וויפּער מאָטאָר: וישאַלט און פאַרריכטן. ווייפּערז טאָן ניט אַרבעט: וואָס צו טאָן?

ווינטשויב רייניקונג סיסטעם אויף די פאָרמיטל זאָל זיין פּיריאַדיקלי סערוויסט. עס איז נייטיק פֿאַר זייַן געהעריק פונקטיאָנינג, ווייַל די סיסטעם קענען לייקענען די מערסט ינאַפּערטון מאָמענט. צו ויסמייַדן דעם, איר דאַרפֿן צו נאָכפאָלגן אַ ביסל פּשוט גיידליינז. זאל ס זען ווי סערוויסט און ריפּערד מאָטאָר ווייפּער וואָס די וויקנאַסאַז פון די סיסטעם און וואָס צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט אין דער ערשטער אָרט.

זיכערקייַט אויף די וועג איז אויבן אַלע

וועלכער עלעקטראָניש זיכערהייַט סיסטעם איז געווען ניט יקוויפּט מיט די פאָרמיטל, עס איז נייטיק פֿאַר אַלע יענע אַטענדינג. ווי פיר ווייזט, דער קלענסטער ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט ווייפּערז, און די יסודות פון די סיסטעם.

פילע מענטשן איגנאָרירן די סימפּטאָמס אַרויסגאַנג אַראָפּ דער זעלביקער מאָטאָר, טראַפּעז דזשאַניטאָרס אָדער נאַזאַלז. בשעת פליסנדיק - גוט. אַז איז וואָס די סיסטעם איז וישאַלט-פּאָטער און די קויפן ביז די פאַרקויף פון די מאַשין. אָבער, מאָטאָר ווייפּער האט זייַן ספּעציפיש מיטל וואָס איז סאַבסטאַנשאַלי געשטארקט ווען די פּעריאָדיש סערוויסינג נאָדע.

דו זאלסט נישט אַרבעטן די ווייפּערז: דורכפאַל רעמעדיעס

אין פאַל פון דורכפאַל פון דעם אַפּאַראַט עס איז רעקאַמענדיד ערשטער פון אַלע צוקוקנ זיך צו די מאַונטינג בלאָק און די פוסעס און רילייז. אויב אַלץ איז אין סדר, דעמאָלט גיין צו די ווייַטער שריט. ווען די פליסיק איז נישט סאַפּלייד צו די ווינטשויב, איר זאָל מיד טשעק דעם שטאַם. עס איז מסתּמא אַז איינער פון די טובז דזשאַמפּט אַוועק די טי און אָמיווייַקי נאָר אויסגעגאסן אונטער די קאַפּטער.

צו ריכטיק אַזאַ אַ סיטואַציע איז גאַנץ פּשוט. עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די קייסינג אונטער די קאַפּטער און פאַרבינדן די קישקע צו די טי. אין עטלעכע קאַסעס, די פּראָצעדור קענען ווערן געטאן אָן דיסמאַנאַלינג שוץ, נאָר דורך טילטינג זייַן ברעג.

טשעק שורות, מיר גיין צו די ינדזשעקטערז. בעשאַס אָפּעראַציע פֿאַר אַ לאַנג צייַט, זיי קענען ווערן קלאָגד. צו ריין זיי, איר קענען נוצן די מערסט פּראָסט נאָדל. אויב נאָך אַז די ווייפּערז טאָן ניט אַרבעט, דאַן מאַך אויף צו די מאָטאָר.

פאַרריכטן פון די ווייפּער מאָטאָר

דעם נאָדע איז אין רובֿ קאַסעס געטאן וישאַלט-פּאָטער, אַז איז ניט קאַלאַפּסאַבאַל. אבער יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ וואָס טוט ניט האַלטן. דעם איז ספּעציעל אמת אין קאַסעס ווו עס איז קיין עקסטרע געלט פֿאַר אַ נייַ מאָטאָר. צו טאָן דאָס, נעמען די בלייד פֿאַר מעטאַל. שנייַדן די מאָטאָר מוזן זיין אין די יבערגאַנג (שריט). דיסקאַנעקשאַן אין צוויי פּאַרץ און זען די אַנקער שפּול און די האַרץ.

כל די דעטאַילס זענען יוזשאַוואַלי ניט אין דער בעסטער צושטאַנד און יוזשאַוואַלי האָבן טראַסעס פון קעראָוזשאַן. עס איז נייטיק צו ונ דורך ריין די מאָטאָר פון די יסודות. פֿאַר דעם פּאַסיק מיט פייַן סאַנדפּייפּער אָדער אנדערע ענלעך מיטל. למשל, אַ מאָטאָר ווייפּער וואַז האט אַ שוואַך פונט, ווי די אָמענטום. איבער צייַט, עס קראַקס און אַלאַוז די פליסיק אין דעם גוף רעכט צו וואָס פּאַרץ זענען באדעקט מיט בלאָטע און אָנהייבן צו קעראָוד. דעם קען שעדיקן די מאַכשער.

גומע סתימות

גאַסקאַץ און סתימות געמאכט פון גומע. איבער צייַט, זיי פאַרלירן זייער positive פּראָפּערטיעס. ווייַל פון חילוק אין טעמפּעראַטור און דובייוט פּלאַצן, עס אויך כאַפּאַנז רעכט צו אַ אַגרעסיוו סוויווע. פֿאַר דעם פּשוט סיבה, סתימות דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט פּיריאַדיקלי.

אויב איר טאָן נישט, דעמאָלט עס איז מעגלעך אַז די מיטל וועט פאַרלאָזן. די ווייַטער סערוויסינג גלאז רייניקונג סיסטעם איז געבעטן צו טוישן די בוימל סתימות און גומע גאַסקאַץ.

דו זאלסט נישט פאַרגעסן אַז די זייער באַרשט ווייפּערז און גומע און זיי אויך זאָל ווערן אָפּגעשטעלט קעסיידער. אָפֿט, די פאַרבייַט איז געטאן איין מאָל פּער יאָר. אויב ברושעס זענען געמאכט פון סילאַקאָון און הויך קוואַליטעט, עס קען נעמען אַ פּאָר פון יאָרן, אָבער קוים מער. דעם איז רעכט, ווידער, טעמפּעראַטור ווערייישאַנז.

ריפּלייסינג ווייפּער מאָטאָר פון

אויב די צייַט און פאַרלאַנג צו דינגען אין זיך-פאַרריכטן איז ניט, איר קענען נאָר קויפן אַ נייַ מאָטאָר און שטעלן עס אין פּלאַץ אַלט. אבער אויבן אַלע, איר מוזן מאַכן זיכער עס איז אַ שולד. אָפֿט די פאַל איז אין די וויירינג, קאָריק בלאָון אָדער אָקסידיסעד. אַלע דעם קען פירן צו די פאַקט אַז די מאָטאָר וועט ניט צושטעלן וואונדער פון לעבן.

קאָנטראָליר די וויירינג אין ערטער קאַנעקטינג עס צו אַ מאָטאָר. איר קענען אויך נוצן אַ מולטימעטער. אויב די וואָולטידזש אַריבער די קאָנטאַקטן איז סאַפּלייד, דעמאָלט עס ס נאָר די ביסל מאָטאָר. אויב נישט, ערשטער טשעק די צושטאַנד פון די קאָריק, און דעמאָלט קוקן פֿאַר די עפענען קרייַז.

אַלע די פּראָוסידזשערז וועט ניט נעמען פיל צייַט, אָבער אין די סוף רעזולטאַט זאָל זיין. פֿאַר אַזאַ אַרבעט אין דער סטאַנציע קען נעמען אַ ביסל טויזנט, אָדער אַפֿילו מער. אַזוי עס מאכט זינען צו טאָן דעם אויף זייער אייגן. אויב די פאַל איז נאָך אין די ביסל מאָטאָר, עס דארף צו זיין געביטן אָדער ריפּערד.

חסרונות שפּרייַזן

דעם פּעקל איז אָפֿט אויס פון סדר אויף וויכיקאַלז מיט הויך מיילידזש. וסואַללי עס איז געדינט אין אַלע צייטן פון די פאָרמיטל. איבער צייַט, קאָנטאַקטן אָטגאָרייַוט, וואָס ווערט אַ הויפּט גרונט פון דורכפאַל שפּרייַזן.

עס קענען זיין ביידע סערוואַסאַבאַל און נאָר ריפּלייסט. די רגע עמבאַדימאַנט איז געוויינטלעך טייַער. דעפּענדינג אויף די סאָרט פון מאַשין, די באַשטימען קענען קאָסטן 2-20,000 רובל. עס איז לאַדזשיקאַל אין דעם פאַל צו טאָן די פאַרריכטן, די מער אַז דעם איז ניט גרויס האַנדלען.

דיסאַסעמבאַל די באַשטימען און פירן אויס אַ וויזשאַוואַל דורכקוק פֿאַר חסרונות. אויב עס אָטגאָרעוושיע קאָנטאַקטן, דעמאָלט מיר נעמען די הענט פון אַ סאַדערינג פּרעסן און פאַרריכטן די סיטואַציע. כּמעט שטענדיק שפּרייַזן קענען זיין ריפּערד, אויסנעמען זענען בלויז די קאַסעס פון ברייקידזש אָפּצאָל, כאָטש עס זענען קראַפצמען.

צו סאַמערייז

די פּרייַז פון מאָטאָר ווייפּערז דיפּענדינג אויף די פאָרמיטל איז באטייטיק אַנדערש. טיפּיקאַללי, עס קאָס אַ ביסל טויזנט ביי די ווהאַ און טייַער פרעמד קאַרס. אויב איר טוישן נאָר די פּאָמפּע, עס איז אַלע גרינגער. ווען אַ פאַרבייַט אויס די גאנצע פֿאַרזאַמלונג צו די מאָטאָר, עס איז נישט אַ קליין פּרייַז פון אַזאַ פאַרגעניגן.

אין קיין פאַל עס מאכט חוש צו רעוויסע די סיסטעם צו געפינען דעפעקטיווע טיילן און פּרובירן צו פאַרריכטן זיי, אויב נישט ווייַטער פון - צו טוישן די נייַ. די הויפּט שולד איז צו צושטעלן אַ גלאז רייניקונג סיסטעם פֿאַר די הויפּט טשאַראַקטעריסטיקס:

• ווייפּערז טאָן ניט אַרבעט בייַ אַלע ספּידז - רובֿ מסתּמא קאָריק איז בלאָון אָדער אַקסאַדייזד זייער קאָנטאַקטן;
• סיסטעם אַרבעט בלויז ינטערמיטאַנטלי - מעגלעך דורכפאַל פון די רעלע;
• רעדוסער אַרבעט און ברושעס טאָן ניט רירן - לאַפּט גאַנג ציין אָדער פאַרשטייַפן די נוס פיקסיר די טשודאַק אויף דעם גאַנג.

ווי פֿאַר אנדערע שעדיקן, דעריבער אַלע ינדיווידזשואַלי. אין איין פאַל, די פּראָבלעם זאל ליגן אין פאַולטי נעזל אין די אנדערע - אין די פּאָמפּע. אַ גרונטיק דורכקוק פון די קלענסטער צו גרעסטן, אין קיין פאַל וועט נעמען איר צו דעם פּלאַץ, וואָס איז אויס פון סדר.

לעמאָשל, די דערציען ווייפּער מאָטאָר ברייקס אַראָפּ גאָר זעלטן, ווי עס אַפּערייץ ניט אַזוי טיף. מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ איין פּאָמפּע, אויף ביידע די פראָנט און די דערציען פֿענצטער. דעם סימפּליפיעס די אַרבעט, ווייַל דער קלענערער טיילן אין די פֿאַרזאַמלונג, אַזוי עס איז סאַפער און גרינגער.