און די אָפּעראַציע פון די טאָרטש, וואָס אַרייַנגערעכנט די לאַנדינג פון אַלליעד פאָרסעס אין צאָפנדיק אפריקע.

די ספּיוואַרע פון אַמביציעס פון ציוויל, מיר זאָל דערמאָנען די במוו און מערסעדעס אַמפיקאַר געבויט אין 1960 אין דייַטשלאַנד, ריזעמבאַל טריומף העראַיד אין אויסזען און קליימינג דעם טיטל פון דער ערשטער וטיליטאַריאַן אַמפיביאָוס מאַשין אין געשיכטע. צווישן די פילע אנדערע פראבלעמען פון דעם פאָרמיטל, דערמאָנען זאָל זיין געמאכט פון די עקסטרעם ינסטאַביליטי צו זשאַווער און די פאַקט אַז די יבערגאַנג פון די וואַסער סוויווע צו שווער ערד איז כּמעט שטענדיק באגלייט דורך ברייקדאַונז און אנדערע פּראָבלעמס.

אין גאַנץ, 4500 פון די קאַרס זענען געבויט, אָבער ווייניקער ווי אַ טויזנט זענען פארקויפט. אזוי, דעם דערפאַרונג איז גאָר דיזאַסטראַס.
אין 2005, London-based millionaire and New Zealand investor Alan Gibbs introduced the amphibian Gibbs Aquada to the general public. דאס מאָדעל האט צוויי סטרענגקטס: ערשטער, די פֿעיִקייטן פון זייַן פּלאַן אַלאַוז עס צו אַנטוויקלען אין די גיכקייַט פון וואַסער פון אַ קאַטער גיכקייַט, און צווייטנס, עס איז גרייט פֿאַר סעריע פּראָדוקציע. דעם טריפּלע קאַבריאָלעט איז יקוויפּט מיט אַ 175-כאָרספּאַוער מאָטאָר וואָס אַקסעלערייץ די אַמפיביאַן צו 160 קילאמעטער / ה אויף לאַנד. ווען געטובלט אין וואַסער, עס איז גענוג צו דריקן די קנעפּל אַזוי אַז די מאַשין ריטראַק די ווילז און טורנס אין אַ שיפל טויגעוודיק פון מאָווינג אַרום די וואַסער בייַ אַ רעספּעקטאַבלע גיכקייַט פון 48 קילאמעטער / ה.

אינזשענירערס פארבראכט מער ווי אַ מיליאָן שעה און זיבן יאר צו ינסטרומענט דעם פּרויעקט, קאָסטן די קריייטערז פון € 14,500,000. טכילעס, עס איז געווען פּלאַננעד צו באַפרייַען 100 סעריע און פאַרקויפן זיי צו די וואס וואָלט זיין גרייט צו באַצאָלן פֿאַר זיי מער ווי 220,000 €. די מאַזלדיק מענטשן, אין באַזונדער, צו די באַרימט אַנטראַפּראַנער ריטשארד Branson. ער האט גרויס פּלאַנז פֿאַר דער ערשטער גיבבס אַקוואַדאַ, און אַזוי ער איז געווארן איינער פון זיינע גאָדפאַטהס בייַ די פּרעזענטירונג אין די וואסערן פון די טאַמעס. בראַנסאָן איז דער ערשטער קוינע פון די אַמפיביאַן און אַריבער די קאַנאַל אויף אים, באַשטעטיקן אַ נייע רעקאָרד פֿאַר קאַרס זיך אַריבער די קאַנאַל.

אין דערצו צו די שוין דערמאנט ענגליש מאָדעל, די שווייצער ספּלאַש פון די פירמע רינספּעעד געקומען קלאָוסאַסט צו די ידעאַל פון די אַמפיביאָוס מאַשין. דעם פירמע, כעדאַד דורך פראַנק רינדנערקנעטשט, איז געקומען אַרויף מיט אַ מאַשין וואָס טוט נישט דרייען אין אַ שיפל, אָבער אין אַן לופט פליגל שיפל, פּליינז צו פּלאַנירן בייַ אַ הייך פון 60 סענטימעטער העכער די ייבערפלאַך פון די וואַסער, וואָס גיט בעסער פאָרשטעלונג ווי גיבז. אויב דער יענער אַנטוויקלען 160 קילאמעטער / ה אויף לאַנד און 48 קילאמעטער / ה אויף די וואַסער, דעמאָלט ספּלאַש פּלאַנז איבער וואַסער אין אַ גיכקייַט פון 80 קילאמעטער / ה און רידעס אויף די אַספאָלט מיט אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 200 קילאמעטער / ה.

די מיטל, וואָס אַלאַוז ספּלאַש צו ווענדן פון אַ מאַשין אין אַ הידראָפאָיל שיפל, איז גאַנץ פּשוט אין זייַן באַגריף. אַמאָל אין די וואַסער, דער שאָפער דריקט די קנעפּל, וואָס טורנס די פליגל 180 דיגריז, אויסגעדרייט עס אין אַ דערציען הידראָפאָיל, און רילזיז פון די זייַט צוויי V-שייפּט סטראַקטשערז וואָס שפּילן ווי אַנדערוואָטער פליגל. אין פּאַראַלעל מיט דעם, אַ פּראָפּעלער פּראַוויידינג די באַוועגונג פון די מאַשין און זייַן קאָנטראָל איז געשאפן הינטער אים.

דער גוף איז געמאכט פון זייער טשאַד פיברע, דאַנק צו וואָס די וואָג פון די מאַשין איז בלויז 825 קג. דעריבער, אַ צוויי-צילינדער מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 750 קוביק סענטימעטער און אַ מאַכט פון 140 הפּ. עס איז גענוג צו צושטעלן אַקסעלעריישאַן פון 0-100 קילאמעטער / ה אין נאָר 5.9 סעקונדעס. די טרוקן פיגיערז וועלן ויסקומען אַפֿילו מער חידוש אויב איר נעמען אין חשבון אַז די מאַשין פּערפאָרמז די סטרעסאַסט ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס אין שווייץ און קענען אַרבעטן אויף נאַטירלעך גאַז. די ינווייראַנמענאַל בענעפיץ פון דעם מאָטאָר זענען קלאָר ווי דער טאָג און טאָן ניט דעטראַקירן פון די מעריץ.
עס איז אויך וויכטיק צו טאָן אַז ספּלאַש קענען אַרבעטן מיט פאָלדינג הידראָדינאַמיק עלעמענטן ווי אַ קאַנווענשאַנאַל אַמפיביאַן מאַשין, דעוועלאָפּינג אין דעם קאַנפיגיעריישאַן אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 50 קילאמעטער / ה (וועגן 28 נאַץ), וואָס אַלאַוז ניצן עס פֿאַר וואַסער ספּאָרט, אין באַזונדער וואַסער סקיס.