באריכטן. באָקס-ראָבאָט מאַשין: ווי צו נוצן עס?

די אַנטוויקלונג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע איז נישט שטייענדיק נאָך. מענטשן זענען טריינג צו פֿאַרבעסערן דיין לעבן, מאַכן עס מער באַקוועם און באַקוועם. מאַשין Manufacturers זענען טריינג צו מאַקסאַמייז יז דרייווינג זייער קאַסטאַמערז. אין דעם וועג, קעסיידער ימפּרוווינג די פאַרשידן טעקנאַלאַדזשיז. אזוי, די אָטאַמאַטיק קלאַטש האט שוין אַטאַטשט צו די מעטשאַניקאַל גירבאַקס. אַדדינג די צוויי יסודות צוזאַמען, דעוועלאָפּערס האָבן באקומען די אַזוי-גערופֿן ראָבאָטיזעד טראַנסמיסיע, קאַמביינינג אַלע די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַגראַגייץ. די מענטשן אויך וויסן דעם נאָמען פון "קעסטל-ראָבאָט."

פּלאַן פון גירבאַקס

דערגייונג אויס פֿעיִקייטן פון דעם פּלאַן, עס איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די באריכטן. די ראָבאָט ריקווייערז אַ ספּעציפיש קעסטל מיט אַ באַהאַנדלונג, אָבער אין סדר צו פֿאַרשטיין וואָס די דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין זייַן סטרוקטור.

לויט צו די פּרילימאַנערי באַשרייַבונג איר וואָלט טראַכטן אַז די גאנצע סטרוקטור איז אַ פּשוט מאַשין מיט אַ ספּעציעל קאָנטראָל. אָבער, עס איז ניט. זאל אונדז באַטראַכטן אין מער דעטאַל דעם אַרויסגעבן.

דער פּלאַן איז באזירט אויף אַ מעטשאַניקאַל קעסטל, וואָס, אין די מיינונג פון ביידע professionals און די גענעראַל אַוטאָ א דרייווינג באַפעלקערונג, איז געהאלטן מער פאַרלאָזלעך ווי די אָטאַמאַטיק. דעם קענען זיין פֿאַרשטאַנען דורך לייענען אָנליין באריכטן. באָקס-ראָבאָט האט אַ ספּעציעל מיטל. זיי זענען נייטיק אין סדר צו קוועטשן אויס די גיכקייַט טוישן קלאַטש.

עס איז כדאי צו באמערקן אַז ניצן אַ קאַנווענשאַנאַל מאַנואַל טראַנסמיסיע, די שאָפער אויטאָמאַטיש סאַלעקץ די סוויטשינג צייַט. פֿאַר דעם, ער פאָקוסעס אויף וואָס איז געשעעניש אויף די וועג און נוצן די קלאַטש טרעטלען אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַ הייבער טראַנסמיסיע זיך. ווען דעוועלאָפּינג אַ נייַ מיטל אַז האט שוין קאָנטראָווערסיאַל פון די דריווערס 'באַמערקונגען, די קעסטל ראָבאָט פּרוווד צו זיין אַ גאָר אַנדערש זייַט. עס איז באַשלאָסן צו ויסשליסן פון דער פּראָצעס דיסקרייבד אויבן, די דירעקט קאַמף פון די שאָפער. אַלע וויכטיק סוויטשינג גיט קאָמפּיוטער. ספּעציעל וניץ, אַקטיוייטערז האָבן שוין אינסטאַלירן פֿאַר די מצליח פונקטיאָנינג פון די ראָבאָט. רעכט צו זיי, און עס איז געווארן מעגלעך shifting, וואָס איז כעדאַד דורך די קאָמפּיוטער זיך.

דזשאַדזשינג דורך די באריכטן, קאָנסומערס אנגעוויזן עטלעכע הויפּט אַדוואַנידזשיז. מיר זענען גערעדט וועגן אַ ריזיק ברענוואַרג עקאנאמיע, יז פון פאַרריכטן. אויך, עטלעכע קאָנסומערס ווי דער אַוועק פון אַ קלאַטש טרעטלען. אן אנדער מייַלע פון די אַלאַקייטיד דריווערס, איז אַז עס איז מעגלעך צו מאַניואַלי טוישן גאַנג.

ווי טוט עס אַרבעט?

די קעסטל אין קשיא, אין די קאָסט פון אַרבעט-אַקטשוייטער נאָודז, וואָס מיר האָבן שוין גערעדט וועגן פריער. זיי קלייַבן אינפֿאָרמאַציע וועגן אַזאַ דעטאַילס ווי די גיכקייַט פאָר, גיכקייַט פּאַורטריין, אַרבעט עטלעכע סענסאָרס. באזירט אויף די דאַטע, די קאָמפּיוטער מאכט אַ באַשלוס וועגן וואָס איר דאַרפֿן צו אַקטאַווייט די טראַנסמיסיע. ווי ווייַט ווי די דריווערס וויסן פֿאַר קלאַטש אַקטשוייטער איז פאַראַנטוואָרטלעך. עס איז ער וואס נעמט באַפֿעל פון רעזשים ענדערונג און דיסקאַנעקץ די מאָטאָר פון די ינפּוט שטיל. אין די רגע אַקטשוייטער איז אַקטיווייטיד בעשאַס דעם פּראָצעס, עס סאַלעקץ די גאַנג וואס איז דארף, און טייקעף עס כולל. א מאָמענט שפּעטער די מאָטאָר ווידער איז קאָננעקטעד צו דער שטיל, און די מאַשין האלט אויף זייַן וועג. דעם גאַנץ פּראָצעס נעמט אָרט ווי געשווינד ווי מעגלעך, אַזוי מענטשן טאָן ניט אַפֿילו באַמערקן. אַלע אַז ער קענען דערקענען - אַ ביסל מאָמענטום, אָבער ניט מער. אַז ס ווי דעם אַרבעט טראַנסמיסיע - "ראָבאָט". תגובות דיסקאַסט אונטן.

סערוואָ דרייווז זענען פון צוויי מינים. עס זענען ילעקטריקאַל און הידראַוליק. דער ערשטער איז די מאָטאָר, וואָס איז טויגעוודיק פון ניצן די גירבאַקס, מאַך די יגזעקיאַטיוו טייל. הידראַוליק אויך אַפּערייץ דורך אַ צילינדער. ער נעמט ינסטראַקשאַנז גלייַך פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט.

Benefits טראַנסמיסיע

בעשאַס די נוצן פון די דריווערס ידענטיפיצירן די שאָרטקאָמינגס און אַדוואַנידזשיז. פון קורס, איר דאַרפֿן צו רעדן וועגן זיי. וואָס סטייטמאַנץ קענען ווערן געפֿונען דורך יגזאַמינינג די רעספּאָנסעס? באָקס ראָבאָט האט זייַן אייגן טשאַראַקטעריסטיקס. פֿאַר אַ אָנהייב, קוק אין די אַדוואַנטאַגעס.

• קאָנסומערס טאָן אַז, אין קאַנטראַסט צו די מאַשין און די וואַריאַטאָר, ראָבאָטיסעד גירבאַקס פאַרלאָזלעך און מער באַקוועם.
• כּמעט אַלע די מאָדעלס דיסקרייבד טראַנסמיסיע טויגעוודיק פון אַפּערייטינג אין אַ מאַנואַל מאָדע אין וואָס די שאָפער קענען טוישן גירז.
• פילע קאַסטאַמערז באַמערקן אַז די קעסטל-ראָבאָט (בעפיירעש כאַראַקטער באריכטן פּריווייל) האט אַ פיל קלענערער ארבעטן באַנד. אַקקאָרדינגלי, עס איז נייטיק אַ קליין סומע פון ייל.
• אויב איר שטעלן אַ מאַשין מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון פּאָווערטראַינס אין דער זעלביקער דרייווינג באדינגונגען, די לויפן קורס איז פיל ווייניקער ראָובאַטיק ווי די אנדערע.
• קלאַטש גירבאַקס האָבן דיסקרייבד אויבן האט 30% טיילן.
• קאָנסומערס באמערקט אַז די וישאַלט און ריפּערז פון אַזאַ טראַנסמיסיע איז פיל טשיפּער.
• וואָג ראָבאָטיסעד גירבאַקס איז ניט ווי גרויס ווי אַז פון די אָטאַמאַטיק. אין דעם וועג עס איז גרינגער צו ינסטאַלירן אויף אַ סאָליד מאַשין.

דיסאַדוואַנטאַגעס גירבאַקס

אַפֿילו מיט אַזאַ אַ רשימה פון די אַדוואַנידזשיז פון די מיטל האט זייַן דראָבאַקס, וואָס זאל אָפאַלטן עטלעכע דריווערס טיילן. זאל אונדז ונטערזוכן זיי.

• צום באַדויערן, די באַנאַל און די טשיפּאַסט קעסטל-ראָובאַץ זענען נישט ביכולת צו אַדאַפּט צו די באַזונדער אַוטאָ א דרייווינג פון אַ שאָפער. אין דעם ער סערפּאַסט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס לייכט אַדאַפּץ צו די אַוטאָ א דרייווינג נוסח. דאָ עס איז בלויז איין מין פון דרייווינג. ער איז סעוון ווי אַ נאָרמאַל אין די Firmware.
• אויב די קעסטל ראָבאָט (באַמערקונגען נואַנס אין דעם גאַנץ נעגאַטיוו) שטעלן גאַנץ מיט עלעקטריק אַקטשוייטער, עס ווייזט אַ קליין פאַרהאַלטן אין דער אַרבעט. אַז איז, די ריזאַלטינג טראַנסמיסיע פאַרהאַלטן צווישן די סיגנאַל און דורך סוויטשינג מאל ריטשאַז צוויי סעקונדעס. דאס איז ניט אַ ערנסט שטערונג, אָבער, קען ברענגען ינקאַנוויניאַנס ווען מאכן מונדיר פאָר און אַקסעלעריישאַן.
• אויב איר נוצן אַ הידראַוליק פאָר מיט ראָובאַטיק גירבאַקס, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די באַשטימען איז אַקסעלערייטיד צו קימאַט 0.05 סעקונדעס. עס מיינט אַ קליין נומער, אָבער פּעלץ ווען דרייווינג. אבער דעם פאָר ווי טייַער צו קויפן און טייַער צו ינסטאַלירן. דערצו, עס איז אַ שווער מאַסע אויף די מאָטאָר אין טערמינען פון ענערגיע, אַזוי עס איז אָפֿט געניצט אין ספּאָרט קאַרס אָדער אנדערע טייַער קאַרס.

אַנטוויקלונג פון די טראַנסמיסיע - די ימערדזשאַנס פּרעסעלעקטיוונוי

רעכט צו דער פאַקט אַז די קעסטל האט זייַן דראָבאַקס, ערשטער דיוועלאַפּמאַנץ האבן באגעגנט שיין שלעכט. די הויפּט זאַך אַז האט ניט ווי די דריווערס - די דזשערקס אַז ארויס ווען מאָווינג. רובֿ מסתּמא, עס איז געווען פּעלץ רעכט צו דער נידעריק גיכקייַט. אָבער די דעוועלאָפּערס פון די קליין פּרייַז און יז פון פֿאַרזאַמלונג געצויגן צו זוכן סאַלושאַנז צו די פּראָבלעם.

אין סדר צו סגולע די סיטואַציע און צו רעדוצירן די פאַרהאַלטן צייַט ווען סוויטשינג, דיזיינערז אנגעהויבן צו נוצן קעסטל מיט צוויי קאַפּלינגז וואָס אַרבעטן ינדיפּענדאַנטלי פון יעדער אנדערער. דעם ערלויבט צו באַקומען באַפרייַען פון באַטייַטיק דילייז און דזשערקס. דינאַמיק פון מאשינען האט געוואקסן באטייטיק; און קאַנסומער פאָדערונג האט ריזאַן שארף. אַפֿילו דעמאָלט עס אנגעהויבן צו געווינען פּאָפּולאַריטעט-קעסטל ראָבאָט. תגובות פון די אָונערז זענען ביסלעכווייַז געטינג בעסער.

איצט לאָזן ס רעדן וועגן דער איינער וואס איז געווען דער ערשטער צו נוצן אַ ראָובאַטיק גירבאַקס. די פּייאַנירז זענען די "אַודי" און די דייַטש "וואָלקסוואַגען". זיי זענען אינסטאַלירן אויף דיין מאַשין אַזאַ טראַנזמישאַנז זינט 2003. באַמערקונגען אויף ווי זייער קאַרס אַרבעט קעסטל וועט זיין דיסקרייבד אונטן.

וואָס ערלויבט די נוצן פון אַ צווייענדיק-קלאַטש? רעכט צו אים די נייטיק גאַנג איז פאַרקנאַסט איידער טורנס אַוועק די פֿריִערדיקע איינער. און אַזוי די מאַשין כּסדר פּאַסיז פון איין צו די אנדערע, בשעת מיינטיינינג טראַקשאַן אין די רעכט סומע. דעם ראָבאָטיזעד גירבאַקס גערופֿן פּרעסעלעקטיוונייַאַ. עס איז די רגע דור. אומגעקערט צו די סטרוקטור פון די מיטל, עס מוזן זיין האט געזאגט אַז די געוויינטלעך קעסטל פון קיין טיפּ פון אַרבעט מיט אַ ערשטיק און צווייטיק שאַפץ. דער זעלביקער קאַנסטראַקשאַן גאַט זיי צוויי ברעקלעך. פֿאַר וואָס? יעדער פּאָר איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אָדער די מאָדנע אָדער די אַפֿילו פֿאַר די אַריבערפירן. ינפּוט שאַפץ ליגן מאַטריאָשקאַ, אַז איז איינער נעסטעד ין די אנדערע. קאָננעקטעד צו די מאַכט אַפּאַראַט זענען רעכט צו די מאַלטי-דיסק קלאַטש.

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די רגע דור פון

דורך קאַמביינינג אַלע די בעסטער אַנטוויקלונג פון די רגע דור טראַנסמיסיע, וואָס איז, יענע וואס אַרבעט מיט צווייענדיק-קלאַטש, גאַט מער שפּאָרעוודיק און פעסט פאָר טעכנאָלאָגיע. זיי זענען אויך די מערסט באַקוועם בעשאַס די אָפּעראַציע. רעכט צו קליין וואַליומז פון אַ קעסטל פון באַרדאַסדיק און פּרייַז נוצן פון קליין וויכיקאַלז ווי די אָטאַמאַטיק.

אבער אַפֿילו מיט די וואָג אַדוואַנטאַגעס קענען זייַן ידענטיפיעד און עטלעכע מיינאַסיז. למשל, אין קאַנטראַסט צו די ערשטער דור, אַזאַ טראַנסמיסיע איז פיל מער שווער צו פאַרריכטן. דערצו, עס וועט זיין רעלעאַסעד אין אַ לייַטיש סומע, וואָס האָבן ניט אַלע דריווערס. ביז אַהער אויך געהאט אַ פּראָבלעם מיט די טאָרק, אָבער איצט דעם נואַנס גאָר יראַדאַקייטיד.

באָקס ראָבאָט מאַשין "אָפּעל"

די מאָדעל נומער פון "אָפּעל" פּראָדוצירער קאַרס זענען מאל געפֿונען מיט די ראָבאָטיסעד גירבאַקס. צום באַדויערן, פֿאַר זיי מער נעגאַטיוו באריכטן ווי positive. טאָמער, אין דעם עס איז אַ שולד פון די פאַבריקאַנט און די "אָפּעל".

באָקס-ראָבאָט באריכטן אַז מיר באַטראַכטן צו זיין אַרבעט מיט בלויז איין קלאַטש. דאָס ברענגט עטלעכע ומבאַקוועמקייַט, אַזוי די שאָפער קענען פילן דעם פּראָצעס פון shifting. רובֿ פון די מאשינען איז יקוויפּט מיט אַזאַ אַ אָפּציע, אָבער עס זענען אויך מאָדעלס מיט די רגע דור.

לויט צו באריכטן, באַקומען געניצט צו די קעסטל וועט האָבן אַ לאַנג צייַט, עס איז ספּעציפיש. אָבער, עס איז מעגלעך, און שפּעטער האָבן אַ לייַטיש סומע פון צייַט צו נוצן עס ווערט זייער באַקוועם. סעפּאַראַטעלי טאָן אַז די פּרייַז טאַגס אויף די מאשינען און פאַרריכטן פון טראַנסמיסיע זענען נידעריק, אַזוי עס קענען זיין ידענטיפיעד ווי אַ באַזונדער נוץ. עס אַלאַוז אַ בלינד אויג צו ניט-ערנסט דיסאַדוואַנטידזשיז.

דריווערס אָפֿט זאָגן אַז איר זאָל קעסיידער שייַעך-סטרויערן די קלאַטש. רעכט צו דער פאַקט אַז דעם קשיא איז כּמעט ניט באַדערד פאַבריקאַנט "אָפּעל", דער קעסטל-ראָבאָט (דעם פּאַסירן קעסיידער באריכטן) ווי לעבן זייער לעבן. עס אַדאַפּץ צו אַ אופֿן פון דרייווינג די שאָפער, אַזוי מאל קען אַפֿילו בלאָנדזשען.

אין אַלגעמיין, זייער ווייניק מענטשן רעקאָמענדירן צו קויפן אַ מאַשין פון די פירמע "אָפּעל" מיט אַ ראָבאָטיזעד גירבאַקס. אויב עס איז נאָך אַ פאַרלאַנג צו דערפאַרונג, איר זאָל קוקן אין די מערסט טייַער אָפּציע. אָבער, האַלטן אין מיינונג אַז אויף די וועג וועט האָבן צו היטן צוויי מאָל ווי Carefully, אַזוי ווי נישט צו פאַרפירן אויס, ווען פּלוצלינג אַ קעסטל וועט זיין "פּאַמעלעך אַראָפּ."

באָקס ראָבאָט צו "אָפּעל אַסטראַ"

שוין געהאלטן אויבן דער גענעראַל סיטואַציע פון "אָפּעל" מיר וואָלט ווי צו פאַרבינדן אויף די אַסטראַ מאַשין, וואָס געניצט אַ קעסטל ראָבאָט. "אַסטראַ", באריכטן פון וואָס איז דיספּיוטיד, אָבער נישט שלעכט, געגאנגען צו דער ערשטער-דור פּלאַן, אַזוי מיר קענען זאָגן אַז עס איז דיזיינד פֿאַר די ליבהאָבער. און מיר זענען גערעדט וועגן דעם פּראָצעס פון עקספּלויטיישאַן, אלא ווי פאַרריכטן. עטלעכע דריווערס זאָגן אַז מיט אַזאַ אַ קאַסטן איז בעסער ווי מעטשאַניקאַל. אָבער, איר אַרבעט איז פיל ערגער ווען קאַמפּערד מיט די געוויינטלעך און רובֿ געזונט-באקאנט אָטאַמייטיד. פילע זאָגן אַז "אַסטראַ" קעסטל ראָבאָט טוט נישט ווי פאַרקער דזשאַמז און מאל הייבט צו Malfunction. דיפּענדינג אויף די נאַטור פון די דורכפאַל, די מיטל קענען זיין פיל טשיפּער צו פאַרריכטן ווי די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אָבער, צו זאָגן אַז דאָס איז אמת אין אַלע קאַסעס, עס איז אוממעגלעך.

באָקס-ראָבאָט "טויאָטאַ קעראַלאַ"

געגעבן אַז אַלעמען האט זייער אייגן פּרעפֿערענצן אין די סעלעקציע פון די מאַשין און זייַן טראַנסמיסיע, די שאָפער וועט באַשליסן צי צו אָננעמען די געגעבן "טויאָטאַ". באָקס ראָבאָט, באריכטן פון וואָס זענען גוט אין 80% פון קאַסעס, ווייזט נאָרמאַל אָפּעראַציע. אָבער, עס אויך האט עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז.

איידער איר קויפן אַ מאַשין, פילע זענען טראכטן וועגן וואָס מין פון טראַנסמיסיע וועט זיין בעסער? צו טאָן דאָס, קוק אין די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. טאן דעם וועט, גענומען אין חשבון די באַמערקונגען קעסטל ראָבאָט.

"קעראַלאַ" מיט אַזאַ ויסריכט דעדאַקייטאַד לאַודאַטאָרי אָדעס דריווערס. זיי זאָגן אַז ווען דילינג אויסגעגעבן אַ קליין סומע פון ברענוואַרג. דערצו, עס איז גרינגער צו טייַנען און פיל טשיפּער. אבער עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז. וואָס? אָטאַמאַטיק שיפץ גירז מער געשווינד ווי די "ראָבאָט". מאל עס ברענגט סמודנאַס פון אָפּעראַציע אַז ווירקן די דינאַמיק און פאָר טרייסט אין אַלגעמיין. און איידער איר גיין ערגעץ אין די ווינטער, שטענדיק האָבן צו וואַרעם אַרויף די פאָרמיטל. אַנדערש עס איז אַ הויך מאַשמאָעס אַז די טראַנסמיסיע וועט ניט פֿונקציע רעכט.

צי האָט ניט אַלע דריווערס ענטהוסיאַסטיקאַללי אָננעמען די פאַקט אַז די שטעלן-קעסטל ראָבאָט "טויאָטאַ קעראַלאַ". תגובות פון די מערהייַט פון קאָנסומערס מאַכן עס קלאָר - די מאַשין איז גרינג צו אַרבעטן און די פּראָבלעמס זענען זעלטן. אָבער דעמאָלט ווידער, עס איז נייטיק צו פֿאַרשטיין די ספּעסיפיקס פון אַזאַ אַ טראַנסמיסיע און זיין גרייט צו פונ ס'נייַ צופּאַסן צו איר.

באָקס ראָבאָט מאַשין "לאַדאַ"

באַטראַכטן די לעדזשאַנדערי מאַשין דינער פאַבריקאַנט מיט ראָבאָטיזעד טראַנסמיסיע. פּרובירן צו פֿאַרשטיין די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז, גענומען אין חשבון די באַמערקונגען. «לאַדאַ וועסטאַ 'ראָבאָט-ווי קאַסטן אַז ניט אַלע קאָנסומערס, האט פאַרשפּרייטן אין די מאַרק. אַלע שרייַבן אַז עס וועט האָבן אַ לאַנג צייַט צו באַקומען געניצט צו, אָבער דאָס איז ניט אַ פּראָבלעם.

געפֿונען אויף די וועב אין אַ פּלאַץ פון גוט באריכטן. זיי לאָזן אונדז צו פֿאַרשטיין אַז די הויפּט פּראָבלעם פון אַזאַ אַ קעסטל איז נאָר אויך קליין (אין פאַרגלייַך מיט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע) סוויטשינג גיכקייַט. גאַנץ אָפֿט, די דריווערס טאָן ניט נוצן די מאַנואַל מאָדע, ווי אַ הערשן, דעם איז ניט די סיטואַציע ריקווייערז. אָפֿט, אַ דרינגלעך דאַרפֿן אויס בלויז ווען דרייווינג אין שווער-שטראָם. און ווי איר וויסן, די גירבאַקס איז נישט אַדזשאַסטיד צו די באַזונדער נוסח פון דרייווינג פון די שאָפער, עס איז סאַפער און טשיפּער צו נוצן מאַנואַל מאָדע.

עטלעכע קאַסטאַמערז טאָן ניט ווי די ויסקוק פון זיך-קאָנטראָל, ווייַל די טראַנסמיסיע איז געגעבן צו די קאָמפּיוטער, און עס שטענדיק האט צו פירן עס אָן מענטשלעך אריינמישונג.

אויך פון די Benefits פון קאָנסומערס זאָגן אַז די קעסטל-ראָבאָט איז נישט זייער שווער מאַכט אַפּאַראַט, אַזוי פאָר די מערסט באַקוועם און באַקוועם. דער פּראָצעס פון סוויטשינג די אַריבערפירן נאָך די אַקסעלעריישאַן איז פאַירלי שנעל. אבער נאָך אַרבעטן מיט איינער קאַפּ - כמעט די לעצטע יאָרהונדערט. דעם זייער כינדערז די אַנטוויקלונג פון אַזאַ טראַנזמישאַנז, ווייַל דער ערשטער-דור מאָדעלס באַקומען אַ פּלאַץ פון נעגאַטיוואַטי אין דיין אַדרעס און עס ראַדוסאַז די פּאָפּולאַריטעט פון די מיטל.

אין אַלגעמיין, "לאַדאַ וועסטאַ" איז געהאלטן נאָרמאַל נידעריק-קאָסטן אָפּציע. קריגן עס, ווי אַ הערשן, די וואס זענען נאָר וויסן צו פאָר, אַ מער אַוואַנסירטע מענטשן אויף עס טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט.

באָקס ראָבאָט מאַשין "Ford focus"

צום באַדויערן, די אָונערז פון די מאַשין "Ford focus" קעסטל ראָבאָט תגובה איז נישט ראָזעווע. עס איז זיכער צו זאָגן אַז עס האט געצויגן אַ פּלאַץ פון נעגאַטיוואַטי און דין צו די אמעריקאנער פאַבריקאַנט. דער ערשטער האט ניט ווי די דריווערס - די פּרייַז פון פאַרריכטן. פילע שרייַבן אַז נאָך וויסן די פּרייַז, וואָלט ריסעל די מאַשין און קויפן אַ "נאָרמאַל" מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

אבער נאָך עס האט עטלעכע אַדוואַנידזשיז פון דעם קעסטל ראָבאָט. תגובות ( "focus" - איז ניט די בלויז מאָדעל, וואָס געגרינדעט אַ ענלעך סטרוקטור) אַלאַוז צו באַשטעטיקן דעם פאַקט. למשל, אַ קעסטל שטעלן פון די רגע דור אין דעם מאַשין. בעשאַס דער יאַזדע, עס איז אַ מאַקסימום מדרגה פון טרייסט און קאַנוויניאַנס. אַרבעט אַנברייקאַבאַל, און גאַנג ענדערונגען כמעט וננאָטיסעאַבלע.

אין אַלגעמיין, עטלעכע קאָנסומערס צו קויפן אַזאַ אַ פאָרמיטל איז אַדווייזד, אנדערע - ניט. עס אַלע דעפּענדס אויף דער טעם, ווי עס זענען ניט ערנסט פלאַווס. אָבער, ווען טשוזינג אַ דאַרפֿן צו ונ דורך טראַכטן דאס דורך און וועגן בלויז דעמאָלט באַשליסן אויף אַזאַ אַ ערנסט שריט ווי בייינג אַ ראָבאָט מאַשין "Ford". באָקס-ראָבאָט, וואָס באריכטן מיר 'ווע שוין געזען - די מערסט וויכטיק דעטאַל אין די מאַשין, זייַן סעלעקציע זאָל זיין אַפּראָוטשט Carefully.