וואָס אויב די בראַקעס ניט אַנדערש אויף גיכקייַט: מעגלעך ז און סאָלווע די פּראָבלעם

ווען טריינינג אין דרייווינג צוקונפֿט דריווערס ביסל וועגן די קריטיש און נויטפאַל סיטואַטיאָנס אַז קען שטיי אויף. בכן, די ריזיק נומער פון אַקסאַדאַנץ מיט נעבעך קאַנסאַקווענסאַז, וואָס קען האָבן שוין אַוווידיד. זאל ס זען, וואָס טוט איר טאָן ווען די מאַשין בראַקעס ניט אַנדערש. עס איז ווערט אַ ביסל פיר, און אַפֿילו ביגינערז וועט קענען צו האַלטן די מאַשין אין אַ נויטפאַל.

די סיבות פון דורכפאַל פון די ברייקינג סיסטעם

די הויפּט סיבה - עס ברעכן שורה צוזאמען וואָס סערקיאַלייץ די אַרבעט טאָרמאָז פליסיק. די ברייקס פּאַסירן ווייַל פון אַ פּאַסקודנע קלאַפּ צו די שטיינער, ווייַל פון ריידז אויף די קערבז, רעכט צו יבעריק טראָגן. ווי קענען ווערן געזען, די מעגלעך סיבות פֿאַר דעם דורכפאַל זענען פילע, און די ווירקונג פון איין - די בראַקעס ניט אַנדערש. רעכט צו די פּייפּליין טערמאַניישאַן הידראַוליק פליסיק ויסגעשעפּט פון די סיסטעם און נישט קענען צו קאָמפּרעס די צילינדער בלאָק. אויך אָפֿט געלייקנט די טאָרמאָז בעל צילינדער. וועלכער די סיבה, די מערסט וויכטיק זאַך אין דעם מעמד - טאָן ניט פּאַניק און טאָן ניט פאַרלירן קאַמפּאָוזשער. עס זענען עפעקטיוו וועגן צו האַלטן די מאַשין אין אַ נויטפאַל.

אַלגעמיינע רעקאַמאַנדיישאַנז

זאל ס קוק אין וואָס צו טאָן אויב די בראַקעס ניט אַנדערש בייַ גיכקייַט. עס איז נייטיק און וויכטיק אינפֿאָרמאַציע. עס זענען עטלעכע אָפּציעס פֿאַר רידוסינג די גיכקייַט אָן ווייל צו נוצן די פּאַרקינג טאָרמאָז. פילע מענטשן אין דעם מעמד, כאַפּן די האַנדבראַקע, אָבער אין אַ פּאַניק, ווייניק מענטשן טראַכטן אַז עס קענען פירן צו DRIFT אָדער אַפֿילו זעמל איבער.

איידער סטאַרטינג די קאַמף פֿאַר נויטפאַל ברייקינג, עס איז רעקאַמענדיד עטלעכע מאל שטארק און שארף צו דריקן אַ טרעטלען. אויב די מאַשין איז ניט נאָרמאַל אַבס, די אַקשאַנז וועט מאַכן די נייטיק דרוק אין די סיסטעם. דאס וועט העלפן ווען די בראַקעס ניט אַנדערש ניט ווייַל פון די פּייפּליין ברעכן. אפֿשר אין די לופט נאָר שלאָגן. עס איז אויך נישט ומגעוויינטלעך ווען אַ כייפעץ Falls אונטער די טאָרמאָז טרעטלען - עס קענען פאַרשפּאַרן די דרוק. עקספּערץ רעקאָמענדירן אַז אין סיטואַטיאָנס ווי דעם טאָן נישט קער אַוועק די מאָטאָר. אויב איר דאַרפֿן צו האַלטן מיד, און אַ קליין אָפּטיילונג פון די וועג, איר קענען אַרייַן די מאַשין אין DRIFT אַרויף צו די קאנגרעס אין אַ דיטש אָדער פּראַל אויף אַ שטערונג. דעם איז גערעכט ווען עס זענען פּאַדעסטריאַנז אין פראָנט פון די מאַשין, אָדער פאַרשידן געפערלעך אַבדזשעקס.

סיקלינג מאָטאָר

אויב די מאַשין ס בראַקעס ניט אַנדערש, איר קענען פּרובירן צו האַלטן עס מיט די הילף פון די טראַנסמיסיע סיסטעם. דאס איז איינער פון די מערסט פאָלקס און סאַפעסט מעטהאָדס צו רעדוצירן גיכקייַט. דעם פּראָצעדור איז געטאן דורך אויסגעדרייט די נידעריקער גירז. מאָטאָר ברייקינג איז ניט בלויז דער רובֿ זיכער אין אַלע דרייווינג באדינגונגען, אָבער אונטער די רעכט אַקשאַנז וועט ניט אַרויסרופן אַ גליטשנ. ווען טאן דעם, איר דאַרפֿן צו געדענקען אַ ביסל יקערדיק נואַנסיז.

עס איז ניט נייטיק צו אַרייַננעמען דאָוונשיפץ זייער שארף. אַזאַ אַקשאַנז קען אַרויסרופן ווהעעלספּין פון די פאָר ווילז און אַזוי פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון סקידינג. דער נידעריקער דער גאַנג, די שאַרפּער וועט פּעק מאַשין.

ווי צו פּאַמעלעך אַראָפּ די מאָטאָר אויף די מאַנואַל טראַנסמיסיע

אויב די בראַקעס ניט אַנדערש, אָבער עס איז אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, איר קענען Effectively האַלטן. אָבער די מאָטאָר מוזן ווערן געניצט ריכטיק. צו רעדוצירן די ריזיקירן פון סקידינג איז נייטיק נאָר צו באַשטימען אַראָפּ אַ גאַנג. עס איז ניט נייטיק צו אַרייַננעמען 1/5 גאַנג אַמאָל דריט. ווען דרייווינג אין די פינפט און פערט אַרייַננעמען ווארטן פֿאַר די מאָמענט ווען די מאַשין וועט טוויטש און ווייַטער אַרייַננעמען א דריט. ווען די מאַשין הייבט צו טוויטש אין דער ערשטער, נאָר דעמאָלט קענען איר קער אַוועק די מאָטאָר. אויב אַ טראָק ס בראַקעס ניט אַנדערש, דעמאָלט דעם צוגאַנג וועט ניט העלפן. לאַדען מאַשין זייער גוט מאָטאָר ספּינז, און רידוסינג גיכקייַט וועט נישט פּאַסירן. עס איז אויך אַ "סנאַפּינג" - עס זאָל ווערן דערמאנט אָונערז סאָוויעט קאַרס. אין פּראָסט סיטואַטיאָנס, ווען דאָוונשיפטינג שאָפער ווייץ ביז די גיכקייַט וועט פאַלן צו געבן רידוסט. אבער אין אַ נויטפאַל צייַט ווארטן דאָרט. דעריבער, נאָך דער גאַנג יבעררוק איז נייטיק צו דריקן אויף די גאַז, צו שורה גיכקייַט און דעמאָלט באַשטימען גירז. אזוי מיר רעדוצירן "פּעק", וואָס איז זייער שעדלעך צו די מאָטאָר און טראַנסמיסיע קאַמפּאָונאַנץ.

מאָטאָר טאָרמאָז און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

אויף וויכיקאַלז מיט אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז, איר קענען נעמען די זעלבע טריט. פֿאַר דעם אָטאַמאַטיק צו מאַנואַל קאָנטראָל מאָדע. אויב ער איז אין דעם מאָדעל אָטאַמאַטיק offline, דעמאָלט קאָנווערטעד אין אַ הייבער שטעלע פון די דריט אָדער רגע טראַנסמיסיע. דעם מאַכן די מאַשין כאָטש און סלאָולי, אָבער רעדוצירן גיכקייַט. איר קענען אויך באַשטימט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צו די פּאַרקינג פּלאַץ. אבער די דורכפאַל פון בראַקעס, דעם צוגאַנג איז בלויז עפעקטיוו ווען די דיסטאַנסע איז קורץ, און איר דאַרפֿן צו פּאַמעלעך אַראָפּ, קומען וואָס זאל. אין דעם פאַל, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וועט זיין בלאקירט. עס איז אַ שטאַרק ליקעליהאָאָד אַז די מאַשין גייט אין אַ גליטשנ, און אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם איז צעבראכן און עס וועט האָבן צו זייַן דיסקאַרדיד. אבער עס איז פיל בעסער און טשיפּער ווי עמעצער ס לעבן.

ווי דער פאַרקערט גאַנג טאָרמאָז

דאס איז אן אנדער וועג פֿאַר איר צו מאַכן אַ נויטפאַל דיסעלעריישאַן צו אַ האַלטן. דעם ינאַבישאַן דורך כולל אַ פאַרקערט גאַנג. אין פאַקטיש לעבן, דעם אופֿן קענען ניט זיין געוויינט - אַ אופֿן איז פראַוגהט מיט גאַנץ פאַרבייַט שטעלן פון קלאַטש און אנדערע טראַנסמיסיע טיילן. אָבער, דעם אופֿן איז ניט שטענדיק פּאַסיק, אויב די בראַקעס ניט אַנדערש. עפעקטיווקייַט לאַרגעלי דעפּענדס אויף די שטאַט פון די פּפּק און זייַן טיפּ. עטלעכע מאָדערן געאַרבאָקסעס זענען יקוויפּט מיט ספּעציעל לאַקינג מעקאַניזאַם, וואָס טאָן ניט געבן זיך פאַרקערט ווען די מאַשין באוועגט פאָרויס. אין אַ פּשוט פּפּק אַרייַננעמען די גיכקייַט פון די צוריק קענען זיין. פֿאַר דעם צוועק, די קלאַטש איז רעלעאַסעד און איז געדריקט גאַז. די עפפעקטיווענעסס פון ינאַבישאַן דעפּענדס אויף די מאַשין גיכקייַט און מאָטאָר מאַכט. אָפֿט נאָך אַזאַ האָבן צו טוישן ניט בלויז טראַקשאַן, אָבער אויך די גאנצע מאַכט אַפּאַראַט - קאַץ און די מאָטאָר. אויך, דעם ינאַבישאַן קען אָנמאַכן אַקסאַדאַנץ. די מאַשין קענען ברענגען אויף אַ ראָודסייד אָדער אין דעם צענטער פון די ראָודוויי אויף דער אנדערער שטעג. אין נאך, די קאַרס מאָווינג הינטער, וועט ניט זיין ביכולת צו האַלטן ווי געשווינד ווי איר.

דעם אופֿן גיט פֿאַר די פאַרלייגן פון אַ נויטפאַל אויף די וועג, נאָך די אַפּלאַקיישאַן פון די מאָטאָר און פּפּק זענען דיטיריערייטינג. וואָס אויב די בראַקעס ניט אַנדערש אויף גיכקייַט? באַטראַכטן אַלע די דעטאַילס אין מער דעטאַל.

ווי דער נויטפאַל טאָרמאָז מאָטאָר

אין די פאַל פון אָטאַמאַטיק און מאַנואַל טראַנסמיסיע קענען קער אַוועק די מאָטאָר מיט די טראַנסמיסיע. אָבער, דעם אופֿן זאָל נאָר זיין געניצט אין דער רובֿ שווער קאַסעס. אויב איר פּרובירן צו פּאַמעלעך אַראָפּ אַזוי אַז די מאַשין קענען באַקומען אין אַ גליטשנ. דער אופֿן אויך גיט פֿאַר די ינקלוזשאַן פון אַזאַ נידעריק ביסל ווי פיל ווי מעגלעך.

נוצן די האַנדבראַקע

אויך, צוזאמען מיט די שוין דיסקרייבד מעטהאָדס, עס איז איין מער. עס גיט פֿאַר די נוצן פון די פּאַרקינג טאָרמאָז. אויב די סיבה וואָס די בראַקעס ניט אַנדערש פּאַרקינג טאָרמאָז האט ניט געפֿירט צו דורכפאַל, דעמאָלט איר קענען נוצן עס. אבער מיר מוזן געדענקען אַז עס איז אַ זיכער ריזיקירן פון Falling אין אַ גליטשנ. די בעסטער רעזולטאַטן, לאָזן איר צו האַלטן ווי געשווינד ווי מעגלעך - אַ קאָמבינאַציע פון מאָטאָר ברייקינג דורך ניצן די אַזוי-גערופֿן פּאַרקינג טאָרמאָז. ווען די מאַשין סטאַרץ צו פּאַמעלעך אַראָפּ ווייַל פון רידוסט טראַנסמיסיע ענייבאַלד, צולייגן די פּאַרקינג טאָרמאָז און גיין צו אַ פול האַלטן. עס איז וויכטיק צו די גאנצע פּראָצעדור, דריקט אויף די קנעפּל מעקאַניזאַם און טאָן ניט לאָזן איר. אויב די ווילז זענען לאַקט, עס וועט נישט לאָזן די מאַשין גיין אין אַ גליטשנ.

ווי אַ טאָרמאָז אויף די מניעות

וואָס אויב די בראַקעס ניט אַנדערש און די מאַשין טוט נישט וועלן צו האַלטן, און איר זענט מאָווינג אין די טייַך? אויב פּלאַץ איז ניט גענוגיק פֿאַר ברייקינג, דעמאָלט איר זאָל פּרובירן צו פּאַמעלעך אַראָפּ אויף קיין שטערונג. דאס איז די מערסט עקסטרעם פאַל. רובֿ פאַכמאַן דריווערס רעקאַמענדז נישט צו האַלטן גלייַך פראָנטאַל אַטאַקע, און אין אַ טאַנדזשאַנט צו די שטערונג. דעם וועט צושטעלן אַ געלעגנהייט צו רעדוצירן די גיכקייַט, און די שעדיקן וועט זיין מינימאַל אין דעם פאַל. אין הויך ספּידז, דעם אופֿן איז ביכולת צו ראַטעווען אַ לעבן.

עס איז ניט נייטיק צו פּאַמעלעך אַראָפּ אַ שטערונג, ווייַטער צו וואָס עס זענען מענטשן. אויב אַ אָט-אָט צונויפשטויס געשיקט די מאַשין אַזוי אַז די מאַשין שלאָגן די פראָנט באַמפּער. דעם אַלאַוז איר צו רעדוצירן די גיכקייַט און רעדוצירן די שעדיקן צו ביידע וועהיקלעס.

ווי צו טאָרמאָז אויף באַרג ראָודז

אין די בערג, עס איז ווערט רימעמברינג אַז ספּעציעל פּאַקאַץ פֿאַר אַ נויטפאַל האַלטן אינסטאַלירן איידער שאַרף טורנס. עס איז געזאגט אַז עס איז אָפֿט אין אַזאַ ערטער פאַלן אין ביגינערז צופאַל. זיי טראַכטן אַז די בראַקעס וועט ניט געבן אַרויף אויף די אַראָפּגאַנג, אָבער זייער נוצן איז אַקטיוו אויף די שיפּוע און גייט אַראָפּ די גאנצע סיסטעם. וסואַללי ביגינערז אַנשטאָט פון די טאָרמאָז טרעטלען טראַנסמיסיע. ווי אַ רעזולטאַט, וועדזש פּאַדס אויף איינער פון די אַקסעס. דעריבער, אין אַזאַ קאַסעס, זייַן זיכער צו נוצן אַ נידעריקער גאַנג און, אויב נייטיק, רופן אין בייַ "קאַטשינג" קעשענע. פּונקט אַזוי איר קענען בעשאָלעם האַלטן אָן ערנסט שעדיקן.