קאַרס אַוטאָ א, מאָטאָרסיקלעס
מאָטאָציקל ענדזשאַנז: די מיטל, דער אַפּערייטינג פּרינציפּ, טעכניש פּאַראַמעטערס
אָנהייבער דריווערס מאל טראַכטן אַז די רובֿ וויכטיק קוואַליטעט, וואָס זענען מאָטאָרסיקלעס ענדזשאַנז - איז דער סכום פון כאָרספּאַוער, און גלויבן אַז די מעכירעס וועט גיין געזונט, אָבער בעת אַ קאַפּאַציטעט פון מער ווי אַ הונדערט פאָרסעס. אָבער, באַזונדער פון דעם געשטאַלט, עס זענען פילע קעראַקטעריסטיקס אַז ווירקן די קוואַליטעט פון אַרבעט פון די מאָטאָר.
טייפּס פון מאָטאָציקל ענדזשאַנז
עס זענען צוויי-מאַך און פיר-מאַך ענדזשאַנז, דער פּרינציפּ פון וואָס איז עפּעס אַנדערש.
פאַרלייגן אַ אַנדערש נומער פון סילינדערס ווי מאָטאָרסיקלעס.
אין דערצו צו געבוירן קאַרבורעטעד מאָטאָר, איר קענען אָפֿט געפֿינען ינדזשעקשאַן וניץ. און אויב דער ערשטער טיפּ פון מאָוטערסייקאַליס געניצט צו ריכטיק זיך, די ברענוואַרג-ינדזשעקטיד מאָטאָר מיט אַ דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם צו פאַרריכטן זייער אייגן האנט איז שוין פּראָבלעמאַטיק. עס האט לאַנג שוין פּראַדוסינג דיזאַל בייקס און אַפֿילו אַן עלעקטריש מאָטאָר. דער אַרטיקל וועט זיין געהאלטן טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר טיפּ מאָטאָציקל קאַרבערייטער.
ווי די מאָטאָר איז פליסנדיק
די סילינדערס פון די מאָטאָר טערמאַל ענערגיע פון די ברענען ברענוואַרג איז קאָנווערטעד אין מאַקאַניקאַל אַרבעט. די מאָווינג רעכט צו גאַז דרוק פּיסטאָן ראָוטייץ אַ קראַנקשאַפט דורך אַ טשודאַק מעקאַניזאַם. דעם מעקאַניזאַם באשטייט פון אַ קראַנקשאַפט, קאַנעקטינג רוט, פּיסטאָן רינגס, פּיסטאָן פּינס, צילינדער.
די חילוק אין סטרוקטור פירן צו פאַרשידענע אַרבעט צוויי- און פיר-מאַך מאָטאָר.
פיר מאַך מאָטאָר
אַזאַ מאָטאָרס האָבן אַ פליכט ציקל פיר מאַך פּיסטאָן און צוויי רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט. אַוטאָ א דרייווינג מאָטאָר מיטל דעמאַנסטרייץ פּיסטאָן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און זייַן וואָרקפלאָוו.
ווען די ינלעט פּיסטאָן דיסענדז פון די שפּיץ טויט פונט, סאַקינג דער געמיש דורך די עפענען וואַלוו.
בעשאַס קאַמפּרעשאַן פּיסטאָן אַססענדס פֿון די דנאָ טויט צענטער, קאָמפּרעס דעם געמיש.
אין דער אָפּעראַציע בעשאַס די געמיש, אַמאָל ליט דורך עלעקטריקאַל אָנצינדן ברענט און די גאַסאַז מאַך אַראָפּ די פּיסטאָן.
ווען ריליסינג די פּיסטאָן, ליפטינג, פּושינג די ויסמאַטערן גאַסאַז האט דורך די עפענען ויסמאַטערן וואַלוו. ווען זיי ווידער ריטשאַז שפּיץ טויט צענטער, די ויסמאַטערן וואַלוו איז פֿאַרמאַכט, און אַלץ איז ריפּיטיד ווידער.
טשעטירעהטאַקטניקאָוו אַדוואַנידזשיז זענען:
רילייאַבילאַטי;
עפעקטיווקייַט;
ווייניקער שעדלעך ויסמאַטערן;
ביסל ראַש;
ייל נישט ביז אַהער בלענדיד מיט גאַזאָלין.
דער פּלאַן פון דעם טיפּ קענען אַרויסווייַזן די ווייַטערדיק מאָטאָר קרייַז.
צוויי-מאַך מאָטאָר
דער באַנד פון דעם טיפּ פון מאָטאָציקל מאָטאָר, יוזשאַוואַלי ווייניקער, און די פליכט ציקל נעמט איין רעוואָלוציע. אין דערצו, עס זענען קיין ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז. דעם ווערק ריפּראַדוסיז די פּיסטאָן זיך, וואָס אָפּענס און קלאָוזיז די טשאַנאַלז און די פֿענצטער אויף אַ סילינדריקאַל שפּיגל. קאַרטער אויך געניצט פֿאַר גאַז וועקסל.
די אַדוואַנידזשיז פון דעם מאָטאָר זענען:
מיט דער זעלביקער באַנד פון די צילינדער עס האט אַ קאַפּאַציטעט אַז יקסידז טשעטירעהטאַקטניק 1.5-1.8 מאל;
עס האט ניט קאַמשאַפט און די וואַלוו;
פּראָדוקציע טשיפּער.
סילינדערס און וואָרקפלאָוו דערין
די וואָרקפלאָוו פון איין און די אנדערע מאָטאָר אַקערז אין די צילינדער.
די פּיסטאָן איז באווויגן דורך אַ סאַלינדריקאַל שפּיגל אָדער די ינסערשאַן אַרבל. אויב לופט קאָאָלינג איז ארבעטן, די סילינדריקאַל ריבס האָבן אַ העמד, בשעת קאָאָלינג וואַסער - די ינערלעך קאַוואַטי.
די קראַנקשאַפט דורך אַ קאַנעקטינג רוט נעמט די פּיסטאָן באַוועגונג, טראַנספאָרמינג עס אין ראָוטיישאַן, און דעמאָלט פּאַסינג די טאָרק טראַנסמיסיע. אויך פֿון זייַן אָנהייבן ארבעטן גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם, פּאָמפּע, גענעראַטאָר און וואָג שאַפץ. די קראַנקשאַפט האט איינער אָדער מער קני דיפּענדינג אויף די נומער פון סילינדערס.
אין אַ פיר-מאַך מאָטאָר, די צילינדער איז בעסער אָנגעפילט מיט אַ געמיש ינלעט הייבט איידער די פּיסטאָן ריטשאַז שפּיץ טויט צענטער און ענדס נאָך פּאַסינג די דנאָ טויט צענטער.
רייניקונג עס הייבט איידער ריטשינג די דנאָ טויט צענטער, און ויסמאַטערן גאַסאַז זענען יקספּעלד בעשאַס די פּיסטאָן באַוועגונג צו די שפּיץ טויט פונט. דערנאָכדעם, די ויסמאַטערן וואַלוו קלאָוזיז צו גאַסאַז געלאזן די צילינדער.
אויף די מאָטאָר פון דעם טיפּ, די ווייַטערדיק טייפּס פון טיימינג :
אָהוו;
אָהק;
דאָהק.
אין די יענער טיפּ האט אַ מינימום נומער פון עלעמענטן, אַזוי אַז די קראַנקשאַפט קענען דרייען שנעלער. דעריבער, דאָהק איז שיין מער פּראָסט.
פיר-סטראָקעס האָבן אַ מער קאָמפּליצירט ביניען אין פאַרגלייַך מיט די צוויי-מאַך, ווי זיי האָבן לובריקיישאַן סיסטעם און גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם איז ניטאָ אין צוויי-מאַך. דאך, זיי האָבן ווערן וויידלי פאַרשפּרייטן רעכט צו שפּאָרעוודיק און ווייניקער שעדלעך פּראַל אויף די סוויווע.
מאָטאָציקל ענדזשאַנז אָפֿט זענען איינער-, צוויי- און פיר-צילינדער. אבער עס זענען וניץ מיט דרייַ, זעקס און צען סילינדערס. די סילינדערס זענען אין-שורה מיט די - לאַנדזשאַטודאַנאַל אָדער טראַנזווערס, כאָריזאַנטאַלי קעגן, V- שייפּט און ל-שייפּט. די אַרבעט באַנד פון ענדזשאַנז יוזשאַוואַלי האָבן ניט מער ווי איין און אַ האַלב מיליאָן קוביק מעטער פון די מאָטאָרסיקלעס. מאָטאָר מאַכט - 150-180 כאָרספּאַוער.
מאָטאָר בוימל
לובריקיישאַן איז נייטיק אין סדר צו ויסמייַדן קיין יבעריק רייַבונג צווישן מאָטאָר טיילן. עס איז איינגעזען דורך מיטל פון מאָטאָר אָילס, בעת אַ קעגנשטעליק סטרוקטור פון ויסשטעלן צו הויך טעמפּעראַטורעס און נידעריק וויסקאָסיטי בייַ נידעריק רייץ. אין דערצו, זיי טאָן ניט קאַנסטאַטוט דיפּאַזאַץ וואָס זענען נישט אַגרעסיוו צו די פּלאַסטיק און גומע טיילן.
אָילס זענען מינעראַל, האַלב-סינטעטיש און סינטעטיש. האַלב-סינטעטיקס און סינטעטיקס זענען מער טייַער, אָבער די מינים בעסער וועלן מער, זינט עס איז געגלויבט אַז זיי זענען מער נוצלעך פֿאַר די מאָטאָר. פֿאַר צוויי-מאַך און טשעטירעהטאַקטניקאָוו נוצן פאַרשידענע טייפּס פון אָילס. זיי אויך אַנדערש אין דער גראַד פון בוסטינג.
די "נאַס" און "טרוקן" סאַמפּ
אין פיר-מאַך ענדזשאַנז געניצט דרייַ וועגן בוימל צושטעלן:
DRIFT;
ספּאַטטער;
צושטעלן דרוק.
די מערהייַט פון רייַבונג פּערז זענען לובראַקייטיד אונטער דרוק פון אַ ייל פּאָמפּע. אבער עס זענען אויך די וואס זענען לובראַקייטיד מיט בוימל נעפּל, געגרינדעט ווי אַ רעזולטאַט פון ספּרייינג אַ טשודאַק מעקאַניזאַם, ווי געזונט ווי טיילן צו וואָס בוימל פלאָווס דורך די טשאַנאַלז און גאַטערז. אזוי סאַמפּ באדינט ווי אַ רעזערוווואַר. עס איז גערופֿן אין דעם פאַל, די "נאַס".
אין אנדערע מאָוטערסייקאַלז, אַ סיסטעם פון "טרוקן" קראַנקקאַסע ווו איינער אָפּטיילונג פון די בוימל איז פּאַמפּט אין די טאַנק, און די אנדערע איז געפֿיטערט אונטער דרוק צו די רייַבונג ערטער.
אין דוהטאַקטניקאַה לובריקיישאַן בוימל אַקערז וואָס איז אין די ברענוואַרג פּאַרע. עס איז געמישט מיט גאַזאָלין אין שטייַגן, אָדער אין די ינלעט רער איז סאַפּלייד דורך אַ דאָוסינג פּאַמפּס. דאס לעצטע מיינונג איז גערופֿן "באַזונדער לובריקיישאַן סיסטעם." עס איז דער הויפּט פאַרשפּרייט אין די פרעמד ענדזשאַנז. אין רוסלאַנד, די סיסטעם גייט אריין די מאָטאָר פון אַ מאָטאָציקל "יזש פּלאַנעט 5" און "לייג 200 קעריער".
קאָאָלינג סיסטעם
ווען ברענוואַרג איז קאָמבוסטעד אין די מאָטאָר, היץ איז Produced, פֿון וואָס כּמעט 35 פּראָצענט גייט צו נוצלעך אַרבעט און די מנוחה איז דיסאַפּייטיד. אין דער זעלביקער צייַט, אויב דער פּראָצעס איז באַטלאָניש טיילן אין די פאַס אָוווערכיטינג, וואָס קענען פירן צו דזשאַמינג און שעדיקן. צו דעם האט נישט פּאַסירן, די קאָאָלינג סיסטעם איז געניצט, וואָס איז לופט און פליסיק, דיפּענדינג אויף דעם טיפּ פון מאָטאָר.
לופט קאָאָלינג סיסטעם
אין דעם טייל, די סיסטעם קולד דורך די אָנקאַמינג לופט. א מאל פֿאַר דער בעסטער אויפֿפֿירונג פון די צילינדער קאָפּ מאכט עס ריבד. מאל אַ געצווונגען קאָאָלינג פאָכער ניצן אַ מאַקאַניקאַל אָדער עלעקטריש. אין טשעטירעהטאַקטניקאָוו אויך ונ דורך קולד בוימל, פֿאַר וואָס די ייבערפלאַך פון די קייסינג איז געוואקסן און פעסטשטעלן ספּעציעל ראַדיאַטאָרס.
פליסיק קאָאָלינג סיסטעם
אָפּציע ענלעך צו אַז אינסטאַלירן אין וויכיקאַלז. דאָ איז די קולאַנט אַנטיפרעעזע, וואָס איז אַ נידעריק-ייַז קאַלט (מינוס פערציק צו מינוס זעכציק דיגריז סעלסיוס) און הויך-בוילינג (120-130 דיגריז סעלסיוס). אין נאך, די אַנטיפרעעזע און אַנטיקאָרראָסיאָן אַטשיווד לובראַקייטינג ווירקונג. ריין וואַסער ווי אַזאַ קענען ניט זיין געוויינט.
אָוווערכיטינג פון די קאָאָלינג סיסטעם קענען ווערן געפֿירט דורך אַ אָווערלאָאַד אָדער קאַנטאַמאַניישאַן פון די סורפאַסעס, וואָס אָפּזאָגן היץ. אויך, דער יחיד יסודות קענען ברעכן אין עס, ווייַל פון וואָס די פליסיק פלאָווס אויס. דעריבער, די קאָאָלינג פון די אַרבעט מוזן זייַן קעסיידער מאָניטאָרעד.
צושטעלן סיסטעם
ווי ברענוואַרג געניצט פֿאַר די מאָטאָציקל קאַרבערייטער גאַזאָלין אַקטיין נומער איז ניט ווייניקער ווי 93.
מאָטאָציקל ענדזשאַנז האָבן די מאַכט צושטעלן סיסטעם, וואָס כולל אַ ברענוואַרג טאַנק, אַ וואַלוו, אַ פילטער, לופט פילטער און די קאַרבערייטער. גאַזאָלין סטאָרד אין אַ טאַנק, וואָס אין רובֿ קאַסעס איז מאָונטעד אויבן די מאָטאָר צו די קאַרבורעטטאָר דורך ערלעכקייט לויפן. אין אנדערע קאַסעס, עס קען זיין צוגעשטעלט מיט אַ ספּעציעל פּאָמפּע אָדער אַ וואַקוום אַקטשוייטער. די יענער קענען זייַן געפֿונען אויף די צוויי-מאַך.
די ברענוואַרג טאַנק האט אַ דעקל מיט אַ ספּעציעל עפן, ווו די לופט גייט אריין. אין פילע פרעמד מאָטאָרסיקלעס, אָבער, די לופט פּאַסיז דורך די קוילן רעזערוווואַרז. און עטלעכע זענען אויף די שלאָס דעקן.
רעכט ברענוואַרג האָן איז פּריווענטיד פון ליקינג ברענוואַרג.
דורך די לופט פילטער אין די לופט גייט אריין די קאַרבערייטער. די פילטער איז פון דרייַ מינים.
די סאָליד-בוימל טיפּ לופט גייט אריין די צענטער, דרייַ דורך 180 דיגריז און פּאַסיז אין די פילטער. אזוי עס איז קלירד דורך אויסגעדרייט די לויפן ווו כעוויער פּאַרטיקאַלז פאַרענטפערן אין די בוימל. אזוי די פילטער איז צוגעשטעלט מיט אַ מאָטאָציקל מאָטאָר "יוראַל" און "יז". אָבער, אין אויסלאנד ניצן אנדערע טייפּס פון פּאַפּיר און פּינע.
פּאַפּיר Filters זענען דיספּאָוזאַבאַל. זיי זאָל זיין ריפּלייסט אין יעדער וישאַלט.
פּינע Filters זענען ריוזאַבאַל - זיי קענען זיין געוואשן און שייַעך-וילד.
ספּאָרט מאָטאָרסיקלעס, אין וואָס 250 סיסי מאָטאָר און אויבן הייַנט האָבן אַ סיסטעם פון אַזוי-גערופֿן "דירעקט ינטייק" אַקערז ווען לופט ינטייק פראָנט קאָוול, דערמיט פילונג די צילינדער ביי הויך ספּידז איז געוואקסן.
קאַרבערייטער און זייַן מינים
דעם אַפּאַראַט פּריפּערז און דיספּענסעס די לופט-ברענוואַרג געמיש, וואָס, נאָך עס גייט אריין די צילינדער. מאָדערן קאַרבורעטאָרס זענען פון דרייַ טייפּס:
שפּולקע;
קעסיידערדיק דיילושאַן;
רעגיסטרירן.
אַלע דינער מאָטאָרס און מאָטאָר מאָטאָציקל "יוראַל" האָבן אַ שפּולקע קאַרבורעטאָרס. דער בלויז ויסנעם איז די "יוראַל-מזרח", אויף וואָס די קאַרבערייטער קעסיידערדיק וואַקוום.
די שפּולקע קאַרבורעטטאָר גערגל הייבער קאָננעקטעד צו דעם שפּינדל. דורך ויסשטעלן צו עס איז גאַווערנד דורך די לופט קומט די מאָטאָר. מיט די רוק וואַלוו פֿאַרבונדן שישקע נאָדל אַז איז אריינגערעכנט אין די דיספּענסער. ווען עס ענדערונגען דער געמיש איז ענריטשט אָדער דיפּליטיד. מאָונטעד אויף דער שפּריץ ביקס ברענוואַרג שפּריץ. און מיט אַלע די יסודות מאַכן אַרויף די דאָוסינג סיסטעם.
אין קאַרבורעטאָרס קעסיידערדיק דיילושאַן גערגל באַוועגונג איז טראַנסמיטטעד גערגל וואָס איז נעענטער צו דער אַרויסגאַנג פון די קאַרבערייטער. די לופט אין דער קאַמער אויבן די קאָנטראָל פּיסטאָן ינטעראַקץ מיט די קאַרבערייטער מיקסינג קאַמער. אַזוי עס טורנס אויס אַז די באַוועגונג פון די שפּולקע איז רעגיאַלייטאַד ונדערפּרעססורע אין די ינטייק שעטעך.
רעגיסטרירן קאַרבורעטאָרס, וואָס זענען יקוויפּט מיט פילע פרעמד איין-צילינדער טשעטירעהטאַקטניקי אַזאַ ווי האָנדאַ ענדזשאַנז פאַרבינדן די צוויי פרייַערדיק טייפּס. עס האט צוויי מיקסינג טשיימבערז, ווו די איין שפּולקע איז געטריבן דורך די שעפּן, בשעת די אנדערע - דורך אַ וואַקוום אין די מיקסינג קאַמער.
קאַטער
צו אָנהייבן אַ קאַלט מאָטאָר, דער דאַרפֿן צו באַרייַכערן דעם געמיש. אין עטלעכע קאַרבורעטאָרס אַפּאַראַט פֿאַר דעם האט וטאָפּיטעל לאָזנ שווימען. ווען עס איז געדריקט רוט, די ברענוואַרג מדרגה אין דער קאַמער ריסעס שארף צו אַ מדרגה אויבן די קאָשער. ווייַל פון דעם, ברענוואַרג הייבט צו לויפן אין די ינטייק קאַנדוויט. א טייל פון די ברענוואַרג פלאָווס אַוטווערדלי. פֿאַר עטלעכע מאָל, אָבער, די קאַנסטראַקשאַן פון קאַרבורעטאָרס עריינדזשד אַזוי אַז דער פּערז טאָן ניט פאַלן אויס. אַזאַ דיזיינז דאַרפן די נוצן פון קאַנסאַנטרייטינג דער געמיש, וואָס איז אַ שטיקער אָדער אנדערן ברענוואַרג דורכפאָר. עס איז געניצט אָנשטאָט פון וטאָפּיטעליאַ.
לעצטנס, פיר-מאַך מאָטאָציקל ענדזשאַנז אָפֿט האָבן אַ ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם פֿאַר עלעקטריש. עס באשטייט פון אַ ברענוואַרג פּאָמפּע מיט עלעקטריש פאָר, באַטאַרייע, ילעקטראָומאַגנעטיק ינדזשעקטערז, עלעקטראָניש קו, וואָס איז קאָננעקטעד צו פאַרשידן סענסאָרס, די פאַרשפּרייטונג מאַניפאָלד.
עס זענען אויך מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעם, ווו די אַדזשאַסטמאַנט פון צושטעלן און יגנישאַן סיסטעמען זענען קאַמביינד, וואָס ינקריסאַז די עפעקטיווקייַט און, אין דער זעלביקער צייַט, די קאַפּאַציטעט פון די אַפּאַראַט.
די הויפּט מאַכט דורכפאַל רעכט צו אַ מאָטאָציקל מאָטאָר פאַרריכטן זאל זיין required, - אַ רעדוקציע אָדער אַפֿילו ופהער פון ברענוואַרג צושטעלן רעכט צו בלאַקידזש. צו ויסמייַדן דעם, נוצן אַ ברענוואַרג פילטער. אין דערצו, עס איז נייטיק צו מאָניטאָר די צושטאַנד פון די לופט פילטער און פּייפּס רינען.
ויסמאַטערן סיסטעם
די ויסמאַטערן סיסטעם באשטייט פון אַ טובולאַר אָוטפלאָוו וועג, רער און מופפלער. די צוויי-מאַך אויף די גרייס און פאָרעם פון טיילן פון דעם סיסטעם זענען גלייַך אָפענגיק אויף עפעקטיווקייַט און מאַכט. דעריבער, זיי געניצט ויסמאַטערן סיסטעמס אויף יעדער צילינדער ינדיווידזשואַלי. זיי האָבן אַ רעסאָנאַטאָר רער און סילענסינג נעזל.
אין טשעטירעהטאַקטניקאָוו מעלדונג קאָנטראָל וואַלוו פון די גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם, אַזוי אַז רעסאָנאַנסע אין זיי איז נישט קריטיש. זיי יוזשאַוואַלי אַלע קאַנעקשאַנז זענען רידוסט צו אַ איין סילענסער.
אויף עטלעכע ישוז פון מאָטאָרסיקלעס יקוויפּט מיט קאַטאַליטיק קאַנווערטערז, וואָס רעדוצירן טאַקסיק ימישאַנז (זיי זענען אינסטאַלירן, למשל, האָנדאַ ענדזשאַנז און אנדערע יאַפּאַניש Manufacturers). אַזאַ דיווייסאַז האָבן שוין דעוועלאָפּעד רעכט צו דער ינקריסינג רעקווירעמענץ פֿאַר די ויסמאַטערן גאַז אין די אי.יו., יו און דזשאַפּאַן. אין סדר צו פאַרמייַדן פאַרקערט אַרויסוואַרף מיקסטשערז פון סילינדערס ביי ליידיק און אַ קליין ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט, אין די ויסמאַטערן סיסטעמס פון פילע מאָטאָציקל צוגעשטעלט קאַרדינאַליטי ספּעציעל וואַלווז.
Similar articles
Trending Now