BMW Е38 - וניווערסאַל מאַשין פון אַ פארשטייער קלאַס

במוו ע38 - אַ מאַשין פון די באַוואַריאַן דייַגע, וואָס דייביוד אין 1994, ריפּלייסינג די רגע דור פון דער זיבעטער סעריע פון E 32.

אינטערעסאנט פאקטן

דעם מאָדעל איז געווען פארעפנטלעכט איידער 2001, אָבער דעמאָלט עס איז געווען ריפּלייסט דורך אנדערן, אַ נייַ מאַשין, ניימלי די E 65, וואָס איז, די רגע דור פון די זיבעט סעריע. אין אַלגעמיין, פֿאַר די גאנצע צייַט פון פּראָדוקציע, דער פאַבריקאַנט פארקויפט וועגן 327.000 קאַרס, וואָס איז גאַנץ אַ גוט גראדן.

עס איז אַ פּלאַץ פון סיכסעך וועגן דעם דעבוט פון דעם מאַשין. עס זענען עטלעכע אָפּציעס וועגן ווען די פּראָדוקציע פון דעם מאַשין אנגעהויבן. אויב איר נעמען באַאַמטער אינפֿאָרמאַציע, דעמאָלט דער מעלדן און, אַקאָרדינגלי, דער אָנהייב פון פארקויפונג, אנגעהויבן אין 1994, אין אפריל. אָבער, ביי דעם מאָל, די "זיבן" אין די גוף פון די E 38 פֿאַר וועגן זעקס חדשים האט שוין באפרייט. דער זעלביקער 730 י איז אַ גוט בייַשפּיל, עס קען זיין געקויפט שוין אין יולי 1993.

דיפפערענסעס פון פּרעדאַסעסערז

ספּיקינג פון קאַרס, עס איז געוויינטלעך צו פאַרגלייַכן די נייַ מאָדעל מיט די פריערדיקע איינער. אַזוי, די במוו ע 38 האט אונטערגעצויגן עטלעכע ענדערונגען, אָבער נישט אַזוי באַטייַטיק. עס האט שוין ראַפינירט קאַפּטער און אויסזען. אויב מיר רעדן וועגן פּלאַן, עס איז כדאי אַז עס איז אין פילע שייכות ענלעך צו די E 32 - ביידע פונדרויסנדיק טיילן און ינערלעך אָנעס. אבער די ינלענדיש פון עפּעס קוקט ווי E 39. בלויז דעם מאָדעל איז אַ ביסל גרעסער ווי די נייַע.

אין טעכניש עקוויפּמענט, די מאָדעל האט געביטן באטייטיק. אין באַזונדער, דאָס קענען זיין טרייסט אין עלעקטראָניש סיסטעמס. ווען די דעוועלאָפּערס טראַכטן וועגן דעם פּרויעקט פון דעם מאַשין, עס איז געווען פּלאַננעד צו מאַכן אַ מאַשין פון אַ פארשטייער קלאַס. פאקטיש, די במוו E38 איז געווען מודיע ווי אַזאַ, אָבער אין פאַקט, ניט אַלץ וואָס איז געווען קאַנסיווד איז איינגעזען אין פאַקט. רובֿ פון די מאָדעלס פון במוו זענען באַרימט פֿאַר זייער ספּאָרטינעסס, אָבער דעם "זיבן" אין דעם פאַל איז ערגער צו זייַן קאָמפּעטיטאָרס. אבער דאָ אין טערמינען פון טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון טענות כמעט טוט נישט פּאַסירן - איבער די ענדזשאַנירז האט זייער בעסטער.

מאָדיפיקאַטיאָנס פון די מאַשין

במוו ע 38 יגזיסץ אין עטלעכע וועריאַנץ, און עס איז נייטיק צו רשימה זיי. די 728 י, 730 י, 735 י (דורך דעם וועג, אַזאַ קאַרס אין קאַנאַדע און די פאַרייניקטע שטאַטן געווען אַנאַוויילאַבאַל), 740i, 740 יל. עס זענען אנדערע, מער אַוואַנסירטע מאָדעלס, למשל במוו 750 ע38 און דיזאַל ווערסיעס - 725, 730 און 740. יעדער פאָרמיטל איז אַנדערש פון אן אנדער מאָדיפיקאַטיאָן באַשרייַבונג, די חילוק איז גאַנץ באַטייַטיק. לעמאָשל, אַ במוו 750 ע38 קענען זיין דיספּערסט צו 250 קילאמעטער / ה, און זייַן קאַפּאַציטעט איז 326 הפּ

עס איז ווערט קאַמפּערד דעם מאַשין מיט אן אנדער ווערסיע, פֿאַר בייַשפּיל מיט די במוו 725 טדס. זייַן מאַקסימום גיכקייַט איז קלענערער ווי כּמעט 50 קילאמעטער (206 קילאמעטער / ה), און די קאַפּאַציטעט איז בלויז 143 הפּ

אנדערע אָפּציעס זענען מער דורכשניטלעך אין טערמינען פון זייער טשאַראַקטעריסטיקס, די מערסט אָפּטימאַל מאָדעלס זענען די במוו ווערסיעס פון די ע 38 740 י און 735 י - אַרויף צו אַ הונדערט זיי זענען אַקסעלערייטיד פֿאַר 7 און 7.6 סעקונדן ריספּעקטיוולי, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז אויך דורכשניטלעך (11.8 און 10.2 ליטער), מאַקסימום גיכקייַט - 250 און 244 קילאמעטער / ה. נו, די מאַכט איז 286 און 235 הפּ. אַזוי אויב איר ווילן צו קויפן במוו 7 ע 38, דעמאָלט וועגן די ברירה איר קענען נישט זאָרג: עס איז. אָבער, רעכט צו דעם פאַקט אַז די מאָדעלס זענען ניט מער זייַענדיק געשאפן, מיר וועלן האָבן צו קוקן פֿאַר זיי אין די ב / ו ווערסיע.

טעכניש פֿעיִקייטן

עס איז כדאי צו באמערקן אַז די במוו 7 ע 38 איז אַ מאָדעל אין דער ערשטער מאָדיפיקאַטיאָן פון וועלכע ימפּרוווד פילע באַטייַטיק ענדערונגען. נעמען, למשל, אַדאַפּטיוו אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט די אַגס סיסטעם אָדער אַ עלעקטראָניש מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעם עלם. און דאָס זענען בלויז אַ ביסל ענדערונגען. אויך, אַ סיסטעם פון דינאַמיש פאַרקער סטייבאַלאַזיישאַן איז באַקענענ - דעם כידעש געמאכט די אַדמיניסטראַציע מער באַקוועם און באַקוועם. דער שאָפער אויף די וועג פילז פיל שטיל און מער זיכער אין די קאָסט פון איר.

עס איז אויך אַ סיסטעם פֿאַר רעגיאַלייטינג די שטעלע פון דעם גוף און קאָנטראָלירן די רידזשידאַטי פון קלאַפּ אַבזאָרבערז. ווי איר קענען זען, די מאַניאַפאַקטשערערז טאַקע געפרוווט און געמאכט די מאָדעל בעסער אין אַלע טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז. פון קורס, אַלע דעם איז אין די גרונט קאַנפיגיעריישאַן. אבער אויב איר דיסקוטירן 750 יל, דעמאָלט, קוקן בייַ זייַן קעראַקטעריסטיקס, איר קענען פֿאַרשטיין אַז עס האט אַ ביסל מער. למשל, אַ פינפט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, זיך-אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן, העאַטעד סיץ (ביידע דערציען און פראָנט), אַ שטאַרק אַודיאָ סיסטעם מיט 14 ספּיקערז און שיין אַלומינום ווילז. פּלוס, אַלץ - קלימאַט קאָנטראָל און ווענאַליישאַן סיסטעם.

ספּעציפיש פּלאַן

פאָטאָ במוו E38 רעפּראַזענץ די מאַשין ווי אַ קלאַסיש מאַשין אָן רעשט: אַלץ איז געטאן אין אַ פּשוט סטיל און קוקט, אין פּרינציפּ, גוט. אַלע ווערסיעס פון די מאָדעל זענען אַנדערש פון יעדער אנדערער. ספּעציעל פאָלקס אין די צייַט איז די BMW 750 יל, וועגן וואָס פיל האט שוין געזאגט. דאס מאַשין האט אַ גרעסערע ווילז און אַ ילאָנגגייטאַד גוף - קוקט פּראָוסידזשאַבאַל און האַרט. די יקסטיריער פון דעם מאַשין איז דערנאָך גענומען ווי אַ יקער פֿאַר שאפן אַ לוקסוס ל 7.

די פאָטאָ פון די במוו ע 38 ל 7 דיפּיקץ אַ מאַשין וואָס אַטטראַקץ אַלעמען ס אויגן - אָריגינעל דיסקס, אַ ילאָנגגייטאַד גוף, גראַציעז אָבער קלאר דיפיינד שורות פון די כאַל און אַ גאָר רעוואלוציאנער כאַראַקטער. אין פּרינציפּ, באַוואַריאַנס האָבן שטענדיק געווען ביכולת צו מאַכן אַזאַ מאשינען, וואָס וואָלט קוק גוט, און אין טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז אנדערע מצליח קאָמפּעטיטאָרס זענען נישט ערגער. קיין ווונדער די קאַרס זענען אַרייַנגערעכנט אין דער שאַץ פון די מערסט פאָלקס אין די וועלט.