באַשטימען: וואָס איז עס? באַשטימען קרייַז און שולד פאַרוואַלטונג

דער טערמין "באַשטימען" קענען זיין געפֿונען אין אַ פאַרשיידנקייַט פון טעכניש טעקסץ. וואָס איז עס? אין דער רובֿ גענעראַל זינען - אַ מיטל פֿאַר סוויטשינג ילעקטריקאַל סערקאַץ (סיגנאַלז) וואָס קענען זיין עלעקטראָניש, עלעקטראָן-שטראַל אָדער עלעקטראָמעטשאַניקאַללי.

אין די שמאָל זינען איז יוזשאַוואַלי אַזוי גערופֿן יגנישאַן באַשטימען, וואָס זענען יקוויפּט מיט קיין וויכיקאַלז מיט גאַזאָלין ענדזשאַנז. דעם פאַרשיידנקייַט פון סוויטשאַז, דער הויפּט אָטאַמאָוטיוו, און די ונטערטעניק פון דעם אַרטיקל.

הינטערגרונט יגנישאַן סיסטעמען

ווי עס איז באקאנט, אין יעדער אַפּערייטינג ציקל גאַזאָלין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס איז אַ שריט פון פּריפּערינג אַ קאָמבוסטיבלע ברענוואַרג-לופט געמיש און זייַן קאַמבאַסטשאַן בינע. אבער די געמיש געברענט, עס מוזן זיין עפּעס צו ברענען.

דער ערשטער לייזונג געניצט אין די ערליאַסט אָטאַמאָוטיוו ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, יגנישאַן איז געווען אַ געמיש פון די שייַנען רער ינסערטאַד אין די צילינדער און פּרעהעאַט איידער סטאַרטינג די מאָטאָר. ווען זייַן אָפּעראַציע טעמפּעראַטור פון די רער איז געווען מיינטיינד רעכט צו ברענט אין יעדער ציקל פון דעם געמיש.

ינטערעסטינגלי, די אָנצינדן יגנישאַן סיסטעם מאַגנעטאָ געווענדט אין פּאַראַלעל מיט דער PRE-יגנישאַן פון ענדזשאַנז, אָבער אין ערשטער בלויז פֿאַר די אינדוסטריעלע גאַז מאָטאָר. דעם פּרינציפּ איז געווען געשווינד רעפּליקייטיד און אָטאָומייקערז, און נאָך די דערפינדונג פון ראבערט באָש אין 1902, די געוויינטלעך אָנצינדן צאַפּן אָנצינדן סיסטעם האט ווערן די סטאַנדאַרט.

דער פּרינציפּ פון די אָנצינדן צאַפּן

איצט, די רובֿ פּראָסט באַטאַרייע סיסטעם יגנישאַן, קאַמפּרייזינג אַ קראַנט מקור אין די פאָרעם פון אַ מאַשין באַטאַרייע בעשאַס סטאַרטינג און מאָטאָר גענעראַטאָר ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק, די יגנישאַן שפּול איז אַ דעסטרויער מיט אַ הויך וואָולטידזש צווייטיק וויינדינג צו וואָס אַ אָנצינדן צאַפּן יגנישאַן, און אַ דיסטריביאַטער (באַשטימען) יגנישאַן . אַרבעט באַשטימען איז צו פּיריאַדיקלי יבעררייַסן די קראַנט קרייַז פון די ערשטיק וויינדינג פון די יגנישאַן שפּול. מיט יעדער יבעררייַס פון זייַן איצטיקן מאַגנעטיק פעלד יגזיסטינג אין די פּוינץ פון די פּלאַץ פאַרנומען דורך די ווירעס פון די צווייטיק וויינדינג פון די יגנישאַן שפּול, דיקריסיז זייער ראַפּאַדלי. אזוי, אין לויט מיט די געזעץ פון ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן אין דער זעלביקער פּוינץ אין פּלאַץ עס איז אַ זייער גרויס סאָלענאָידאַל עלעקטריש פעלד, וואָס קריייץ אַ הויך ינטענסיטי (אַרויף צו 25 קוו) אין די צווייטיק וויינדינג עמף יגנישאַן שפּול, אָנצינדן צאַפּן ילעקטראָודז טאָרן. די וואָולטידזש צווישן זיי געשווינד ריטשאַז אַ ווערט גענוג פֿאַר די ברייקדאַון פון די לופט ריס, און דעמאָלט סליפּס עלעקטריש אָנצינדן יגנייטיד די ברענוואַרג-לופט געמיש.

אַז איז סוויטשט צו די יגנישאַן סיסטעם?

אַזוי, די מאַשין באַשטימען. וואָס איז עס און וואָס איז עס דארף? בעקיצער, דעם מיטל, וואָס יימז צו ברעכן די איצטיקע קרייַז אין די ערשטיק וויינדינג פון די יגנישאַן שפּול אין דער רובֿ באַקוועם פֿאַר דעם מאָמענט.

אין אַ פיר-מאַך ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, דעם מאָמענט אַקערז אין די סוף פון די קאַמפּרעשאַן מאַך (2 ארבעטן מאַך ICE), באַלד איידער די פּיסטאָן ריטשאַז די אַזוי-גערופֿן שפּיץ טויט צענטער (טדק), אין וואָס די דיסטאַנסע פֿון קיין פונט אויף די פּיסטאָן צו די קראַנקשאַפט אַקס פון ראָוטיישאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז מאַקסימום. זינט די קראַנקשאַפט מאכט אַ קייַלעכיק ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג, די קראַנט יבעררייַס פונט טייד צו עטלעכע פון זייַן שטעלע איידער ריטשינג זיי און די פּיסטאָן טדק שטעלע. די ווינקל צווישן די קראַנקשאַפט שטעלע און די ווערטיקאַל פלאַך איז גערופֿן די יגנישאַן טיימינג. עס וועריז 1-30 דיגריז.

געגעבן די געשיכטע, די קשיא "קאַר סוויטש: וואָס איז עס?" - זאָל זיין פאַראַנטוואָרטלעך, עס איז ערשטער מאַקאַניקאַל, און שפּעטער, ווי טעכנאָלאָגיע אַדוואַנסיז, עלעקטראָניש צוימען אין די יגנישאַן שפּול.

מעטשאַניקאַל פּריקערסער יגנישאַן באַשטימען

אַקטואַללי, די באַשטימען איז אַ מיטל איז געווארן באקאנט בלויז לעצטנס, נאָך עס האט ווערן גאָר עלעקטראָניש. אבער ערשטער, זינט 1910, ווען די מאַשין "קאַדיללאַק" באוויזן פֿאַר די ערשטער מאָל אַ אָטאַמאַטיק יגנישאַן סיסטעם, זייַן פֿונקציע צוזאמען מיט אנדערע טאַסקס זענען געטאן דורך די דיסטריביאַטער (טייַמער). דעם דואַלאַטי איז דער נאָמען איז אויפֿגעשטאַנען ווייַל פון זייַן צווייענדיק פֿונקציע אין די יגנישאַן סיסטעם. אויף דעם איין האַנט, די קראַנט אין די ערשטיק וויינדינג פון די יגנישאַן שפּול איז נייטיק צו יבעררייַסן - בכן די "האַקמעסער". אויף די אנדערע האַנט, די הויך וואָולטידזש וויינדינג פון די יגנישאַן שפּול מוזן אָלטערנאַטלי צעשיקט צו די אָנצינדן פּלאַגז פון אַלע די סילינדערס, און מיט די געבעטן פירן ווינקל. בכן די רגע האַלב פון די טיטל - "דיסטריביאַטער".

ווי געארבעט טייַמער?

ברעאַקער-וועג וואַלוו איז געטריבן אין ראָוטיישאַן דורך די קראַנקשאַפט ינער שטיל אויף וואָס איז פאַרפעסטיקט אַ דיעלעקטריק ראָוטער מיט אַ ראָוטייטינג-סליידער טאָקאָראַזנאָסנוי טעלער ביי זייַן סוף. דורך פרילינג-לאָודיד טעלער סליידז טשאַד באַרשט קאָננעקטעד צו אַ הויך וואָולטידזש צענטראל קאָנטאַקט אין די דיסטריביאַטער דעקן, וואָס אין קער איז קאָננעקטעד צו די צווייטיק וויינדינג פון די יגנישאַן שפּול. טאָקאָראַזנאָסנייַאַ טעלער פּיריאַדיקלי אַפּראָוטשינג דיספּאָוזד אין די דעקל טראַמבלעראַ קאָנטאַקטן הויך וואָולטידזש ווירעס לידינג צו אָנצינדן סילינדערס. אין דעם פונט אין די צווייטיק וויינדינג שפּולקע אַקערז הויך וואָולטידזש, וואָס פּיערסעס די צוויי לופט ריס: טאָקאָראַזנאָסטנוי צווישן די טעלער און דער קאָנטאַקט דראָט און צו דעם אָנצינדן צווישן די ילעקטראָודז פון די אָנצינדן.

אויף דער זעלביקער שטיל מאָונטעד קאַמס, וואָס נומער יקוואַלז די נומער פון סילינדערס און יעדער קאַם פּראָטרוסיאָנס איז אָפּענעד סיימאַלטייניאַסלי מיט די קשר קאָנטאַקטן באַזונדער אָנצינדן איצטיקן ינטעררופּטער ינקלודעד אין די קרייַז פון די יגנישאַן שפּול ערשטיק ווינדינגס.

אַז צווישן די קאָנטאַקטן פון די צוימען טאָן ניט גרונט ספּאַרקס ווען עפענען, איז קאָננעקטעד פּאַראַלעל צו די הויך-קאַפּאַציטעט קאַפּאַסאַטער. ווען עפן די צוימען קאָנטאַקטן עמף ינדוסט אין די ערשטיק וויינדינג ז אַ קראַנט צו באַשולדיקן די קאַפּאַסאַטער, אָבער אָוינג צו זייַן הויך קאַפּאַציטעט וואָולטידזש אַריבער עס, און דעריבער די קאָנטאַקט עפן, איז ונטער דער לופט ברייקדאַון.

אבער וואָס וועגן די פירן ווינקל?

ווי איז באקאנט, מיט אַ פאַרקלענערן אין די אָפטקייַט פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט געמיש אין די סילינדערס האָבן צו אָנצינדן זייַן קאַמפּרעשאַן מאַך אין שפּעטער, נאָר איידער די טדק, דאס הייסט, יגנישאַן ווינקל זאָל זיין רידוסט. קאָנווערסעלי, דורך ינקריסינג די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט אין די קאַמפּרעשאַן מאַך געמיש מוזן אָנצינדן פרי, י.ע. שטייַגן ווינקל פאַרגרעסערן. די טייַמער פּערפאָרמס דעם פֿונקציע סענטריפוגאַל רעגולאַטאָר מאַקאַניקלי קאַפּאַלד צו די קאַמס עפן באַשטימען. ער האט זיך אויסגעדרייט אויף די שטיל פון די דיסטריביאַטער אַזוי אַז זיי גיכער אָדער שפּעטער אין די קאַמפּרעשאַן מאַך אָפּענס די קאָנטאַקטן פון די צוימען דעם געמיש.

פירן ווינקל טוישן איז נייטיק און אין אַ קעסיידערדיק אָפטקייַט ווען די מאָטאָר מאַסע וועריז. דעם אַרבעט איז געטאן אַ ספּעציעל מיטל - אַ וואַקוום רעגולאַטאָר יגנישאַן.

אויסזען פון דער ערשטער סוויטשיז

דורך דעם סוף פון די 70 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט עס איז געווארן קלאָר אַז די וויקאַסט נאָדע טראַמבלעראַ זענען די קאָנטאַקט צוימען, דורך וואָס פלאָוועד אַ פול ערשטיק קראַנט. זיי ברענען קעסיידער אין און אויס פון סדר. דעריבער, דער ערשטער לייזונג איז געווען אַ ספּעציעל עלעקטראָניש באַשטימען קרייַז צו יבעררייַסן די קראַנט אין די שפּול. אין זייַן פראָנט נידעריק וואָולטידזש קרייַז טערמינאַלס ינקלודעד ווירעס פון קאַנווענשאַנאַל קאָנטאַקט צוימען טראַמבלעראַ. איצט, אָבער, עס איז נישט ינטעראַפּטיד קאָנטאַקטן גאַנץ איצטיקן פון די יגנישאַן שפּול, און אַ קליין קראַנט אין די ינפּוט קרייַז באַשטימען.

אַקטואַללי די עלעקטראָניש באַשטימען האט שוין סטראַקטשעראַלי דיזיינד ווי אַ באַזונדער אַפּאַראַט און קאָננעקטעד (אין דער בקשה פון די שאָפער) צו די קלאסישע טייַמער. דעם יגנישאַן סיסטעם איז גערופֿן אַ קאָנטאַקט E- פּאָסט. זי איז געווען זייער פאָלקס אין די 80 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט. אַפֿילו הייַנט איר קענען נאָך זען קאַרס יקוויפּט מיט אים.

אַוטאָ א דרייווינג דער קאָנטאַקט באַשטימען עלעקטראָניש סיסטעם געגאנגען אויף טראַנזיסטערז.

די ווייַטער שריט - דער אָפּזאָג פון די קאָנטאַקט צוימען

קאָנטאַקט צוימען אַפֿילו אין אַ נידעריק-איצטיקן פאָרעם, איז געניצט אין קאָנטאַקט מיט אַ עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם, עס בלייבט זייער שוואַך פּעקל. דעריבער, אָטאָומייקערז האָבן געמאכט היפּש השתדלות צו עלימינירן עס. די השתדלות זענען קראַונד מיט הצלחה נאָך דער שאַפונג פון די ניט-קאָנטאַקט סענסער-דיסטריביאַטער אויף דער באזע פון די האַלל סענסער.

איצט, אַנשטאָט פון עטלעכע קאַמס אויף די דיסטריביאַטער שטיל אנגעהויבן צו ינסטאַלירן סילינדריקאַל פּוסט פאַרשטעלן און די שאַטערז מיט סליץ טהערעבעטוועען, און ווערין די נומער פון בלינד סלאָץ גלייַך צו די נומער פון מאָטאָר סילינדערס. קערטאַנז און פאַרשטעלן סלאָץ מאָווינג אין אַ מאַגנעטיק פעלד Produced by אַ שטענדיק מאַגנעט, פאַרגאַנגענהייַט אַ מיניאַטורע האַלל זאָנד. ווי לאַנג ווי עס באוועגט פאַרגאַנגענהייַט די פאָרהאַנג פון דעם עקראַן, די רעזולטאַט וואָולטידזש פון די האַלל סענסער איז פעלנדיק. ווען די לאָדן איז ריפּלייסט דורך אַ שפּאַלט מיט די האַלל סענסער עלעקטראָניש סירקויטרי פון די דויפעק וואָולטידזש איז אַוועקגענומען, ינדאַקייטינג די דאַרפֿן צו יבעררייַסן די קראַנט אין די ערשטיק וויינדינג פון די יגנישאַן שפּול. דעם דויפעק וואָולטידזש איז טראַנסמיטטעד דורך דראָט צו פאַרשפּאַרן די באַשטימען קראַנט אין די יגנישאַן שפּול, ווו עס איז PRE-אַמפּליפיעד און דעמאָלט געניצט צו קאָנטראָלירן די הויפּט מאַכט סוויטשינג בינע.

אן אנדער עמבאַדימאַנט פון די פּראַקסימאַטי סענסאָר איז אַ דיסטריביאַטער אַפּאַראַט מיט אַ אָפּטיש סענסער, אין וואָס אַ פאָטאָטראַנסיסטאָר איז געניצט, אַנשטאָט פון די שטענדיק מאַגנעט אין פּלאַץ פון די האַלל סענסער - געפֿירט. די אָפּטיש סענסער האט אַ ראָוטייטינג פאַרשטעלן מיט אָופּאַנינגז און שאַטערז.

דער אויסזען פון די באַשטימען זיך

אזוי, אין די קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן סיסטעם אָנשטאָט פון איינער קאָנטאַקט טראַמבלעראַ זענען צוויי באַזונדער וניץ: פּראַקסימאַטי (אָבער בלויז נידעריק וואָולטידזש) סענסער-וועג וואַלוו און אַ עלעקטראָניש באַשטימען. די פֿונקציע פון די הויך פאַרשפּרייטונג וואָולטידזש פון די אָנצינדן פּלאַגז אין די סענסער-רעלס נאָך פּערפאָרמס מעטשאַניקאַל דריי סליידער מיט טאָקאָראַזנאָסנוי טעלער.

און ווי צו קאָנטראָלירן די פירינג ווינקל? די טאַסקס זענען נאָך געטאן סענטריפוגאַל און וואַקוום רעגיאַלייטערז ווי אַ טייל פֿון דער מאָס-דיסטריביאַטער. דער ערשטער פון די איז איצט אויסגעדרייט די קאַמס אויף דער שטיל איז נישט, און שיפץ די לאָדן פאַרשטעלן, דערמיט אָלטערינג די יגנישאַן ווינקל. דעם וואַקוום רעגולאַטאָר אויך האט די פיייקייַט צו יבעררוק די האַלל סענסער מיט זייַן באַקינג טעלער, אויך אַדזשאַסטינג דעם ווינקל.

געגעבן דעם אויבן, די קשיא: "די מאָדערן ויטאָמאָביל באַשטימען: וואָס איז עס?" - זאָל זיין געגעבן אַ ענטפֿערן וואָס איז סטראַקטשעראַלי באַזונדער עלעקטראָניש אַפּאַראַט קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן סיסטעם.

אָפּזאָג פון הויך וואָולטידזש פאַרשפּרייטונג

די לאָנגעסט אין דער באַשטימען מיינטיינז מעטשאַניקאַל הויך וואָולטידזש דיסטריביאַטער צילינדער פֿאַר אָנצינדן. די מערסט טשיקאַווע איז אַז דעם נאָדע איז געווען גענוג פאַרלאָזלעך און נישט גרונט מער טענות. אבער צייַט טוט ניט שטיין נאָך, און אין די אָנהייב פון דעם יאָרהונדערט, די באַשטימען קשר קרייַז האט אַנדערגאָן הויפּט ענדערונגען אין די ווייַטער.

אין מאָדערן קאַרס ניטאָ הויך וואָולטידזש פאַרשפּרייטונג פון איין שפּול צו פאַרשידענע ליכט. אויף די פאַרקערט, זיי "מערן" זיך שפּול און שטאָל אַקסעסערי ליכט יעדער צילינדער. איצט, אַנשטאָט פון די קאָנטאַקט סוויטשינג אָנצינדן פון הויך וואָולטידזש איז געטאן קאָנטאַקטלעסס סוויטשינג פון קוילז פֿאַר נידעריק וואָולטידזש. פון קורס, דעם קאַמפּליקייץ די באַשטימען קרייַז, אָבער אויך די פּאַסאַבילאַטיז פון מאָדערן קרייַז פּלאַן איז פיל ברייטערער.

אין מאָדערן וויכיקאַלז מיט ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז באַשטימען געראטן דורך אָדער אָטאַנאַמאַס קאָנטראָל אַפּאַראַט מאָטאָר, אָדער די אַנבאָרד קאָמפּיוטער. די קאָנטראָלס ניט בלויז אַנאַלייזד קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן גיכקייַט, אָבער אַ פאַרשיידנקייַט פון אנדערע פּאַראַמעטערס טשאַראַקטעריזינג די ברענוואַרג און קולאַנט, טעמפּעראַטור פון פאַרשידן קאַמפּאָונאַנץ און די סוויווע. באזירט אויף זייער אַנאַליסיס פון פאַקטיש-צייַט און טוישן באַשטעטיקן די יגנישאַן טיימינג.

באַשטימען חסרונות

די מערסט פּראָסט מעטשאַניקאַל דורכפאַל טראַמבלעראַ איז סקאָרטשינג זייַן קאָנטאַקטן: ביידע רירעוודיק און הויך-וואָולטידזש אָנצינדן קאָנטאַקטן. צו דעם האט נישט פּאַסירן (לפּחות ניט צו געשווינד), איר זאָל קעסיידער דורכקוקן זיי, און אויב זיי געגרינדעט אַ אַוועקלייגן, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן נאָדל טעקעס אָדער פייַן סאַנדפּייפּער.

אויב פאַולטי קאַפּאַסאַטער קאָננעקטעד אין פּאַראַלעל צו די קאָנטאַקטן פון די צוימען, אָדער אַ רעסיסטאָר אין די קרייַז פון די סענטראַל הויך וואָולטידזש ילעקטראָוד, זיי זאלן זיין ריפּלייסט.

Malfunction פון די עלעקטראָניש באַשטימען געפֿירט דורך אַ דורכפאַל פון די האַלל סענסער פּאַלסיז אַמפּליפיער אָדער באַשטימען די שפּול איצטיקן טיפּיקלי ניט זיין כאַנדאַלד, ווייַל אַזאַ אַ באַשטימען איז ניט פאָלדינג. אין דעם פאַל, ווי אַ הערשן, די פאַולטי אַפּאַראַט איז נאָר ריפּלייסט דורך אַ נייַ איינער.

ווי צו קאָנטראָלירן די באַשטימען?

אויב די מאָטאָר גיכקייַט צו ליידיק "לאָזנ שווימען", אָדער עס סטאָלז אויף די גיין, אָדער טוט נישט לויפן, קאָנטראָלירן די בייַזייַן פון אָנצינדן פון די יגנישאַן דיסטריביאַטער קאָננעקטעד צו אַ האַלל סענסער קאַנדאַללייט. צו טאָן דאָס, ונסקרעוו זיי צו טראָגן קאַפּס בראָנעפּראָוואָדאָוו, שטעלן ליכט אויף די "וואָג" און "ומדריי די" קראַנקשאַפט סטאַרטער. אויב עס איז ניט אָנצינדן אָדער עס איז שוואַך, איר דאַרפֿן צו מאַך אויף צו דער באַשטימען.

אבער ווי צו פּרובירן די באַשטימען? עס איז נייטיק צו דרייען די יגנישאַן אויף און אַססעסס ווי די וואָלטמעטער נאָדל איז דעפלעקטעד. אויב די באַשטימען איז גוט, דעמאָלט עס זאָל אָפּנייגן אין צוויי סטאַגעס. ערשטער פייַל אַקיאַפּייז אַ ינטערמידייט שטעלע אין וואָס עס בלייבט 2-3 סעקונדעס, און דעמאָלט לייזונג צו די לעצט (נאָמינאַל) שטעלע. אויב די פייַל מיד נעמט זייַן לעצט שטעלע, איר קענען פּרובירן צו פאַרבייַטן די באַשטימען.

קאַנעקטינג די באַשטימען

ווי צו פאַרבינדן די באַשטימען צו די קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן סיסטעם? עס זאָל ווערן דערמאנט אַז זייַן וואָקזאַל בלאָק איז קאָננעקטעד דורך צוויי ווירעס צו טערמינאַלס "ב" און "ק" פון די יגנישאַן שפּול, אַ דרייַ-דראָט כאַרנאַס מיט קאַנעקטער - צו די האַלל סענסער אויף די סענסער-דיסטריביאַטער און אַ איין דראָט - צו "וואָג". מיט וואָקזאַל "+" קאָננעקטעד צו די באַטאַרייע באַשטימען קרייַז בייַ וואָקזאַל "ב" פון די שפּול.