קאַרס אַוטאָ א, קלאַסיש
סאַ3 קאַפּלער :, צוועק, גרייס
איינער פון די מערסט פאָלקס דיווייסאַז פֿאַר אָטאַמאַטיק קשר און דיסקאַנעקשאַן פון די באַן-פור זאַץ איז אָטאַמאַטיק קאַפּלער סאַ-3 מאָדעל. עס איז אַ מיטל וואָס גיט די קאַפּלינג און דיסינגיידזשמאַנט פון די לאָוקאַמאָוטיוו און קאַרס. דאַנק צו דיין מיטל אָטאַמאַטיק קאַפּלער סאַ-3 האלט די קאַרס אין די רעכט קייט, קאַנעקץ און סעפּערייץ זיי און מאכט עס מעגלעך צו קאָנטאַקט זיי אָן דאַמידזשינג די פור ראַם און רובֿ קאַפּלער מעקאַניזאַם.
אַפּוינטמאַנט מעקאַניזאַם
צו די מאָדערן פאַסיליטיעס נייטיק פֿאַר אַווטאָראַסצעפּקי און קלאַטש קאַרס אַרייַננעמען סאַ-3, טראָץ דער פאַקט אַז עס איז דיזיינד צוריק אין 1932. דער מיטל איז גאַנץ פאָלקס איצט. דער סוד פון הצלחה איז די מצליח פּלאַן, פּשוט און עפעקטיוו, אָבער אויך די רילייאַבילאַטי און יז פון נוצן און וישאַלט.
אין מאָדערן וויכיקאַלז פּאַרק פֿאַר באַן וואַגאָנס זענען געניצט אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון דיזיינז און מיסיע. עס זענען לאַסט און פּאַסאַזשיר. אויך ויסטיילן און זייער באדינגונגען פון נוצן. א נומער פון קאַרס און לאָוקאַמאָוטיווז אַרבעטן אונטער עקסטרעם באדינגונגען: הויך ינטענסיטי פון נוצן, יקסעסיוולי הויך אָדער נידעריק טעמפּעראַטור פאָרשטעלונג, אַריבערפירן מענטשן און לאַסט איבער קורץ דיסטאַנסאַז.
ווען קליין ינקריסיז קילאָמעטראַגע מאַכט געצייַג ווען Performing לאָודינג און אַנלאָודינג מאַניפּיאַליישאַן, און ווי אַ רעזולטאַט, עס ווערט באַטייַטיק די נוצן פון אַ מיטל אַלאַוינג צו אויטאָמאַטיש דורכפירן די קלאַטש און דיסינגיידזשמאַנט פון די יסודות פון די באַן. עס איז צו די דעוויסעס און קען אַרייַננעמען דעם מיטל, ווי דעסטיניישאַן, קעראַקטעריסטיקס און סאַ3 קאַפּלער פּלאַן לעגאַמרע סוטאַד פֿאַר דעם צוועק.
קלאַפּ-טוגגער - סאַ3 קאַפּלער ינייבאַלז:
- אָטאַמאַטיק קשר פון קאַרס אין ימפּאַקס און דעאַדלאָקקס אין די קאַפּלינג פון אָטאַמאַטיק קאַפּלינג.
- אָטאַמאַטיק ונקאָופּלינג וואַגאָנס ראָולינג לאַגער, וואָס זענען געטראגן אויס אָן די אריינמישונג פון אַ מומכע, און שפּאָרן מיטל אין די דיסינגיידזשד שטעלע איידער די קאַפּלער וועט זיין דיוואָרסט.
- אַוטאָ טיילן צוריקקומען מיטל צו זייַן אָריגינעל שטעלע, אַלאַוינג קאַרס זענען געשלאגן קאַנקאַטאַנייט זיי און שלאָס די שלאָס.
אין דערצו, סאַ-3 קאַפּלער מעקאַניזאַם אַלאַוז שייַעך-קאַנקאַטאַנייט קאַפּלער דיסינגיידזשד ראַנדאַמלי אָן דיילושאַן פור באַן. ימפּלעמענטאַטיאָן פון שונטינג, דאס הייסט ווען זיי זענען קעריינג אויס אַ קלאַפּ פּולינג פּנימער טוט נישט פירן צו זייער וניפיקאַטיאָן. ביז דער מאָמענט פון די קלאַטש CA-3 נעמען די ווייַטערדיק קאָרעוו שטעלעס:
- אַקס דיווייסאַז זענען געשטעלט אויף די זעלבע שורה;
- אַקס שיפטעד ווערטיקלי אָדער כאָריזאַנטאַלי.
ווערין דער ווערטיקאַל אַקסיאַל דיספּלייסמאַנט קענען זיין טאָלעראַטעד אין אַ FREIGHT באַן. אַקס דיספּלייסמאַנט אַקערז צו 100 מילאַמיטערז, און די פּאַסאַזשיר באַן גיכקייַט אַרויף צו 50 מילאַמיטערז. די מאַקסימום ווערט פון די האָריזאָנטאַל אַקסיאַל פאָטאָ טוט נישט יקסיד 175 מם. ביי די דיספּלאַסעמענץ CA-3 אַקסעס אַרבעט קאַפּלער איז פון הויך קוואַליטעט און זיכער אָטאַמאַטיק קאַפּלינג קאַרס בעשאַס זייער אָפּעראַציע.
דער פּלאַן פון אָטאַמאַטיק קאַפּלער סאַ-3 מאָדעל
דער מיטל סאַ-3 קאַפּלער קענען זיין צעטיילט אין עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ, וואָס ענשור אַנינעראַפּטיד אָפּעראַציע:
- גוף טיילן און די דעטאַילס פון די אַרבעט מעקאַניזאַם.
- קלאַפּ-סענטערינג מיטל.
- פּלאַן מיטל.
- סטאַפּס.
- דרייוו פֿאַר ונקאָופּלינג קאַרס.
CA-3 קאַפּלער Efficient אָפּעראַציע איז אַטשיווד דורך די ינטעראַקשאַן פון אַלע פּאַרץ פון די מעקאַניזאַם און די געשטאַלט פּוסט פּלאַץ אין די האָוסינג. זייַן הויפּט טיילן זענען ליגן פּאַרץ פון די מאַשין (זיי זענען געשטעלט אין די קאַוואַטי, וואָס איז גערופֿן אַ קעשענע):
- שלאָס;
- שלאָס האָלדער;
- הייבן די וואַל;
- שלאָסער, הייבן;
- קאָריק, אַלאַוינג זיכער פון אַרבאַטרערי סאַמאָראַסצעפּאַ פּולינג פּנימער;
- ריגל.
אין דערצו צו די קאָפּ פון דעם גוף עס איז יקוויפּט מיט אַ ילאָנגגייטאַד עק. ער האט אויך האט אַ לאָך פֿאַר די בלייד, וואָס קאַנעקץ די טראַקשאַן קלאַמערן און סאַ3 קאַפּלער. אין די קאָננעקטעד שטעלע פון די מעקאַניזאַם, וואָס זענען עריינדזשד אויף שכייניש קאַרידזשיז זענען אין קאָנטאַקט מיט יעדער אנדערע דורך פּראַדזשעקטינג פֿון די אָפּדאַך (דעם אָפּשניט צווישן גרויס און קליין ציין), האָלדערס און לאַקס די שלאָס.
אין דעם אַכטונג, עס קענען זיין קאָנקלודעד אַז די צושטאַנד סאַ3 קאַפּלער דיווייסאַז דעפּענדס סטאַביל און אַנינעראַפּטיד אָפּעראַציע פון די גאנצע מיטל ווי אַ גאַנץ.
דימענשאַנז און וואָג פון סאַ-3 קאַפּלער
קאַפּלער האט די ווייַטערדיק פּאַראַמעטערס:
- דימענסיאָנס סאַ3 קאַפּלער 1130 רענטגענ 421 רענטגענ 440 מם.
- וואָג סאַ-3 קאַפּלער זאל קייט 207.18-215 קג. דעם דעפּענדס אויף די צייכענונג מיטל.
דימענסיאָנס פון אָטאַמאַטיק קאַפּלינג מאכט עס גאַנץ ווערסאַטאַל מיטל וואָס איז גלייַך געזונט סוטאַד פֿאַר ביידע FREIGHT און פּאַסאַזשיר טריינז.
אַפּגריידיד סאַ3 קאַפּלער
די צוויי-טויזנט יאר פון די צוואַנציק-ערשטער יאָרהונדערט אין רוסלאַנד הייבט צו נוצן אַ אַפּגריידיד אָטאַמאַטיק קאַפּלינג סאַ-3. פּלאַן און אָפּעראַציע פון אָטאַמאַטיק קאַפּלער סאַ-3 בלייַבן אַנטשיינדזשד, אָבער די ימפּרוווד פּלאַן. מיטל האט באקומען צוויי בראַקאַץ אַז פאַרמייַדן די Falling ברעקלעך שנייַדן קורץ צוטשעפּען אויף די ריילז. די פאַלן פון די טיילן לידז צו שעדיקן פון די פייַל אָדער צו די ייַנבראָך פון די זאַץ.
אזוי, צוזאַמען מיט די מאָדערניזירונג און געוואקסן מדרגה פון זיכערהייַט פון די נייַ מאָדעל. אבער דעם איז ניט אַלע אַז געבראכט כידעש. דיסטאַנסע וישאַלט-פּאָטער לויפן פון אַ נייע מאָדעל אַדאַפּטיישאַן איז געווען 1 מיליאָן קילאָמעטערס. זעלביקער אַלט סאַ3 קאַפּלער ציל און טשאַראַקטעריסטיקס באָוס בלויז 200.000 קילאָמעטערס. געגעבן אַז די זיכערקייַט און סייווינגז אויף אַלע ריפּערז האָבן ריזאַן, די אַלט מאָדעלס זייער געשווינד אנגעהויבן צו דעקאָממיססיאָן. אָבער, די אַפּוינטמאַנט און דער סאַ-3 קאַפּלער מיטל אין זייַן אָריגינעל ווערסיע האָבן ווערן אַ טייל פֿון דער געשיכטע פון סאָוויעט און רוסיש Railways.
חסרונות סאַ3 קאַפּלער
סאַ3 קאַפּלער מיט אַ זיכער נומער פון פּראָבלעמס איז ניט ביכולת צו גאָר דורכפירן זייער פֿעיִקייטן:
- בראָך קאַמפּאָונאַנץ מעקאַניזאַם און מיקראָקראַקק אין די אַפּאַראַט.
- קאַנטור אַנטוויקלונג אַרבעט סורפאַסעס, צעבראכן פוסעס געשפּרייט פאַרינקס.
- וואַל, וואָס האט ניט געווען רעקאָרדעד פֿון Falling, פאַרפעסטיקט פאַלש אָדער ניט-נאָרמאַל וועג וואַל, ווי ווויל ווי זייַן אַוועק.
- ברייקידזש פון די וועדזש אָדער וואַל טראַקשאַן קלאַמערן. די שפּאַלטן אין די וועדזש, און די טראַקשאַן וואַל קלאַמערן.
- פּלאַצן און (אָדער) אַ עפענען סענטערינג בימז פּענדולאַר סאַספּענשאַן. ימפּראַפּערלי אינסטאַלירן פּענדזשאַלאַם סאַספּענשאַן.
- ייטיפּיקאַל וועדזש זעמל אָדער וואַל, אויב קאַמפּאָונאַנץ פון די טראַקשאַן קאָלנער.
- ברייקידזש סטריפּס אָדער די פאָרמירונג פון קראַקס אין עס.
ציל איז צו טייַנען די טראַקשאַן רימען קלאַמערן, קאַנטיקער און אַקטשוייטער האָלדער פֿאַר ונקאָופּלינג, סאַקאַץ פֿאַר שפּילקע און אַבוטמענט טעלער אָדער די סטאַפּס זיך. בענט מעלדונג הייבער איז אויך אַ הויפּט Malfunction סאַ3 קאַפּלער.
די אויבן זענען די הויפּט חסרונות. מיט די בייַזייַן פון די חסרונות אָטאַמאַטיק קאַפּלינג איז ומפּאַסיק פֿאַר נוצן, ווי זייַן סטאַביל אָפּעראַציע וועט זיין אַ גרויס קשיא. צו עלימינירן די נומער פון דעפעקטיווע טיילן געשיקט פֿאַר פאַרריכטן. יענע טיילן וואָס זענען וואָרן אויס ארבעטן סורפאַסעס, קענען ניט זיין ריפּערד און ריפּלייסט דורך נייַ אָנעס.
אין דעם פאַל, עס זאל זיין באַקלאַש און דיווייישאַן פון די קלאַל. זייער אויסזען איז ניט גענוג שטאַרק אַדכיזשאַן פּנים און ווי אַ רעזולטאַט, בעשאַס די ונקאָופּלעד באַן. אויב איר האָבן קיין באַקלאַש און דיווייישאַנז אויבן נאָרמאַל אָטאַמאַטיק קאַפּלינג איז אונטערטעניק צו באַלדיק פאַרריכטן. זינט ימפּראַפּער נוצן איז אַ סאַקאָנע צו דעם לעבן פון פּאַסאַזשיר טריינז.
קאָמפּאַראַטיווע טשאַראַקטעריסטיקס אַוטאָהיטטשעס CA-3 און קאַקוו
די סעוואַניז פון די twentieth יאָרהונדערט זענען געווען אנגעצייכנט דורך די פאַקט אַז די אָנהייב פון אַ נייַ נאָרמאַל קאַפּלער בדעה צו באַן European פֿאַרבאַנד הודעות. איינער פון די דיוועלאַפּמאַנץ - קאַקוו געווארן וויידלי געניצט גענוג, ניט נאָר אין אייראָפּע אָבער אויך אין די רוסישע טריינז.
קאַקוו געגרינדעט אויף די יקער פון דער סאַ-3 און איז גאָר קאַמפּאַטאַבאַל מיט די סאָוויעט אַנטוויקלונג. אָבער, עס זענען חילוק אין די דייַטש ווערסיע פון די גרויס צאָן איז יקוויפּט מיט אַ נאָך פּרויעקציע וואָס גייט אריין אין אַ ספּעציעל שפּעלטל. רעכט צו דעם קאַפּלינג פון אַ פרייַ געץ האַרט.
האַרט זעלביקער קאַפּלינג קענען ווערן געניצט צו פאַרבינדן עלעקטריקאַל קאַנעקטערז און טאָרמאָז שורות. קאַקוו געניצט פֿאַר קאַנעקטינג קאַרידזשיז גרויס FREIGHT טריינז. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די כעליקאַל גאַנג געניצט אין דער סאַ-3 איז נישט קענען צו וויטסטאַנד די דרוק פון די לאַסט זאַץ.
לענדער ווו געניצט סאַ3 קאַפּלער
טראָץ זייַן 'געאַכט' עלטער, סטרוקטור און אָפּעראַציע פון אָטאַמאַטיק קאַפּלער סאַ-3 פילע צופֿרידן, עס איז נאָך פאָלקס אין פילע לענדער אַרום די וועלט. פֿאַר משל, עס איז געניצט אין עטלעכע אַראַבער לענדער, אַזאַ ווי איראן און יראַק. אויך סאַ3 קאַפּלער קענען זיין געפֿונען אויף די ריילראָודז פון מאָנגאָליאַ, קאַזאַכסטאַן, וזבעקיסטאַן, בעלאַרוס, לאַטוויאַ, ליטע, דזשארדזיע, עסטאָניאַ, אוקריינא, טאַדזשיקיסטאַן, מאָלדאָוואַ, אַזערביידזשאַן, Finland, שוועדן און רוסלאַנד.
אין דעם רוסישע ווערסיע איז יקוויפּט מיט נאָך בראַקאַץ, וואָס פאַרמייַדן די קאַפּלער צו שפּאַלטן אויף באַן טראַקס. דורך די נוצן פון פּראַטעקטיוו עקוויפּמענט די נומער פון אַקסאַדאַנץ און באַן אַקסאַדאַנץ, דער גרונט פון וואָס איז געווען בראָקען אַוועק שטיק קאַפּלער, אַראָפאַקן אונטער די ווילז פון די באַן, עס האט דיקליינד באטייטיק.
דערקלערונג פון אַבריווייישאַנז CA-3
CA-3 אַבברעוויאַטיאָן איבערגעזעצט ווי די סאָוויעט אָטאַמאַטיק קאַפּלער, די דריט אָפּציע. עס איז כדאי צו באמערקן אַז נאָך זייַן שאַפונג, אין 1935, סטאַרטעד די איבערזעצונג פון די גאנצע באַן אַריבערפירן פון די וססר אויף אַ נייע מאָדעל פון די מיטל. גאָר יבערגאַנג איז געווען געענדיקט אין 1957.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז בשעת די אַדאַפּטער איז געניצט אין דעם פאָרעם פון אַ צוויי-ריי קייט. די מיטל איז געווען אַ מעטאַלליק געגנט צו וואָס די צוויי ברעקלעך זענען וועלדיד קייט. ווינקל מאָונטעד אין די אָפּדאַך CA-3, געזונט קייט ספּרינגקאַלז פאַרטשעפּען וועלדיד צו אַ שרויף קאַפּלינג. דורך דעם עלעמענט קענען צו פאַרבינדן מיט אַלט קאַרס און קאַפּלינג יקוויפּט סאַ3 קאַפּלער.
שאַפֿן CA-3 איז פיל גרינגער לעבן שונטער. ציל און סאַ3 קאַפּלער מיטל איז ערלויבט צו רעדוצירן זייַן דוטיז פריערדיק צו די מערדזשער פון סליווז צו ענשור ברייקינג און עלעקטריש קייבאַלז.
טשיקאַווע Facts
סאַ3 קאַפּלער האט גענוג פאָלקס פּלאַן אַז פֿאַר אַלע מאָל פון זייַן עקזיסטענץ, האט געגרינדעט זיך ווי אַ פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל נומער צו אויטאָמאַטיש פאַרבינדן און דיסקאַנעקט די קאַרידזשיז.
דער ציל פון CA-3 איז אַ קאַפּלער קשר און דיסקאַנעקשאַן פון ראָולינג יסודות, ווי געזונט, זייַן טשאַראַקטעריסטיקס דערלויבן אַ שונטער ענשור אַז דער פּראָצעס פון קאַפּלינג און ונקאָופּלינג גענומען שטעלן ווי עס זאָל. בעשאַס די גאנצע עקזיסטענץ קאַפּלער איך פּיקט אַרויף אַ נומער פון טשיקאַווע Facts וועגן דעם עלעמענט:
- סאַ-3 איז געווען דעוועלאָפּעד אין 1932 אין די וססר. סאָוויעט דיזיינערז האָבן גענומען ווי אַ יקער פֿאַר אָטאַמאַטיק קאַפּלינג, Produced אין די פאַרייניקטע שטאַטן (ווילליסאָן אָטאַמאַטיק קאַפּלינג סיסטעם), דעוועלאָפּעד אין 1910, און כּמעט שייַעך-מאַכן די דינער ווערסיע. עס האט אויך געווען שייַעך-דיזיינד קאַנטור באַשטעלונג. אין CA-3 מערב רעפעררעד צו ווי אַ "רוסיש אָטאַמאַטיק קאַפּלינג" אָדער "אָטאַמאַטיק קאַפּלינג ווילליסאָן מיט רוסישע שלייף".
- ביי פאַלש דיסקאַנעקשאַן קאַפּלער CA-3 מוזן שטופּן רוט פון שטאָל אין אַ באַזונדער לאָך, וואָס איז עריינדזשד אין זייַן האָוסינג. מעקאַניזאַם קאַמפּאָונאַנץ וועט זייַן אין די סטאַרטינג שטעלע, געזונט און אָטאַמאַטיק קאַפּלער צו זיין קאָנקאַטענאַטעד.
- אַווטאָסצעפּאָטשני קאַסטלע קומט מיט סיגנאַל אַפּענדידזש. ער איז אַ פּראָטרוסיאָן, וואָס קענען זיין געזען אין די דנאָ פון די מיטל, צוגעשטעלט אַז די שלאָס איז אַנלאַקט. ווען אַ ספּעשאַלייזד אַרבעטער אויף טריינז דינסט יגזאַמאַנז יעדער קאַפּלער, זאגט פּראָצעס, ער לערנז אַז די קאַרס ונקאָופּלעד פֿון יעדער אנדערער.
- ווי איז באקאנט, אָטאַמאַטיק קאַפּלינג איז יקוויפּט מיט אַ אַבזאָרבינג מיטל, אַ מיטל וואָס אַבזאָרבז די פּראַל און פּראַטעקץ די דויפעק ראַם און ראַילקאַר קאַפּלער מעקאַניזאַם קאַמפּאָונאַנץ פון צעשטערונג. אָבער לאָקאָמאָטיווע און מאָטאָוואָזניע סאַ3 קאַפּלער מיטל ניט יקוויפּט מיט דאַטן. די זאַך איז אַז אויף די לאָוקאַמאָוטיוו ראַם און מאָטאָוואָזנוי עלעמענטאַר איז קיין פּלאַץ פֿאַר אַז פּאָזיציע.
- די פּויליש-ווערסיע פֿון דער נאָמען סאַ-3 קאַפּלער - "ברעזשנעוו ס פויסט."
- אין 1898 די קשיא איז געווען האט וועגן די קאַמישאַנינג פון די אָטאַמאַטיק קאַפּלער אויף די רוסישע ריילווייז. איין אָפּציע איז געווען דער אמעריקאנער דזשאַנניי קאַפּלער. אָבער דער געדאַנק איז געווען פֿאַרלאָזן. רעכט צו דער אַנרילייאַביליטי פון די פּלאַן פון די אמעריקאנער ווערסיע, און עס איז אוממעגלעך צו קלייַבן די צונעמען אָפּציע פון די יגזיסטינג נאציאנאלע עריינדזשמאַנץ פֿאַר די הקדמה פון אָטאַמאַטיק קאַפּלינג פון אָטאַמאַטיק קאַפּלינג און ונקאָופּלינג קאַרס פּאָוסטפּאָונד ינדעפיניטעלי.
- סאָוויעט אָטאַמאַטיק קאַפּלער (דריט אָפּציע) איז געניצט ניט בלויז אין די לענדער פון די ערשטע סאוועטן פארבאנד, אָבער אויך אין עטלעכע European לענדער, אַזאַ ווי פוילן, Finland, נארוועגיע און שוועדן. קאַקוו European ווערסיע איז אויך דעוועלאָפּעד באזירט אויף דער סאַ-3, וואָס איז אַ קליין ראַפינירטקייַט ריפּיץ די סטרוקטור פון דינער קאַפּלער. אבער ניט ענלעך דינער, פרעמד ענינים פעאַסיבלע שטרענג קאַפּלינג, וואָס איז נייטיק צו פאַרבינדן די וואַגאָנס פון אַ FREIGHT באַן.
- די דורכשניטלעך פּרייַז פון די נייַ סאַ-3 איז 10 500 רובל. פאַרריכטן פון די אַגראַגיץ פון דיווייסאַז ריינדזשאַז 300-1000 רובל. ווייַל בייַצייַטיק פאַרריכטן קאַפּלער קענען ראַטעווען גאַנץ אַ גרויס סאַכאַקל פון געלט.
סאָף
סוממאַריזינג די אויבן רעזולטאַטן, עס איז כדאי צו באמערקן אַז דער סאַ-3 אָטאַמאַטיק קאַפּלער - גענוג פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל מיטל אַז אַלאַוז איר צו פירן אויס אַווטאָראַסצעפּקו און קאַפּלינג קאַרס. אין דעם פאַל, די שטאַט פון דיווייסאַז זענען געוואקסן רעקווירעמענץ: עס מוזן נישט זיין וואָרן אויס פּאַרץ, געווען בראָקען קאַמפּאָונאַנץ פון די מעקאַניזאַם און קראַקס אין די פאַל און די דעטאַילס פון די מעקאַניזאַם. אין דער געשעעניש פון סאַ-3 איז געשיקט צו פאַרריכטן די שולד. אויב די מיטל איז וואָרן, עס איז געווען געביטן צו אַ נייַ איינער.
סאַ3 קאַפּלער איז געווען דעוועלאָפּעד צוריק אין 1932 אויף דער באזע פון אמעריקאנער אָטאַמאַטיק קאַפּלינג ווילליסאָן. אין דער זעלביקער צייַט, סאָוויעט דיזיינערז אייגן קלוג פּלאַן פון די קאַפּלינג קרייַז, פֿאַר וואָס דער סאַ-3 קאַפּלער איז געווען געהייסן "רוסיש אָטאַמאַטיק קאַפּלער".
סוויטשינג צו אָטאַמאַטיק קאַפּלינג סטאַרטעד אין 1935. בשעת עס ניצט די יבערגאַנג מיטל אַז אַלאַוז צו פאַרבינדן וואַגאָנס יקוויפּט מיט קאָופּלערס נייַ און אַלט מוסטער. צום סוף די יבערגאַנג געענדיקט אין 1957. אין די אָנהייב פון די צוויי טאַוזאַנדט סאַ-3 איז געווען אַ ביסל modified. דער פּלאַן פון די קאַפּלינג זענען ספּעציעל בראַקאַץ אַז העלפן באַשיצן די באַן ליניע פֿון Falling אויף אים ברעקלעך האָבן געווען בראָקען אַוועק פון די קאַפּלינג. שוץ פון לייַוונט, אין דרייען, פּריווענץ די דורכפאַל פון די אַראָוז, ווי געזונט ווי ראַדוסאַז די ליקעליהאָאָד פון אַ צופאַל ריזאַלטינג אין אַ גאַנץ באַן צופאַל. אַפּגריידיד קאַפּלינג געניצט אין די טריינז קעריינג ייל פּראָדוקטן, ווי ווויל ווי אין אַ פּאַסאַזשיר באַן.
אָטאַמאַטיק קאַפּלינג סאַ-3 איז גענוג גוט באקאנט אין אייראָפּע. לאַרגעלי רעכט צו זייַן רילייאַבילאַטי און געווער. אין דער זעלביקער צייַט, ווי מיר האָבן שוין אנגעוויזן, באזירט אויף סאָוויעט אָטאַמאַטיק קאַפּלער עס איז געווען Created פילע יגזאַמפּאַלז פון פרעמד אַדאַפּטיישאַנז פון דעם פּלאַן.
אזוי, דער מסקנא איז אַז דער סאַ-3, געשאַפֿן צוריק אין 1932, איז מער ווי קענען אַרבעטן וועגן צען אָדער צוואַנציק יאר, אָדער אַפֿילו מער. נאָך אַלע, די פּלאַן רילייאַבילאַטי איז געמאסטן ניט נאָר דורך זייַן פאָרשטעלונג, אָבער אויך אַ ימפּעקקאַבלע שעם און יאָרן פון קעסיידערדיק אָטאַמאַטיק קאָופּלערס און טריינז ראַסצעפּאָק.
אבער טראָץ דעם הויך פּאָפּולאַריטעט, צו פאַרבייַטן די סאַ-3 געקומען צו CA-4 - עס האט אַ מער מאָדערן און געזונט פּלאַן. אין דערצו, קאַמפּערד מיט אַ דריט פון CA-4 האט אַ געוואקסן לעבן פון וישאַלט-פּאָטער לויפן (200 000 קילאָמעטערס פון די דריט קעגן איינער מיליאָן קילאָמעטערס פון די CA-4).
אויך, דער פערט איז פיל גרינגער און מער עפעקטיוו ווי זייַן פאָרויסגייער. טראָץ די ימערדזשאַנס פון אַ מער גאנץ קאַפּלער סאַ-3 איז נאָך גאַנץ פּראָסט, לאַרגעלי רעכט צו הויך קאָס ווייניקער, קאַמפּערד צו די CA -4. סאַ-3 איז נאָך איינער פון די מערסט פאָלקס אָטאַמאַטיק קאַפּלינגז.
Similar articles
Trending Now