מאַז-530: די געשיכטע פון שאַפונג, טעכניש פּאַראַמעטערס

א ביסל יאָרן נאָך דער מלחמה געענדיקט, די סאוועטן פארבאנד, די אינדוסטריע ביסלעכווייַז געזונט. דער גאַנג פון אַרבעט אויף מיינינג געוואקסן. סיריאַל-פליכט וויכיקאַלז ארבעטן אין קוואָריז, איז געווען סאָרלי מיסט. עס איז געווען אַ דאַרפֿן פֿאַר אַ נייַ, מער שטאַרק טעכניק.

געבורט ערשטער דאַמפּ טראָק

אין מאַרץ 1948, די סאָוויעט רעגירונג ארויס אַ באַשלוס צו אַנטוויקלען די ערשטער סאָוויעט דאַמפּ טראָק. סאָלווע דעם אַרבעט איז געווען ענטראַסטיד צו פּלאַן אָפיס יאַראָסלאַוול אַוטאָמאָבילע פּלאַנט.

אָבער, ווייַטער אַנטוויקלונג פון די מאַשין פּרויעקט, וואָס באקומען מיטן נאָמען yaz-225, האט נישט באַקומען. אַלע טעכניש דאַקיומענטיישאַן האט שוין איבערגעגעבן צו מינסק, ווו עס האט געמאכט באַטייַטיק ענדערונגען און ימפּרווומאַנץ.

אַזוי, פון די אָריגינעל פּלאַנז צו נוצן דער כאַטע פון די פּראָדוקציע מאָדעל מאַז-200, וואָס וואָלט נאָר יבעררוק צו די רעכט אין די פּלאַן אָפיס מאַז ניט געוואלט. פונדאַמענטאַללי נייַ, ראַכוועסדיק קאַב האט שוין דעוועלאָפּעד. אין נאך, די פּרויעקט ינקלודעד אַ נומער פון אַפּדייץ און ענכאַנסמאַנץ, אַלאַוינג איר צו טוישן דעם פּלאַן קאָד פון 225 צו 525. עס איז געווען אַ אנגעצייכנט צוויי-אַקס מאַז מיט לאַסט ווייינג 25 טאַנז - עס איז געווען דער ערשטער סאָוויעט דאַמפּ טראָק. אבער די ימערדזשאַנס פון דעם פּראָבלעם און טוט ניט סאָלווע די מאַשין. רעקווירעד ויסריכט מיט גרעסער קעריינג קאַפּאַציטעט.

40 טאָנס אויף דרייַ אַקסעס

דער עבודה פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע פון די וססר אין די פאָרעם פון אַ סדר געלערנט די מינסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט צו בויען אַ מאַשין מיט אַ מינימום ליפטינג קאַפּאַציטעט פון 40 טאָנס. פּראָיעקט מאַנאַגער איז געווען באשטימט הויפּט דיזיינער פון מאַז - ל.ב.שאַפּאָשניק.

די פּראָוטאַטייפּ פֿאַר די נייַ טראָק האט ווערן אַ פּראָווען קוואָריז מאַז-525. אין פאַקט, אויב מיר טאָן ניט נעמען אין חשבון מינערווערטיק פונדרויסנדיק חילוק, עס איז געווען דער זעלביקער 525, אָבער ילאָנגגייטאַד און באַקומען מער ווהעעלס (די דריט אַקס).

אין 1957, דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ פון מאַז-530 איז געווען דערלאנגט פֿאַר ציבור אָפּשאַצונג בייַ די אלע-פֿאַרבאַנד עקסהיביטיאָן (וושוו) וססר. ער איז געווארן דער ערשטער דרייַ-אַקס מיינינג טראָק אין די וססר, וואָס האט אַ קאַפּאַציטעט פון 40 טאָנס.

און אין די אינדוסטריעלע ויסשטעלונג, געהאלטן אין בריסל אין דער האַרבסט פון 1958, מאַז-530 האט באקומען ווערלדווייד דערקענונג. ער איז געווען אַוואָרדיד דעם העכסטן אַוואָרד.

מאַז-530: פּאַראַמעטערס

ניו מאַז, פיל ווי זייַן פאָרויסגייער, מאַז-525, יקוויפּט מיט אַ דיזאַל מאָטאָר פון טאַנק ה-34, מיט דעם חילוק אַז די 525 טה איז געווען דעראַטעד, און אַ נייַ 530-עם נאָרמאַל, אַ 12-צילינדער, 450-שטאַרק אַפּאַראַט, וואָס האט אַ ארבעטן באַנד פון 38 טויזנט. סיסי

טראַנסמיסיע איז דיזיינד ווי אַ פּלאַנאַטערי-טיפּ מיטל יקוויפּט מיט אַ טאָרק קאַנווערטער, מיט דרייַ סטאַגעס פֿאַר פאָרויס און איינער פאַרקערט גאַנג. עס איז געווען אַ נייַקייַט פֿאַר די ערשטער מאָל דעם טיפּ פון קעסטל איז געווען געשטעלט אויף דינער אַפּלייאַנסיז.

מאַז-530 איז געווען ביכולת צו אַנטוויקלען אַ גיכקייַט פון 43 קילאמעטער / ה (מאַז-525 איז גלייַך צו בלויז 25 קילאמעטער / ה).

די דערציען אַקס איז געווען אַטאַטשט גלייַך צו די ראַם, רידזשידלי און אָן ספּרינגס. קלאַפּ לאָודז, וואָס איז אונטערטעניק צו די פאָרמיטל גוף ווען לאָודיד אין אַ קאַריערע, וואָלט ניט זיין ביכולת צו וויטסטאַנד קיין סאַספּענשאַן פּלאַן. ווייַל פון דעם, די דנאָ גוף איז געמאכט פון אַ טאָפּל-שיכטע שטאָל גאַסקאַט דעמב, געלייגט צווישן די שיץ. מאַסע אַריבערפירן איז געווען געטראגן אויס אויף אַ ראַם זעקס פּילאָוז געמאכט פון הויך-געדיכטקייַט גומע.

גוף האט דורך אַ הידראַוליק מעקאַניזאַם כולל צוויי גרויס צילינדער און אַ באַזונדער פּאָמפּע, רעגיאַלייטינג די סיסטעם דרוק. דעם סיסטעם קען יבערקערן די גוף אין אַ ווינקל פון 65 דיגריז.

דעפּענדינג אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מאַז-543 ריינדזשד 130-160 ליטער פּער 100 קילאמעטער.

עס איז געווען יקוויפּט מיט הידראַוליק סטירינג.

די ויסווייניקסט דיאַמעטער פון די רייַף גלייַך 1.8 מעטער. ראָד פאָרמולע איז געווען רעפּריזענטיד דורך די פאַרהעלטעניש פון 6קס4.

דימענסיאָנס פון די מאַשין זענען 10555ה3400ה3650 סענטימעטער (לענג, ברייט און הייך ריספּעקטיוולי).

שאָרט יאָרהונדערט מאַשין

קלאסישע פּלאַן (קאַפּטער, + כאַטע, + גוף) אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט ריזיק דימענשאַנז געמאכט מאַז דאַמפּער Floppy (אויסגעדרייט ראַדיוס איז געווען 14 מעטער). צו אַרבעטן אין די קאַריערע פון אַזאַ אַ פלאַוו איז געווען נאָר אַנאַקסעפּטאַבאַל. דעריבער, מאַז-530, עס איז באַשלאָסן צו לבֿנה אויס. נאָר אויס פון דעם טויער ויטאָמאָביל לינקס 30 קאַרס, כולל דער ערשטער מוסטער. עס איז כדאי צו באמערקן אַז יעדער פון די מאשינען איז געווען אין זייַן אייגן וועג יינציק, ווי איז געווען געגאנגען כּמעט מאַניואַלי. אין 1963, די אַרויסגעבן האט סטאַפּט גאָר. טריאַקסיאַל קאַריערע מאַז (טראָק) אין דעם פאָרעם באוויזן אַ דעדלאַק צווייַג פון אַנטוויקלונג.