"Field" אָדער ואַז - וואָס איז בעסער? פּאַראַמעטערס, פּרייסיז, שלי

די גלאבאלע אָטאַמאָוטיוו מאַרק איז קעראַקטערייזד דורך ינקריסינג פאַרמעסט אין אַלע סעגמאַנץ. דעם מוסטער איז באמערקט אין די דינער ויטאָמאָביל אינדוסטריע. אבער דאָ די רייוואַלרי האט ניט אַזוי יקספּליסאַט אין נאַטור און איז מער היגע אין מיינונג פון די באגרענעצט מאָדעל קייט. "Field" אָדער ואַז - וואָס איז בעסער? "- די ענטפער צו דעם קשיא קענען ניט געפֿינען פילע מאָוטעראַסץ.

צו באַשטימען די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַ באַזונדער מאָדעל קענען נאָר זיין קאַמפּערד. עס זאָל ווערן דערמאנט אַז די פאַרמעסט האט אַ קאָרעוו כאַראַקטער. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז סוווס זענען אַ נומער פון חילוק אין ביידע סטראַקטשעראַל און טעכניש פאָרשטעלונג אַז קענען ווערן געזען אַפֿילו מיט די נאַקעט אויג אין די Photo. "ניוואַ" האט אַ פיל קלענערער גרייס.

ינכעראַטיד פון די סאוועטן פארבאנד - די דרייַ פּראָסט אַוועק-וועג פאָרמיטל, טויגעוודיק צו באַקומען ימפּאַסאַבאַל ראָודז: ואַז, "ניוואַ" און לואַז. אין איין צייַט לואַז ינדזשויד גרויס פּאָפּולאַריטעט דאַנק צו די phenomenal קרייַז-לאַנד, אָבער הייַנט עס איז ניט מער ינוואַלווד אין פּראָדוקציע. דעריבער, ווען בייינג דינער סווו איז אויסדערוויילט פון די רוען צוויי און ווונדער: "Field" אָדער ואַז - עס איז בעסער צו "ואַז מאַנופאַקטורעס און וליאַנאָווסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט, און" ניוואַ "- אויף דער וואָלגאַ.

און דעם ברירה וועט ניט זיין גרינג. די מאַשין אויף וואָס עס איז זיכער צו גיין פישערייַ און ניט זיין פאַרשעמט צו דערשייַנען אין ציבור, וועט קאָסטן צוויי מאָל ווי טייַער. דעריבער, אויב דער בודזשעט איז קליין, עס איז נייטיק צו פּרייאָראַטייז.

גוף און דימענשאַנז

דער ערשטער ואַז און "ניוואַ" בייַטן אין גרייס און דעם גוף. די ואַז עס איז דערלאנגט אין אַ קלאַסיש פינף-טיר נוסח. "Field" איז געגרינדעט אין דרייַ-טיר סטאַנציע פור. ביידע סווו דיזיינד צו פירן 5 פּאַסאַנדזשערז.

אויב איר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די יז פון באָרדינג און אַליגהטינג פון פּאַסאַנדזשערז, דער "Field" איז קלאר ערגער. די בייַזייַן פון צוויי דערציען טירן מאכט ואַז פיל גרינגער אין דעם אַכטונג. אַזוי, אויב די שאָפער איז אַ בילכערקייַט פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון פּאַסאַנדזשערז, ווען דאַסיידינג וואָס איז בעסער - "טשעווראָלעט ניוואַ" אָדער ואַז "פּאַטריאָט", דער בעסטער אָפּציע וועט זיין די לעצט איינער, כאָטש זייַן הויפּט ציל איז צו פאָר אויף די וועג.

ואַז פיל מער "ניוואַ" אין גרייס. זייַן לענג איז 4.1 עם, בשעת די "ניוואַ" דעם שטריך - בלויז 3.7 עם ברייט קאַרס וועגן דער זעלביקער :. ברייט וליאַנאָווסק סווו פּראָדוקציע איז 1.73 עם, און דער וואָלגאַ - 1.68 ם רובֿ פון די סוווס. פאַרשידענע כייץ. "גראָוט" ואַז איז 2025 עם, און "ניוואַ" - בלויז 1,64 עם.

טראָץ די חילוק אין אויסזען, ביידע אַוועק-וועג נוצן וועגן דער זעלביקער פּאָפּולאַריטעט. לעמאָשל, פֿאַר פילע וויכטיק סאָליד מאַשין, אַזוי ווען דאַסיידינג וואָס איז בעסער - "טשעווראָלעט ניוואַ" אָדער ואַז "פּאַטריאָט" וועט געבן ייבערהאַנט צו דער ערשטער.

טראָץ זייַן קלענערער גרייס, די ערד רעשוס פון אַ סווו וואָלגאַ פּראָדוקציע מער און איז 220 מם און די פאָרמיטל ערד רעשוס, רעלעאַסעד ביי די וליאַנאָווסק פאַבריק - 210 מם.

מאַשין לעדוירעס לאַרגעלי דעפּענדס אויף זייער גאַנץ וואָג. "Field" איז פיל ערגער ניט בלויז אין גרייס אָבער אויך אין די קוילעלדיק וואָג. די סיבה פֿאַר דעם איז דער מאַנגל פון ראַם און מאָנאָקאָקווע. דעפּענדינג אויף די מאַכט אַפּאַראַט אינסטאַלירן גאַנץ וואָג ואַז איז 2520-2550 קג, און "Field" - 1850 קג. אין דעם שטריך ווען טראַוואַלינג אויף דעם וועג קענען ווירקן ביידע דורכויס און נעגאַטיוולי אויף קרייַז-לאַנד וויכיקאַלז. דעריבער, דער פאָדערן אַז "ניוואַ" אָדער ואַז "פּאַטריאָט" באשטימט בעסער באַקומען די מאַנגל פון ראָודז, עס איז אוממעגלעך, ווי אַ פּלאַץ פון נאָך סיבות זאָל זייַן געהאלטן גלייַך ווירקן עס.

"הארץ"

גערעדט פון די מאַכט געוויקסן, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז זייער נומער "ניוואַ" גיט די מאַשין ואַז. טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון ענדזשאַנז לעצטע אַ קאָפּ העכער ווי די קאָנקורענט. "Field" איז מאַרקאַטאַד מיט איין עמבאַדימאַנט פון די מאָטאָר, כוועראַז ואַז בנימצא מיט צוויי פאַרשידענע מאַכט סעטטינגס.

ואַז קומט מיט אַ דיזאַל אָדער גאַזאָלין מאָטאָר. 2.7-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר 128 איז ביכולת צו אַרויסגעבן אַ "פערד", און 2.2-ליטער דיזאַל אַפּאַראַט - 113 ל. אַ.

אין טערמינען פון מאַכט, "ניוואַ" באטייטיק ערגער צו זייַן קאָנקורענט. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז עס איז יקוויפּט 80-כאָרספּאַוער מאָטאָר פון 1.7 ליטער.

עס זאָל זיין פֿאַרשטיין אַז וליאַנאָווסקי סווו באטייטיק יקסידז דער וואָלגאַ ביידע אין גרייס און וואָג. דעריבער, שטאַרק מאָטאָר - ינקריסינגלי נייטיק, ווי די מאַשין מיט די גרויס וואָג און אַ שוואַך מאַכט אַפּאַראַט וועט ניט זיין ביכולת צו הצלחה באַקומען די מאַנגל פון ראָודז, און אין פאַקט אַז ס וואָס עס איז געווען Created. אויף דער שפּור ביכייווז מער בריסקלי "Field", די מאַקסימום גיכקייַט פון 137 קילאמעטער / ה. ואַז מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר טויגעוודיק פון אַקסעלערייטינג צו 130 קילאמעטער / ה. מיט דיזאַל מאַכט אַפּאַראַט, דעם ציפער איז אַפֿילו ווייניקער - 120 קילאמעטער / ה.

ווי מיר זען, אַפֿילו די דאַטע טאָן ניט אַניקוויוואַקלי באַשליסן אַז פּאַסיק בעסער, "ניוואַ" אָדער ואַז. עס איז בעסער צו באַשליסן די קוינע.

טראַנסמיסיע

אין דעם אַכטונג, די Benefits, גאָרניט פון די מאָדעלס טאָן ניט האָבן. ביידע די סווו יקוויפּט מיט אַ מעטשאַניקאַל 5-גיכקייַט גירבאַקס און אַ צוויי-בינע אַריבערפירן קאַסטן. די חילוק איז אין די פאָר. "ניוואַ" האט אַ 4x4 ראָד פאָר. ואַז אין דעם רעספּעקט ערגער, ווי זענען לידינג דערציען ווילז. אויסערדעם דעם, די סווו פראָנט אַקס איז רידזשידלי קאָננעקטעד, וואָס איז ניט שטענדיק באַקוועם. פֿאַר ואַז פיר-ראָד פאָר וואָלט באטייטיק פאַרגרעסערן זייַן פאַרקער קאַפּאַציטעט.

לאַקינג צענטער דיפפערענטיאַל וליאַנאָווסק סווו האט אַ positive ווירקונג אויף זייער קרייַז-לאַנד דורך די בלאָטע.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

"Field" קאַנסומז וועגן 10 ליטער פּער 100 קילאמעטער פון וועג וועג. ואַז, יקוויפּט מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר קאַנסומז וועגן 13 ליטער. די דיעסעל פּאָווערפּלאַנט קאַנסומז אַ ביסל ווייניקער - 10 ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג. די Figures שטימען צו פאַקט ווען דרייווינג אויף ונפּאַוועד. בעשאַס אַוועק-וועג דרייווינג, דעם ציפער ינקריסאַז באטייטיק.

סאַלאָן "פּאַטריאָט"

ווי שוין אנגעוויזן, די לאַנדינג אין אָיסע סאַלאָן קענען זיין שווער. דאָאָרסילל איז ליגן אין אַ הייך פון מער ווי האַלב אַ מעטער, די נויט פון פליסנדיק באָרדז און אַ שמאָל רעלס אויף דער סטעליע טאָן ניט פּאַסיק רובֿ ענדזשויאַבאַל פּראָצעס.

אבער ין איר פילן די "מלך פון די באַרג" ווייַל פון די זייער הויך לאַנדינג, פּראַוויידינג ויסגעצייכנט וויזאַביליטי. באַשטעטיקונג פון דעם קענען זיין באקומען אין די Photo. ואַז איז גאַנץ ראַכוועסדיק: דער כאַטע איז גענוג פּלאַץ פֿאַר ביידע שאָפער און פּאַסאַנדזשערז צו די צוריק רודערן. פאָרויס שטעלן ברייט באַקוועם סיץ פון דאַעוואָן קאָרעיִש פירמע מיט אַ ברייט קייט פון סעטטינגס און לאַמבאַר שטיצן. דורך דעם וועג, די מאָדעל גיט פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט פון די ווינקל פון די באַקרעסט שפּאַלטן, אַלאַוינג פאָר זיך געזעצט צום.

עס אין דער כאַטע און שאָרטקאָמינגס. למשל, דער פראָנט סיץ זענען יקוויפּט מיט באַהיצונג, אָבער עס איז קיין באַהיצונג קאַנטראָולער. נאָך אַ זיכער צייַט נאָך די באַהיצונג סטאַרץ פראַנקלי הייס. נאָך די טיר פֿאַרמאַכט, סטרויערן די פראָנט סיץ איז שווער - צו "קרוטילקי" סעטטינגס טאָן ניט דערגרייכן אויס, טאָן ניט האַנט סקוויזיז.

די מאַשין האט 3 סטירינג זייַל, וואָס טייל קאָווערס די וואָג פון די קיילע. אַפּאָולסטערי פון ביליק מוטנע פּלאַסטיק. און אַפֿילו מינערווערטיק ישוז: די סטירינג ראָד רייַבונג, ינטערמיטאַנט דזשאַמינג פון קופאָלדערס, מיט אַ שעפּן אויף די פּראָבלעם פון די מעקאַניזאַם פון פאָלדינג צוריק און אַרויס.

עס זאָל זיין אנגעוויזן באַגאַזש אָפּטייל פון די מאַשין. נאָרמאַללי עס איז 1300 ליטער, בשעת די דערציען סיץ פאָלדעד - 3490 ליטער. די ווערסיע פון "פּאַטריאָט ספּאָרט" אין די קאָסט פון טריממעד גוף איז רידוסט צו 600-1200 ליטער.

וואָס מיט די סאַלאָן אין "טשעווראָלעט ניוואַ"?

אַוטאָ האט נידעריק סילז און ברייט עפן דערציען טירן וואָס זאָל ביטע פּאַסאַנדזשערז. ין די סווו פּלאַץ איז ווייניקער ווי אַז פון זייַן קאָנקורענט. אין קאַנטראַסט צו די "פּאַטריאָט", אָנ אַ געשטאַלט סיץ, זיי באַקומען מיד געשווינד. אבער קוילעלדיק ינלענדיש געטאן Carefully ווי די פֿאַרזאַמלונג, און אויף מאַטעריאַלס ווי די ואַז.

אַדזשאַסטינג די סטירינג ראָד איז מער באַקוועם, און עס טוט נישט דעקן די וואָג פון די קיילע. די שאָפער איז נאָרמאַל סטעליע ליכט, יבעררוק פּאַדאַלז דזשענטלי, און טאָרמאָז און קלאַטש פּעדאַלז זענען עריינדזשד מער - דאָ ס אַ רשימה פון וואָס צו טאָן בעסער, "טשעווראָלעט ניוואַ". דעם סווו האט אַ ווייניקער מענאַסינג קוקן ווי דער "פּאַטריאָט", אָבער אַז טוט נישט מאַכן די מאַשין ווייניקער "קענען" אויף די ראָודז.

אויף די וועג

"דאס מאַשין איז פֿאַר די זכר העלפט פון די באַפעלקערונג" - עס איז פּונקט וועגן ואַז. פיר-ראָד פאָר וואָלט האָבן צופרידן פילע, אָבער מיר האָבן וואָס מיר האָבן, און מיר וועט בויען אויף דעם. ריידינג אויף אַזאַ אַ מאַשין - אַ פאַקטיש אַרבעט. שווער ראָד מיט אַ גרויס באַקלאַש, שייגעץ קלאַטש טרעטלען און טאָרמאָז, עפפאָרטלעסס גאַנג יבעררוק קנופּ - די מאַשין איז קלאר נישט פֿאַר ווייַבלעך פעדער.

אויף די וועג די שאָפער וועט דאַרפֿן אַ פּלאַץ פון געדולד און אַ פעסט האַנט, צו האַלטן וואַגינג סווו דורך די סטירינג מיט אַ זייער ינפאָרמאַטיווע און נידעריק סענסיטיוויטי. לאנג-מאַך אויף די טאָרמאָז טרעטלען עס איז נייטיק צו דריקן מיט אַ זיכער קראַפט, אָבער אָן פאַנאַטיסיסם. די מאַשין איז נישט יקוויפּט מיט אַנטי-גליטשנ סיסטעם, אַזוי אַז ביי פּלוצעמדיק ברייקינג און דריפץ שאָפער קענען בלויז פאַרלאָזנ זיך זיך.

אין הויך גיכקייַט סווו האַרט און טומלדיק מנצח לעפיערעך קליין באַמפּס אין דעם וועג, טריינג צו באַקומען אַוועק פון די טרייַעקטאָריע. אויף די באַמפּס און אַנדזשאַלייטינג שמוץ ראָודז גאַנץ אן אנדער הייבט "ליד", די שולד עפּעס קורץ ראָד באַזע ווערסיע "ספּאָרט". דאָ הייבט אַ ערנסט ראַש און בופפעטינג אין דער כאַטע פּאַסאַנדזשערז. דורך דעם וועג, דרייווינג אויף אַזאַ ראָודז ווי מעגלעך און בייַ הויך גיכקייַט: אַ שטאַרק סאַספּענשאַן און אַלע בלייַבנ לעבן, אָבער עס זאָל זיין דערטראגן אין מיינונג אַז די ראָד וואָלט האָבן צו שיין צו אַרבעטן.

קאַמפּערד מיט די "טראָק" ואַז גייסט, "ניוואַ" וואָלט ויסקומען אַ צאַצקע. די סטירינג ראָד, פּעדאַלז און אַלע לעווערז פון כּמעט ווייטלאַס. ווהעעלבאַסע "טשעווראָלעט Field" 4x4 50 מם מער ווי די "פּאַטריאָט" ספּאָרט מאָדיפיקאַטיאָן. פראָנט מאַשין סאַספּענשאַן זעלבשטענדיק, וואָס מאכט עס מער סטאַביל און געזאמלט אויף די וועג.

לעפיערעך טעמפּ סאַספּענשאַן ענייבאַלז סמודער דרייווינג דורך "גיכקייַט באַמפּס" און קערעווען אויף שמוץ ראָודז ניט ערגער ווי דער "פּאַטריאָץ." מיט אויך זענען בעסער ראַש ינסאַליישאַן פאַל.

אבער צו זאָגן אַ שטיל "ניוואַ" שפּראַך טוט נישט קער. נאָך 100 קילאמעטער / ה טראַנסמיסיע איז ניט מער פּאַבלישאַז יוטעראַן ברום, ווי די עלטערע "קרובים". אבער די אַריבערפירן פאַל איז געווען נאָך "סינגס" בעשאַס אַקסעלעריישאַן וואָסיפעראָוס מאָטאָר. ין, עפּעס ראַטאַלז און באַנגס אויף פּאַטכאָולז פאָלדינג באַקרעסט, דערציען רעכט אַוועקזעצן. נאָך, די מאַשין ווייניקער טומלדיק ווי דער "פּאַטריאָט".

עס קאַמביינז דער אַוועק פון די צוויי סווו אַנטי-גליטשנ סיסטעם, די יצר "Floating אַוועק" מיט די שטעג און ונפאָלד בעשאַס ברייקינג מיט די ווילז locked. זיכערהייַט קלאר ווערן. ווי טערעץ מאָדעללערס פאָדערן אַז סיסטעמס ווי אַבס און ערבאַגז זענען נישט אַזוי נייטיק אין אַ מאַשין מיט אַזאַ אַ שוואַך מאַכט וניץ.

"Field" אויף די וועג

אין שווער סיטואַטיאָנס, די הילף רידוסט גיכקייַט קומט, דער צענטער דיפפערענטיאַל שלאָס און הויך ערד רעשוס - 220 מם. באוועגט די סאַספּענשאַן איז לעפיערעך קליין, און די דיאַגאָנאַל ווייינג די ריזיקירן איז קליין. פון אַלע דעם עס קענען זיין קאָנקלודעד אַז די קרייַז-לאַנד, עס איז דיזייראַבאַל צו גיין "מאַך."

ואַז "פּאַטריאָט": קרייַז-לאַנד

די מאַשין האט אַ לייַטיש וואָג און הויך צענטער פון ערלעכקייט. דזשאַמפּינג איבער באַמפּס אויף אַזאַ אַ מאַשין - ניט דער בעסטער געדאַנק. טראָץ דעם, די סאַספּענשאַן באוועגט פון אַ סווו צו די קנאה פון אַפֿילו די קראַנט מאָדעלס. "סלאָולי אָבער שורלי!" - אַ צונעמען דעוויז פֿאַר סווו ואַז. מאַשין פּאַראַמעטערס לאָזן רידוסט גיכקייַט צו באַקומען די ערנסט אַוועק-וועג "סטרינגי" מאָדע.

פּריסעס און ויסריכט אָיסע

די גרונט ווערסיע פון די מאַשין "פּאַטריאָט ספּאָרט" וועט קאָסטן 460 000 רובל (די פּרייַז פון די רעגולער ווערסיע סטאַרץ מיט 512 000 רובל). אין דעם קאָנפיגוראַטיאָן 112 סווו יקוויפּט גאַזאָלין-פּאַוערד פאָר אַפּאַראַט באַנד פון 2.7 ליטער. ווי פֿאַר קיין נאָך עקוויפּמענט, עס איז נאָר נישט דאָרט.

ראָד דיסקס געמאכט פון סטאַמפּט, אַ ספּוילער אויף די דערציען טיר איז פעלנדיק. עס חוץ צענטראל לאַקינג און אַ ספּער ראָד דעקן. אָפּציעס טרייסט וועט קאָסטן 495.000 רובל. פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַ שרעק, פאָגליגהץ, סערוואָ שפּיגל און פראָנט גלאז. עס איז אויך אַ ראָד כיטרע ליינערז, קאַנטיינער אַראָפּלאָזן, אַטהערמאַל פֿענצטער און צומיש ווילז ר16.

שפּיץ לימיטעד ווערסיע בנימצא פֿאַר 545 000 רובל. אונטער די קאַפּטער, די מאָדיפיקאַטיאָן איז ליגן פּעטראָול מאָטאָר 128 "האָרסעס". פון ביליק ווערסיעס, דאָס איז קעראַקטערייזד דורך ווייל די לופט קאַנדישאַנינג, העאַטעד פראָנט סיץ און אַ ספּוילער אויף די טאַילגאַטע.

פּריסעס און עקוויפּמענט "ניוואַ"

יקערדיק ויסריכט מאַשין "טשעווראָלעט ניוואַ" טשיפּער "פּאַטריאָט" און קאַנסטאַטוץ 434 000 רובל, אָבער אין להכעיס פון דעם, אַ ביסל ריטשער ויסריכט. די פאָרמיטל האט אַ שרעק יממאָביליזער דאָ און סערוואָ ווינדשיעלדס און אַודיאָ פּעקל טהערמאַללי אַקטואַטעד מירערז, ינלענדיש פילטער און שטראַל אַדזשאַסטער.

ווייַטערדיק די סטאַנדאַרט ויסריכט איז גלס, וואָס קאָס 483.000 רובל. אויף די מאַשין מיר שטעלן 16-אינטש צומיש ווילז, נעפּל לייץ, דאַך ריילינגז, אַלומינום קלאַמער פֿאַר אַ ספּער ראָד, אַטהערמאַל גלאז. העאַטעד לאַונדזש טשערז, דעקערייטאַד מיט לעדער פאַרטרעטער. ביידע ויסריכט קענען זיין יקוויפּט מיט לופטקילונג, אָבער פֿאַר אַן עקסטרע אָפּצאָל: אין די ערשטער פאַל עס איז 27 000 רובל, אין די רגע - 29 000 רובל.

די פאַבריקאַנט איז ניט געגאנגען צו האַלטן, און די נייע "Field" וועט זיין רעלעאַסעד אין די קומענדיק יאָרן. פּריסעס פון דרייַ-טיר ווערסיע, וואָס וועט זיין רעלעאַסעד אין 2017 וועט זיין וועגן 600-700 טויזנט רובל.

סאָף

ביידע קאַרס האָבן זייער אייגן אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז און בכלל גלייַך זכות רייטינגז. אַזוי די ענטפֿערן צו די קשיא: "Field" אָדער ואַז - וואָס איז בעסער "- יווענטשאַוואַלי האָבן צו געבן די קוינע זיך.

ווי טאָן זיי אַנדערש זייַן? די פאַקט אַז פֿאַר שטאָטיש רעזידאַנץ, וואס קעסיידער טראַוואַלז די מדינה, דער בעסטער אָפּציע וואָלט זיין צו "Field". עס איז בעסער וועג האלטן ביי הויך ספּידז און וועט העלפן צו באַקומען די מאַנגל פון ראָודז מעסיק שטרענגקייַט. ווי פֿאַר די ואַז "פּאַטריאָט", די שטאָט - דאָך ניט זייַן עלעמענט. פאָר אויף אַ "קאַלאַסאַס" איז נישט דיזייראַבאַל, און אויב מעגלעך - אַז אויב לעגאַמרע נייטיק. עס איז פיל ערגער צו די "קאָרנפיעלד" אויף דער פאַרוועג, אָבער אין שטרענג אַוועק-וועג געפיל פיל מער זיכער. די סאַספּענשאַן איז מער ווייך, און דעריבער אַ ערנסט לאָך וועט ניט זיין אַזוי פיל צו טשעפּענ זיך פּאַסאַנדזשערז.