Fighter "Typhoon": פֿעיִקייטן און Photo

זינט די צווייטע וועלט מלחמה און וויעטנאַם, עס איז געווארן קלאָר אַז די אַרמד אָפּאָזיציע צו געווינען זייער שווער אָן לופט שטיצן. אין די לעצטע יאָרן זענען געווען אנגעצייכנט דורך די גיך אַנטוויקלונג פון ערד באַפאַלן און Fighter AIRCRAFT, די אינדוסטריע האט געצויגן צו דעם נייַ און נייַ SCIENTIFIC דיוועלאַפּמאַנץ.

איינער פון די מערסט ריווילינג רעזולטאַט פון די מערדזשער פון די פאַרטיידיקונג וויסנשאַפֿט און טעכנאָלאָגיע האט ווערן אַ Fighter "Typhoon". לויט צו לידינג פרעמד און דינער עקספּערץ אין די פעלד פון ייווייישאַן, עס איז איינער פון די מערסט הויך-קוואַליטעט ספּעסאַמאַנז פון מערב געווער. וואָס איז דאָס פלאַך און ווי עס איז קעראַקטערייזד, מיר באַשרייַבן אין דעם אַרטיקל.

מיד, מיר טאָן אַז זייַן ווייַט אַנסעסטער, "Typhoon" - די Fighter פון וועלט מלחמה צווייטער, איז אויך העכסט מאַנאָעוווראַבלע און גרויס לעבן אויפֿפֿירונג.

יקערדיק אינפֿאָרמאַציע

ביי זייַן האַרץ, דעם צווילינג-מאָטאָר פערט-דור אויף מאַרס. קעראַקטערייזד דורך אַ דעלטע פליגל און איז געווען געבויט אויף אַ "קאַטשקע." עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די מאָדיפיקאַטיאָן פון "Typhoon", וואָס זענען געווען רעלעאַסעד אין די פאַרגאַנגענהייַט ביסל יאָרן זענען צו דור 4 + און 4 ++. אין אַלגעמיין, די אַנטוויקלונג פון אַזאַ אַ פּראַמאַסינג AIRCRAFT איז געווען לאָנטשט צוריק אין 1979.

בנימצא מאַשין מיד אין פיר ווערסיעס. באַזונדער ווערסיעס האָבן פֿאַר די וק, דייטשלאנד, איטאליע און ספּאַין. ספּעציעל טשיקאַווע איז די פאַקט אַז די דעטאַילס פֿאַר די מעלדונג פון די AIRCRAFT זענען נישט בנימצא אין איין אָרט: דעם ינוואַלווד עטלעכע AIRCRAFT פּראָדוקציע קאָנסאָרטיום.

רעגירונג אָפּמאַך

זאל ס רשימה די אָנעס אַז פּראָדוצירן די מערסט וויכטיק טיילן פון די פוסעלאַגע און די מאָטאָר:

• אַלעניאַ אַעראָנאַוטיקאַ. מאכט די צוריק פון די פאַל, פלאַפּעראָנס און לינקס פֿליגלען.

• BAE סיסטעמס. עס אָוווערלאַפּס דער ערשטער פאַבריקאַנט אין די פּראָדוקציע פון פּאַרץ פֿאַר די דערציען אַ טייל פֿון דער AIRCRAFT איז פאַרקנאַסט אין פּראָדוקציע די פראָנט פון די פוסעלאַגע (מיט פּגאָ) גאַרגראָטאַ, לאַנטערן. אויך פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די טאַילפּלאַנע.

• ידז דויטשלאַנד. עס מאכט די צענטער אָפּטיילונג, און האט שוין פּראַדוסינג די צענטראל טייל פון דעם גוף.

• ידז הויז. די פירמע טראגט סלאַץ, און די רעכט פליגל.

הויפּט סטראַקטשעראַל פֿעיִקייטן

בכלל, די Fighter "Typhoon" איז געווען Created לאַרגעלי באזירט אויף די נוצן פון די מערסט אַוואַנסירטע AIRCRAFT עלעקטראָניק און דערגרייכונגען. די דיזיינערז האָבן געטאן אַ פּלאַץ אין סדר צו מאַקסאַמייז די מאַנוווערינג טשאַראַקטעריסטיקס, אַפֿילו ווען קומען צו באַפאַלן אונטער עקסטרעם אַנגלעס.

מיר דיזיינד די AIRCRAFT לויט צו דער סכעמע ינוואַלווינג די נוצן פון אַ דעלטע פליגל מיט אַ בעזעמונג פון 53 דיגריז. סלאַץ און פלאַפּס - צוויי-אָפּטיילונג, קאַנאַרדס געטאן דורך אַ דריי טיפּ, קיל און רודער - אָן סטייבאַלייזער. אַזאַ אַ סכעמע איז נאָר די זעלבע און שיין שאַרף פאַרגרעסערן מאַנווועראַביליטי פון די AIRCRAFT און אַ פאַרקלענערן אין קעגנשטעל פון די לופט ביי סופּערסאַניק ספּידז.

סאַמאָלעט- "ומזעיק"

צו רעדוצירן די ראַדאַר וויזאַביליטי פון די מאַשין, די לידינג ברעג פון די פראָנט די עק איז געמאכט פון אַ מאַטעריאַל וואָס אַבזאָרבז ראַדיאָ כוואליעס. כאָטש Officially אַ Fighter "Typhoon" טוט נישט געהערן צו דער קאַטעגאָריע פון מאשינען געמאכט דורך "סטעלט" טעכנאָלאָגיע אין זייַן פּראָדוקציע זענען וויידלי געניצט טעקנאַלאַדזשיז און מאַטעריאַלס אַז קענען Effectively דיסאַפּייט די ראַדיאָ כוואליעס. אין פאַקט, אַזאַ אַ אַרבעט איז געווען שטעלן איידער דיזיינערז טכילעס: ווי צו מאַכן די פלאַך מער באמערקט קענען זיין די פראָנט פֿאַר מאָדערן ראַדאַר דיטעקשאַן.

וואָס האט געטאן געווארן צו דערגרייכן דעם? ערשטער, די מאַקסימום לופט ינטייק זענען דערטרונקען געווארן אין אַ האָוסינג פראָנט סוף מאָטאָרס מאַסקט ספּעציעל דעוויסעס. אַלע שייַכעס פלאַך פון די פליגל לידינג עדזשאַז און עק סטאַביליזערס, און באדעקט מיט די פראָנט ברעג פון דער מאַטעריאַל אַבזאָרבינג ראַדאַר ראַדיאַציע. אין דערצו, די סאַספּענשאַן פון גיידיד מיסאַלז ווי פיל ווי מעגלעך נעענטער צו דער גוף, וואָס אויך מאכט עס מעגלעך צו באַהאַלטן זיי פון פייַנט ראַדאַר ראַדיאַציע.

דאָ עס זאָל זיין דערמאנט אַז בייַ פאָרשטעלן די "Typhoon" - אַ Fighter-באָמבער, מאַלטי-ציל, און דעריבער ענשור זייַן פול ינוויזאַבילאַטי איז אוממעגלעך אין פּרינציפּ (אָבער עס איז ניט אַזוי נייטיק).

יקערדיק דעוועלאָפּערס

כמעט אלע פון די נייַ קאַמפּאָונאַנץ און אַלויז אַז האָבן אַטשיווד אַזאַ הויך ינדאַקייטערז האָבן שוין דעוועלאָפּעד דורך ענדזשאַנירז ידז / דאַסאַ דייַגע. אין דערצו, דער זעלביקער פירמע איז געווען איינער פון די גרינדערס, און דעמאָלט דער Manufacturers פון פילע וויכטיק סטראַקטשעראַל קאַמפּאָונאַנץ פון די AIRCRAFT. די געביטן אַרייַננעמען כמעט אַלע פון די לידינג ברעג פון ביידע פֿליגלען, די ויסווייניקסט און ינער סורפאַסעס פון די לופט ינטייק, ווי געזונט ווי עלאַווייטערז און קאַמפּאָונאַנץ שכייניש טהערעטאָ.

די גרונט מאַטעריאַלס אַז זענען געניצט אין די קאַנסטראַקשאַן

פילע פון די מאַטעריאַלס געוויינט, און די קאַנווענשאַנאַל אַלומינום אַלויז פֿאַר ייווייישאַן איז נישט אַזוי פיל. אזוי, מער ווי 40% פון די גאַנץ וואָג פון די אַירפראַמע איז קפרפּ. די סומע פון ליטהיום אַלומינום צומיש און קומט צו 20% אויף אַ ריין אַלומינום צומיש אַקאַונץ פֿאַר 18%. הויך-שטאַרקייַט מאַטעריאַל באזירט אויף טיטאַניום פאַרנומען 12% און גלאז פיברע אַקאַונץ פֿאַר 10%. פלאַך ייבערפלאַך קלאָוזיז בייַ 70% פון טשאַד פיברע, 12% זענען מאַטעריאַלס באזירט אויף גלאז פיברע.

וועגן 15% פון די געגנט Falls אויף די מעטאַל, און אן אנדערער 3% זענען זייער דוראַבאַל פּלאַסטיק און אנדערע קאַנסטראַקשאַן מאַטעריאַלס. דורך דעם וועג, צווישן אַלע European קאַמבאַט AIRCRAFT מערסט טעקנאַלאַדזשיקאַלי גאַנץ דעם Fighter "Typhoon": 5% פון די געניצט טעכניש סאַלושאַנז האָבן ניט נאָך געווען דיסקלאָוזד, ווי אַ סוד אַנטוויקלונג פון European פּלאַץ יידזשאַנסיז.

אַפֿילו בעשאַס די ערשט פּלאַנירונג פון די AIRCRAFT סטרוקטור צושטאַנד איז געווען געלייגט אַראָפּ אין די ווערטער פון דערמאָנען אַז די ליידיק וואָג פון די AIRCRAFT וועט נישט יקסיד 9999 קילאָגראַמס. דערצו, די נוצן פון סטראַקטשעראַלי ינקאָרפּערייטיד אין די פּלאַן פון נייַ אַלויז באזירט אויף מאַגניזיאַם און אַלומינום. מיטל גלידער איז נישט ווייניקער ווי זעקס טויזנט שעה. אזוי, דער Fighter "Typhoon" באטייטיק אָוטפּערפאָרמס די יו ו-35, וואָס דעם ציפער וועריז צווישן 2-4000 שעה.

טשאַראַקטעריסטיקס פון סטראַקטשעראַל עלעמענטן

דער גוף איז געמאכט פון האַלב-מאָנאָקאָקווע סכעמע. עס זענען גאַנץ עפעקטיוו ינווויס קאַקפּיט אַרמאָר, וואָס פּראַטעקץ די פּילאָט פון דעם יחיד קליין געווער פייַער. כופּע - צעלנאָפאָרמאָוואַנני, לעפיערעך ווייַט אין טויווע פון די האָוסינג. דעם לייזונג ערלויבט די פּילאָט צו ענשור מאַקסימום גוט באריכטן. דעם איז גאָר וויכטיק אין הייַנט ס לופט קאַמבאַט מאַנוווערינג. אין דעם פאַל, די Fighter "Typhoon", וואָס האט אַ Photo אין דעם אַרטיקל איז איינער פון די בעסטער וויכיקאַלז פון נאַטאָ.

ווי מיר האבן שוין געזאגט, אין די פּלאַן פון דער סכעמע עס האט שוין געניצט צו אָדנאָקילעווים פּלומאַדזש, וואָס איז גאַנץ אַ גרויס געגנט. גאַנץ באמערקט מאַסיוו לופט ינטייק היץ יקסטשיינדזשער סיסטעם. די גאנצע פליגל הויט איז געמאכט פון העכסט דוראַבאַל טשאַד פיברע. אבער, עס איז איין ויסנעם. מיר זענען גערעדט וועגן קאַנטיינערז און דעפלעקטעד סאַקס, וואָס זענען ליגן בייַ די ענדס פון די פֿליגלען. זיי זענען געמאכט פון אַלומינום אַלויז און ליטהיום.

די גאַנץ געגנט פון די האָריזאָנטאַל סטייבאַלייזער איז 2.40 עם ^2. פֿאַר זייַן פּראָדוקציע זענען אויך לייטווייט פּאָלימערס (מערסטנס). סימפּלי לייגן, די Fighter "Typhoon" (Photo איר קענען זען אין דעם מאַטעריאַל) איז אַ הויך-טעק AIRCRAFT, וועמענס פּראָדוקציע איז נאָר אוממעגלעך אָן אַ שטאַרק אינדוסטריעלע באַזע.

שאַסי

לאַנדינג גאַנג - טריסיקאַל. יקוויפּט מיט ראַקס וניסיקלע. די פּיקיוליעראַטי איז אַז דער ערשטער צוויי גיין אין די ריכטונג פון דעם גוף, בשעת די פראָנט איז אַוועקגענומען פאָרויס. אן אנדער ומגעוויינטלעך שטריך פֿאַר מאַשינערי פון נאַטאָ - די שאַסי איז בישליימעס אָפּטימיזעד פֿאַר לאַנדינג אויף אַ זייער פּראָסט, שוואַך ריפּערד ראַנווייז. אבער עס איז אַ פּראָבלעם. טכילעס עס איז געווען אנגענומען אַז די מינימום לענג פון גדפּ פֿאַר פּלאַנטינג וועט זיין גלייַך צו פֿינף הונדערט מעטער. פֿאַר דעם גראדן, די Fighter "עוראָפיגהטער Typhoon" איז געווען אויך צו ווערן קאַטינג-ברעג.

אבער שוין בעשאַס דער ערשטער פעלד טעסץ עס איז געווארן קלאָר אַז אין אַזאַ צושטאנדן עס איז אַ שטאַרק אָוווערכיטינג פון די בראַקעס, און דעריבער די לאָואַסט מעגלעך לענג איז געוואקסן צו 750 מעטער. אָבער, אין עקסטרעם קאַסעס, דער פּילאָט קענען נוצן אַ טאָרמאָז פּאַראַשוט.

מאָטאָר פּלאַן, יקערדיק פּאַראַמעטערס פּאָווערפּלאַנט

די מאָטאָר אנגעהויבן צו אַנטוויקלען צוריק אין 1983. אַרבעט אנגעהויבן ווייַט פֿון אויס פון ינ ערגעצ ניט: דער באזע פון די מאָטאָר גענומען פֿון די AIRCRAFT "טאָרנאַדאָ". אָבער, עס זענען ינדאַקיישאַנז אַז די מאַכט פאַבריק איז גענומען פון די ראָללס-רויס קסג.40 יקספּערמענאַל מאשינען. וועלכער עס איז געווען, באַנק טעסץ זענען ינישיייטיד בלויז אין 1988.

דער רעזולטאַט איז געווען די אַנטוויקלונג פון די עדזש200. דעם בייפּאַס טורבאָפאַן מאָטאָר, אַ שטריך פון וואָס איז אַ מאַסיוו אַפטערבורנער. טורבינע בלאַדעס זענען געמאכט מיט ברייט נוצן פון מאָנאָקריסטאַללינע מאַטעריאַלס אַלע דיסקס Manufactured דורך דעם אופֿן פון פּודער פאָרגינג. פּראַפּאַלשאַן קאָנטראָל סיסטעם איז גאָר דיגיטאַל. דערצו, די מאָטאָר האט אַ ינאַגרייטיד דיאַגנאָסטיק סיסטעם. כמעט אַלע די פאַרפעסטיקט טייל פון די מאָטאָר געמאכט פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס. די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז פּראָטעקטעד פון טראָגן באזירט סעראַמיק זאַץ.

דעם אכטונג צו דעטאַל מאכט די Fighter "עוראָפיגהטער Typhoon" איינער פון די מערסט ענדיורינג מאָדערן קאַמבאַט AIRCRAFT. אזוי, ווי פון 2010 עס האט שוין געזאמלט מער ווי 250 ענדזשאַנז, אַ מיטל וואָס האט שוין געבראכט אַרויף צו 10 טויזנט שעה.

די לופט ינטייק איז ליגן אונטער די פוסעלאַגע, זייַן קאַנטורז ימיוטאַבאַל. די זייַט ווענט זענען גלייַך, נידעריקער - קערווד. א ווערטיקאַל צעטיילונג, דעם קאַנסטראַקשאַן איז צעטיילט אין צוויי טשאַנאַלז, דער נידעריקער חלק פון יעדער פון זיי קענען זיין דעפלעקטעד, פּראַוויידינג אַ בעסער לויפן פון לופט אונטער שווער ברייקינג.

מאָטאָר פּאַראַמעטערס

באַמערקונג אַז אַפֿילו אין די AIRCRAFT צייכענען בינע, דייטשלאנד, פֿאַראייניקטע מלכות, ספּאַין און איטאליע האָבן געחתמעט אַ העסקעם אונטער וועלכע די לאַנד פּלעדזשד צו אַרבעטן צוזאַמען צו אַנטוויקלען און מאָדיפיצירן די פּראַפּאַלשאַן סיסטעם פֿאַר די עוראָפיגהטער Typhoon. דער הויפּט שטריך פון די מאָטאָר איז נישט אַפֿילו זייַן געווער און דינען לעבן, און אַ מאַדזשאַלער פּלאַן. דעם דרייסט לייזונג האט רידוסט די צייַט required פֿאַר זייַן דיסמאַנאַלינג, אַרויף צו 45 מינוט.

דער מאָטאָר האט די ווייַטערדיק טשאַראַקטעריסטיקס:

• שטויס "טרוקן" איז 6120 קג.

• רעהעאַט אינדעקס ווערט - 9097 קג.

• צוגעשטעלט נאָרמאַל פלי ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועריז 0.745-0.813 קג / קג שעה.

• אין די אַפטערבורנער מאָדע, דעם גראדן האט אַ פּלאַץ מער - 1.65-1.72 קג / קג פּער שעה.

• די טעמפּעראַטור פון די גאַסאַז ימיטיד דורך די טערביין קענען דערגרייכן 1840 ° קיי

• די דורכשניטלעך לופט לויפן קורס איז 76 קג / s.

• די הויפּט טערביין דיאַמעטער - 740 מם.

• די גאַנץ לענג פון די מאַכט פאַבריק - 4 מעטער.

• עס ווייז 989 קג.

• מיטל אַלט ווערסיעס - 6 טויזנט שעה, אָבער מאָדערן ענדזשאַנז קענען שוין פליען ביי 10,000 ..

• די מעהאַלעך צווישן טשעקס פון די מאָטאָר - איין טויזנט שעה ..

דאס איז וואָס קעראַקטערייזד "Typhoon" (Fighter). מאַכט פלאַך אַזאַ אַז עס קענען דערגרייכן אַ מאַקסימום גיכקייַט פון אַרויף צו 2 מאַטש, וואָס איז וועגן 2.5 טויזנט קילאָמעטערס פּער שעה.

ברענוואַרג סטאַקס

צושטעלן פון ברענוואַרג סטאָרד אין די פוסעלאַגע און אין די שפּראַך חלק און פֿליגלען ווייל דיספּאָוזד אין די טאַנגקס פון הויך-שטאַרקייַט מאַטעריאַלס. עס איז מעגלעך צו שטעלן אויף האַרדפּאָינץ נאָר צוויי ספּער טאַנק בעת אַ קאַפּאַציטעט פון 1500 ליטער און 1000 ליטער ריספּעקטיוולי. עס זאָל זיין דער הויפּט אנגעוויזן אַז די דיזיינערז האָבן צוגעשטעלט אַ געלעגנהייט צו לופט רעפועלינג, דער הויפּט אַנדערש ווי נאָר "Typhoon" (Fighter). Fighter AIRCRAFT פון דעם מאָדעל, ניצן אַלע די ריזערווז פון ברענוואַרג, קענען פליען וועגן פֿיר טויזנט קילאָמעטערס (אין פאַקט - ניט מער ווי 3200).

פלי קאָנטראָל סיסטעם

פלי מאַנאַגעמענט סיסטעם קוואַדרופּלעקס אַדאַפּטיוו. באַמערקונג אַז עס איז קיין מעטשאַניקאַל באַקאַפּ וועג. עס איז רעכט צו קאָמפּלעקס עלעקטראָניש סיסטעמס צושטעלן דעם העכסטן בייגיקייַט בייַ מאַקסימום ספּידז פון פלי, ווי געזונט ווי די זיכער נאַטור פון די AIRCRAFT אין אַזאַ באדינגונגען. פאָרויס איר זוכט פּיראַט סיסטעם און דויפעק-דאָפּפּלער סטאַנציע עקר90 זענען טייל פון די האַרץ שטעלן פון וועפּאַנז.

ינערשאַל נאַוויגאַציע סיסטעם. האט אַ רינג לאַזער גיראָס, דער פּילאָט קענען נוצן אַ ספּעציעל אויג-גראדן, ווי געזונט ווי עקוויפּמענט, וואָס אויטאָמאַטיש פּרידיקס די בילכערקייַט פון די פייַנט באַפאַלן. אין דערצו, דער זעלביקער סיסטעם איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די דעפֿיניציע פון יווייזיוו מאַנוווערז און באַפאַלן פייַנט וועהיקלעס. פון קורס, דער עלעקטראָניק זאל מאַכן רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר די וועפּאַנז סיסטעמס אַז די בעסטער נוצן אין אַ דאָגפיגהט.

פאַרטיידיקונג סיסטעמס און סיסטעם ארויסטריטן

די מערסט טייַער עלעקטראָניש סטופפינג איז דאַסס סיסטעם. זייַן אַ לאַנג צייַט צו שאַפֿן אַוואַנסירטע ינסטאַטוץ אין דייטשלאנד און די וק. די סיסטעם פּראַסעסאַז און ינטערפּראַץ דאַטע אַז די AIRCRAFT נעמט פֿון די לאַזער און ראַדאַר עקוויפּמענט. עס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די מעלדונג פון דעקויס און דזשאַמינג קוואלן. עס קאָנטראָלס די AIRCRAFT און פּאַסיוו שוץ. געשטעלט קאַנטיינערז מיט די ויסריכט אויף די פליגל. דער לאַזער ראַנגעפינדער מיט די פֿונקציע פון ציל אָנווייַז איז אויך ליגן אויף די סוף פון די פליגל אָפּטיילונג.

באַמערקונג אַז דעם Fighter אין פּרינציפּ, האט קיין ינערלעך וועפּאַנז בוכטע. זיי זענען ריפּלייסט דורך סוספּענסאָריאַל פונדרויסנדיק קאַמפּאָונאַנץ, וואָס זייער פאַרפּאָשעטערן די דיטעקשאַן פון AIRCRAFT צו פייַנט ראַדאַר סיסטעמען, אָבער עס קענען באטייטיק פאַרברייטערן די קייט פון וועפּאַנז געניצט.

ספּעסיפיקאַללי פֿאַר דעם מאָדעל Fighter דיזיינד און געניצט פּאָלוקאָנפאָרמניע ברענוואַרג טאַנגקס.

גאַנץ AIRCRAFT האט סוספּענסאָריאַל דרייַצן נאַץ. זיי טענד צו שטעלן אַרויף צו פיר ראַקאַץ "סקייַפלעש" (ראַף) אָדער "אַספּ" (איטאַליעניש Air Force). זיי זענען געשטעלט אין אַ ביסל "גלייַך" שטעלע אונטער די כאַל פון די AIRCRAFT. עס איז אויך ערלויבט צו שטעלן צוויי קליין גיידיד מיסאַלז אַסראַאַם אָדער ציל-9. זיי זענען געהאנגען אויף די נאָודז אונטער די פֿליגלען.

גאַנץ AIRCRAFT קענען זיין יקוויפּט מיט צען מיסאַלז "Air-לופט", אָבער אין דעם פאַל, די נעמען-אַוועק וואָג פון די מאַשין מוזן נישט יקסיד 18 טאָנס. דרייַ באַזונדער סאַספּענשאַן אַפּאַראַט דיזיינד פֿאַר כאַנגגינג נאָך ברענוואַרג טאַנגקס. באַמערקונג אַז די מאַלטי-ראָלע Fighter "Typhoon" איז ווייַטער יקוויפּט מיט אַ אָטאַמאַטיק קאַנאָן קאַליבער פון 27 מם, וואָס איז פאַרקנאַסט אין דער פּראָדוקציע פון פעסט "מאַוסער".

באָמבע-מאַסע

אויב איר זענען פּלאַנירונג צו דורכפירן שלאָגן אַפּעריישאַנז אויף דער ערד, די זיבן פונדרויסנדיק האַרדפּאָינץ קענען אַקאַמאַדייט אַרויף צו 6,500 קג פון באָמבס, ווי ווויל ווי לפּחות זעקס גיידיד מיסאַלז "לופט-צו-לופט." די ראַדיוס פון קאַמבאַט אַפּעריישאַנז קענען יקסיד אַ טויזנט קילאָמעטערס. דער קלענסטער הייך פון דער שלאַכט פֿאַר די Fighter איז געהאלטן אַ צייכן פון 325 מעטער, מאַקסימום - קילאָמעטער. די פול אַרמאַמאַנט Fighter באָמבער "Typhoon" (שלי פון אים עקסיסטירן אין דעם מאַטעריאַל) קענען פירן אויס קאַמבאַט מישאַנז בעשאַס די דרייַ און אַ האַלב שעה.

פאַרשפּרייטונג פון געלט פֿאַר פּראָדוקציע

גאַנץ פּלאַננעד איז געווען צו פּראָדוצירן 620 מאשינען פון דעם טיפּ. זינט ערידזשנאַלי עס זענען געווען פיר שטאַטן אַז האָבן וואַלאַנטירד צו אָנטייל נעמען אין דעם פּראָגראַם, די AIRCRAFT זענען געווען צעטיילט צווישן זיי, אין לויט מיט יגזיסטינג פּראָדוקציע קאַפּאַסיטיעס.

למשל, דער וק פאַקטאָריעס אַנדערטוק צו זאַמלען 232 "Typhoon", געזאמלט אין דייטשלאנד, 180 וניץ, די טיילן פון איטאליע גאַט 121 AIRCRAFT. ספּאַניאַרדס, רעכט צו נעבעך פּראָדוקציע באדינגונגען, איז געווען ענטראַסטיד צו זאַמלען בלויז 87 Fighters. דער ערשטער פּליינז אנגעהויבן צו אָנקומען אין 2003. די וק האט אויך באקומען די ערשטער Fighter AIRCRAFT פון דעם מאָדעל אין דער זעלביקער צייַט, עטלעכע פון זיי מיד זענען אויף די פאָרמירונג פון 17 סקוואַדראָן. עס פּליינז Carefully טעסטעד. יראָניקאַללי, די אי.יו. Officially אין די Air Force AIRCRAFT באקומען בלויז 1 יולי 2005. די ערשטער פּעקל פון 148 וניץ פון Fighters זענען איבערגעגעבן, און אַלע פון זיי זענען נאָך אין דינסט.

שוין אין 2002, די אַוסטריאַן רעגירונג האט אויסגעדריקט אינטערעס אין אַקוויירינג 18 ברעקלעך פון ויסריכט, פּאַטינג אין פּראָדוקציע מיד 2.55 ביליאָן דאָללאַרס. אָבער, אין יוני 2007 רעכט צו די אַפּראָוטשינג קריזיס, אַ העסקעם האט שוין ריווייזד: אין לויט מיט די נייַ טנאָים, די אַוסטריאַנס געוואלט צו באַקומען מער ווי 15 AIRCRAFT, און אין אַ מער "קערטיילד" קאָנפיגוראַטיאָן. צו דאַטע, ענלעך אַגרימאַנץ געחתמעט מיט די פאראייניקטע אַראַבער עמיראַטעס און האט נאָענט קאַסטאַמערז. עס איז געמאלדן אַז די אי.יו. זאָל שטעלן די געוויקסן אויף זיי מיד 707 Fighters.

העסקעם צו נעמען פּראָדוקציע פון די רגע פּעקל איז געווען געחתמעט 14 דעצעמבער 2004. דער ערשטער טראַנטש פון AIRCRAFT גענומען צו די לופט אין 2008. יעדער מאַלטי-ראָלע Fighter "Typhoon" (Photo מאשינען איז, אין די אַרטיקל) איז באגלייט דורך אַ פול פאַבריקאַנט פון אַרויסגעבן ביז דעם סוף פון די וואָראַנטי צייַט.

חילוק צווישן ווערסיעס

טכילעס עס איז געווען געדאַנק אַז די פּליינז פון דעם מאָדעל וועט ווערן געניצט אויסשליסלעך פֿאַר קאַמף קעגן פייַנט AIRCRAFT. אבער נאָך די אָנהייב פון די קאַמפּיין אין Afghanistan, זיי האָבן אנגעהויבן צו אַקטיוולי צולייגן פֿאַר די סאַפּרעשאַן פון ערד טאַרגאַץ. דורך דעם וועג, אויב אַ Fighter האט אַקטאַד "Typhoon" קעגן די מיג? קוים. יא, אין Afghanistan די סאָוויעט מאַשין קען זיין, אָבער אַז ס נאָר אין אַז מאָל עס איז געווען שוין אַ איין פּילאָט, וואס קען הייבן זיי אין די לופט.

אַפּגריידיד מאשינען שוין אין 2008 ריגהטפוללי קען זיין גערופֿן אַ מאַלטי-ראָלע Fighters. זיי קענען זיין אונטערשיידן דורך די אַבריווייישאַן פגר4 (אויב די טיטל איז, ט 3, אין פראָנט פון איר - אַ טאָפּל-ווערסיע פֿון דער AIRCRAFT). איידער צו אַ נייַ מאָדיפיקאַטיאָן אַלע די בנימצא "Typhoon" זענען געווען אַפּגריידיד איידער דער סוף פון 2012. די Fighter "Typhoon 5" איז איצט ווייל דעוועלאָפּעד אין פול סווינג. פֿעיִקייטן עס איז ניט נאָך געקענט.

ימפּרווומאַנץ האָבן ריזאַלטיד אין אַ באַטייַטיק פאַרגרעסערן אין די לאַנדינג גאַנג, אַ גאָר נייע שטעלן פון אַוויאָניקס, כולל ימפּרוווד אַוויאָניקס סיסטעם. אין דערצו, עס זענען באטייטיק ענכאַנסט "לופט-ערד" וועפּאַנז סיסטעם טיפּ וואָס האט שוין דיקטייטיד דורך די נויט פֿאַר דורכפירונג פון אַן אַעראָפּלאַן באַפאַלן פלאַך פֿעיִקייטן. אין דעם מאָמענט, נאַגאָושייישאַנז זענען אַנדערוויי פֿאַר די פאַרלייגן פון די דריט דור פון Fighters. צו זיי אין די אי.יו. האט גרויס פּלאַנז: עס איז געהאלטן אַז אין די וק אַליין מוזן זיין לפּחות 170 "Typhoon" דורך 2030.

די דריט ווערסיע פון די AIRCRAFT וועט האָבן אַ גאָר קאָנפאָרמאַל ברענוואַרג טאַנגקס, אַמאָל ווידער, וועט זיין גאָר ריפּלייסט דורך די אויף-ברעט עלעקטראָניק. מער ימפּאָרטאַנטלי, די Fighter פלאַך צו זיין יקוויפּט מיט אַ מער שטאַרק פּראַפּאַלשאַן סיסטעם, און ראַדאַר אַקטיוו פאַסעד מענגע אַנטענע.

אבער דער רובֿ טשיקאַווע איז די מאָדיפיקאַטיאָן פון די "Typhoon", דיזיינד פֿאַר די ראַף (Fighter "Typhoon מק 1"). אין דעם עמבאַדימאַנט, די פלאַך איז געווען גאָר נייַ צוועקן גיידאַנס סיסטעמס און לאַזער קייט Finders אַז האָבן שוין ספּעשלי דעוועלאָפּעד דורך ישראל פאַרטיידיקונג פירמע Rafael. זייער ימפּרוווד און באָמבע אַרמאַמאַנט. אַזוי, צוגעשטעלט די בייַזייַן פון גיידיד באָמבס ווייינג 450 קילאָגראַמס. זיי פּראָדוצירן אַן אמעריקאנער קאָרפּאָראַציע רייַטהעאָן. זיי האָבן די געלעגנהייט פון פּוינטינג אַ לאַזער שטראַל, ווי געזונט ווי גפּס-קערעקשאַן סיסטעם.

AIRCRAFT דריט און פערט סעריע טענטאַטיוולי זאָל גיין אין דינסט פון די מיטגליד לענדער פון דעם אָפּמאַך, און עטלעכע בויערס ניט ביז אַהער 2017. עס איז אנגענומען אַז די Fighter "Typhoon" 5 דור מוזן אָנהייבן צו אַנטוויקלען בייַ וועגן דער זעלביקער צייַט.