ניו סוזוקי גסקס ר 1000 - אַפּסקייל מאָטאָציקל

סוזוקי גסקס ר 1000 האט אַ נייַ מאָטאָר, וועמענס מאַכט נאָך בלייבט די זעלבע און איז 185 הפּ, דזשענערייטינג 12,000 רעוו / מין. ערשטער, די שאַסי האט שוין געמאכט, וואָס גיט אַ גוט קאַפּ, און נאָך די מאָטאָר איז דיזיינד אונטער די שאַסי.

קליימד וואָג גרייט-צו-פאָר בייק - 205 קג, וואָס איז אַ גוט גראדן. כאָטש די ויסשטעלונג פון 2009 וואָג סוזוקי גסקס ר 1000 איז געווען וועגן 203 קג.

די דאַשבאָרד מאָטאָציקל גוט לייענען, גאַנץ אַ קאַנטראַסט, און איז נישט יקספּאָוזד צו שטאַרק ווייבריישאַנז. עס ווייזט די נומערן פון ניט-נאָרמאַל פאָרעם, וואָס איר באַקומען געניצט נאָך האַלב אַ שעה.

ביי גסקס-ר 1000 נאָרמאַל קלאַטש קאַבלע וואָס כולל אַ קאַבלע און אַ מעטאַלליק צאָפּ. אין די פֿריִערדיקע מאָדעל פון די בייק האט אַ פּראָבלעם מיט די הידראַוליק קלאַטש אַקטשוייטער. עס איז געווען די פאַקט אַז פֿאַר גרויס ינקלאַניישאַנז פון דער מאָטאָציקל, אַ קליין פליסיק רעזערוווואַר אַלאַוז לופט צו אַרייַן די קישקע, וואָס קען פירן צו קלאַטש ערינג. דעם פיקסעס אַ פאַרבייַט טאַנק. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די סטאַנדאַרט קלאַטש מעשים גרויס און סאַוועס וואָג פון דער מאָטאָציקל.

מאָטאָר סוזוקי גסקסר 1000 ספּינז טייקעף, כאָטש די חילוק מיט די פֿריִערדיקע מאָדעל אין דעם אַכטונג איז נישט זייער באמערקט. דעם ספּאָרטבאַדזשק טויגעוודיק דיספּערסט פֿאַר 2.5 סעקונדעס צו 100 קילאמעטער / ה.

דעם מאָדעל, ווי די פֿריִערדיקע איינער, מאכט עס מעגלעך צו באַשטימען די מאָטאָר מאַכט מאָדע ניצן די קנעפּלעך ליגן אויף די לינקס קליפּאָנע. קנעפּל צו טוישן די מאָדע פון די דאַשבאָרד זענען ליגן אין די רעכט זייַט פון די סטירינג ראָד. אזוי עס איז זייער באַקוועם, ווייַל דער פּראָצעס טוט נישט דיסטראַקט פון קאַנטראָולינג די גערגל. מאָדעס «א», «ב» און «C» בדעה צו אַרוישעלפן די שאָפער אין טשאַנגינג וועטער טנאָים. דעם פֿאַרבעסערונג אין ערגאַנאַמיקס באוויזן צו ראַטעווען צייַט.

«א» מאָדע גיט די שאָפער די פול מאַכט פון די מאָטאָר סוזוקי גסקס ר 1000. מאָדע «ב» דיפפערס בלויז אין די פאַקט אַז די בייק אַקסעלערייץ שטארק סלאָוער ווי אין די «א» מאָדע. עס אַרבעט ווי אַ עלעקטראָניש לימיטער און וועט זיין נוצלעך אין טנאָים פון נעבעך אַדכיזשאַן צו די וועג ייבערפלאַך פֿאַר די וואס טוט נישט האָבן גענוג דערפאַרונג צו פאָר שנעל. «C» מאָדע דיפפערס פֿון «ב» בלויז באַגרענעצונג אויף די מאַקסימום מאַכט פון די בייק צו 130 כאָרספּאַוער. עס איז באַטייַטיק צו די רעגנדיק וועטער, ווען די טירעס זענען נישט ביכולת צו פאָרן אויף די פאַרוועג מאַקסימום טאָרק. דעם מאָדע קענען זיין גערופֿן אַ טאָרק לימיטער וואָס איז משפּיע די קאַפּאַציטעט פון דער מאָטאָציקל.

סאַספּענשאַן סוזוקי גסקס ר 1000 האט אַנדערגאָן גרויס ענדערונגען. מאָטאָציקל יקוויפּט מיט אַ מער סווינגאַרם און קורץ כווילבייס, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף זייַן האַנדלינג.

דאס מאָדעל קאַמביינז ווערטקאָסט און פעסטקייַט פון זייער פּרעדאַסעסערז. רידער קענען באטייטיק השפּעה די נאַטור פון די בייק, מאָווינג צוריק און אַרויס.

די נייַ פראָנט גאָפּל יקסעלז בייַ קאָרנערינג ביי הויך ספּידז. זי קאָפּעס מיט הוממאָקקס אויף די פאַרוועג איז בעסער ווי דערציען מאָנאָשאָקק.

סוזוקי גסקס ר 1000 איז יקוויפּט מיט שטאַרק בראַקעס, וואָס וואָלט זיין גענוג צו פאָר אַ שטאָט מיט אַ גרויס גרענעץ. אבער, זיי זענען נאָך שוואַך קאָמפּאָנענט פון דעם מאָדעל, ווי די מאַכט פון די מאָטאָר, אַפֿילו פֿאַר אַזאַ בראַקעס איז זייער הויך. כאָטש עס קענען זיין צו אָווערדאָנע, געטינג אויך שטאַרק בראַקעס אַז קענען פירן צו שלעכט קאַנסאַקווענסאַז.