אַדזשאַסטמאַנט פון כאַווער-פינגער פון ווילז. ווי צו סטרויערן די אַליינמאַנט. שטייט פֿאַר אַדזשאַסטינג די קאַמבער-פינגער פון די ווהעעלס

הייַנט אויף קיין סרט איז די אַדזשאַסטמאַנט פון כאַווער-פינגער פון ווילז איז געפֿינט. אָבער, אָונערז קענען פירן דעם פּראָצעדור אויף זייער אייגן. אזוי זיי וועלן לערנען צו בעסער פֿאַרשטיין און פילן זייער מאַשין.

אין סרט אָדער ינדיפּענדאַנטלי?

אַוטאָמעטשאַניקס יונאַנאַמאַסלי אַנטדעקן אַז עס איז זייער שווער צו ינדיפּענדאַנטלי קאַנפיגיער אַ ענלעך-ייַנבראָך. אין פאַקט, דאָס איז נישט אַזוי. אויך טאָן ניט פאַרלאָזן צו שפּעט ספּעשאַלטיז פון די דינסט סטאַנציע, וואס פאָדערן אַז די פּאַראַמעטערס אין די מאַשין זענען ווייאַלייטיד. אין מאַשין דינסט סענטערס עס איז סאַגדזשעסטיד צו ינסטאַלירן די מאַשין אויף די טיש צו סטרויערן די קאַמבערז-פינגער פונ פוס פון די ווהעעלס און, באזירט אויף די רידינגז פון דעם אַפּאַראַט, מאַכן פאַכמאַן טונינג. אין דעם פאַל, טאָן ניט פאַרלאָזנ אויף פּראַפעשאַנאַליזאַם. איצט טאַקע קוואַלאַפייד ספּעשאַליסס זענען קלענערער און קלענערער. אָבער נאָך עס זענען הארן וואס קענען מאַכן דעם אַרבעט קוואַלאַטייטיוולי.

אָן די הילף פון שטייט, זיי קענען דורכפירן גענוי דיאַגנאָסטיקס פון די פּאַראַמעטערס פון די ענלעכקייַט-דיסאָרדער, שטעלן די ריכטיק דיאַגנאָסיס וועגן פאַרשידן ווייאַליישאַנז פון דזשיאַמעטריק קעראַקטעריסטיקס און דורכפירן ריפּערז. אבער מייקאַלאַסץ מיט דערפאַרונג בעסער צו דורכפירן די אַפּעריישאַנז מיט זייער אייגן הענט. אַזוי איר קענען באַקומען אַ מער פּינטלעך רעזולטאַט. און לאָזן די וועגן מיט וואָס די אַדזשאַסטמאַנט פון די קאַמבער-פינגער-אין די ווהעעלס איז געטאן, זענען שוין שיין אַוטדייטיד, אָבער דאך זיי זענען און ווייַזן פערלי פּינטלעך רעזולטאַטן.

Crumbling

אונטער דעם פּאַראַמעטער, איר מוזן פֿאַרשטיין די חילוק צווישן די דיסטאַנסאַז פון עטלעכע קאַנדישאַנאַל ווייזט. דעם איז דער ווינקל וואָס איז ווערטיקאַללי און אין דער פלאַך פון די ראָד פון די ראָד. אויב דעם ווינקל פון ייַנבראָך אין די רויט, די אויבערשטער פונט אויף די ראָד איז דירעקטעד ינווערד, אין די ראָד אַרטש. אויב אין די שוואַרץ, דעמאָלט אויף די פאַרקערט - אויס. אין סדר צו ריכטיק צו סטרויערן דעם פּאַראַמעטער, איר מוזן אַדכיר צו שטרענג טנאָים. עס איז וויכטיק אַז די טירעס האָבן אָפּטימום דרוק. די פלאַך ווהעעלס זענען אויך אַ גאַראַנטירן פון די רעכט אַנגלעס. פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט עס איז פארלאנגט אַז די סטירינג ראָד האט אַ נאָרמאַל באַקלאַש אָדער פֿרייַ מאַך. איידער איר אָנהייבן די דיאַגנאָסיס, איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז אַלע די הויפּט כינדזשיז און נאַץ אין די סאַספּענשאַן סיסטעם זענען גאָר אין דינסט און ניט וואָרן אויס. סטרויערן קאַמער דורך רעדוצירן אָדער ינקריסינג די נומער פון ספּייסערז. זיי זענען ליגן צווישן דעם געשטעל עקסענטריק און דער אַקס פון דער נידעריקער אָרעם. איצט איר קענען געפֿינען ספּעציעל אַדזשאַסטמאַנט פּלאַטעס פֿאַר די אַדזשאַסטמאַנט פון כאַווער. זיי זענען פּאַסיק פֿאַר די ווהעעלס פון דערציען-ראָד פאָר קאַרס פון דינער פּראָדוקציע.

Convergence

דעם איז דער פּאַראַמעטער פון די ריכטונג פון די מאַשין און די פלאַך פון ראָוטיישאַן פון די דרייווינג ראָד. אָפט איר קענען הערן פון פאַכמאַן מאַקאַניקס וועגן די סאַכאַקל פון די ווינקל פון קאַנווערדזשאַנס פון די ווילז אויף איין אַקס. עס זענען קאַרס ווו די אַדזשאַסטמאַנט פון די קאַמבער-פינגער פונ פוס פון די ווילז אויף יעדער אַקסעס איז געטאן. די ריכטיק שטעלן פּאַראַמעטער אויף די דרייווינג ווילז איז איינער פון די מערסט וויכטיק סיבות וואָס דיטערמאַנז די פעסטקייַט פון די מאַשין. די קאַנווערדזשאַנס איז באשלאסן דורך די סומע פון די דיפעראַנסיז צווישן די רימז פון די ראָד רימז אין די הינטן און פראָנט שטעלעס. מעאַסורעמענץ זענען געמאכט אין דער צענטער פון די הייך פון די דיסק צווישן די זעלבע ווייזט אויף די רימז.

אויב די דאַטן טוט נישט פּאַסירן צו די נאָרמאַל, עס איז נייטיק צו ויסשטעלן די אַנגלעס פון קאַנווערדזשאַנס. צו פייַן טונע עס איז מעגלעך צו גיינ ווייַטער בלויז נאָך קאָנטראָלירונג די רילייאַבילאַטי פון פאַסאַנינג די לעווערז און די טערנטייבאַל. דעם קשר מוזן זיין ווי פאַרלאָזלעך ווי מעגלעך. אויך דיאַגנאָסעד פּילקע, מאָונטעד אויף די סטירינג ראַדז. פֿאַר אַ גוט רעזולטאַט, איר זאָל אויך קאָנטראָלירן די רילייאַבילאַטי פון פאַסאַנינג די בייפּאָד און פּענדולום מעקאַניזאַם. עס איז וויכטיק צו געדענקען אַז נאָך קיין ריפּערז אין די ונטערבאַר פון די מאַשין, אַדזשאַסטמאַנט פון די כאַווער-פינגער פון די ווילז איז פארלאנגט. דעם איז געטאן דורך טשאַנגינג די לענג פון די לאַטעראַל סטירינג ראַדז.

קאַסטער

דעם איז דער ווינקל וואָס פּאַסיז צווישן די ווערטיקאַל און די פּרויעקציע פון די שילד אַקס פֿאַר אַ באַזונדער ראָד און די לאַנדזשאַטודאַנאַל פלאַך פון די מאַשין. רעכט צו דער ינקליניאָן אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל טייל, די מאַשין איז גלייַך צו די גיכקייַט. אַז איז, זי זיך קומט אויס פון די דרייַ, אויב איר באַפרייַען די סטירינג ראָד. וואָס דער ווינקל פון ראָוטיישאַן איז, די פאָרמיטל וועט אויטאָמאַטיש צוריקקומען צו זייַן גלייַך-פאָרויס שטעלע. געוויינטלעך, אַזוי די מאַשין וועט זיין קאָנפליקט אויב די אַדזשאַסטמאַנט פון די ווינקלז פון כאַווער-פינגער פונקטן פון די ווהעעלס איז געטאן ריכטיק. דער זעלביקער נאַטור קענען זיין באמערקט מיט אַ רעכט קאַנפיגיערד קאַסטער. אויף קאַנווענשאַנאַל קאַרס, דעם ווינקל איז מער ווי 6 דיגריז. אַטלעס ראַסע מאַשין דריווערס סטרויערן דעם פּאַראַמעטער אַ ביסל העכער. דאס וועט מאַכן די מאַשין מער סטאַביל. אויך וועט פאַרגרעסערן די פאַרלאַנג פון די מאַשין צו רעקטילינעאַרלי.

וואָס זענען די סיבות פֿאַר די ייַנבראָך-קאַנווערדזשאַנס?

אַדזשאַסטינג דעם גיט די מאַשין מער פעסטקייַט. ימפּרוווד מאַנאַגעאַביליטי. אויך, די רעכט ווינקלז רעדוצירן די ליקעליהאָאָד פון סקידדינג. און ווידער: אויב אַלע עקן זענען באַשטימט ריכטיק, דעמאָלט די טירעס וועט נישט טראָגן אויס אַזוי ינטענסלי, און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרמינערן.

ווען טאָן מיר דאַרפֿן אַדזשאַסטמאַנץ?

די אַדזשאַסטמאַנט איז נייטיק אויב די מאַשין קעסיידער באוועגט אין איין ריכטונג אָדער די אנדערע פון די רעקטילינעאַר באַוועגונג ווען דרייווינג. אויך, די דאַרפֿן פֿאַר קוסטאָמיזאַטיאָן איז אנגעוויזן דורך וואָרן טירעס בלויז אויף איין זייַט אָדער אַניוואַן טראָגן. אויב דאָס איז אַ דערציען-פאָר מאַשין, אַדישנאַלי קאָנטראָלירן צי אַדזשאַסטמאַנט איז required קאַמבער פינגער פונ פוס פון די דערציען ווילז. ווען וויזשוואַלי דיאַגנאָסינג די טרעד אויף די פראָנט אַקס, עס איז רעקאַמענדיד צו קערפאַלי טשעק די צושטאַנד פון די קאָרעטע. זייַן עדזשאַז זענען וויכטיק. ווען די עדזשאַז פון די וואַלטער זענען די זעלבע, דאָס איז אַ גוט צייכן און עס איז קיין סיבה צו זאָרג. אויב איינער פון די עדזשאַז פון דער נאָרע איז שפּיציק, און די אנדערע איז נאָרמאַל, עס איז אַ פּראָבלעם.

אָבער, דאָס איז וויכטיק בלויז אין אַ רויק שטייגער פון דרייווינג. אַדזשאַסטמאַנט איז אויך נייטיק אויב עס זענען זיכער שוועריקייטן אין פּערפאָרמינג עטלעכע מאַנוווערז.

באַשטעטיקן אַ זיך-דיסטראַקטיד דעמאַלישאַן: וועגן צו

עס זענען עטלעכע מעטהאָדס וואָס זענען פּאַסיק פֿאַר באַשטעטיקן די ווינקלז פון די קאַנווערדזשאַנס. למשל, איר קענען נוצן אַ לאַזער טייַטל. עס איז אויך אַ פּראָווען אופֿן מיט אַ טעלאַסקאָפּיק שלייער און אַ לאָנקע שורה. אַזאַ אַדזשאַסטמאַנט פון די קאַמבער-פינגער פונ פוס פון די ווהעעלס מיט זייער אייגן הענט וועט זיין געפירט אויס, אפֿשר נישט זייער אַקיעראַטלי, אָבער, אַלע פון די מכשירים האָבן אַלעמען.

איידער איר אָנהייבן

איידער איר באַקומען סטאַרטעד, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן עטלעכע פונקטן.

מאַכן זיכער אַז יידעניקאַל טירעס זענען מאָונטעד אויף יעדער אַקס. דיסקס זאָל זיין ווי פלאַך ווי מעגלעך. אין דערצו, די רודער איז געשטעלט אין אַ גלייַך-שורה שטעלע, און דעמאָלט די נומער פון טורנס איז אָפּגעשטעלט רעכט און לינקס. אין סדר צו צו סטרויערן אַדזשאַסטמאַנט, די גאנצע סאַספּענשאַן מוזן זיין גוט. און לעסאָף - די דרוק אין די טירעס. עס מוזן גלייַכן די סעטטינגס מאַניאַפאַקטשערערז.

זאל ס באַקומען צו אַרבעטן: ייַנבראָך

אויב די אַדזשאַסטמאַנט פון די קאַמבערס-פינגער פון די פראָנט ווילז איז געטאן, זיי זענען שטעלן אין די פאָרויסזאָגן ריכטונג. ווייַטער, בייַ דער שפּיץ און דנאָ פונט מאַכן אַ צייכן. דערנאָך אַ פּלאַמאַט איז געווענדט צו די פליגל און די ווייַטקייט צווישן די שנור און די ראַם איז געמאסטן.

דער מאַשין דאַרף זיין ראָולד פאָרויס אַזוי אַז די ראָד איז שיפט דורך 90 דיגריז און איר דאַרפֿן צו דורכפירן די זעלבע מעזשערמאַנץ. פֿאַר אַרבעט עס איז נייטיק צו דיסמאַנאַל די ראָד. אויך, טוויסטינג די באָלץ אַז פאַרבינדן די דאַמפּער צו די סטירינג נאַקאַל. דעמאָלט דער פויסט איז אריבערגעפארן צו די ווייַטקייט באקומען ווי אַ רעזולטאַט פון די מעזשערמאַנץ. אַז ס אַלע - די ווינקל איז אַדזשאַסטיד. איצט איר זאָל קלייַבן אַלץ און נעמען מעזשערמאַנץ ווידער. די קאַמער פֿאַר אַ פראָנט-ראָד פאָר מאַשין איז -1 / 1 מם. אין דער פאַל פון דערציען ראָד פאָר - 1/3 מם.

Convergence setting

די באדינגונגען זענען די זעלבע ווי אין די פאַל פון די פריערדיקע אַדזשאַסטמאַנט. ווי פֿאַר די נייטיק געצייַג, איר וועט דאַרפֿן אַ קרייַד און אַ טעלאַסקאָפּיק ווירע. איצט מארקפלעצער זאָל ניט זיין געמאכט אַרויס, אָבער ין די ראָד, כּמעט נאָענט צו די ראָד דיסקס. דעמאָלט דער ווירע איז געווענדט מיט צוויי ענדס צו די מאַרקס. ווייַטערדיק די טייַטל איז קאַמביינד מיט נול אויף די ווירע וואָג און פאַרפעסטיקט. נאָך די מאַשין זעמל אַ ביסל פאָרויס ביז די שורה טוט נישט מאַך צוריק.

די מעזשערמאַנץ וועט ווייַזן ווי איר דאַרפֿן צו סטרויערן די שפּור ראַדז. אויב די נומערן צווישן די ווילז זענען קלענערער, דעמאָלט דער טראַקשאַן איז פאַרקירצט. אויב די חילוק איז געוואקסן, זיי זענען לענגקטאַנד. צו סטרויערן די לענג פון די ראַדז עס איז אַ ספּעציעל קאַפּלינג.

אַדזשאַסטמאַנט אין די דינסט סטאַנציע: פּרייסיז

טאן אַ ברעכן-אַרויף אויף דיין אייגן בייַ די וואַז-2106 איז אַ פּראָסט פּראָצעדור. אבער אין דעם פאַל פון מאָדערן פרעמד קאַרס, ספּעציעל פֿאַר לוקסוס מאָדעלס, עס איז בעסטער צו קאָנטאַקט פּראָפעססיאָנאַלס. אַז ס וואָס מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן. די אַקיעראַסי פון די שטיין וועט זיין זייער הויך. למשל, אין מאָסקווע, פילע סרט מאַכן אַ ברייקדאַון. די פּרייַז פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס איז 1500-2000 רובל. אויב דאָס איז אַ SUV און אַ געשעפט קלאַס, די פּרייַז וועט זיין פון 2000-200 רובל.

טראַקס וועט זיין געפירט אויס דעם פּראָצעדור בייַ אַ פּרייַז פון 2200-200 רובל. אזוי, אויב עס איז לפּחות אַ ביסל דערפאַרונג, עס איז בעסער צו רעגולירן ינדיפּענדאַנטלי די ייַנבראָך-קאַנווערדזשאַנס. דער פּרייַז פֿאַר די דינסט זאל זיין קליין, אָבער אויב נויטיק, אָפט אַדזשאַסטמאַנץ, דאָס קען רעזולטאַט אין אַ גאַנץ קייַלעכיק סאַכאַקל.

מסקנא

אַזוי, מיר געפונען אויס ווי צו ינדיפּענדאַנטלי דורכפירן די פּראָצעדור פֿאַר אַדזשאַסטינג די קאַמבער-פינגער פון די ווהעעלס פון די מאַשין. די אַדזשאַסטמאַנט קענען זיין געמאכט מיט אַ מינימום שטעלן פון מכשירים. דעם וויסן וועט נישט זיין יבעריק פֿאַר קיין מאָטאָריסט.