מאַשין "וואָלגאַ" (22 גאַז) פור: איבערבליק, באַשרייַבונג, טשאַראַקטעריסטיקס און רייטינגז

"וואָלגאַ" מאָדעל 22 (גאַז) איז געזונט-באקאנט איבער די אָטאַמאָוטיוו קהל ווי אַ סטאַנציע פור. דעם סעריע אנגעהויבן פּראַדוסינג ביי די גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט צו 62 יאר. מעלדונג געענדיקט אין 1970. אויף דער באזע פון די מאַשין דעמאָלט פילע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען רעלעאַסעד, אָבער ערשטער זאכן ערשטער.

געשיכטע פון די פור

צוזאמען מיט דער אַנטוויקלונג פון אַ טראָג גאַז-21 מאַשין אין די פאַבריק Created אַ סטאַנציע פור. אבער אין אַ סעריע פון די מאשינען קען נישט באַקומען אויס. נאָך אַ בשעת די פאַבריק איז נאָך געבויט דער ערשטער בייַשפּיל. די יקער פֿאַר עס איז געווען באטראכט אַ גאַז-21ר פון די רגע דור. סעריע קאַרס זענען באזירט אויף די דריט דור. וואָס איז טשיקאַווע, די מאָדעל 22, גאַז Produced אין זייער קליין קוואַנטאַטיז, און דער פּראָסט בירגער פון די וססר קען נישט קויפן אַ פור.

זיי זענען געווען בדעה בלויז פֿאַר ינערלעך נוצן אין אַ פאַרשיידנקייַט פון רעגירונג יידזשאַנסיז און ענטערפּרייזיז. דאס איז געווען רעכט צו דער פאַקט אַז דער מאָדעל האט ויסגעצייכנט קאַנסומער מידות. עס ס אַ גוט קאַפּאַציטעט און אַ גרויס סומע פון באַגאַזש. די סאָוויעט מענטשן מיט דעם מאַשין קען באַקומען עקסטרע געלט - די רעגירונג עס איז געווען ניט נוצן, ווייַל איר קענען באַקומען אַ ריזיק לאָך אין די בודזשעט.

אַזוי, נאָך עפן די דערציען טיר סטאַנציע פור קען לייכט אומקערן אין פּריוואַט קאַרס אין פּראָדוקציע: אין דעם שטאַם קענען צופּאַסן אַ קליין בויער דריקן און אנדערע עקוויפּמענט.

דאס מאַשין האט שוין בנימצא בלויז אין די מערהייַט פון די פרי '70 ס, ווען עס איז געווען שוין גענומען אויס פון פּראָדוקציע, די נייַ מאַשין ריפּלייסט די סטאַנציע פור אויס פון דער גאַראַזש אין ציבור אינסטיטוציעס. די בלויז מענטש וואס סאָלד די מאַשין, איז געווען יורי ניקולין. ער אַוואַדע האט פּרוווד וואָס ער דאַרף איז ווערסאַטאַל: ער איז געגאנגען צו טראָגן עס אַ צירק פּראַפּס.

אויסזען

די יקער פֿאַר די פּלאַן פון די דריט סעריע פון גאַז-21 מאַשין איז גענומען. אין פאַרגלייַך מיט די מנוחה, עקספּערץ דאָ האָבן באַשלאָסן צו גאָר טוישן אַלץ וואָס האט שוין געשען. גוף פאַרשידענע גורל פון קראָום טיילן, ינסטאַלירן אַ נייַ פראָנט גריל, וואָס איז דעמאָלט פּאַפּיאַלערלי גערופֿן באַלעען. מיט באַמפּער פעלנדיק קאַנינעס אין די מאַשין גאַז-22 וואַגאָן. מיט קאַפּטער און אַוועקגענומען די הירש. דאס איז געטאן געווארן פֿאַר אן אנדער 21 מאָדעלס און ניט נאָר פֿאַר אַ נייַ קוק. סטאַטיסטיק געוויזן אַז אין די פאַל פון די פאָרמיטל Falling אין אַקסאַדאַנץ ינוואַלווינג פּאַדעסטריאַנז איז דעם לאָגאָ גרונט שטרענג שאָדן. ווי פֿאַר די מחבר, וואס דעוועלאָפּעד די פּלאַן, עס ס לעאָ ערעמעעוו.

אין דער אַנטוויקלונג פון דעם גוף, ער רילייד אויף די אָטאַמאָוטיוו מאָדע טרענדס פון אַז טקופע, און געבעטן די לעצט שניט טרענדס אין אַז מאָל די אמעריקאנער.

פון קורס, דער אויסזען פון איר זוכט צו אַוטדייטיד דורך מערב סטאַנדאַרדס. סאָוויעט מענטש ווי דער פּלאַן: די מאַשין געקוקט פאַירלי פריש, און פילע ויסקומען ומגעוויינטלעך. אבער דעם איז געווען בלויז אַ PRE-פּראָדוקציע מאָדעלס. אין דער צייַט פון דער קאַטער פון "וואָלגאַ" אין אַ סעריע פון פּלאַן האט ווערן וואָכעדיק און האט נישט שטיין אויס אויף די ראָודז.

הייַנט אויף די ראָודז האט לינק זייער ווייניק קאַרס. פֿאַר פאַנס פון רעטראָ-טאַמיק געפֿינט אַ קליין קאָפּיע פון די מאַשין גאַז-22 01:18 52.

מאָדעל גאַז-22 זייער אַקיעראַטלי ריפּראַדוסיז די פאָרעם און גוף פּלאַן פון דער אָריגינעל מאַשין. דאס איז אַ גוט אַקוואַזישאַן צו די זאַמלונג.

ינלענדיש

דער כאַטע איז זייער רומי פור, האַלב אַ יאָרהונדערט צוריק, עס איז געווען זייער באַקוועם. אין די וססר די מאַשין איז דיזיינד פֿאַר 5 סיץ, אָבער אין די מערב עס איז Officially געהאלטן אַ 6-אַוועקזעצן. אַזוי, פּאַסאַנדזשערז זענען געפֿינט ווייך ברייט סאָפאַס און הויך סטעליע און אַ פלאַך שטאָק. טריממעד ינלענדיש סאַונדלי. די מאַטעריאַלס געניצט שטאָף, וויינאַל און קראָום.

אין די באַזע מאַשין "וואָלגאַ" גאַז-22 סטאַנציע פור איז געווען יקוויפּט מיט גאַנץ הויך קוואַליטעט בייַ די צייַט די ראַדיאָ. ער קען נעמען פינף כוואליעס, וואָס די סאָוויעט מענטש איז געווען גענוג.

אויב מיר רעדן וועגן טרייסט, דעמאָלט אין די "וואָלגאַ" האט אַ גוט כיטער. אין די מילד ווינטער באדינגונגען עס איז גאַנץ נישקאָשע כיץ די ינלענדיש. און אן אנדער מייַלע - עס איז שטיל. ווי, פרעגן פילע פון יענע וואס טאָן ניט וויסן? עס ס פּשוט: עס איז פאַרבאָרגן אונטער די קאַפּטער. וועגן די געזונט ינסאַליישאַן קענען ניט רעדן, ווייַל עס ס די סוף פון די 70 ס. דעמאָלט דער ראַש אין דער כאַטע איז געהאלטן גאַנץ נאָרמאַל.

פֿעיִקייטן פור גאַז 22

צווישן די פֿעיִקייטן איר קענען קלייַבן אַ גרויס באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל, וואָס איז לייכט געוואקסן, אויב מיר לייגן אַ פּאַסאַזשיר סאָפע. דערציען רודערן פון סיץ עריינדזשד אין אַזאַ אַ וועג אַז זיי דאַרפֿן צו זיין פאָלדעד צו מאַכן אַ מינימום פון מי. דעם געמאכט עס מעגלעך צו אַריבערפירן אין אַ מאַשין גענוג קוילעלדיק סכוירע: קאַבאַנאַץ, רעפריגעראַטאָרס. אויך אַ גרויס ראָלע איז פּלייַעד דאָ און די הויך סילינגז. אן אנדער שטריך אין די פּראָדוקציע זייַט פון די פאָרמיטל גוף 22 (גאַז "וואָלגאַ") טעכנאָלאָגיע.

אזוי, פֿאַר דעם יוניטערי סידעוואַלל געווענדט פֿון גאַז-21, און דעמאָלט מאַניואַלי פֿאַרשניטן ווערן פֿון עס דער אויבערשטער דערציען חלק. און אַנשטאָט פון דעם טייל פון די שוין געגרינדעט אַ נייַ פאָרגעד טיילן. אַפֿילו צווישן די פֿעיִקייטן - אַ מער שטאַרק גומע. אויך אויף ווילז קענען זיין געווענדט פון די טירעס פון די מאַשין זים.

קאַפּאַציטעט

ספּרינגס אין דעם מאָדעל איז שיין האַרט. דעם ערלויבט צו פירן 5 פּאַסאַנדזשערז, און אַפֿילו אַרויף צו 200 קג פון פאַרשידן קאַרגאָוז. אויב דער כאַטע איז געווען בלויז איין שאָפער און פּאַסאַזשיר אין דעם שטאַם קען האָבן שטעלן מער ווי 400 קג.

די טעכניש טייל

אין מאַשין פּלאַן ענדזשאַנירז האָבן געניצט אַלץ וואָס איז געווען יקוויפּט מיט די זעלבע נאָמען פון די דריט סעריע טראָג. ווי פֿאַר פּאָווערטראַינס, דעמאָלט עס זענען געווען דרייַ. זיי האָבן פאַרשידענע קאַפּאַסיטיעס: 75, 80 און 85 כאָרספּאַוער. עס האט שוין אין דער געשיכטע פון די דיעסעל מאָטאָר 65 ליטער קאַפּאַציטעט. אַ. 75-שטאַרק ויסריכט האט שוין דיזיינד פֿאַר נוצן אין די סאוועטן פארבאנד, די מנוחה געגאנגען פֿאַר אַרויספירן.

אין טאַנדאַם מיט די מאָטאָר צו אַרבעטן דרייַ-שריט טשעק פונט. זיי זענען געווען גאָר סינגקראַנייזד מעטשאַניקאַל גירבאַקס. די ענדזשאַנירז זענען טראכטן וועגן ווי צו ינסטאַלירן די מאַשין, אָבער דער געדאַנק פֿאַר טעכניש סיבות האט געבליבן ונרעאַליזעד. שאַסי און ינלענדיש טיילן האָבן געווארן צו די רעקווירעמענץ פון די נייַ גוף, אָבער די בריק איז געבליבן אַנטשיינדזשד.

1965 געבראכט די גאנצע מאָדעל קייט, "וואָלגאַ" קליין מאָדיפיקאַטיאָן.

אזוי, דער ספּאַרס האָבן שוין געשטארקט, די ווייפּערז האָבן ווערן אַ ביסל לענג, פאַרבייַטן ראָד בערינגז. אויך געביטן און דיגיטאַל ינדעקסיז. די גרונט מאָדעל פון די פור איז געווען געהייסן 22ב, און אַרויספירן - גאַז ב-22.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

די סטאַנציע פור קען אַקאַמאַדייט 5-7 מענטשן. די פאָרמיטל איז געווען אַקסעלערייטיד צו 120 קילאמעטער / ה - דאָס איז געווען זיין שפּיץ טעמפּאָ. ווי פֿאַר די אַקסעלעריישאַן צייַט צו 100 קילאמעטער, אַז עס required 34 סעקונדעס. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ריינדזשד 11-13.5 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. פּפּק - דרייַ-מאַנואַל יקוויפּט סינטשראָמעש אויף רגע און דריט גאַנג.

די פראָנט סאַספּענשאַן האט אַ קוואַל, אַ זעלבשטענדיק טיפּ מיט ווישבאָנעס. די דערציען - אָפענגיק אויף דעם בלאַט ספּרינגס. עס ימפּלויז הידראַוליק דאַמפּערז. תגובות זאָגן אַז די מאַשין האט אַ זייער ווייך סאַספּענשאַן.

די סטירינג מעקאַניזאַם איז געווען אַ גלאָבאָיד וואָרעם גאַנג. ווי אַ טאָרמאָז סיסטעם געניצט פּויק בראַקעס מיט איין-קרייַז הידראַוליק פאָר.

תגובות

מאָטאָריסץ זאָגן אַז דעם מאַשין איז גאַנץ גיך. דאס איז ניט אַפֿילו אין אויסזען. גאַז-מאָטאָר 22 כאָטש געמאכט דורך מאָדערן טעכנאָלאָגיע אין אַז צייַט: אַ אַלומינום צילינדער בלאָק, אַ קראַנקשאַפט און פּאָלנאָאָבאָראָטני אנדערן - נאָך גאַנץ שוואַך, ספּעציעל ווען וואָג. אָבער דער אָפּרוף אויף די טרעטלען אין דעם אַפּאַראַט איז גאַנץ לעבעדיק.

אין פאַקט, אין די לויף פון אַ קליין פּרובירן-פאָר אַ מאַשין אין אַ שטאָט טייַך באדינגונגען געהאלטן גאַנץ זיכער, אויב די גיכקייַט שיעור איז נישט מער ווי 60 קילאמעטער / ה. דעם קענען זיין דערקלערט נאָר: די טאָרק וואָס קענען אַרויסווייַזן דעם אַפּאַראַט איז 170 נם. מאָטאָר אַוטפּוץ עס צו נידעריק גיכקייַט. אָבער, באריכטן זאָגן אַז אַ פאַרגרעסערן אין גיכקייַט פון די מאָטאָר שטויס דיקריסאַז.

איך האָבן דעם מאָטאָר און די פאַקט אַז עטלעכע מענטשן ווי. דזשאַדזשינג דורך די באריכטן, עס איז זייער Flexible, און די קעסטל מיט אים טורנס אין אַ "מאַשין". עס זאָל זיין דיספּערסט אין צוויי גירז, די דריט קענען ניט שנעל אָן ווייל צו באַשטימען צו גיין דורך די גאסן און ליינז אָדער פאָר אויף דער שאָסיי.

פעלד שפּיטאָל

פֿאַר אַלע די צייַט אַ פּלאַץ פון מאָדיפיקאַטיאָנס אויף דער באזע פון די פור, פילע פון זיי זענען יקספּאָרטאַד זענען Produced. אין די וססר עס איז וויידלי געניצט היגיעניש מאָדיפיקאַטיאָן. זייַן אינדעקס - 22ב. אנדערע וועהיקלעס מאָדעל דיפפערעד ספּעציעל אַטאַטשמאַנט פֿאַר מעדיציניש טראָגבעטל.

אויך אין דער כאַטע האט פּלאַץ פֿאַר אַ מינימום שטעלן פון מעדיציניש ויסריכט. אין אַז מאָל עס זענען געווען שוין אנדערע וואַגאָנס פֿאַר מעדעצינישע פּראָבלעמס. אבער זיי האבן אַ כיטיד כאַטע. אָבער, ין דער מאַשין עס איז געווען געזונט-ליט.

סטיינד מיט די דאַטן מאָדעל אין ווייַס מיט רויט קראָסיז. דערציען פֿענצטער זענען frosted. אויף די לינק און רעכט פראָנט שיצבלעך מאָונטעד אַ ספּעציעל פּרויעקטאָר-זוכער, און אַ דאַך מאָונטעד לעגיטימאַציע פייַער.

אַן אַרטיקל אין די פּרעס וועגן די גאַז-22

ווי איז באקאנט, די מאָדעל איז געווען יקספּאָרטאַד. פאָלקס אין די וק מאַשין זשורנאַל די מאָטאָר אַפֿילו ארויס אַן אַרטיקל וועגן דער "וואָלגאַ". זשורנאַליסט געלויבט זייער הויך טרופּוט, קאַפּאַציטעט און געווער. אויך גענוג סטראַקטשעראַל שטאַרקייַט באמערקט. זיי אנגעוויזן און דיסאַדוואַנטידזשיז, אָבער זיי זענען פון מינערווערטיק וויכטיקייט. דאס איז אַ אַוטדייטיד פּלאַן און נעבעך דינאַמיק.

די מאַשין איז געווען גאָרנישט אָבער אַ באַגלייטער 21 "וואָלגאַ". פּראָדוצירן פור סטאַפּט מיד ווען פאַרטיק גאַז-21 מאַשין פּראָדוקציע. עס איז געווען אין יוני 1970. הייַנט איר קענען געפֿינען מאָדעלס אויף די גיין, אָבער אויף די וועג זיי זענען זייער ווייניק. פֿאַר יענע וואס ווילן צו טאָן די טונינג פון די מאַשין גאַז-22, טיילן בעסער צו קויפן בלויז אָריגינעל. זיי קענען נאָך זייַן געפֿונען.