ווי זענען די פראָנט בושינגז פראָנט לעווערז

האָב איז אַ איין פון די קאַמפּאָונאַנץ פון די סאַספּענשאַן. און כאָטש זייַן גרייס און פּלאַן מאַכן עס אוממעגלעך צו מיטאַרבעטער עס מיט קיין עלעמענט פון די אָווועראַרטשינג, אַזאַ ווי די פּיסטאָן, ער נאָך קען ווירקן דרייווינג זיכערקייַט, און זייער ערנסט. עס גייט אויף איינער פון די דעוויסעס ווערייישאַנז, ניימלי האָב פראָנט הייבער.

וואָס זענען זיי זענען?

די פראָנט בושינגז פראָנט לעווערז זענען נישט פונדאַמענטאַללי פאַרשידענע פֿון זייער "ברידער", וואָס זענען אינסטאַלירן אויף די קלאַפּ אַבזאָרבערז און סטייבאַלייזערז. זיי אַלע האָבן די זעלבע סטרוקטור, און פאָרשטעלן אַ קליין גומע אָנקלאַפּן וואָס באשטייט פון צוויי מעטאַל בושעס צווישן וואָס אַ גומע ספּייסער איז ליגן.

פֿעיִקייטן

פראָנט בושינגז דינען צו פאַרבינדן די פראָנט סאַספּענשאַן אָרעם טיילן. רעכט צו דער ינסערץ צווישן די שטאָל בושינגז פראָנט בושינגז פראָנט לעווערז פאַרלעשן ווייבריישאַנז טראַנסמיטטעד פון איין אַפּאַראַט צו אנדערן. אזוי, מיר זען אַז דעם טייל איז פּלייַעד נישט די לעצטע ראָלע אין די מאַשין. אגב, עס איז געווען אויף שטיל בלאַקס לייב 'ס שער פון באַמפּס און ווייבריישאַנז אַז זענען טראַנסמיטטעד ווי אַ רעזולטאַט פון היטטינג די מאַשין אויף רוגגעדנעסס.

לעבן

ווי אַ הערשן, פראָנט בושינגז פראָנט לעווערז צו פונקציאָנירן רעכט בעשאַס די 70-100 טויזנט קילאָמעטערס. אָבער, אויב זיי זענען יקספּאָוזד צו הויך מאַסע (למשל, אויב די מאַשין איז קעסיידער גייט איבער די וועלז), עס וועט זיין ניט מער ווי 40 טויזנט קילאָמעטערס. באַשטימען די אָפּעראַטיווע צושטאַנד פון די טייל קענען זיין אין צוויי וועגן:

• וויזשוואַלי. אין דעם פאַל, עס טשעקס די סטאַטוס פון די ינסערץ - אויב סטאַרטעד פּילינג גומע, אַזאַ אַ פּרט איז געביטן צו אַ נייַ איינער.
• די דינסט סטאַנציע. עס טראגט אַ גאַנץ דיאַגנאָסיס פון די פליסנדיק טייל, און דעמאָלט אַ באַשלוס אויף וואָס קאַמף זאָל זיין גענומען.

אויך, צו באַשטימען דעם קראַנט שטאַט פון די שטיל בלאָק זאל זיין ביי די געהער. ווען שלאָגן דורך אַ מאַשין אויף דער פּראָסט, איר וועט הערן אַ הויך אָפּשיידנדיק געזונט, ענלעך צו די גומע רייַבונג אויף עטלעכע דעטאַל (קליין קריקינג).

און לעסאָף, אַ ביסל פּוינץ וועגן ווי זענען ריפּלייסט האָב פראָנט הייבער:

• ערשטער, די ראָד איז אַוועקגענומען פון אַז זייַט פון וואָס קריקינג האָב.
• קלינד פאָדעם מאַונטינג באָלץ און פּילקע אָרעם.
• ונסקרעוועד און אַוועקגענומען פון זייַן מאַונטינג אָרעם זיך.
• אונטער געפֿיטערט דזשאַק פּילקע און ליפץ אַרויף די פראָנט סאַספּענשאַן. אַמאָל די דזשאַק איז לאָוערד צו ציען אויס די פּילקע פון די סאַספּענשאַן נאַקאַל. וסואַללי, עס גייט אָן פיל מי.
• מיט דער הילף פון אַ סטריפּער איז יקסטרודאַד האָב אַלט, און אין זייַן אָרט איז געדריקט אין אַ נייַ איינער.
• צוריק מאָונטעד הייבער און דרייַ אַלע די באָלץ.

אַלץ אין דעם בינע פאַרבייַט Buffer בלאַקס קענען ווערן באטראכט געענדיקט. ווי איר קענען זען, דער פּראָצעס איז נישט אַזוי קאָמפּליצירט צו גיין פֿאַר פאַכמאַן העלפן אין דעם וואַרשטאַט.

נעמען זאָרגן פון דיין מאַשין און געדענקען אַז שפּעט פאַרבייַט שטיל בלאַקס פראַוגהט מיט ניט בלויז די קעסיידערדיק קריקינג אין דער כאַטע, אָבער אויך אַ נומער פון אנדערע פּריקרע קאַנסאַקווענסאַז, אַזאַ ווי אַניוואַן רייַף טראָגן און אָנווער פון פאָרמיטל קאָנטראָל.