קטם דוק 390: Specifications און באריכטן. ווי פיל איז אַ מאָטאָקראָסס בייק

קטם דוק 390 איז געווען רעלעאַסעד ווי לעצטנס ווי 2013. עס געהערט צו אַ קלאַס פון נייקעדאָוו - מאָדערן שטאָט בייקס מיט די לאָואַסט גוף ינווענטאַר געמאכט פון פּלאַסטיק. קטם - אַ אַוסטריאַן פירמע, אָבער מאָטאָציקל פֿאַרזאַמלונג איז געטראגן אויס אויף דער טעריטאָריע פון ינדיאַ.

אויסזען

אין ערשטער בליק, דעם בייק מאכט אַ לעבעדיק רושם. ער מיד געצויגן ופמערקזאַמקייַט. זיין אויסזען איז זייער ענלעך צו ספּאָרט און מער ערנסט מאַשין אין די שורה פון קטם. די דיזיינערז האָבן געארבעט אויף די יקסטיריער בישליימעס. וסואַללי אַלע מאָדיש געץ אַ דימענשאַנאַל דעוויסעס, אָבער אין דעם פאַל, די קליין מאָדעל איז קלאר נישט לינקס אויס. Elan ווייַטער עמפאַסיזעס די קאָמבינאַציע פון די מאָדעל פון פֿירמע קאָלאָרס: שוואַרץ און מאַראַנץ.

קטם דוק 390 אין ינדיאַ זענען געזאמלט בייַ די פאַבריק באַדזשאַדזש. ער האט אויך אָונז און אַ קאַנטראָולינג פלעקל אין קטם. טכילעס, די מיטל איז געווען קאַנסיווד ווי אַ מאָדעל ספּעסיפיקאַללי פֿאַר די דינער מאַרק, ווו מאָטאָרסיקלעס זענען זייער פּראָסט. אבער אַפֿילו אַזוי, אין די פּלאַן מיר באַשלאָסן נישט צו ראַטעווען און דיזיינד עס מיט די מאָדערן קוק פון די European מוסטער.

אַלגעמיינע פּאַראַמעטערס

די אַרבעט באַנד פון דער אַפּאַראַט איז 373 קוביק סענטימעטער, וואָס קאָראַספּאַנדז צו אַ פאַקטיש ספּאָרט בייק. אבער, פֿאַר היגע רעזידאַנץ אין ינדיאַ עס איז דער סטאַנדאַרט באַנד פון 125-200 קוביק סענטימעטער, אַזוי די ערשט סומע פון מאָדיפיקאַטיאָן שטעלן 125 קיובז. אבער אין דעם ווערסיע, עס איז באַשלאָסן נישט צו ראַטעווען אויף גרויס אַלומינום טובז און נידעריק יאַמ-פלייץ. פליסנדיק האט גענוג שטאַרקייַט און רידזשידאַטי. אָן נאָך מאָדיפיקאַטיאָנס עס זאל געזונט זיין מאָונטעד און דוווהסאָטקוביטשעסקי מאָטאָר, ווי געזונט ווי די ארבעטן באַנד אין די 373 קוביק סענטימעטער. דעריבער, דער זעלביקער שאַסי און די גרונט ווערסיע, און אַוואַנסירטע. עס איז אן אנדער טשיקאַווע און נוצלעך שטריך פון דער מאָדעל קטם 390 דוק: אַבס-סיסטעם.

סאַספּענשאַן

נאָרמאַל סאַספּענשאַן פֿאַר קטם איז וופּ. אין דוק קטם 390 איז אינסטאַלירן אַזוי זייַן אויסזען. טראָץ דער פאַקט אַז דער בלויז קאָנטראָל דאָ איז די פרילינג preload אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ אַבזאָרבער ווען דרייווינג פילן אַז די קוואַליטעט אין דעם טייל FAILS. כאָטש די גרייס און די קליין, אָבער די סאַספּענשאַן ווייסע מאַכט - ניט פון די יזיאַסט. עס איז פּעלץ אַז עס אַרבעט כאַרמאָוניאַסלי און ספּאָרט צוזאַמען מיט די פּענדזשאַלאַם פון אַלומינום און קראָום-מאָליבדענום שטרענג ראַם.

קייסינגז

טערמינאַטיאָנס מערטזעללער טירעס אויך ויסשטעלונג וואַסטעפול צוגאַנג צו קטם דוק 390. פֿעיִקייטן פון, ניט ענלעך די כינעזישע און קאָרעיִש עמבאַדימאַנט, צוזאָג אַבסאָלוט און אַנווייווערינג קראַפט אַפֿילו אויב נעסטעד אין אַ מאָטאָציקל טורנס. געגעבן די קליין סומע פון מאַכט, מיר קענען זיין זיכער אַז זיי טאָן ניט טראָגן אויס אין דער ערשטער העלפט פּאָלוסעזאָנאַ.

די מאָטאָר און גירבאַקס

אבער די ביגאַסט לויב ווערט, פון קורס, דער מאָטאָר. פילע Manufacturers פון די בייקס מאַכן עס ווייך און מאַנידזשאַבאַל, ניצן צוויי-צילינדער מאַכט וניץ. פון קורס, זיי זענען טריינג צו פאַרגיטיקן פֿאַר די פאַרשידענע וועגן די פעלנדיק טראַקשאַן. אבער, דאָס איז קלאר נישט דער וועג די פירמע קטם. דאס מאָדעל איז דיזיינד פֿאַר די קולאַסט גערלז און יינגלעך.

זיין Figures זענען ווי גייט:

• מאָטאָר גרייס איז 89 * 60 מם;
• קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש - 12.6 / 1;
• טאָרק - 35.3 נעווטאָנס פּער מעטער און 7000 רעוואַלושאַנז פּער מינוט;
• מאַכט - 44 הפּ און 9000 רפּם.

די דאַטע, געגעבן די איין-צילינדער אַפּאַראַט, רעדן וועגן די סיריאַסנאַס פון די אַפּאַראַט.

גוואַלדיק ליכט וואָג פון די מאָטאָר איז אַטשיווד דורך קאָוואַ פּיסטאָן און סילינדערס פון אַלומאַנאַ קאָוטאַד ניקאַסילאָם מיט וואָס אַ ויסגעצייכנט היץ אַריבערפירן איז באקומען.

הויך-אויפֿפֿירונג בוימל פּאָמפּע סאַפּלייז ייל קעסיידער ווו נאָר עס איז דארף. דעם אַלאַוז די דורכפאָר פון אַ פּלאַננעד טעכניש דורכקוק אַמאָל יעדער זיבן און אַ האַלב טויזנט קילאָמעטערס, וואָס איז גאַנץ אַ פּלאַץ פֿאַר דעם סאָרט פון מאָטאָציקל. דורך דעם וועג, אויב נייטיק, ריפּלייסינג די אָריגינעל אַחוץ עס איז גאַנץ פּאַסיק טיילן פֿאַר כינעזיש מאָטאָרסיקלעס.

צו קאָפּע מיט די גירבאַקס, עס נעמט אַ ביסל מי. מיט עס, איר דאַרפֿן צו לערנען צו אַרבעטן אָן ומנייטיק מווומאַנץ, קלאר און פירמלי, אַז וועט עלימינירן די נעדאָווקליוטשעני און אנדערע מיסאַנדערסטאַנדינגז אַז זאל פּאַסירן, ספּעציעל אין די ערשט בינע פון אָפּעראַציע.

נאַטור אויף די וועג

יענע וואס פּרובירן די מיטל אויף די וועג, זיי זאָגן אַז אַלע מאַשין פּאַראַמעטערס דינאַמיקאַללי ינסטרומענט אין פיר. אַפֿילו איר טאָן ניט פילן אַ מאַנגל פון "נידעריקער קלאסן". פון קורס, ציען אַוועק אָן גאַז אָדער רירן אין ליידיק, ער קענען ניט. אבער עס איז די מאַכט פון גרינג צו מאַנוווער אין פאַרקער, אַדינג אַ ביסל פון גאַז און ארבעטן מיט די קלאַטש. מאָטאָציקל אָונערז זאָגן אַז עס זאָל זיין דערטראגן אין מיינונג - צו שעפּן די מאָטאָר מוזן זיין Carefully, אָבער אין צוריקקומען ער וועט געבן אַ פאַקטיש פאָר ווען דרייווינג בייַ הויך גיכקייַט.

רעכט צו זייַן קורץ-מאַך מאָטאָר ספּינז אַרויף געשווינד, און שוין אין דער ערשטער דריט פון די טאַטשאָמעטער גראדן וועט פילן גוט פּיקאַפּ. קליין מאָטאָר ריקווייערז זיך רעספּעקט. פאַלש באַשטעטיק אָדער טראַנסמיסיע טעות אין זייער ברירה לידז צו אַ אָנווער פון דיינאַמיזאַם. אבער וויסן ווי צו רעכט האַנדלען מיט דעם מאָטאָר און פילן דיין מאַשין, די רידער וועט קענען צו ביסלעכווייַז צוגרייטן פֿאַר די גרויס מאַשין, עס איז אנגעוויזן דורך אַלע וואס האָבן די קטם דרייווינג דערפאַרונג.

ערגאַנאַמיקס

די ערגאַנאַמיקס פון די בייק אויך אַנאַונסיז אַז די מיטל איז געווען Created ספּעסיפיקאַללי פֿאַר פאָר און ניט נאָר רירן אין פּלאַץ. בנימצא אַסעמבאַלד לאַנדינג, העכסט מחיה און רעפעררעד צוריק אַ ביסל פאָאָטרעסץ און האַנדלעבאַר מיט אַ קליין שיפּוע, וואָס טוט ניט לאָזן אַ סלאָוטש. לאַנג טריפּס עס וואָלט זיין צו טידיאַס און שווער סיץ אין דער זעלביקער צייַט וועט לאַנג דערמאָנען זיך. אבער אַזאַ אַ האַלטנ זיך וואָלט לאָזן פייַן קאָנטראָל פון דער מאָטאָציקל און אַקטיוולי פירן זיי.

דער פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן איז צוגעשטעלט, אָבער דער פּאַסאַזשיר פאָאָטרעסץ קוים ווער עס יז וועט ווי, אַחוץ אפֿשר די מיידל, וואס וועט זייַן די ערשטער מאָל אין מיין לעבן צו פאָר אויף אַ מאָטאָציקל.

אַלע פון דעם מיסטאָמע פּראַמפּטיד די פאַרלאַנג צו קויפן דעם פאָרמיטל. ווי פיל איז אַ מאָטאָקראָסס בייק? פֿאַר די צייַט פון די סוף פון 2015 די פּרייַז פון קטם דוק 390 איז וועגן 310,000 רובל.

סאָף

ווי אַ רעזולטאַט, מיר קענען פאַרענדיקן אַז טראָץ זייַן גרייס די מאַשין איז גאָר דערוואַקסן. עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר אַ פאַרשלאָפן פאָר פון שטוב צו אַרבעט און צוריק. מיט דער זעלביקער אַבדזשעקטיווז אויף עס קענען נאָר זיין "פליען." קטם דוק 390 לערנט זייַן באַזיצער צו קאָנטראָל זיך: צו אַרבעטן מיט די מאָטאָר און גירבאַקס, צו געפֿינען די רעכט דרך פֿאַר די ראָוטיישאַן און אַזוי אויף. דעריבער, דער מיטל איז גאנץ טריינינג פֿאַר די וואס האָבן באַשלאָסן צו טוישן דעם רונאַבאָוט צו אַ מער שטאַרק מאָדעל. באקומען פון אים אַלע וואָס איז מעגלעך, די רידער וועט באַקומען ינוואַליאַבאַל דערפאַרונג. אבער דעם טוט נישט מיינען אַז עס וועט זיין בלויז אַ קליין שריט אין די יבערגאַנג קטם 390 דוק פֿאַר אים. תגובות זאָגן אַ אַנדערש געשיכטע. דאס מאָדעל איז אָפֿט אַ טראַסטיד פרייַנד פֿאַר אַ לאַנג צייַט. נאָך אַלע, עס האט אַלץ צו באַוועגן ביידע די שטאָט און די מדינה וועג. חוץ געוואלט צו הצלחה נוצן עס און אויף די ספּאָרט שפּור. אבער וואָס וואָלט ניט האָבן געניצט דעם מיטל, איין זאַך בלייבט ינדיספּיוטאַבאַל: זיין באַזיצער, ער וועט געבן גרויס פאַרגעניגן.