מיט די יאַפּאַניש אויף די וועג: "ניסן יקסטרייל"

ניסן פירמע באָוס טאָמער די מערסט אַוואַנסירטע און יקסייטינג שורה פון סוווס צווישן יאַפּאַניש אָטאָומייקערז. די מערסט באַרימט פון זייַן רעפּריזענאַטיוו - ניסן רענטגענ-טרייל.

די ערשטער דור מאַשין דייביוד אין 2001. דיזיינד "ניסן יקסטרייל" איז געווען צו פאַרנעמען אַ נישע וניווערסאַל קראָססאָווערס. אין ערשטער בליק, די פירמע האט צו פירן אויס זייַן פּלאַן אָן שוועריקייט. אויף די אנדערע האַנט, עס איז נייטיק צו שאַפֿן אַ מאַשין וואָס קען קאָנקורירן מיט די אָונערז סווו אָפּשניט. א טוץ יאָרן צוריק, לידינג שטעלעס זענען רעזערווירט פֿאַר אַזאַ בראַנדז ווי מיצובישי, סובאַרו, האָנדאַ און סוזוקי.

טראָץ דעם קאַמפּלעקסיטי פון די פּראָבלעם, די ענדזשאַנירז און דיזיינערז ניסן האט געראטן צו בויען אַ גרויס מאַשין. נאָך קומט די מאַרק, "ניסן יקסטרייל" מיד גאַינעד פּאָפּולאַריטעט אין די יו, אייראָפּע און יאַפּאַן. מאל די סווו געראטן צו אַפֿילו גענומען ערשטער אָרט אין די סאַלעס ראַנגקינגז.

די ערשטער דור איז געווען געבויט אויף באקאנט ניסן FF-ד פּלאַטפאָרמע. עס איז נאָוטווערדי אַז פריער דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע באקומען פּרימעראַ און אַלמעראַ מאָדעלס. א פּלאַן רענטגענ-טרייל האט שוין באַראָוד פון די "גרויס ברודער" פּאַטראָל.

אין 2007 ער איז געווען דערלאנגט די נייַ "ניסן יקסטרייל" צווייט דור. די הויפּט חילוק פון די פּריקערסער שטאָל נייַ פּלאַן, אַ נייַ פּלאַטפאָרמע (ניסן C) און די מעגלעכקייט פון טשוזינג צווישן די פראָנט און ראָד פאָר.

אין 2010, יאַפּאַן רעסטילעד סווו. ענדערונגען גערירט די פראָנט גריל און די באַמפּער. אַזאַ אַן אָפּציע רענטגענ-טרייל סאָלד צו דעם טאָג. אָבער, דעם צוגאַנג איז אַ דריט דור, אָבער מער אויף אַז שפּעטער.

עטהניסיטי ניסן רענטגענ-טרייל מער Fits אין די דעפֿיניציע פון "וניסעקס". אויף די אנדערע האַנט, אין דער קראָסאָוווער האָבן מענלעך טרייץ: קיין ראַונדיד עקן, גרויס ראָד אַרטשעס און לייץ. אין קיין פאַל, די מיידל וואס ליב ספּאָרט און אַן אַקטיוו סטיל, וועט נישט בלייַבן גלייַכגילטיק אין פראָנט פון דעם יאַפּאַניש.

ווי קענען ביכייוו אין די אַוועק-וועג "ניסן יקסטרייל"? פֿעיִקייטן פון דיין פאָרמיטל זאָגן וועגן די גרויס פּאָטענציעל. אונטער די קאַפּטער פון סווו - טראַנזווערס מאָטאָר "ניסן יקסטרייל", וואָס טראגט 169 הפּ אין אַ באַנד פון 2.5 ליטער. פּערד מיט די מאָטאָר פליסנדיק אַ קווט מיט 6 טייפּס פון ווירטואַל סטאַגעס. אין סדר צו פאַרגיכערן אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה, די פאָרמיטל וועט דאַרפן אַ ביסל מער ווי 10 סעקונדעס.

צו באַוועגן די קרייַז-לאַנד ניסן ענדזשאַנירז האָבן יקוויפּט דיין מאַשין אַ פּלאַץ פון עלעקטראָניש סיסטעמס. לעמאָשל, אַפֿילו אויף אַ שיפּוע פון 10 דיגריז ינקלודעד אַנטיאָטקאַטנייַאַ סיסטעם. אין דערצו, עס אַרבעט גרויס הילף סיסטעם בעשאַס די אַראָפּגאַנג פון די באַרג.

ווען ווהעעלספּין אָדער פּלוצעמדיק אָנהייבן ראָד פאָר. אויב די שאָפער פּרעפערס אַ שטענדיק פיר-ראָד פאָר, עס איז גענוג נאָר צו דריקן די ריכטיק קנעפּל.

פּרייַז ווערסיע מיט אַ 2.5-ליטער מאָטאָר און קווט איז 42 טויזנט דאָללאַרס. פֿאַר מענטשן מיט אַ מער באַשיידן בודזשעט צו אַנטוויקלען אַ ווערסיע מיט אַ 2-ליטער מאָטאָר. אַזאַ אַ יקערדיק פאָרמיטל קאָס אַ ביסל מער ווי 30 טויזנט דאָללאַרס.

עס איז כדאי צו באמערקן אַז ווייַטער זומער וועט אָנהייבן סעלינג די נייע דור רענטגענ-טרייל. באַאַמטער פּרעזענטירונג פון די קראָסאָוווער האט שוין גענומען אָרט אין די Frankfurt Motor Show אין 2013. אויף די טשאַראַקטעריסטיקס פון נייַ זאכן צוגעזאגט צו מיטטיילן שפּעטער.

אין די דערווייל, ניסן רענטגענ-טרייל 2010, די מוסטער האלט צו שייַנען אין שאָורומז און ווארטן פֿאַר אַ קוינע.