זיל-137: פּאַראַמעטערס

אין 1970 אויף דער באזע פאַרקנאַסט אין די מאָדערניזירונג פון טריינז. און עס איז נישט פּשוט, און מיט הויך לעדוירעס טשאַראַקטעריסטיקס. טראַקטאָר און טריילער האָבן ספּעציעל ראָד פאָרמולע - 10קס10. עס אַרטיקיאַלייטאַד קאָנסיסטעד פון זיל-137 טראַקטאָר (Photo איר קענען זען עס אין אונדזער אַרטיקל), ווי געזונט ווי אַ ספּעציעל האַלב-טריילער צו עס. דעם פּלאַן איז געווען דעוועלאָפּעד דורך עקספּערץ פון די פּלאַן ביוראָ פּלאַנט ליכאַטשעוו. די יקער ליגנעריש טראַקטאָר זיל-137. זאל ס קוק אין די פֿעיִקייטן און פּאַראַמעטערס פון דעם מאַשין.

אַוואַנסירטע אַנטוויקלונג

דעם טריילער איז דיזיינד פֿאַר נוצן אין די אַרמד פאָרסעס פון די וססר. אין דער צייַט, די מערסט אַוואַנסירטע אַנטוויקלונג פון די דינער ויטאָמאָביל אינדוסטריע פון יענע יאָרן. טראַקטאָר און טריילער איז געווען דער רעזולטאַט פון די קאַנטיניויישאַן פון די יקספּעראַמאַנץ, וואָס זענען געווען לאָנטשט אין 1960 מיט אַ טראָק טראַקטאָר זיל-157ב. נאָך אַ סעריע פון מאָדיפיקאַטיאָנס און אַפּגריידז זיל-137 צו פאַרייניקן מיט די 131-טיייטש מאָדעל. די טראַקטאָר גאַט 2ע131 אינדעקס. די מאַשין קענען זיין יקוויפּט מיט איינער פון צוויי טריילערז. זיי האט זייער אייגן ינדעקסיז:

• 3ע131.
• 4ע131.

דעמאָלט דער וואַנדערער גאַט 137 אינדעקס. דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ איז געווען געבויט אין מאָסקווע אין 63-טיייטש יאָר. דערנאך זענען געקומען אַ סעריע פון טעסץ - די מאַשין ריפּיטידלי טעסטעד און ראַפינירט אַרויף צו 64 יאר. אין דער זעלביקער יאָר, טראָק געזונט אין אַ סעריע פון טעסץ אין די שטאַט מדרגה.

מיילידזש אין דער צייַט איז געווען 18,000 קילאמעטער. די מאַשין האט שוין רעקאַמענדיד צו די פּראָדוקציע און אָפּעראַציע פון דער אַרמיי. מיר שטעלן אין דינסט די מאַשין אין '66, און דעמאָלט אין די 70 טה צוזאמען מיט זיל, באַז עקספּערץ באטייליקט אין דער פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס. טראַקטאָרס זיל-137 געקומען צו די פאַבריק אין מאָסקווע. און אין דער בריאַנסק פאַבריק אַסעמבאַלז טריילערז.

דורך דער מיטן 70 ס די פאַבריק ריטשט אַ באַנד פון אַרויף צו 30 וניץ פּער חודש. די טראַקטאָרס פֿאַר די ערשטער מאָל אין דער געשיכטע פון די סאוועטן פארבאנד איז געווען קענען צו כאַפּן די קולטור פון מאַסע פּראָדוקציע פון פאַירלי קאָמפּליצירט און טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע הידראַוליק סיסטעמען.

נייַ טעקנאַלאַדזשיז

אין דעם פּראָצעס פון קריייטינג אַ לאָרי אויף דער באזע פון זיל-137 פאַבריק עקספּערץ זענען קעסיידער ינווענטיד און פּראַקטאַסט די לעצט פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע. לעמאָשל, ערשטער געניצט די אַזוי-גערופֿן "ליכט פּענסיע" - ערשטער וואַלוו באָקסעס פֿאַר קאָנטראָל פון הידראַוליק אַקטיוייטערז האט נאָר סאַדערינג ניצן אַ זילבער סאַדער. אויך מיר געניצט "העל אַנילינג" - עס איז געווען געניצט פֿאַר רייניקונג די הידראַוליק סיסטעם פון שעדלעך דיפּאַזאַץ און קאַנטאַמאַנאַנץ. אין די אַפּאַראַט טריינז געווענדט פילע הידראַוליק וניץ. פּראָדוצירן און פֿאַרזאַמלונג פון פּראַקטאַקלי מענט מעדיציניש ריינקייַט. דאס איז אַטשיווד דורך אָפּעראַציע פון די הידראַוליק פֿאַרזאַמלונג קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז אין געביטן פּראָטעקטעד פון שטויב. א מאַשין איז געווען ערלויבט צו העכערונג בלויז אין ספּעציעל שיכלעך.

יעדער דעטאַל פון די הידראַוליק סיסטעם איז אונטער ספּעציעל קאָנטראָל - צו באַשטעטיקן און פּרובירן געניצט ספּעציעל שטייט. זיי האבן געניצט פֿאַר פלושינג די הידראַוליק סיסטעם.

צו קענען צו קאָנטראָלירן די פעסטקייַט פון די דורכפאָר פון טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראַסעסאַז אין דער פאַבריק זענען טעסטעד קעסיידער. קליין באַנד פּראָדוקציע פון אַקטיוו טראַקס זיל-137-137ב קענען דערקלערן קאָמפּלעקס טעקנאַלאַדזשיז.

פּלאַן פֿעיִקייטן

טראַקטאָר זיל-137, אין קאַנטראַסט צו די פּראָדוקציע מאָדעלס יקוויפּט מיט טאָפּל דיסק קלאַטש, און אַ הידראַוליק פּאָמפּע. אין געדינט ווי אַ פאָר פֿאַר הידראַוליק מאַכט נעמען-אַוועק.

פּאָמפּע הויך-דרוק הידראַוליק פליסיק איז טראַנספּאָרטאַד דורך אַ ספּעציעל רערנ צו די הידראַוליק מאָטאָר. לעצטע דזשענערייטאַד טאָרק, וואָס איז דעמאָלט דורכגעגאנגען דורך אַ רעדוקציע גאַנג און עטלעכע פאָר שאַפץ. טאָרק איז געווען געווענדט צו די פאָר אַקסאַלז פון די טריילער.

די אויסגעגעבן פליסיק איז דירעקטעד צוריק דורך די רגע קאַנדוויט. מיט עלעקטראָפּנעומאַטיק פאָר סיסטעם עס ראַנז אויטאָמאַטיש בעשאַס אַקסעלעריישאַן און ווען דרייווינג אויף פּראָסט טעריין. דאס איז געווען אין איינקלאנג מיט די אַרבעט אויף די נידעריקער גירז און דאָוונשיפץ פּפּק סעריע אין די אַריבערפירן פאַל. סאַם טריילער יקוויפּט מיט פרילינג סאַספּענשאַן און פּויק בראַקעס. די יענער איז געווען גאָר וניפיעד מיט די טראַקטאָר בראַקעס.

וואָג, גרייס

טראַקטאָר פּאַס האט אַ צאַמען וואָג פון 7000 קג. סעמיטראַילער שאַסי ווייד 3800 קג. וואָג פון אַלע טריינז אָן מאַסע איז געווען 10.8 טאָנס. ווען ינסטאָלינג ספּעציעל עקוויפּמענט מאַסע קען דערגרייכן 19.5 טאָנס. שאָרט טריילער לענג ריטשט 14 080 מם. אויסגעדרייט ראַדיוס - 10.2 עם.

גיכקייַט טשאַראַקטעריסטיקס

די ליידיק טריילער איז געווען ביכולת צו באַוועגן אויף דער שאָסיי אָן אַ פאָר קאָננעקטעד צו די טריילער מיט אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 80 קילאמעטער / ה. אויב די טריילער איז גאָר דאַונלאָודיד, דעמאָלט די מאַקסימום גיכקייַט דראָפּס צו 60 קילאמעטער / ה.

ווען קאַנעקטינג די הידראַוליק פאָר איז געוואקסן צו 70 קילאמעטער / ה. וואָס האט די זיל-137 ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן? טראַקטאָר קאַנסומד 52 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. ברענוואַרג טאַנגקס האָבן אַ באַנד גענוג צו באַקומען די 730 קילאמעטער.

מאָטאָר

אויב איר קוק אין די מאַנואַל אָפּעראַציע פון די זיל-137, איר קענען געפינען אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאַכט וניץ, וואָס האָבן שוין גאָר כאַרמאַנייזד מיט די טראָק טראַקטאָר זיל-131 ך די יענער, אין דרייען, איז געווען באזירט אויף 131-טיייטש מאָדעל. אַלע פון די קאַרס אין די '60 ס זענען געווען יקוויפּט מיט פיר-מאַך פּעטראָול קאַרבורעטעד וו 8 - זיל-5081. זייַן באַנד איז געווען 6 ליטער. נאָמינאַל מאַכט, געגעבן די לימיטיישאַנז פון רעוואַלושאַנז סיסטעם ריטשט 150 ליטער. אַ. די מאָטאָר - די אָוווערכעד, יקוויפּט מיט אַ פליסיק קאָאָלינג סיסטעם.

מאָטאָר קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז געווען 6.5. טאָרק - 410 נם. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מיט דעם אַפּאַראַט צו די טראַקטאָר אַפּאַראַט - היפּש. אַפּאַטייץ צוגעשטעלט מיט צוויי ברענוואַרג טאַנגקס פֿאַר 170 ך יעדער.

טראַנסמיסיע

פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַ מעטשאַניקאַל 5-גיכקייַט גירבאַקס. עס זענען געווען צוויי ינערשאַל סינטשראָניזער, וואָס פאַסיליטאַטעס די פּראָצעס פון shifting פֿון רגע צו דריט און פֿון פערט צו פינפט גאַנג.

דיסטריביוטינג קעסטל - מאַקאַניקאַל, צוויי-בינע. פֿעיִקייטן צווייענדיק הויפּט גאַנג. די מיטל האט צוויי ראַזדאַטקי בעוואַל און סילינדריקאַל גירז. דריוועלינע - עפענען.

מיליטעריש אַפּלאַקיישאַנז

די Defense עבודה פון די וססר איידער די אַנטוויקלונג פּראַספּעקס אַפּרישיייטיד די טראַקטאָר זיל-137. טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָדעלס זענען בייַ דעם העכסטן שטאַפּל. די הויפּט אַרבעט פון די מאַשין - אַרבעט ווי אַ אַריבערפירן פֿאַר סטאָרידזש און עקספּרעס צו די מיליטעריש שטעלעס פון מיסאַלז סאַם 2ק11.

די מאַשין האט הצלחה דורכגעגאנגען די פּראָבע אין '63. שפּעטער אַריבערפירן וויכיקאַלז פֿאַר מיסאַלז "קובע" האָבן שוין Created ביי די פאַבריק באזירט אויף אַ טראַקטאָר און טריילער, און "פונט." אויך טראַקטאָר עקספּלויטאַד צוזאַמען מיט באַקינג אַפּאַראַט אַהב-2,5. אויף די וועג טריינז אויף די יקער פון די מאַשין און טראַנספּאָרטאַד טיילן און עלעמענטן פון פּאָנטאָן בריקן, מייַן סוועעפּערס. זיי אויך ינוואַלווז די ייַנמאָנטירונג פון מאַדערנייזד פּאָנטאָן פּאַרק. אָבער דער געדאַנק איז געבליבן ונרעאַליזעד.

מאַקסימום וויידלי געניצט מאָדעל מיט לאַנג טריילערז - זייער אינדעקס 137ב. זיי האָבן שוין געניצט פֿאַר לאַנג שיסוואַרג און מיסאַלז. אויך אויף טריילערז אָפֿט סעץ פאַרשידן רומי וואַנס מיט מיליטעריש ויסריכט.

מאַלפונקטיאָנס

דערנאָך, ווי די אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל, שטאָל פּראָוויאַליאַציאַ פאַרשידן דיסאַדוואַנטידזשיז. רובֿ אָפֿט, די פּראָבלעם האט שוין לינגקט מיט אַ פאַירלי קאָמפּליצירט פּלאַן און כווימזיקאַל צו קוואַליטעט הידראַוליק בוימל. זייער אָפֿט, די אָפּעראַציע קען זיין באמערקט דיסקרעפּאַנסי אין די ראָד אונטער מאַסע און בעשאַס ברייקינג. ווי איך דערמאנט אויבן, אין דער ערשטער העלפט פון די 70 'ס בריאַנסק פאַבריק דיזיינד צו פאַרבייַטן אַ ענלעך 137-טיייטש טריילער אינדעקס 137ם. צווישן די חילוק אין דעם מאָדעל איז אַ מעטשאַניקאַל טיפּ אַקטשוייטער צו די טריילער, וואָס איז קעראַקטערייזד דורך אַ הויך רילייאַבילאַטי. דער מאָדעל איז דעמאָלט געגעבן אַ נייַ נאָמען אין די באַז-3405.