ופּדאַטעד "סוזוקי יגניס '2013 ליינאַפּ

צו דאַטע, די ערשטער דור פון קראָססאָווערס "סוזוקי יגניס" איז גוט באקאנט דורך פילע רוסיש מאָוטעראַסץ. אבער, אין להכעיס פון די ניט-דיקריסינג פּאָפּולאַריטעט פון די סווו, די פירמע לעצטנס באַקענענ די רגע דור פון קאַרס בייַ דער אינטערנאַציאָנאַלער מאָטאָר ווייַזן אין גענעוואַ. די פּרעמיערע גענומען אָרט אין מערץ דעם יאָר, און באַלד אונדזער מאָוטעראַסץ וועט קענען צו קויפן דעם מאַשין איז Officially אין די ניראַסט הענדלער שאָורומז. פֿאַר די וואס בעסער וועלן די ערשטער דור פון "סוזוקי יגניס," טאָן ניט האָבן צו זאָרג וועגן: די פירמע האט באַשלאָסן ניט צו אַראָפּנעמען די מאַשין פון די פּראָדוקציע, און מאַסע-פּראָדוצירן אַ ביסל מער יאָרן, אָבער אנגעצייכנט "קלאַסיק". די איצטיקע דור איז רעפעררעד צו ווי די «ניו». הייַנט, מיר צאָלן ופמערקזאַמקייַט צו איז די "נייַ" קראָסאָוווער און לערנען אַלע פון זייַן פֿעיִקייטן.

די נייע "סוזוקי יגניס": באריכטן און אַ באריכטן פון אויסזען

עס איז כדאי צו באמערקן אַז די נייַ פּראָדוקט איז נישט מיד פּאַזישאַנד ווי אַ פול-פלעדגעד קראָסאָוווער. טכילעס עס איז געווען אַ פראָנט-ראָד פאָר העטשבעק, דעמאָלט די דעוועלאָפּערס האָבן אָלטערד זייַן פליסנדיק גאַנג פֿאַר אַלע-ראָד פאָר, און באַלד עס איז געווען אַפֿילו אַ ווערייישאַן פון דעם גוף, ווי אַ טראָג. מיט אַכטונג צו די פאָרשטעלן צייַט, נאָך סך רעוויזיעס ופּדאַטעד מאַשין "סוזוקי יגניס" לעסאָף געגרינדעט זיך ווי אַ קראָסאָוווער, כאָטש זייַן פּינטלעך נאָמען - "מיני-קראָסאָוווער." איצט סווו צוגעגעבן באטייטיק אין גרייס - באַטייַטיק ענדערונגען קענטיק אין די געוואקסן ערד רעשוס, ווי געזונט ווי די לענג פון דעם גוף. קאָרעוו צו די פאָרמיטל יקסטיריער, אויך, האט געביטן - איצט די נייַקייַט האט אַ שטאַרק, מאַסקיאַלער פאָרעם פון די באַמפּער און גוף שורה נאָך רעסטילינג גאַט עראָודיינאַמיק קאַנטורז. אין עטלעכע וועגן, די סווו איז געווארן אַפֿילו ספּאָרט, און אויב נעענטער קוק אין די נייַ פּראָדוקט, אַ העטשבעק עס קענען קוים ווערן גערופֿן. איצט עס ס 'אַ פאַקטיש דזשיפּ, קענען צו קאַנגקער קיין האָלעס און בומפּס.

ין

ינלענדיש רגע דור "סוזוקי יגניס" געביטן צו אַ לעסער מאָס ווי די יקסטיריער. די נייע דור פון סווו ענדזשאַנירז שטעלן אַ ציל - צו באַזייַטיקן אַלע די ומנייטיק דעטאַילס און מאַכן די ינלענדיש אַ נייַקייַט ווי באַקוועם ווי מעגלעך. טאקע, זיי סאַקסידאַד, אָבער די טאָרפּעדע און דער צענטער קאַנסאָול איז קוים די סטאַנדאַרט פון קוואַליטעט, און פינישינג מאַטעריאַלס זענען נישט זייער אָנגענעם צו די פאַרבינדן. אבער די שאָרטקאָמינגס זענען קאַמפּאַנסייטאַד דורך הויך ינלענדיש בויען קוואַליטעט - די ינלענדיש פון די סווו איז שווער צו געפֿינען קיין גאַפּס אָדער ומנייטיק גאַפּס. די גוט נייַעס איז אויך אַ גוט געזונט ינסאַליישאַן.

די מאַשין "סוזוקי יגניס". טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

אין רוסלאַנד, די מאַשין וועט זיין סטאַפפעד מיט בלויז איין מאָטאָר אַז ראַנז אויף גאַזאָלין, כאָטש די "עוראָפּעאַנס" קענען קלייַבן מער און די דיעסעל וואַריאַנט. מיט אַכטונג צו אונדזער מאַרק, די רוסישע פאַנס פון יאַפּאַניש "סוזוקי יגניס" וועט באַקומען אַ פיר-צילינדער אַפּאַראַט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 117 כאָרספּאַוער און אַ דיספּלייסמאַנט פון 1586 קוביק סענטימעטער. טראַנזמישאַנז פון די קוינע קענען קלייַבן אָדער קווט, אָדער "מאַקאַניקס".

פּרייַז

די סטאַרטינג פּרייַז פון די נייַ קראָסאָוווער רגע דור איז 810.000 רובל. לוקסוס ווערסיע פון די "סוזוקי יגניס" וועט קאָסטן קאַסטאַמערז צו 1,150,000 רובל.