האָמעמאַדע דיזאַל מאָטאָציקל. דיעסעל מאָטאָציקל מיט זיין הענט

פּלאַן מאָטאָציקל און דיעסעל מאָטאָר ינווענטיד כּמעט אין דער זעלביקער צייַט. אָבער, די דעוויסעס האָבן שוין באַזונדער וועגן פון עוואָלוציע. ביסל קען האָבן פּרעדיקטעד אַז אַמאָל די קאַנסטראַקשאַן פון די דאַטן וועט זייַן לויפן אין אַ איין אַנסאַמבאַל. פון קורס, די דיעסעל מאָטאָציקל - עס איז עפּעס פון די קאַטעגאָריע פון עקזאָטיש נאָך מאָדערן קראַפצמען קלייַבן און אַזאַ אַגראַגייץ.

געשיכטע

דער ערשטער מאָטאָציקל ימערדזשד פֿאַר אַ לאַנג צייַט. געניוסעס אין די מאַקאַניקס זענען ביכולת צו טאָן אַ קאָלאָסאַל סומע פון אַרבעט. ווי אַ רעזולטאַט, אַ פּשוט בייק מיט קיין סאַספּענשאַן, גאַנץ מיט די געוויינטלעך מאָטאָר, האט ווערן פֿאַר פילע אַ נס. ענגינעערס אין די לויף פון סאַלווינג די מערסט קאָמפּליצירט פּראָבלעמס זענען ביכולת צו כאַפּן די מדרגה פון אינסטאַלירן מאַכט פון די צוויי-ווילד מאשינען צו כּמעט אַנריליסטיק כייץ. זיי זענען ביכולת צו טאָן אין יעדער קילאָ פון גוף וואָג פֿאַר אַ צוויי-ווילד מאַשין כאָרספּאַוער. דערנאך, פיל שפּעטער, בייקס גאַט סאַספּענשאַן סיסטעמס מיט קלוג אַרבעט, בראַקעס מיט אַבס, ווי געזונט ווי אַ פאַרשיידנקייַט פון טשיקאַווע עלעקטראָניק, וואָס איז קאַנטראָולד דורך די גערגל וואַלוו און די ינטייק שעטעך.

אַלע דעם אַרבעט איז געטאן אין סדר צו איצט עס איז מעגלעך צו ווייַזן אַוועק צו Friends, חברים, ליב געהאט אָנעס און משפּחה. איר פרעגן וועגן ווו טוט די דיעסעל מאָטאָציקל. אַפֿילו כאָטש עס טוט ניט ווערן וויידספּרעד, אָבער עס איז אַ פעסטונג, וואָס האט נישט נאָך געראטן צו נעמען. פּרובירן צו פֿאַרשטיין דעם טעמע.

וואָס איז טשיקאַווע אין אַ דיעסעל מאָטאָר?

איר קענען אָנהייבן מיט די זוך און נעמען. דיעסעל מאָטאָר - אַ מאַקאַניקאַל מיטל באזירט אויף דער קלאַסיש פּיסטאָן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַז ראַנז אויף דיזאַל ברענוואַרג. דער הויפּט חילוק צווישן דעם אַפּאַראַט פון די געוויינטלעך, די גאַזאָלין - אַ אופֿן פון פּריפּערינג די לופט-ברענוואַרג געמיש, פֿיטערן געמיש אין די צילינדער און זייַן יגנישאַן.

אין אַ קאַנווענשאַנאַל, גאַזאָלין-ברענוואַרג ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז קאָננעקטעד מיט די לופט איידער עס געץ אין די צילינדער און איז יגנייטיד דורך די אָנצינדן צאַפּן. די דיעסעל מאָטאָר אַפּערייץ אויף אַ אַנדערש פּרינציפּ. עס איז ערשטער סאַפּלייד צו די לופט, דעמאָלט דער לופט איז קאַמפּרעסט אונטער דרוק. נאָך די לופט איז העאַטעד צו טעמפּעראַטורעס אין וואָס ברענוואַרג קענען זייַן יגנייטיד ינדיפּענדאַנטלי. דיעסעל ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד אין סילינדערס דורך נאַזאַלז אונטער שטרענג דרוק. אבער אַז ס ניט אַלע חילוק. די הויפּט מייַלע - עס איז די געוואקסן עפעקטיווקייַט פון אַזאַ מאָטאָרס.

טעאָריע פון רודאָלף דיעסעל

ווען דער געלערנטער אויסגעגעבן זייַן טעג און נעכט אין זייער אַנטוויקלונג אַרבעט - "באַרדאַסדיק היץ מאָטאָר", וואָס דאַטעס פון 1890, ער פּרובירן צו טאָן נאָר צוויי מער דיסקאַוועריז. ווי דער געמיש איז קאַמפּרעסט אין די סילינדערס, עס איז מעגלעך צו באטייטיק פֿאַרבעסערן די קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט פון טערמאַל ענערגיע אין מעטשאַניקאַל ענערגיע. אויך ילימאַנייטאַד די נויט פֿאַר ליכט פֿאַר לייטינג, ווייַל דעמאָלט עס איז געווען שווער צו קריגן.

דער ערשטער דיזאַל

דער ערשטער מאָטאָר אַז קען אַרבעטן נאָרמאַלי, געגרינדעט אין 1897. ער מיד געוויזן אַלע זייַן אַדוואַנטאַגעס. עפעקטיווקייַט פון די נייַ מאָטאָר איז באטייטיק העכער ווי אַלע די פּעטראָל וניץ בייַ די צייַט. דערנאך, אין 1903, עס איז געווען יקוויפּט מיט אַ דיזאַל ערשטער שיף אין 1912 - די לאָוקאַמאָוטיוו, אין 1922 - אַ טראַקטאָר. דעמאָלט עס איז געווען מאָונטעד אויף טראַקס און פּאַסאַזשיר קאַרס. לאָגיקאַללי, נאָך אַלע דעם איז געווען געמיינט צו דערשייַנען אַ דיזאַל מאָטאָציקל, אָבער ניט.

"סאָלאַריום" און אַ מאָטאָציקל

עפעקטיווקייַט פון די ענדזשאַנז געווארן ונפּראָפיטאַבלע. קאַפּאַציטעט פּער אַפּאַראַט באַנד איז געווען נידעריקער דורך 1.5 מאל אין קאַנטראַסט צו די פּעטראָל וניץ. און ווען קליין אַמאַונץ און האט איז געווען גלייַך צו כּמעט נול. אין דערצו, דיזאַל טוט ניט באַגריסן די מאָמענט.

נאָך אַלע, ווי דער געמיש ברענט גאָר אין די צילינדער. ענגינעערס געדאַנק ווי עס יז אַנטוויקלען און באַפרייַען אַ דיעסעל מאָטאָר אויף אַ מאָטאָציקל, אָבער דארף אַ הויך באַנד, עס זענען געווען שוועריקייטן אין טריינג צו מאַכן אַ ריזיק מאַשין. אָבער, דאָס האט ניט סטאַפּט ענטוזיאַסץ. דאַנק צו מענטשן אַנריליסטיק געדאנקען ווערן פאַקט.

דיעסעל מאָטאָציקל "דנעפּר"

הייַנט, די וויכיקאַלז - דאָס איז גאָרנישט ווי עקזאָטיש. זיי פּראָדוצירן ביסל אַלע איבער די וועלט, אָבער נישט אין די אינדוסטריעלע פּראָדוקציע וואָג. אָבער דאַנק צו די קראַפצמען און ענטוזיאַסץ נאָך עטלעכע ערטער עס זענען טשיקאַווע מאשינען אַסעמבאַלד לעגאַמרע דורך האַנט.

לעמאָשל, פילע אין די אויגן פֿון די אַפּאַראַט געוויזן אונטן, די קשיא ערייזאַז, וואָס ס קאַליע מיט דעם בייק, עס ס אַ בינטל פון פּרעסן. וואָס אַ נס? און אין פאַקט עס איז נישט אַ נס, אָבער אַ דיזאַל מאָטאָציקל "דנעפּר".

דיזיינער און ליבהאָבער פון מאָטאָרסיקלעס פון אַ קליין אוקרייניש שטאָט אין טשערניהיוו Oblast האט געראטן צו פעסטשטעלן אין די "דנעפּר" טשעכיש-צילינדער דיזאַל. די מאָטאָר איז געווען אַ צוויי-מאַך, דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם. די מאָטאָרס זענען באקאנט, זיי זענען אָפֿט געניצט אין אַ פאַרשיידנקייַט פון גענעראַטאָרס, טראַקטאָרס, קאַמפּרעסערז.

אין אוקריינא, דעם אַפּגרייד וועט קאָסטן פאַנס פון טעכנאָלאָגיע אין די 500 דאָללאַרס, און אויב די מאָטאָר האט דורכגעגאנגען די פאַבריק אָוווערכאָל, דעמאָלט דער פּרייַז וועט פאַלן דורך א דריט.

מאַכן אַ דיזאַל מאָטאָציקל מיט זייַן הענט איז פאַקטיש!

ינסטאַלירן אַ מאָטאָר אין די קאַנסטראַקשאַן פון צוויי-ווילד פּרעסן פרייַנד איז נישט אַזוי גרינג. צו פאַרבינדן די מאָטאָר צו די גירבאַקס ינזשעניר האט צו שנייַדן די ראַם, און דעריבער מאַכן עס אַ לענג פון 38 מם. די פליווהעעל, וואָס האט שוין פּריסעט צו די טשעכיש אַפּאַראַט, האט ניט פּאַסיק, אַזוי די פּלאַן פון דער שאַפֿער שטעלן פליווהעעל מט, איצט ער אַרבעט צוזאַמען מיט זיין משפּחה. אַז די מאָטאָר קענען נישט פונקציאָנירן רעכט מיט די מאַנואַל, עס איז נייטיק צו שלייַפן די אַדאַפּטער געמאכט פון אַלומינום. איצט דעם אַדאַפּטער קאַנעקץ די מאָטאָר און קעסטל.

פּלאַן פֿעיִקייטן

די הויפּט גאַנג איז געבליבן די זעלבע ווי עס איז געווען. אָבער, קעסטל required אָלטעריישאַנז. דיזיינער ריפּלייסיז די פערט גאַנג, אָבער אלא באווויגן די גירז אין די קעסטל. ווי אַ רעזולטאַט, נאָך ריווערק גאַנג פאַרהעלטעניש האט ווערן קלענערער, עס איז איצט 0.8. וואָס? די דיעסעל מאָטאָר טראגט נאָר 2200 ר / מין.

מיט דעם גירבאַקס די מאָטאָר אַרבעט פייַן. אַזאַ אַ מאָטאָציקל פּולז אין אַלע באדינגונגען, אַפֿילו לאָודיד. אויף Asphalt די מאַשין גייט ביי ספּידז אַרויף צו 70 קילאמעטער / ה. דאס איז פייַן, ווייַל עס איז געווען ניט Created צו נעמען אָנטייל אין די ראַסעס.

עקאנאמיע

אין דעם אַכטונג, עס געארבעט אויס. צוויי-מאַך ענדזשאַנז קעראַקטערייזד דורך געוואקסן קאַנסאַמשאַן, אָבער דעם דיזאַל מאָטאָציקל מעסיק זייער אַפּאַטייץ האַלב. איצט, די סטאַנדאַרט קורס פֿאַר עס - 3.5 ל / 100 קילאמעטער.

ווייַטער, זינט די מאָטאָר איז גרויס גענוג, עס איז נייטיק צו ינסטאַלירן אַ קלענערער ברענוואַרג טאַנק. עס איז געווען אויך שטעלן אן אנדער טאַנק אין די וועגעלע. דעם לאַגער מאָטאָציקל ברענוואַרג וועט זיין גענוג פֿאַר 700 קילאמעטער. אַז ס גוט גענוג.

מיט אַכטונג צו דינאַמיש פאָרשטעלונג, אַלץ איז אויך גאַנץ נאָרמאַל. צי האָט ניט פעסט, אָבער שורלי די מאַשין קען קלייַבן אַרויף גיכקייַט צו 90 קילאמעטער / ה. זינט די קאָאָלינג וניץ געצווונגען, עס וועט קיינמאָל אָוווערכיט. און דעם איז ספּעציעל אמת אויב דער מאָטאָציקל איז לאָודיד מיט פאַרשידענע באַגאַזש און מכשירים, אָבער נאָך האָבן צו פאָר אויף די וועג.

אָלטעריישאַן פּראָצעס גענומען 4 יאר. אָבער, דער נעץ צייַט פֿאַר רעמאַקינג זיך - בלויז 4 חדשים. עס ס נאָר געטאן אין זיין שוינען צייַט נאָך אַרבעט.

אַזוי, מיר זען אַז איר קענען לייכט און געוויינטלעך, דורך געמאכט קליין ינוועסטמאַנץ און אַדאַפּטיישאַנז צו מאַכן שפּאָרעוודיק דיעסעל מאָטאָציקל "דנעפּר".

יענע וואס ליבע צוויי-פערד מיט שטאַרק ענדזשאַנז, עס וועט קענען צו שאַפֿן זיי. פילע ענטוזיאַסץ און אַמאַטשערז מאל מאַכן אין זייער געראַזשיז זענען זאכן וואָס פילע, עס איז נאָר אַמייזינג. הייַנט ס בייקערז וועט קענען צו געבן שאַנסן צו קיין ינזשעניר. די דאזיקע מענטשן וויסן די מאַשין צו יעדער ריגל. עטלעכע מאָטאָרסיקלעס זענען געזאמלט לעגאַמרע דורך האַנט. ספּעציעל אַז מנהג מאָטאָרסיקלעס - איז די פרוכט פון סך ענדערונגען און טראַנספאָרמאַטיאָנס. דיעסעל מאָטאָציקל "יוראַל" קענען זיין געמאכט פון די געוויינטלעך "יוראַל" ענלעך צו די "דנעפּר". זיי זענען ברידער און זענען זייער ענלעך. און פֿאַר הארן מאָטאָדעלאַ עס וועט ניט זיין שווער, חוץ עס איז אַ זייער יקסייטינג דערפאַרונג. דיעסעל מאָטאָציקל "יוראַל" איז שטאָלץ פון זייַן שאַפֿער!

צו ריווערק נאָר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די גאנצע ברענוואַרג סיסטעם, פאַרבייַטן די קאַרבערייטער אויף די נעזל, פאַרבינדן די מאָטאָר צו די בייק טשעק פונט. אַזוי, יעדער פאָכער וועט קענען צו אַסעמבאַל אַ כאָוממייד דיזאַל מאָטאָציקל לייכט. פון קורס, אונטער צו דער אַוויילאַביליטי פון ליבע פֿאַר טעכנאָלאָגיע און דירעקט הענט.

לעמאָשל, זינט דער זעלביקער פאָכער פון צוויי ווילז פון אוקריינא איז געווען קענען צו ינסטאַלירן אַ דיעסעל מאָטאָר אין אַ מאָטאָציקל Jawa. לאָזן דעם דינען ווי אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די רעקאָמענדאַציע צו קאַמף פֿאַר יענע וואס ווילן און ימאַדזשאַן עפּעס ווי אַז.

דיעסעל "ז'אבא"

כאָטש די דיעסעל מאָטאָר פון דער מאָטאָציקל "דנעפּר" און איז געווען שפּאָרעוודיק, ענטוזיאַסט און דיזיינער געוואוסט בישליימעס געזונט אַז עס איז קיין שיעור צו שליימעס. ער האט באַשלאָסן צו פאַרלייגן אַ מער ערנסט, פיר-מאָטאָר ראַם אין "ז'אבא". פֿאַר דעם צוועק דינער צילינדער דיעסעל מאָטאָר מיט דירעקט ינדזשעקשאַן פון טש-6ד איז געווען געוויינט. פּרייַז פּרוווד פון היפּש מאַכט אָנווער. טאָרק איז ווייטער וועגן 2 מאל. אָבער, עס איז ארויס אין ספּידז אַז ביסט פיל קלענערער ווי דער אָריגינעל. דאָ די דיעסעל מאָטאָציקל וועט כאַנדיקאַפּ די סטאַנדאַרט פּעטראָל "ז'אבא."

ביי מאָטאָר טש-6ד לאַנדזשאַטודאַנאַל קראַנקשאַפט, אַזוי צו מאַכן עס אַרבעט מיט די קעסטל פון דער מאָטאָציקל, עס איז נייטיק צו טאָן אַ גרויס אַרבעט.

ווידער עס האט שוין רידאַן דערציען פון דער מאָטאָציקל. די מאַשין האט גאַט אַ נייַ גירבאַקס, דריוועלינע, פּענדזשאַלאַם, ווי גוט ווי אנדערע דערציען ראָד. כל דאָס איז אַוועקגענומען פון די מט-10. די פליווהעעל איז מאָונטעד אויף די טייפּערד קראַנקשאַפט זשורנאַל דורך אַ אַדאַפּטער. דורך אַ בלאָק פון אַלומאַנאַ קפּ האט שוין אַטאַטשט צו די קראַנקקאַסע. אזוי, דער מאָטאָר איז געווען אַ ביסל לאַנג און ניט מער פּאַסיק אין דער ראַם, אַזוי עס איז געווען באַשלאָסן צו לענגטאַן. דעמאָלט, די מאַכט אַפּאַראַט האט שוין פאַרפעסטיקט אין די עקסטענדעד ראַם אין פיר שטיל בלאַקס.

צו פאַרריכטן די פּענדזשאַלאַם זענען וועלדיד נייַ שטיצט. אָבער, עס איז נייטיק צו שנייַדן אויס די מיטל טייל צו מאַכן עס נעראָוער. צו גאָר אויסצונוצן די מאַכט און טראַקשאַן, לעצט פאָר האט שוין געביטן.

זינט דעם איז אַ דיזאַל, דעמאָלט די באַטאַרייע איז ניט צוגעשטעלט פֿאַר אין די פּלאַן. די מאַשין קענען שטיין אַפֿילו דרייַ יאר, און דעמאָלט שטיל אָנהייב. אויך דאָרט איז קיין יגנישאַן, אַנטי-גנייווע שרעק. דאַנק צו די שטאַרק גענעראַטאָר אַרבעט בעסטער ליכט.

אַזוי, מיט אַ שטאַרק פאַרלאַנג און אַ זיכער סומע פון צייַט צו ינסטאַלירן דיזאַל אויף די בייק - עס איז סאָלוואַבלע פּראָבלעם.