גאַס-דזשענערייטינג מאַשין: זייַן פּראָס און קאָנס

בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה, עס איז געווען אַ אָפּגעמערקט פעלנדיק פון ברענוואַרג אין די לענדער פון אייראָפּע. דעריבער, רובֿ קאַרס זענען יקוויפּט מיט ספּעציעל גאַז-דזשענערייטינג סיסטעמס. דאַנק צו זיי, די מאַשין קען מאַך אויף די ענערגיע פון פארברענט האָלץ. איבער די יאָרן, די פּראָדוקציע פון נאַפט פּראָדוקציע אנגעהויבן צו צוריקקריגן, און אַזאַ טראַנספּאָרט האט פאַרלאָרן זייַן שייכות. אָבער, אין אונדזער צייַט, ווען ברענוואַרג פּרייסיז זענען רייזינג יעדער טאָג, עטלעכע מאָוטעראַסץ מאַכן גאַז-Powered קאַרס אויף זייער אייגן. אבער ווי פיל איז דאָס נוצלעך און עפעקטיוו?

אויב איר קוק בייַ אים פון אַן עקאַלאַדזשיקאַל פונט פון מיינונג, די אַנאַמביגיואַס נוצן פון אַזאַ סטראַקטשערז טוט נישט באַשמוצן די סוויווע אין די זעלבע וועג ווי קאַנווענשאַנאַל דווס פליסנדיק אויף גאַזאָלין. אָבער, אונדזער מאָוטעראַסץ זענען נישט זייער באַזאָרגט וועגן די קראַנט ינווייראַנמענאַל סיטואַציע אין רוסלאַנד. אין אַ גרעסערע מאָס, די עקאנאמיע פון געלט איז געהאלטן דאָ. זאל אונדז טאָן אַז די גאַז-דזשענערייטינג מאַשין וועט קאַנסומינג לפּחות 50 פּראָצענט מער ברענוואַרג ווי געוויינטלעך. אבער די פּרייַז פון אַזאַ אַ "ביאָפועל" איז פיל קלענערער, אַזוי די חילוק אין דעם איז נישט פּעלץ. פאקטיש, דיין גאַז-גענעראַטאָר מאַשין אַרבעט אין די לופט - איר באַצאָלן גאָרנישט, אָבער ער נאָך גייט.

עס איז נאָוטווערדי אַז פיל ווייניקער צייַט איז פארבראכט צו פּראָדוצירן די ברענוואַרג דארף ווי פֿאַר גאַזאָלין. פירעוואָאָד קענען זיין געוויינט אָן קיין פּרע-באַהאַנדלונג. דער בלויז זאַך וואָס איז פארלאנגט פון איר איז די בייַזייַן פון געהאַקט האָלץ אין די באַגאַזש אָפּטייל.

אָבער, טראָץ די אַדוואַנטידזשיז, עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ אַ סיסטעם. די הויפּט פאַקטאָר, ווייַל פון וואָס פילע מאָוטעראַסץ נאָך נוצן גאַזאָלין אַנשטאָט פון ברענהאָלץ, איז די גרייס און וואָג פון די סטרוקטור.

ריכטער פֿאַר זיך: די בייַזייַן פון אַ גאַז גענעראַטאָר סיסטעם טוט נישט האָבן די בעסטער ווירקונג אויף די פּלאַן פון די מאַשין. אין דערצו, איר האָבן צו באַפרייַען אַ פּלאַץ אין דעם שטאַם און ציען אַרום די פּערימעטער פון די מאַשין ריזיק פּייפּס. עס טורנס אויס אַז אונדזער קראַפצמען וועט בייַטן בלויז די 53 לאָנקע און 130 זילי. שטעלן אין אַ לאַסט אָפּטייל אַזאַ אַ פּלאַן קענען זיין אָן פּראָבלעמס - באדעקט מיט אַ געצעלט, און קיין איינער אַפֿילו טרעפן אַז די מאַשין איז ריידינג אויף האָלץ. די יקסטיריער פון די מאַשין בלייבט די זעלבע, אָבער די פּראַפיטאַביליטי פון די טריפּס איז די מערסט אָפּטימאַל. דער בלויז זאַך איר האָבן צו קרבן מאַכט פון די מאַשין. א מאַשין מיט אַזאַ אַ סיסטעם איז 50 פּראָצענט סלאָוער צו פאַרגיכערן און רידעס. אבער אין די וואַלד צו נוצן אַזאַ אַ פאָרמיטל איז די מערסט עס. די גאַזאָלין האט געענדיקט - איז ניטאָ, האט צעבראכן פייַער האָלץ, האט ארלנגעווארפן אין אַ ויוון און האט ניטאָ ווייַטער. ניט צו איר גאַז סטיישאַנז.

ווי איר קענען זען, גאַז-גענעראַטאָר מאַשין איז ניט שטענדיק גוט אין אָפּעראַציע. אויב איר לעבן אין שטאָטיש געביטן, ווו די גאַז סטאַנציע איז מער ווי ברענהאָלץ, עס איז פשוט נישט קעדייַיק צו אַרבעטן אַזאַ אַ מאַשין. אָבער אין טיף סיבעריאַ, ווו עס איז אַ זייער זעלטן דערשיינונג, אַ גאַז-גענעראַטאָר מאַשין איז אַ פאַקטיש ישועה פֿאַר די באוווינער. דעריבער, עס איז מעגלעך צו צולייגן אַזאַ אַ קאַנסטראַקשאַן בלויז ווען די טעריין און טעריטאָריע צושטייַער צו דעם.