ראַסינג מאַשין איז די מערסט טעקנאַלאַדזשיקלי אַוואַנסירטע מאַשין

скоростной и один из наиболее высокотехнологичных автомобилей на планете. ראַסינג מאַשין - עס ס שנעל און איינער פון די מערסט טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע קאַרס אויף דעם פּלאַנעט. די מערסט וויידספּרעד די קאַרס האָבן אין די פאַרמעסט "פאָרמולאַ 1". קיין מאָדערן מאַשין באשטייט פון מינדסטער 80,000 פאַרשידענע טיילן. צו אָנטייל נעמען אין די ראַסע זיי זענען געבראכט אין באַזונדער באָקסעס, נאָך וואָס די פאַכמאַן הארן זענען אַסעמבאַלינג.

אַלגעמיינע באַשרייַבונג

די מאַשין גוף איז אַ טשאַד מאַנאַקאָוק. די מערסט וויכטיק ראָלע אין עס איז געשפילט דורך אַעראָדינאַמיק עלעמענטן, די הויפּט אַרבעט פון וואָס איז צו מאַכן אַ קלאַמפּינג קראַפט פאַרגלייַכלעך צו די מאַסע פון די מאַשין. очень дорогой автомобиль, ведь один только монокок стоит около 115 тысяч долларов. מאַשין - עס איז אַ זייער טייַער מאַשין, ווייַל נאָר איין מאָנאָקאָקווע ווערט וועגן 115 טויזנט דאָללאַרס. און דעם איז ניט דער רובֿ ווערטפול טייל פון עס. פון גרויס וויכטיקייט פֿאַר אַזאַ קאַרס זענען געוויינט טירעס, וואָס אַרייַננעמען גומע און ניילאָן און פּאַליעסטער אין דערצו צו גומע.

טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז

מאשינען קענען זיין יקוויפּט מיט פאַרשידענע ענדזשאַנז. קיין מאָטאָר באשטייט פון וועגן פינף טויזנט טיילן. אין דער זעלביקער צייט, זייַן מיטל איז באגרענעצט צו 3000 קילאמעטער. אין קאַרס פּאַרטיסאַפּייטינג אין די "פאָרמולאַ -1", יוזשאַוואַלי געניצט 2.4-ליטער אַטמאַספעריק מאַכט וניץ, וועמענס מאַכט ריטשט אַ צייכן פון 755 כאָרספּאַוער. составляет около 340 км/ч. די מאַקסימום גיכקייַט פון די מאַשין איז וועגן 340 קילאמעטער / ה. אָבער דאָס איז נישט די שיעור. דער פאַקט איז אַז די כּללים פון די פאַרמעסט צושטעלן די נוצן פון לימיטערס. אַנדערש, טימז מיט קליין באַדזשיץ וועט נישט קענען צו קאָנקורירן מיט מער באַוווסט און רייַך רייוואַלז בייַ די רעכט מדרגה. ווי פֿאַר די טראַנסמיסיע, געניצט אַ זיבן-גיכקייַט ראָובאַטיק גירבאַקס.

גאַווערנאַנס

машина, колёса которой находятся вне корпуса. מאַשין - אַ מאַשין, דער ווילז פון וואָס זענען אַרויס דעם גוף. אין דעם פאַל, די דערציען אָנעס האָבן אַ גרעסערע ראַדיוס און זענען געטריבן. דער מאַשין איז קאַנטראָולד דורך אַ פאַכמאַן פּילאָט מיט די הילף פון אַ הויך-טעק סטירינג ראָד, אויף וואָס עס זענען פילע קנעפּלעך פֿאַר פאַרשידענע צוועקן. די גיכקייַט פון באַוועגונג איז קאַנטראָולד דורך די גאַז און טאָרמאָז פּעדאַלז. טראָץ די קראַנט ריסטריקשאַנז וואָס זענען געווען דיסקרייבד פריער, דעם מאַשין האט ניט גלייַך אין די שאָסיי רינג. דעם איז אַטשיווד רעכט צו ידעאַל אַעראָדינאַמיק פּאַראַמעטערס און ערשטער קלאַס ברייקינג סיסטעם.

עלעקטראָניקס

оборудуется самой совершенной и современной системой электроники. ראַסינג מאַשין יקוויפּט מיט די מערסט אַוואַנסירטע און מאָדערן עלעקטראָניש סיסטעם. עס איז פארבארגן צו נוצן קיין מאַדזשולז, וואָס אין קיין וועג קענען העלפן די רידער צו פירן. בעשאַס די פאַרמעסט, די פאָרמיטל סטאַטוס דאַטן איז טראַנסמיטטעד צו די טראַקינג ווייזט. צוזאַמען מיט דעם, באַמערקונגען זענען שטרענג פּראָוכיבאַטאַד, וואָס פאַרגרעסערן די ראָלע פון די פּילאָט אין די ראַסע.

זיכערהייַט

скоростная машина, одной из главных задач конструкторов при её разработке является обеспечение безопасности пилота. ווי דער מאַשין - אַ הויך-גיכקייַט מאַשין, איינער פון די הויפּט טאַסקס פון דיזיינערז בעשאַס זייַן אַנטוויקלונג איז צו ענשור די זיכערקייַט פון דער פּילאָט. קיין מאַשין איז ערלויבט צו אַרבעטן ביז דער קראַך טעסץ זענען דורכגעגאנגען צו זיי. נאָך עטלעכע טראַגיש געשעענישן אין די העכסטן מדרגה קאַמפּאַטישאַנז, אַ נומער פון באדערפענישן זענען באַשטימט פֿאַר זיכערקייַט אין זייַט קאַליזשאַנז און אין פאַל פון אַ ראָולאָוווער פון די מאַשין. דער מאַשין איז דיזיינד אַזוי אַז אין פאַל פון אַ פייַער אָדער צופאַל די רידער איז ביכולת צו פאַרלאָזן עס אין פינף סעקונדעס. צו טאָן דאָס, עס איז גענוג צו ונפאַסטאַן די אַוועקזעצן בעלץ און ציען די סטירינג ראָד. פּילאָץ פּאַרטיסאַפּייטינג אין די "פאָרמולאַ -1", אַפֿילו קעסיידער פאָרן די צונעמען פּראָבע. אין פאַל פון דורכפאַל, זיי זענען פשוט ניט דערלויבט צו קאָנקורירן.