במוו קס 6 ב: עלעגאַנט און דערינג "באַוואַריאַן" אַדמעריישאַן

ווען די ב-ווערסיע פון במוו קס 5 און קס 6 וויכיקאַלז פֿאַר די ערשטער מאָל באוויזן אויף דער מאַרק אין 2009, זיי זענען געקומען צוזאַמען מיט ומגעוויינטלעך דאַטן מאָדעל עלעמענטן. זיי געניצט טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז, זיי האבן אַ פיר-ראָד פאָר, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - זיי זענען קלאַססיפיעד ווי סוווס. זינט דעמאָלט, במוו ירייסט אַלע געדאנקען וועגן וואָס זאָל אָדער זאָל ניט זיין אין די מאַשין ווערסיע פון עם פֿאַר דעם סיבה, נייַ מ 3 און מ 4 געניצט אָן קיין פּראָבלעמס טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז - און אויך ינכעראַטיד מאָדעל מ 5 און מ 6. פיר-ראָד פאָר איז אויך בנימצא אין מ 6. און הייַנט מער ווי 20 טויזנט אַוועק-וועג ב-סעריעס ראַמפּ אַריבער די יקספּאַנסיז פון דער וועלט. איצט קומט די רגע קייַלעכיק פון די סווו ווערסיע פון ב באזירט אויף די קס 5 און די קס 6, וואָס וועט ריטיין דעם טראדיציאנעלן דאַטן קורוועס עלעגאַנט קאַרס, אָבער אין דער זעלביקער צייַט גער זיי אין אַ ספּאָרט. פילע גלויבן אַז דעם איז אַ קלאַפּ פֿאַר פּראָסט זינען, אָבער די במוו איז עס ס ווי אַ קלאַפּ צו די זאַמלונג, קאָנפירמינג זיין ווערטער קס 6 סאַלעס זינט 2008, וואָס איז געווען שוין 250,000 קאָפּיעס. אזוי, דער אָפּשאַצונג פון די נייע ווערסיע פון די מאַשין וועט ניט זיין געהאלטן אַ באַגריף - בלויז זייַן ווירקונג.

אויסזען

ווען איר זען אַ סעריע פון נייַ קס 6 ב סעריע לעבן די דינסט צענטער, עס איז אַנלייקלי איר וועט זייַן ביכולת צו מיד זען די פונדרויסנדיק חילוק פון זייַן פאָרויסגייער. במוו קס 6 ב 2015 איז מער דורך 1.8 אינטשעס, זייַן ברייט און הייך זענען כמעט יידעניקאַל צו די פֿריִערדיקע ווערסיע, און דרייווז די מאַשין אויף דער זעלביקער 115.5-אינטש כווילבייס. די מערסט נאָוטאַבאַל חילוק זענען פונדרויסנדיק מחיה דערציען פֿליגלען ווי ווויל ווי 21-אינטש ווילז (אָנשטאָט פון 20-אינטש, וואָס זענען געווען פריער). די ווילז זענען יינציק צו די ב ווערסיע, ווי געזונט ווי אַ ספּעציעל פראָנט באַמפּער מיט ריזיק לופט ינטאַקעס, און ניט ענלעך די מנוחה פון די דערציען באַמפּער מיט אַ דיפפוסער און אַ טאָפּל ויסמאַטערן רער. אן אנדער כדאי צו באמערקן די זייַט לופט ינטאַקעס אין די פראָנט פֿליגלען און ומגעוויינטלעך דערציען ספּוילער.

ינלענדיש

ין פּראַל ב סעריעס איז ענכאַנסט דורך ספּעציעל ספּאָרט סיץ, מאָס קנויל און סטירינג ראָד. פינישינג עקסאַקיוטאַד אין אַ הויך מדרגה און כולל די יסודות פון לעדער און זאַמש, איז קלאסישע. עטלעכע ווערסיעס אויך שטריך אַ גאָר לעדער-טריממעד סיץ, טשאַד פיברע יסודות, און הויך-באַקט סיץ. אין אַלגעמיין, מאַטעריאַלס און דורכפירונג פון די ינלענדיש איז גאָר קאָנסיסטענט מיט די סאָרט צו וואָס די מאַשין געהערט - אַ לוקסוס סווו. און זייַן פּרייַז איז צונעמען - סטאַרטינג מיט 103,050 דאָללאַרס.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

מיד עס זאָל זאָגן אַז די טעכניש ויסריכט פון די רגע דור פון במוו קס 6 ב אויך אוועקגעגאנגען ווייַט פֿון דער אָריגינעל. די מאָטאָר און טראַנסמיסיע האָבן שוין אַפּגריידיד, אָבער די מאָטאָר זיך האט איז געבליבן אין די זעלבע פּלאַץ אין דער זעלביקער קאָנפיגוראַטיאָן ווי איידער. די אַכט-צילינדער 4.4-ליטער מאָטאָר האט צוויי טערביינז, ווי געזונט ווי די ויסמאַטערן מאַניפאָלד. עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז אַ ופּדאַטעד ווערסיע פון די מאָטאָר פֿאַר די רגע דור פון וויכיקאַלז ניצן ספּעציעל טעכנאָלאָגיע ענדערונגען וואַלוועטראָניק בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג. במוו באאמטע זאָגן אַז דעם צוגאַנג ערלויבט אונדז צו פֿאַרבעסערן זיכער טשאַראַקטעריסטיקס, אין באַזונדער צו פאַרגרעסערן די ענטפער גיכקייַט. די ופּדאַטעד מאָטאָר אַלאַוז איר צו לאָזן הינטער אַפֿילו די קס 6 קסדריווע50י, וועמענס מאָטאָר איז טויגעוודיק פון פּראַדוסינג 445 כאָרספּאַוער. די נייע ווערסיע פון די אינדעקס קענען דערגרייכן 567 כאָרספּאַוער. אבער עס טוט נישט אַרן די פאַקט אַז פּאָרש האט מודיע די מעלדונג פון די מאַשין יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר טויגעוודיק פון אַן אַפֿילו מער ימפּרעסיוו רעזולטאַטן - 570 און 577 כאָרספּאַוער. אבער עס איז נייטיק צו פֿאַרשטיין אַז פֿאַר דעם קאַטעגאָריע פון בויערס עקסטרע פּאָר פון כאָרספּאַוער - אַז ס קיין סיבה פֿאַר בראַגינג. אין דערצו, די נייע ווערסיע איז פיל Faster פֿון נול צו 100 קילאָמעטערס פּער שעה - אין נאָר 4 סעקונדעס (קעגן 4.5 סעקונדעס אין די פֿריִערדיקע ווערסיע). אבער דעמאָלט פּאָרש באָוס מער ימפּרעסיוו פאָרשטעלונג - 3.8 סעקונדעס. אויך כדאי צו באמערקן אַז פּאָרש טראגט 176 מייל פער שעה, בשעת די נייַ במוו קס 6 ב איז בלויז טויגעוודיק פון 155 מייל פער שעה. אבער ווידער - אויב איר ווילן צו דערגרייכן ניט צו גלייבן גיכקייַט און מאַכט אין אַ מינימום סומע פון צייַט, און עס וועריז איר רובֿ, איר האָט אויסדערוויילט דעם אומרעכט אָפּשניט.

טראַנסמיסיע

אַנשטאָט פון אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס איז פאָרשטעלן אין דעם מאָדעל איידער, מאָוטעראַסץ זענען איצט בנימצא אַכט-גיכקייַט גירבאַקס. דעם טראַנסמיסיע סיסטעם וועט צושטעלן אַ גלאַט יבערגאַנג אין דער באַוועגונג, ווי געזונט ווי אַקסעלערייטיד צייַט יבעררוק, וואָס קענען אויך זיין קאָנפיגורעד ינדיפּענדאַנטלי. די ויסמאַטערן סיסטעם איז יקוויפּט מיט אַ בייפּאַס וואַלוו איז נישט צו הויך, עס קענען אויך זיין צופרידן. א קאָמבינאַציע פון אַלע פון די אויבן, כולל אַלע די פֿעיִקייטן פון די מאָטאָר און גירבאַקס, טראגט וועגן 20 פּראָצענט פון ברענוואַרג עקאנאמיע, כאָטש, רובֿ מסתּמא, עס איז אויך פון קליין דייַגע צו די וואס קענען פאַרגינענ זיך אַזאַ אַ מאַשין.

עלעקטראָניק

איינער פון די מערסט באַטייַטיק ענדערונגען אין די נייע ווערסיע איבער די פֿריִערדיקע איז די יבערגאַנג צו E-זאָרגן סיסטעם אין דער אַדמיניסטראַציע, וואָס איז איצט אויך יקוויפּט מיט פּראַפּרייאַטערי מאָדעס טרייסט, ספּאָרט, און ספּאָרט +. אַדמיניסטראַציע איז ניט מער אויך ענג אַפֿילו אין דער מאָדע פון ספּאָרט, +, ווי עס איז געווען איידער - די קעגנשטעל פון סטירינג איז איצט מער ווי אַ נאַטירלעך און נאַטירלעך. איר נאָר טאָן ניט דערוואַרטן אַ פול געפיל פון די וועג, וואָס איז אַזוי ליב געהאט דורך פילע פאַנס פון קאַרס און טריפּס.

ויטאָבוס

מייגרייטינג פון אַ פֿריִערדיקע ווערסיע צו די נייַ רייַף האט אויך ווערן זייער וויכטיק אין ימפּרוווינג די קוואַליטעט פון די פאָר. באטייטיק דיקריסט סטיפפנעסס וואָס ז ומבאַקוועמקייַט פריער. איצט דער פּראָצעס האט ווערן פיל מער ווייך און אָנגענעם, כאָטש די במוו קס 6 ב איז נאָך מאל טראגט שווער, שאַרף מווומאַנץ, אָבער ימפּרווומאַנץ קאַמפּערד צו וואָס עס איז געווען איידער, באמערקט זייער באמערקט.