מאָטאָציקל "סונריסע": קעראַקטעריסטיקס, photo, פּרייַז

סאָוויעט וועג בייק "סונריסע" איז געווען Produced ביי די פאַבריק דעגטיאַרעוו, גרויס ענטערפּריסעס פון דעפענסיווע ווערט, ליגן אין די רוסישע שטאָט פון קאָווראָוו. פּראָדוקציע פון ליכט צוויי-ווילד מאשינען האט שוין געגרינדעט אין די פאָרעם פון קאַנסומער סכוירע אין 1957. מאָטאָציקל "סונריסע" איז געווען אונטערשיידן דורך אַ פּשוט פּלאַן און פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע. ריפּערז אויך זענען ביליק. אין יענע טעג דער באַגריף פון די פאָרמיטל האט נישט עקסיסטירן פּרעסטיזש, דער מאָטאָציקל איז געווען עסטימאַטעד דורך דער גראַד פון געווער און אויף די גראָונדס פון אַפפאָרדאַביליטי. נידעריק מדרגה פון טרייסט ווען דרייווינג אויף אַ צוויי-ווילד מאַשין טוט נישט אַרן ווער עס יז. שאַקינג אַפֿילו אויף אַ גוט וועג, די ווייבריישאַן פון אַלע נאָודז אין דער זעלביקער צייַט געהאלטן צו ווערן אַ טאָכיק קוואַליטעט פון דער מאָטאָציקל.

פאָרויסגייער

די פּראָוטאַטייפּ פון די "דאָן" איז געווען אַ דייַטש מאָטאָציקל סאָרט רט 125, Manufactured דורך DKW. טכילעס, די סאָוויעט ווערסיע האט געהייסן "קאָווראָוועץ", און נאָר נאָך אַ ביסל יאָרן די מאַשין האט באקומען די נאָמען "סונריסע". מאָטאָציקל, שלי פון וואָס זענען ארויס אין צייטונגען, מיד געווארן פאָלקס מיט די אַלגעמיינע ציבור, און זייַן פּראָדוקציע איז געווען שטעלן אויף טייַך. דער נאָמען ענדערונג איז רעכט צו דער גראָוינג פּאָפּולאַריטעט פון מאַשין און זייַן שייכות איבער די טעריטאָריע פון די וססר. די נייַ בייק, "סונריסע", די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס האָבן געבליבן כמעט אַנטשיינדזשד, געהאלטן די מערסט פאַרלאָזלעך, "פאָלקס" מאָדעל. די לעפיערעך נידעריק פּרייַז צו שטימען מיט דעם פּאַסטשאַלאַט. דער אָנהייב פון די פּלאַן איז געווען ניט אַדווערטייזד, סאָוויעט קאָנסומערס זענען זיכער אַז זיי זענען בייינג די דינער מאָטאָציקל, פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל.

פּראָדוקט באַשרייַבונג

פֿעיִקייטן אַ מאָטאָציקל:

• מאָטאָר - אַ צוויי-מאַך, איין צילינדער;
• צילינדער באַנד - 173.7 קוביק מעטער. סענטימעטער;
• דיאַמעטער - 61.72 מם;
• מאַך - 58 מם;
• קאַפּאַציטעט - 10 ליטער. ז '.;
• טראַנסמיסיע - געבויט-אין, פיר-הייבער-סוויטשינג גיכקייַט;
• דערציען פאָר ווילז - קייט;
• דערציען סאַספּענשאַן - פּענדזשאַלאַם;
• פראָנט סאַספּענשאַן - טעלאַסקאָפּיק;
• בראַקעס - פּויק;
• מאַקסימום גיכקייַט - 90 קילאמעטער / ה;
• ברענוואַרג - נידעריק-אַקטיין גאַזאָלין אַ72;
• וואָג - 110 קג.

מאָדיפיקאַטיאָנס

מאָטאָציקל "סונריסע" האט לאַנג שוין Produced אָן קיין ימפּרווומאַנץ, פּאַראַמעטערס זענען בכלל אין שורה מיט קונה רעקווירעמענץ. אבער, עס זענען טענות, עטלעכע קאַסטאַמערז אויסגעדריקט די מיינונג אַז די מאַשין איז זייער טומלדיק און אַנסטייבאַל אויף די וועג. כאָטש די באַמערקונגען זענען געווען אַ איין כאַראַקטער, זיי נעמען ווירקונג.

אין 1972, די פּלאַן ביוראָ פון די פאַבריק אין קאָווראָוו עמבאַרקט אויף מאָדערניזירונג פון "פאָלקס" מאָדעל. מאָטאָציקל "סונריסע" איז געווען ריניימד די "וואָסכאָד-2", און פינף יאר שפּעטער ראָולד אַוועק "וואָסכאָד-2 ם", וואָס איז געווען Manufactured 1977-1979. ראַדיקאַל ענדערונגען אין די נייַ מאַשין פּלאַן אַפפעקטעד דער הויפּט מאָטאָר. ווען די צילינדער באַנד פון 173.7 מיט. סענטימעטער קאַפּאַציטעט געוואקסן צו 14 "כאָרספּאַוער" רעכט צו מאַדערנייזד די צילינדער קאָפּ און די עקסטענדעד קאָנפיגוראַטיאָן פּאַססאַגעווייַס. די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז געווען 9.2 וניץ. די גיכקייַט געוואקסן צו 105 קילאמעטער / ה. די נייַ מאָטאָר דעמאַנדעד אַ הויך-אַקטיין ברענוואַרג, די פּאַס פון די מאַשין אָנשטאָט פון גאַזאָלין אַ72 איז געווען דעזיגנייטיד אַ93.

אין 1979, דער מאָטאָציקל "וואָסכאָד-2 ם" איז געווען ריניימד. ער איז געווארן באקאנט ווי די "סונריסע-3." די מאָדעל איז געווען Produced ביז 1983, און דעמאָלט אַ נייַ, לעצט מאָדיפיקאַטיאָן. עס איז געווען אַ מאָטאָציקל "וואָסכאָד-3 ם", וואָס קאָנקלודעד די קייט פון ליכט צוויי-ווילד מאשינען קאָווראָוו פאַבריק. די לעצטע רעפּריזענאַטיוו פון אַ לייַטיש משפּחה איז נאָך געהאלטן דער בעסטער אין זייַן קלאַס.

די נייַ בייק "וואָסכאָד-3 ם"

אין די צייַט 1983-1993 אין דער קאָווראָוו פאַבריק טראגט די לעצט 3 ם מאָדעל. ווי קאַמפּערד מיט די פּרעקורסאָרס אין אַ נייַ מאָטאָציקל באמערקט אַ נומער פון אַדוואַנידזשיז, אַזאַ ווי געוואקסן געגנט פיננעד קאָאָלינג צילינדער, די אַפּלאַקיישאַן פון די קאַרבערייטער קזעטשאָסלאָוואַקיאַ פּראָדוקציע, 12-וואלט עלעקטריקאַל אַנשטאָט פון 6-וואלט, מאָדערן אַפּלייאַנסיז אַפּאַראַט (ספּידאַמאַטער איז געווען קאַמביינד מיט קאָנטראָל לאַמפּס ריכטונג ינדאַקייטערז און סוויטשינג שטראַל אויף מיטן). יקערדיק עלעקטריקאַל קשר ווירעס זענען פאַרבאָרגן אונטער די אַוועקזעצן אין אַ ספּעציעל פּלאַסטיק קאַנטיינערז. מאָטאָציקל יקוויפּט מיט אַ גענוג שטאַרק גענעראַטאָר אַז ילימאַנייץ די נויט פֿאַר באַטאַרייע.

די פראָנט גאָפּל באקומען קאָראַגייטאַד פּראַטעקטיוו קאָווערס, און פּאַסאַזשיר טריט קיק אַבוטמענט שטאָל כינדזשד אויף כאַנדאַלבאַרז ארויס זייַט רירוויו מירערז. און ווי אַ לעצט פאַרבינדן פון מאָדערניזירונג מאָטאָציקל עפעקטיוו אַנטי-גנייווע שלאָס האט שוין אינסטאַלירן. ווי אַ רעזולטאַט פון אַלע די ימפּרווומאַנץ דער הויפּט ציל איז געווען אַטשיווד - רעדוקציע פון מאָטאָר ראַש און שאַסי. פּריאַמאָפּאָטאָטשני סילענסער ריפּלייסט דורך אַ סעקשאַנאַל, מיט ינערלעך בולכעאַדס. די קאַנסטראַקשאַן פון די פראָנט גאָפּל און דערציען סאַספּענשאַן פּענדזשאַלאַם ריוויוד, אַזוי רימוווינג אַלע דזשוינץ וואָס קען אָנמאַכן קלאַפּן ביי באַוועגונג. ווי אַ רעזולטאַט פון מאָטאָציקל ראַש מיטלען עס האט נאָוטיסאַבלי דיקריסט.

מאָדיפיקאַטיאָן פֿאַר טוריזם

איבער צייַט, דעם געדאַנק צו שאַפֿן אַ צוויי-ווילד מאַשין פֿאַר פאַנס פון פילע קילאָמעטערס פון אַרומפאָרן. אויף דער באזע פון 3 ם מאָדעל מאָטאָציקל אַנטוויקלונג האט שוין געטאן פֿאַר לאַנג-דיסטאַנסע אַרומפאָרן, דאַבד דער "וואָסכאָד-3 ם-טוריסט". דער הויפּט חילוק צווישן די נייַ מאַשין איז געווען דער הויך ראָד בריק, וואָס גיט די שאָפער אַ באַקוועם שטעלע. מאָטאָציקל יקוויפּט מיט זיכערהייַט אַרטשעס און די דערציען שטאַם צו די זייַט סעקשאַנז, וואָס זענען געווען פאַסטענעד די טאַש פֿאַר זאכן, פּראַוויזשאַנז און מכשירים.

טראַק סאָרט "סונריסע"

פֿאַר די ווילידזשערז עס איז געווען אויך דעוועלאָפּעד אַ ספּעציעל פאָרמיטל מיט אַ גוף פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון לאַנדווירטשאַפטלעך פּראָדוקטן און בנין מאַטעריאַלס. אָבער, מאַסע פּראָדוקציע פון די טראָק האט ניט גיין. זינט די אַריבערפירן פון אַ מאָטאָציקל גירבאַקס טוט ניט צופּאַסן די גיכקייַט פּאַראַמעטערס פון די וועגעלע פון סכוירע אויף דאָרפיש ראָודז. איך האט צו אַרומפאָרן אין ערשטער גאַנג, און דעם ינעוואַטאַבלי געענדיקט מיט די אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר, ווי געזונט ווי גאַזאָלין אָוועררונס. מאָטאָציקל מאָטאָר "סונריסע" איז געווען ניט אַדאַפּט צו דעם מאָדע פון אָפּעראַציע. טאָרק און קראַפט טראַנסמיסיע זענען ינקאַמפּאַטאַבאַל. אַטטעמפּץ צו יבערבייַטן די גירבאַקס און האט קיין הצלחה, און FREIGHT "סונריסע" - אַ מאָטאָציקל, אַ photo of וואָס איז דערלאנגט אויף דעם בלאַט כּמעט מיד איז געווען גענומען אויס פון פּראָדוקציע.

"אַול"

אין 1989, די פּראָדוקציע מאָדעל האט שוין געגרינדעט, יקוויפּט מיט אַ גאנצן נייַ מאָטאָר, דעם צילינדער וואָס איז אַנדערש פינף-קאַנאַל פלושינג מיט אַ איין ווענטיל פּאָרט. ינלעט ברענוואַרג געמיש געגרינדעט בלאַט וואַלוו, וואָס באטייטיק רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. מאָטאָר מאַכט האט געשטארקט צו 15 ליטער. אַ. ביי 5500 רפּם. די נייע מאָדעל, וואָס באקומען אינדעקס "וואָסכאָד-3 ם -01", גערופֿן "אַול".

פּרייַז

אויף דער מאָטאָציקל מאַרק פון די סאָוויעט צייַט, עס זענען געווען אַ ביסל לעפיערעך ביליק מאָדעלס, אָבער די טשיפּאַסט מאַשין געהאלטן "סונריסע". מאָטאָציקל, וועמענס פּרייַז איצט וועריז צווישן 6.5 און אַרויף צו 30 טויזנט רובל, קענען זיין טייַער, אויב די מאָדעל וועט באַטראַכטן די זעלטנקייַט. קאָנווערסעלי, די מאַשין צעבראכן, אין שלעכט קורס וועט זיין סאָלד ביי אַ קנאָקקדאָוון פּרייַז. אין רוסלאַנד, עס זענען קאַלעקטערז, אין אַ גאַראַזש אין וואָס לעבן די כיפּט אַרויף "האָנדאַ" אָדער "מיצובישי" איז אַוואַדע ווערט "קאָווראָוועץ" אָדער "סונריסע" ווי זעלטנקייַט לעוועלס אין מאָטאָרסיקלעס פון די סאָוויעט צייַט איז פיל העכער ווי די יאַפּאַניש טרעגערס. און אין דעם פאַל, די פּרייַז פון די מאַשין אין טערמינען פון געלט טוט נישט ענין, ווייַל עס אקטן אַ גאָר אַנדערש וואָג פון וואַלועס.