קאַרס אַוטאָ א, קאַרס
Positive לאַקינג אין דער "Field"
מיסטאָמע יעדער באַזיצער דינער, און אַרייַנפיר, סוווס אלץ געוואלט צו פֿאַרבעסערן די לעדוירעס פון זייער אַפּאַראַט. און די מערהייַט פון מאָוטעראַסץ טאָן ניט אַפֿילו דאַרפֿן צו באַקומען טיף רוץ, באָגס, קריכן אַראָפאַנג היללס. לעדוירעס געוואקסן צו לפּחות נאָר טאָן ניט באַקומען סטאַק אויף אַ מדרגה אָרט. אינסטאַלירן שלאָס אויף "Field" וועט העלפן צו פֿאַרבעסערן אַוועק-וועג פאָרשטעלונג. זאל אונדז זען וואָס זיי זענען, ארבעטן פּרינציפּ, אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז.
דיפפערענטיאַל פֿעיִקייטן
צוריק אין די פרי טעג פון אָטאַמאָוטיוו דיזיינערז און ענדזשאַנירז האָבן עמפּיריקלי געפֿונען אַז האַרט אַקס פֿאַר צוויי ווילז - דעם איז ניט נוציק. מאַשין אין אַ גלייַך שורה טרייַעקטאָריע איז כּמעט קיינמאָל געניצט. יעדער רייַף וועט פאָרן דיין וועג. מער טראָגן אויף טירעס, און די מאַשין טוט נישט וועלן צו ווענדן. דעם פּראַמפּטיד די ענדזשאַנירז צו געפינען די אָפּטימאַל לייזונג. זיי געדאַנק - און נאָך געקומען אַרויף.
אזוי, דער אַקס האט שוין צעטיילט אין צוויי האַלב-שורה, און געגרינדעט צווישן די דיפפערענטיאַל. דעם ערלויבט די ווילז צו דרייען אויף די שורה אין דער זעלביקער גיכקייַט און אין די עקן - מיט פאַרשידענע. אָבער, קאַווערידזש איז ניט שטענדיק גאָר מונדיר. לעמאָשל, אונטער איין פון די ווילז איז אַ שטיין, אַ אַנדערש געזונט - זאַמד. דעריבער, איינער ראָד וועט דרייען גרינגער. פֿאַר דעם צוועק און דאַרפֿן דיפפערענטיאַל. אַז ראָד איז ראָוטייטיד מער שווער, עס טוט נישט דרייַ. אַזוי ענדזשאַנירז האָבן געלערנט וועגן דער ווירקונג פון סליפּידזש. אַפֿילו פיר-ראָד פאָר איז געווען נישט ביכולת צו סאָלווע דעם פּראָבלעם. , די שלאָס איז געווען Created צו גאָר עלימינירן סליפּידזש. אויף די "Field" עס ליידער טוט ניט פּאָזע. אבער עס איז זייער נייטיק, אַזוי מאַשין אָונערז צו קויפן און ינסטאַלירן די מעקאַניזאַמז סעפּעראַטלי.
טייפּס פון לאַקס
עס קענען זיין אָדער געצווונגען אָדער אָטאַמאַטיק. אין די פאַל פון געצווונגען עס כולל די שאָפער זיך. אַוטאָ שלאָס אויף די "Field" שטעלן צו אַרבעטן ניצן ספּעציעל זיך-לאַקינג מעקאַניזאַמז.
טייפּס פון ענפאָרסעמענט סיסטעם
אָפֿט אין דעם פאַל, געוויינט קאַם קלאַטש. זיי העלפן צו צושטעלן מאַקסימום סטיפפנעסס און קאַמפּאַונדז האָוסינג אַקס. עפענען און נאָענט די קאַם אַרבל דורך מאָווינג די הייבער אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. די מעטשאַניקאַל פאָר קאַמביינד קאַבלע און הייבער, אָדער די סיסטעם פון לעווערז. Positive לאַקינג אויף "Field" אינסטאַלירן, איז אַקטואַטעד דורך די שאָפער דורך מאָווינג די הייבער. די מאַשין מוזן שטיין.
אין ניצן ווי אַ אַקטשוייטער עלעמענט פּנעוומאַטיש צילינדער. אין אן אנדער פאַל, די קאַפּלינג קרייַז אַקערז דורך מיטל פון עלעקטריש פאָר. Positive לאַקינג אויף "Field" שטעלן איז אריינגערעכנט אין דעם פאַל, דורך דרינגלעך אַ קנעפּל. שטרענג פיקסאַטיאָן איז געניצט צו באַקומען דער הויפּט שווער פּאַרץ. נאָך זיי פאָרן עס אַוועק דאַווקע.
לימיטעד צעטל דיפפערענטיאַלס
די מעקאַניזאַמז זענען אַ קאָמפּראָמיס צווישן די שטרענג בלאָק און די דיפפערענטיאַל אָפּעראַציע פון די פרעעווהעעלינג. אַזוי, אויף דער באזע פון אַזאַ סיסטעמס קענען זיין געוויינט, און דעמאָלט, און מער. אין דער ערשטער פאַל די וויסקאַס קאַפּלינג צו זיין געווענדט אָדער דיפפערענטיאַל דיסק, און די רגע וואָרעם גאַנג מעקאַניזאַם איז געניצט.
וויסקאַס קאַפּלינג
דעם שלאָס אויף די "Field" איז אַ סכום פון פּערפאָראַטעד דיסקס. איינער פון די יסודות איז קאָננעקטעד צו די דיפפערענטיאַל האָוסינג און די אנדערע - מיט די פאָר שטיל. דיסקס זענען געחתמעט האָוסינג אַז איז אָנגעפילט מיט אַ ספּעציעל הויך וויסקאָסיטי פליסיק.
ווען די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט דיפפערענטיאַל און די פאָר גאַרטל זענען די זעלבע, די אַפּאַראַט אַפּערייץ ווי איין אַפּאַראַט. אויב די גיכקייַט פון די פאָר שטיל ינקריסיז, די דיסקס קאָננעקטעד טהערעטאָ אויך דרייען Faster און פליסיק באוועגט צוזאמען מיט זיי. עס ווערט האַרדער און יווענטשאַוואַלי די דיפפערענטיאַל לאַקס.
זינט קלאַטש סיזעס זענען גרויס גענוג, עס איז געניצט אָפט אין די צענטער דיפפערענטיאַל. עס קענען זיין כיטיד רעכט צו זייַן פּלאַן. ווען די שאָפער אַקטאַווייץ די טאָרמאָז סיסטעם, קאַפּלינג קען געראַנגל מיט אַבס, אַזוי עס איז איצט כּמעט קיין איינער ניצט עס.
וואָרעם באגרענעצט צעטל דיפפערענטיאַלס
דעם סיסטעם גיט אָטאַמאַטיק לאַקינג. די אַרבעט דעפּענדס אויף די חילוק צווישן די טאָרקוועס אויף דעם גוף און די פאָר שטיל. אויב די ראָד צעטל און טאָרק דראָפּס, די וואָרעם בלאַקט דיפפערענטיאַל און טאָרק וועט זיין רידערעקטיד צו קיין פּאָטער ראָד. די דיזיינז זענען מער פאָלקס. עטלעכע פון די מערסט באַרימט - טאָרסען און קוואַיפע.
פאָלקס סיסטעמס
מאָטאָריסט געץ "Field" שלאָס-פּאָטער, און עס איז - אַ ערנסט כיסאָרן. די מאַשין איז בלויז בלאַקינג קרייַז-אַקס דיפפערענטיאַלס. אבער דאָס איז נישט גענוג פֿאַר די פאַקטיש ליבהאבערס פון בלאָטע און מאַרשאַז. וואָס איז בנימצא אַוועק-וועג ליבהאבערס?
וואַל-ראַסינג
די פירמע מאַנופאַקטורעס פּראָדוקטן זינט 2005. קאָמפּולסאָרי קרייַז-אַקס שלאָס פון די סאָרט איז באקאנט און ליב געהאט דורך פילע. פֿאַר די "ניוואַ" פאַבריקאַנט Offers אַ גאַנץ שלאָס אויף די פראָנט אַקס. עס איז יקוויפּט מיט אַן עלעקטריש פאָר. אויך צוגעשטעלט זענען זיך-לאַקינג שרויף שלאָס ( "ניוואַ"). תגובות פון זיי מערסטנס positive. די מיטל אַפּערייץ, און זייַן רילייאַבילאַטי איז גענוג הויך. ניצן די לאַקס קענען זייַן פֿאַר קיין טיפּ פון טעריין - עס קען זיין סוואָמפּס, וועלדער און אַזוי אויף. די עריינדזשמאַנץ זענען גאנץ פֿאַר אַוועק-וועג, און פֿאַר וואָכעדיק דרייווינג אין שווער סעקשאַנז.
דיפפערענטיאַל אָטאַמאַטיק קראַסיקאָוו (דאַק)
ך ען קראַסיקאָוו פֿאַר די ערשטער מאָל געמאכט דער ערשטער סיסטעם אין 2002. דעם פּאַטאַנטאַד שלאָס אין 2004. דאס יינציק אַנטוויקלונג - די צוקונפֿט פון אַ לימיטעד צעטל דיפפערענטיאַל. עס איז אַ מעטשאַניקאַל סיסטעם מיט אָטאַמאַטיק לאַקינג.
דער פּראָצעס איז געטראגן אויס דורך טשאַנגינג די דרייווינג ווילז. דעם מאכט עס מעגלעך צו אַרבעטן די מעקאַניזאַם איז זייער ווייך און די מערסט סטאַביל אין אַלע גיכקייַט ריינדזשאַז. דער פּלאַן אַלאַוז די נוצן פון דיפפערענטיאַל איז ניט בלויז אַוועק-וועג "ניוואַ", אָבער אויך אויף אַלע אנדערע מאָדעלס. די אַפּאַראַט קאַמביינז קוואַליטעט און נאָרמאַל דיפפערענטיאַל פֿונקציע. אין דערצו, עס איז אַוועקגענומען אַ באַטייַטיק כיסאָרן ווען די מאַשין סטאָלד איינער פון די ווילז.
ווי גייט דער שלאָס אויף די "קאָרנפיעלד" (דאַק)
דעם אָטאַמאַטיק דיפפערענטיאַל קענען ווערן געניצט אויף קיין ראָודז און אַוועק-וועג. די קייט פון מעגלעך ספּידז און לאָודז זייער ברייט. ווען די פאָרמיטל באוועגט און די שטויס פון די מאָטאָר איז נישט העכער ווי אַ שוואַך קאַפּ ווילז, די דיפפערענטיאַל is locked. אויב די שטויס יקסידז די רייַבונג טשאַראַקטעריסטיקס, וועט אויטאָמאַטיש שלאָס. די "שוואַך" ראָד וועט ניט דרייען.
ווערייאַטיז דאַק
אַיבן איז געניצט בלויז פֿאַר נוצן אין אַוועק-וועג באדינגונגען. דאַק-7 איז דיזיינד פֿאַר אַ ספּאָרטי דרייווינג. אבער דאַק-5 איז אַ ווערסאַטאַל מיטל אַז אַלאַוז איר צו האַלטן די מאַשין אויף אַפֿילו די מערסט ווייַט ערטער. ינסטאָלינג די שלאָס אויף די "Field" איז געטאן אויף די פראָנט אַקס. די מעקאַניזאַם אַלאַוז צו לאַרגעלי פאַרגרעסערן די מאַנווועראַביליטי און פעסטקייַט פון ווי פילע באדינגונגען.
דאַק-7 - אַ שלאָס מיט אַ דורכשניטלעך כאַרדנאַס. ינסטאַלירן די סיסטעם אין די בריק, וואָס קאַנעקץ אָדער גליטשיק באדינגונגען אָדער אויף די וועג. AKD-5 איז מער ווייך, און איז אויסגעקליבן פֿאַר זייַן בריק, וואָס זענען ינקאָרפּאָראַטעד פּערמאַנאַנטלי.
"יז-טעטשנאָ"
שלאָס "יל-טעטשנאָ" צו "Field" איז אַ פאַירלי פּשוט און מער פאַרלאָזלעך פּלאַן. מעקאַניזאַם באשטייט פון צוויי האַלב-אַקסיאַל און ספּייסער סליווז. אויך ינקלודעד זענען די ספּרינגס און פּינס.
אָפֿט, די סיסטעם איז קעסיידער פֿאַרמאַכט, און ווי די דיפפערענטיאַל אַפּערייץ בלויז ווען לפּחות איין ראָד איז ספּיננינג Faster ווי דרייווינג. לאַקינג נעמט אָרט דורך דער קאַמף פון די מאָטאָר טאָרק און מאַכט פון ראָולינג קעגנשטעל. אַזאַ אַ מיטל וועט אַרבעטן ווי אַ דיפפערענטיאַל נאָר ווען די ראָד וועט זיין אַפפעקטעד דורך פונדרויסנדיק פאָרסעס. אין גליטשיק באדינגונגען, דעם שלאָס וועט זיין פאַרפעסטיקט און וועט אַריבערפירן טאָרק צו אַלע ווילז אויף אַ אַקס.
בלאַקינג איז געגעבן אין "Field"
דן - איז אַ אָטאַמאַטיק דיפפערענטיאַל נעסטעראָוו. איר קענען ינסטאַלירן עס ווי אַ "ניוואַ" פון דער וואָלגאַ אַוטאָמאָבילע פּלאַנט, און די "טשעווראָלעט ניוואַ". דעם שלאָס וועט פֿאַרבעסערן האַנדלינג אין די באדינגונגען פון שלעכט ראָודז און פֿאַרבעסערן פלינקייַט ווען קאָרנערינג. די סיסטעם אויך לאַרגעלי קאַנטריביוץ צו אַוטאָ א דרייווינג פעסטקייַט ווען די אָוווערטייקינג. דיפפערענטיאַל נעסטעראָוו ביכולת צו פאַרגרעסערן אַוטאָ א דרייווינג דינאַמיק, אַפֿילו אין ווינטער. דאס מיטל וועט ניט זיין סטאַק אין קיין זאַמד אָדער אין די שניי אָדער אין די בלאָטע און סוואָמפּס. עס קענען זיין גרינג צו צולייגן און גאָר אין די שטאָט און אויף דער שאָסיי, און די גומע איז נישט קאַליע.
פֿאַר וועמען?
דעם אָטאַמאַטיק דיפפערענטיאַל רעקאַמענדיד פֿאַר אָנהייבער דריווערס. דער פּלאַן מוסיף אַ מענטש זיכער אין שווער באדינגונגען. עס קענען זיין זייער גרינג צו באַוועגן ווו מעגלעך סליפּידזש. דן איז אויך אָבוויאַטע די דריפץ ווען Performing קאָרנערינג אָדער ברייקינג.
עס איז אויך ינדיספּענסאַבאַל פֿאַר די וואס בעסער אַן אַקטיוו סטיל. דער מיטל איז וויכטיק פֿאַר אַנגלערס, כאַנטערז, מאַשין טראַוואַלערז. פֿאַר די פּאַרטיסאַפּאַנץ פון די טראָפי-ריידז, עס איז אַ ויסגעצייכנט געלעגנהייט צו באַקומען אַ פּריז.
Benefits דן
צווישן די אַדוואַנידזשיז קענען זיין ידענטיפיעד זיכערהייַט ווי שלאָס זייער ימפּרוווז האַנדלינג אין אַפֿילו די טאָוגהעסט באדינגונגען. אויך סטייטיד אַז לאָנדזשעוואַטי - בלויז מאָדערן מאַטעריאַלס זענען געניצט אין פּראָדוקציע. נוצן די מערסט מאָדערן הויך-טעק ויסריכט פֿאַר פּראָדוקציע סיסטעמס. עס איז כדאי צו באמערקן אַז דן שפּאָרעוודיק.
כאָוממייד סיסטעם
שלאָס אויף די "Field" מיט זיין אייגן הענט איז געטאן אָפֿט גענוג. און הייַנט עס איז ניט ומגעוויינטלעך. קראַפצמען אַנטוויקלען און ינסטרומענט אַ יינציק מעטאַל סטרוקטור. אויך, פילע געראַזשיז טאָן קאָפּיע "לאָקרייַט" און זיך-לאַקינג סיסטעם. אָפֿט דיפפערענטיאַל נאָר ברוד.
רובֿ דיסיזשאַנז זענען ספּעציעל בושינגז מיט ספּרינגס, און דיזיינד צו ריזעמבאַל די preload. אין אַרבעט זיי זענען ניט ערגער ווי געשעפט פּראָדוקטן. אבער צו רופן אין ערנסט אַוועק-וועג פֿאַר זיי איז נאָך ניט ווערט עס.
ווי טאָן איך שלאָס אין דער "Field" מיט זיין אייגן הענט? איך פאַרשטיין עס איז גאַנץ מעגלעך, ספּעציעל אויב איר וויסן ווי פילע פּראָדוקטן זענען פאָלקס בראַנדז. אויב איר האָבן צוטריט צו אַ לייד, דעמאָלט עס איז קיין שוועריקייט צו מאַכן אַ ענלעך מעקאַניזאַם.
די נוצן פון
אָנהייבער דריווערס קענען טרעפן פּראָבלעמס נוצן סיסטעמס. עס זענען פילע שאלות וועגן ווי צו געבן אַ שלאָס אויף די "קאָרנפיעלד". ווענ עס יז מעקאַניזאַם נאָר טורנס אויף די ערשטער מאָל. דעם זינד אַפֿילו גאָר סערוואַסאַבאַל סיסטעם. וואָס איז עס געשעעניש? די זאַך איז אַז די אַרבעט פון דעם מעקאַניזאַם ריקווייערז די שאָפער 'ס ספּעציפיש וויסן און סקילז. אין אַלגעמיין, אַריבערפירן און באַשטימען-שלאָס - איז אַ איין פּראָצעס. מעטשאַניסמס אויך אַנדערש זייַן שטארק.
אויב די פאָרמיטל איז סטיישאַנערי און די שאָפער טרייז צו שלאָס די דיפפערענטיאַל, עס קען פירן צו גאָרנישט. גרוווז און ציין זענען נישט די זעלבע לאָקקופּ קלאַטש בייַ די צייַט פון פּאַרקינג. אין דעם פאַל די קאַפּלינג ציין זאל זיין דיספּאָוזד פאַרקערט די רינג עלעמענט. די קלאַטש איז נאָר ניט פּראָווערנעציאַ. אויב איר זענט ניט געקענט צו לויפן אַ שלאָס אויף די שטייענדיק מאַשין, עס קענען פּאַסירן נאָר דורך לויטער גליק.
צו געבן פּאַססטהראָוגה, איר דאַרפֿן צו נוצן די קלאַטש. אָן דעם שריט, די סיסטעם וועט נישט אַרבעטן. אַפֿילו קליין דרוק אויף די קלאַטש וועט פירן צו די פאַקט אַז דער שטיל צאָן גייט אריין אין זייַן נאָרע. לאַק האט אַ אַנדערש מעקאַניזאַם. דאָ עס איז די קלאַטש און דער רעזולטאַט שטיל. די לעצטע האט אַ ספּעציעל רינג גאַנג. ביידע עלעמענטן זענען ענג ינטערקאַנעקטיד דורך מיטל פון סאַטאַלייץ.
צו פירן אויס די ינקלוזשאַן פון די שלאָס אויף די "קאָרנפיעלד", ערשטער וואַרעם אַרויף די מאָטאָר, אַרייַננעמען אַ ערשטער גאַנג און אָנהייבן מאָווינג. ריידינג אין אַ גלייַך שורה און אויף אַ שווער ייבערפלאַך פון די וועג איז נישט ערלויבט צו אַרייַננעמען אַ שלאָס. וואָס אַזוי? דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז ביידע די דערציען און פראָנט ווילז באַקומען דער זעלביקער דיסטאַנסע.
צו אַקטאַווייט די ראָד שלאָס סיסטעם איז נייטיק צו פאָר בייַ נידעריק גיכקייַט און מאַנוווער צו די רעכט אָדער צו די לינקס. איר זאָל אויך דריקן די הייבער, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אויסגעדרייט די שלאָס אויף די "קאָרנפיעלד". פראָנט און דערציען ווילז וועט טאָן אַ אַנדערש דרך, און די צאָן קענען קומען אין זייַן נאָרע. דער בלויז וועג צו אומקערן די סיסטעם אויף. דער פּרינציפּ פון דעם פּראָצעס איז דער זעלביקער ראַגאַרדלאַס פון וואָס מין פון שלאָס אויף די "קאָרנפיעלד" איז אינסטאַלירן און איצט אין נוצן.
"טשעווראָלעט-ניוואַ" - איז עס אַ חילוק?
עס איז אויך אַ סווו, און דאָ, אויך, געווענדט די שלאָס. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע ווי אַ גאַנץ, ער איז ניט אַנדערש פון די אָפּעראַציע פון מעקאַניזאַמז צו "ניוואַ" פון דער וואָלגאַ אַוטאָמאָבילע פּלאַנט. ווי פֿאַר Manufacturers, פילע פון יענע וואס געמאכט די שלאָס צו "ניוואַ", פאָרשלאָגן אַ מאָדעל פֿאַר דעם מאַשין.
ווען איר דאַרפֿן צו נוצן די סיסטעם
"טשעווראָלעט-ניוואַ" - אַ יינציק מאַשין, וואָס איז יקוויפּט מיט דעם סיסטעם. עס איז געניצט ווען עס איז נייטיק צו באַקומען די ימפּאַסאַבאַל לאַנד. אין דער זעלביקער שלאָס אויף "טשעווראָלעט ניוואַ" זאָל ווערן אין שטייַגן. אויך, דעם אָפּציע איז נוצלעך אין די בערג. עס איז ינדיספּענסאַבאַל אין פאַל פון סליפּינג אויף זאַמדיק ראָודז, שניי אָדער גליטשיק סורפאַסעס.
אויף שווער סורפאַסעס דאַרפֿן צו שלאָס דיסאַפּירז. די ווילז אָפֿט האָבן גוט אַדכיזשאַן און מונדיר טאָרק.
תּנאָים פון נוצן
אַריבערפירן פאַל באַשטימען צו אַ רידוסט נומער פון נייטיק נאָר ווען די פאָרמיטל האט סטאַפּט גאָר. געבן שלאָס (אויף "טשעווראָלעט ניוואַ" ינקלודעד) בשעת דרייווינג. גיין צו אַ נידעריקער גאַנג ווי מעגלעך אָן סטאָפּפּינג די מאַשין. צו ענשור דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די שלאָס מעקאַניזאַם זאָל פֿון צייַט צו צייַט צו באַשטימען אויף די דיפפערענטיאַל אַריבערפירן קאַסטן. דעם איז ספּעציעל אמת אין די ווינטער.
ווי צו געבן אַ שלאָס אויף "טשעווראָלעט ניוואַ"
עס איז אריינגערעכנט אין די אַריבערפירן קעסטל הייבער. אויב איר מאַך די הייבער צוריק און אַרויס, די וועג אַרייַננעמען רידוסט נומער פון טראַנספערס. באַוועגונג פון די הייבער צו די רעכט און לינקס טורנס אויף און אַוועק די שלאָס. הייבער שעפּן קורץ. לינקס שטעלע - די דיפפערענטיאַל is locked, רעכט - אַנלאַקט.
אַזוי, מיר אויס אַז אַ positive לאַקינג איז און ווי צו שטעלן עס אַרויף אויף דער דינער מאַשין "וואַז ניוואַ" און "טשעווראָלעט ניוואַ". א ביסל געדולד - און מצליח!
Similar articles
Trending Now