וואָס צו קלייַבן: אַ וואַריאַטאָר אָדער אַ אָטאַמאַטאַן?

די מערהייַט פון מאָוטעראַסץ אַפֿילו איידער בייינג אַ מאַשין, האָבן שוין באַשלאָסן צי צו קלייַבן אַ וואַריאַטאָר אָדער אַ אָטאַמאַטאַן אָדער, אין אַלגעמיין, בעסער מאַקאַניקס. אָבער, מאל אין אַ ברירה עס זענען שוועריקייטן. עס זאָל קוקן אין דעם ענין, וואָס גירבאַקס איז בעסער? עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די וואַריאַטאָר איז געווען ניט אַזוי לאַנג צוריק, ווייַל פון וואָס זייַן אַפּעריישאַנאַל שאָרטקאָמינגס זענען נישט באַוווסט געזונט גענוג. אָבער, אַ סטעפּלעסס ראָובאַטיק טראַנסמיסיע האט אַ פּלאַץ פון אַדוואַנידזשיז.

ווי די אַדוואַנטאַגעס פון אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קענען זיין גערופֿן אַ רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אַ אַפפאָרדאַבלע פּרייַז טראַנסמיסיע, נידעריק פּרייַז פון וישאַלט. ווי אַ דיסאַדוואַנטידזשיז, נידעריק גיכקייַט און גלאַטקייט פון סוויטשינג זענען יוזשאַוואַלי יידענאַפייד.

ראָובאַטיק טראַנסמיסיע איז געהאלטן די מערסט מצליח לייזונג. עס איז אינסטאַלירן אין די BMW M-series. עס איז באזירט אויף אַ זעקס-גיכקייַט גאַנגזק, ווו הידראַוליקלי סוויטשט און קלאַטש סיסטעמען זענען פאַרקריפּלט.

ווי אַדוואַנטאַגעס פון די וואַריאַטאָר, הויך סמודנאַס און גיכקייַט פון סוויטשינג, מעסיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז אונטערשיידן. די דיסאַדוואַנטידזשיז זענען די הויך פּרייַז פון די טראַנסמיסיע סיסטעם זיך און די הויך פּרייַז פון זייַן סאַבסאַקוואַנט וישאַלט.

דאס קעסטל איז אַ קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע סיסטעמען, וואָס געלייגט די יקער פֿאַר אַ זייער פּשוט פּרינציפּ - טאָרק טראַנזמיץ מאַכט צו די גומע גאַרטל ספּאַנד דורך די קאַניקאַל ווילז, וואָס מאכט עס מעגלעך צו פֿאָרמירן אַ בלאָק גאַרטל טראַנסמיסיע. ווען עס איז באַשלאָסן, אַ וואַריאַטאָר אָדער אַ אָטאַמאַטאַן, עס איז וויכטיק צו וויסן וועגן דער גרעסטער שטערונג פון דער ערשטער - דער אַוועק פון אַ צוריק און נייטראַל גאַנג. דעם קען זיין אַ באַטייַטיק שטערונג פֿאַר עטלעכע צו קלייַבן.

וואַריאַטאָר: דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

די וואַריאַטאָר איז באזירט אויף אַ טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם, וועמענס פונקציע איז צו פאַרבינדן די ווהעעלס און די מאָטאָר. עס קענען אויך זיין יקוויפּט מיט אַ פאָר, וואָס באשטייט פון אַ שרויף און אַ רויפּע. ווען ארבעטן מיט אַ ענלעך פאָרן, אַ גלאַט טראַנספאָרמאַציע פון די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט פון די דיסקס פון ביידע די האר און די שקלאַף איז יוזשאַוואַלי באקומען. אין פילע דעוויסעס, אַזאַ מעקאַניזאַמז האָבן לאַנג געוויינט.

ווען איר באַשלאָסן צי אַ וואַריאַטאָר אָדער אַ אָטאַמאַטאַן זאָל זיין אויסדערוויילט, עס איז ווערט צו וויסן וועגן די פּראָס און קאָנס פון די ערשטער. זאל ס ערשטער רעדן וועגן positive זאכן. דער מאַשין אין וואָס די וואַריאַטאָר איז אינסטאַלירן באוויליקט סמודלי, אָן קיין דזשערקינג אָדער דזשערקינג. ווי די גיכקייַט ינקריסיז, אַ קליין ראַש אויס, שיין לאַודער. אַזאַ אַ מאַשין לייכט ביץ אַ שטאַרק מאַשין, וואָס איז פֿאַרבונדן מיט צייַט-שפּאָרן, וואָס יוזשאַוואַלי נעמט אויף די גיכקייַט סעלעקטאָר. ווען איר הייבן דעם מאַשין וועט נישט ראָולד צוריק, און בייַ די פאַרקער לייץ טאָן נישט האַלטן.

אונטער אַלע צושטאנדן, קאַרס מיט אַ וואַריאַטאָר אָנהייבן צו מאַך זייער סמודלי, אָן לאָודינג די טראַנסמיסיע. דרייווינג איז ווי באַקוועם ווי עס האט נאָר צוויי פּעדאַלז.

פֿאַר אַזאַ וועהיקלעס, די געזונט פון די מאָטאָר איז זייער גלאַט, מיט ינקריסינג גיכקייַט, קיין הויך געזונט קענען זיין געהערט. אַלע דעם געווארן מעגלעך בלויז דאַנק צו ספּעציעל עלעקטראָניק, וואָס סטייבאַלייז די מאַסע אויף די מאָטאָר. מיר קענען זאָגן אַז אַ מאַשין מיט אַ וואַריאַטאָר האט אַ פּלאַץ פון אַדוואַנידזשיז, און די מערסט וויכטיק פון זיי איז ברענוואַרג עקאנאמיע, ווי געזונט ווי די מעגלעכקייט פון אַ געצווונגען אָנהייב.

אָבער, דעם טראַנסמיסיע עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז. קאַרס מיט ענדזשאַנז פון היפּש מאַכט זענען נישט יקוויפּט מיט וואַריאַטאָרס. די טראַנסמיסיע מוזן זיין אָנגעפילט מיט אַ ספּעציעל פליסיק, און דעמאָלט דער איינער וואס איז ויסגעשעפּט פון די אנדערע גאַנגזז, ווי דערלויבט אין די פאַל פון אַ אָטאַמאַטיק קעסטל, איז נישט פּאַסיק. די אָפּעראַציע פון די וואַריאַטאָר איז אוממעגלעך אָן די נוצן פון קייפל סענסאָרס, צווישן וועלכע די דרוק סענסער, גיכקייַט און אנדערע.

אין אַלגעמיין, ווען דאַסיידינג וואָס צו קלייַבן, אָדער קווט אָטאַמאַטיק, רעלי בפֿרט אויף צי איר זענט גרייט צו גיין אויף אַ פונדאַמענטאַללי נייַ פּרינציפּ פון קאָנטראָל מאַשין.